Sau khi áp đảo danh sách giải thưởng tháng 1 và tháng 3, HAGL tiếp tục độc cô cầu bại trong cuộc đua
lich bong da anh ngoai hanglich bong da anh ngoai hang、、。
Sau khi áp đảo danh sách giải thưởng tháng 1 và tháng 3,ẵmtrọngiảithưởlich bong da anh ngoai hang HAGL tiếp tục độc cô cầu bại trong cuộc đua danh hiệu cá nhân và tập thể tại V-League trong tháng 4.
Thanh Hóa công bố giá và lịch bán vé trận gặp HAGL
:'Một quay phim từng rơi khỏi tàu khi đang tác nghiệp và không qua khỏi'Đạo diễn Bùi Tuấn Dũng kể một quay phim của Điện ảnh Quân đội từng rơi khỏi tàu khi đang tác nghiệp ở thượng nguồn sông Đà và không qua khỏi để minh chứng cho sự nguy hiểm khi làm phim.'/>
Mai Ngọc tự nhận xét về bản thân trong ảnh chụp 3 người: "Khi bạn quá khủng long, là nhìn chẳng dễ thương chút nào". BTV Hoài Anh cũng kêu trời: "Mình đi chân đất mà! Bảo sao nhìn như thiếu nhi".
Trọng Tấn tạo dáng bên sen đẹp.
Anh Thơ tự tay cắt tóc cho ông xã Bình Minh.
Nguyễn Trần Trung Quân muốn làm show ngày tái ngộ khán giả.
Vợ NSND Công Lý tự nhận hiện tại xấu và nghèo đi nhiều.
Đại Nghĩa làm từ thiện miệt mài mỗi ngày.
Con trai lớn Bằng Kiều được Trizzie Phương Trinh cho đi làm thêm.
Lệ Quyên chia sẻ ẩn ý: "Lúc này, một lời nói thừa thãi vô tâm đều đáng trách lắm. Cuộc sống vốn đang khốn khổ khắp nơi vì dịch bệnh rồi".
Huy Khánh mướt mồ hôi tập thể dục tại nhà.
Đàm Vĩnh Hưng chăm hoa, hái quả tại vườn nhà.
Ở nhà nhiều, Thu Trang 'mất khái niệm thời gian'.
Hồng Vân viết: "Hạnh phúc thật giản đơn, là biết mình luôn có nơi để ta dựa vào khi hoang mang, tuyệt vọng".
Cẩm Loan
MC Quyền Linh giản dị làm từ thiện khiến fan 'rớt nước mắt'
Hình ảnh Quyền Linh mang dép tổ ong ngồi bệt xuống đường ăn cơm bụi khi đi làm từ thiện khiến fan xúc động.
我要评论
![](<figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00WG9K" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/24/355654170-10160024390672955-896122927299237519-n-401.jpg" /><figcaption>Diễn viên, nhà sản xuất Trương Ngọc Ánh. </figcaption></figure><p><em>- Gần 30 năm làm diễn viên, chị thấy sao khi Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội vừa ban hành Thông tư 05/2023/TT-BLĐTBXH kèm theo Danh mục những ngành nghề nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm, trong đó có diễn viên điện ảnh? </em></p><p>Trong suốt gần 30 năm làm nghề nay tôi mới thấy Nhà nước công nhận diễn viên là nghề nguy hiểm. Tuy hơi muộn nhưng có còn hơn không bởi rất ý nghĩa cho các thế hệ diễn viên sau. Nói diễn viên là nghề nặng nhọc, vất vả và nguy hiểm là rất đúng.</p><p>Nhiều người làm trong nghề này luôn lăn xả hy sinh và gặp không ít tai nạn. Tôi chỉ băn khoăn, khi đã được công nhận rồi mà không có chế độ cho diễn viên hay nghệ sĩ thì quả đúng là chỉ có trên giấy tờ, không giải quyết được vấn đề gì. </p><p><em>- Với tư cách là diễn viên kiêm nhà sản xuất phim, theo chị sau sự công nhận này, việc mua bảo hiểm cho diễn viên hay cảnh nguy hiểm có thay đổi gì?</em></p><p>Từ trước đến nay khi làm phim, chúng tôi đều mua bảo hiểm cho cả đoàn phim chứ không chỉ riêng gì diễn viên. Tôi nghĩ nếu diễn viên đã được công nhận là nghề nguy hiểm phải có chế độ cho họ. Ví dụ mỗi khi đóng thuế, diễn viên thường phải đóng nhiều nhất.</p><p>Có thu nhập nhiều phải đóng thuế nhiều là đương nhiên. Nhưng khi đã được công nhận là nghề nguy hiểm có chế độ gì đặc biệt hơn cho diễn viên không, ít nhất là ở khoản đóng thuế tôi ví dụ vậy. Nói trên tinh thần là như vậy nhưng tôi biết mọi việc phải làm từng bước chứ không thay đổi ngay được.</p><p>Tôi kiến nghị nên có chế độ đặc biệt hơn thì về sau mới thực thi được chuyện diễn viên được công nhận là nghề nguy hiểm, còn công nhận mà để đấy thì... Tôi hiểu rằng các cơ quan lãnh đạo đang chuyển mình và muốn có quy chế rõ ràng trong các ngành nghề nghệ thuật. Tổ chức biểu diễn đang thay đổi để gần với nghệ sĩ. Ví dụ như Sở VHTT TP.HCM đang chuyển mình để đi sâu sát hơn với những người làm nghệ thuật hơn. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00WFZP" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/24/355971769-212242971267557-4684954864118477490-n-402.jpg" /><figcaption>Trương Ngọc Ánh chia sẻ tai nạn trên phim trường xảy ra như cơm bữa. </figcaption></figure><p><em>- Khi biết diễn viên được đưa vào danh mục ngành nghề nguy hiểm, độc hại đã có không ít người nêu ý kiến cho rằng nghề này có gì mà vất vả trong khi chúng ta vẫn thấy tin tức về việc diễn viên hành động gặp tai nạn khi đóng phim. Quan điểm của diễn viên Trương Ngọc Ánh ra sao? T</em><em>hông tư mới này có giúp thay đổi suy nghĩ của khán giả về nghề diễn viên?</em></p><p>Đâu chỉ diễn viên đóng phim hành động mới hay bị thương hoặc gặp nguy hiểm đâu. Còn nhiều diễn viên khác phải thức đêm, ăn uống chưa đủ, ngã bệnh, cấp cứu... khi làm phim.</p><p>Họ gặp nhiều vấn đề lắm chứ không chỉ diễn cảnh đánh đấm mới bị thương. Nhiều người chỉ nhìn thấy bề nổi của nghề diễn viên rằng họ được mặc đẹp hay cát-sê cao nhưng không phải vậy. Diễn viên cũng có nhiều áp lực riêng và khó khăn trong cuộc sống nhưng đôi khi họ bày tỏ chưa hết để khán giả hiểu mình. Bởi tôi nghĩ cuối cùng nghệ sĩ phải có sự ủng hộ với khán giả mới sống được.</p><p><em>- Trong quá trình làm diễn viên, có tai nạn nào đáng nhớ với chị?</em></p><p>Có lần tôi bị tai nạn thật khi đóng cảnh bị tra tấn dúi đầu xuống nước. Cảnh quay nhiều người, cú máy lại khó và phải quay đi quay lại. Dù đã tính toán kỹ nhưng một tai nạn trong lúc quay khiến tôi nhận nguyên một cú đấm vào mắt. Tất nhiên cả đoàn phải ngưng quay ngày hôm đó.</p><p>Mắt sưng to và tôi nghĩ mình khéo bị mù mắt sau cú đấm trời giáng đó. Tôi phải đi cấp cứu và uống thuốc nhưng mấy ngày sau nước mắt vẫn chảy không ngừng. Đến giờ này bạn diễn viên đóng thế gặp tôi ở đâu cũng xin lỗi nhưng đâu phải lỗi của bạn ấy. Khi quay phim, việc gặp tai nạn là rất bình thường. </p><p>Khi làm phim <em>Áo lụa Hà Đông</em>, tôi phải để chân đất trèo lên núi đá mắt mèo hay đi trên đường nhựa để phục vụ cho các góc máy tả thực quay cận cảnh. Mấy ngày đi chân đất khiến bàn chân tôi bầm dập và đỉnh điểm là bị đá mắt mèo cào nát chân khi thực hiện cảnh leo lúi.</p><p>Tai nạn không chỉ mình tôi mà những diễn viên khác gặp rất nhiều. Đặc biệt là các diễn viên đóng thế. Họ là thành phần không thể thiếu trong các đoàn phim mà ít được ghi nhận. Họ đóng góp thầm lặng và gặp thương tích rất nhiều. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00WSK1" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/24/353644789-165754163156570-2851298615174491310-n-403.jpg" /><figcaption>Trương Ngọc Ánh bị đấm sưng 1 bên mắt khi quay phim.</figcaption></figure><p><em>- Nhiều khán giả hâm mộ đã chờ khá lâu mà chưa thấy Trương Ngọc Ánh quay lại đóng phim?</em></p><p>Đầu năm tới tôi sẽ trở lại với 2 dự án phim đã ấp ủ từ lâu. Mấy năm qua do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và thị trường còn nhiều khó khăn nên tôi chưa làm phim được nhưng bây giờ đã thấy ánh sáng rồi. Rất mong sự trở lại của tôi sẽ được khán giả ủng hộ. </p><p><strong>Clip Trương Ngọc Ánh trong phim )
'Một quay phim từng rơi khỏi tàu khi đang tác nghiệp và không qua khỏi'Đạo diễn Bùi Tuấn Dũng kể một quay phim của Điện ảnh Quân đội từng rơi khỏi tàu khi đang tác nghiệp ở thượng nguồn sông Đà và không qua khỏi để minh chứng cho sự nguy hiểm khi làm phim.'/>![](<table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/07/19/22/ngo-ngang-voi-nhan-sac-tuoi-33-cua-btv-thu-ha-vtv.jpeg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc"><strong>Sao Việt hôm nay</strong> 20/7: BTV Thu Hà khá lâu mới đăng bức ảnh mới trên trang cá nhân và tếu táo: )
![](<p style="text-align: left;">Tờ Channel News Asia đưa tin, chính phủ Indonesia hiện đang triển khai nhiều kế hoạch để thúc đẩy sự phát triển của xe điện tại quốc gia này.</p><p style="text-align: left;">Theo đó, Indonesia chuẩn bị đưa ra loạt ưu đãi hấp dẫn cho người dân khi mua xe điện trong tháng này nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện trên toàn lãnh thổ. Các nhà chức trách kỳ vọng rằng xe điện sẽ chiếm 5% tổng doanh số bán xe trong năm nay và gấp đôi tỷ lệ đó vào năm 2024.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="0088MJ" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/4/xe-dien-39.jpg" /><figcaption>Indonesia tham vọng trở thành "nhân tố" không thể thiếu trong ngành xe điện toàn cầu (Ảnh: CNA)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Bên cạnh đó, Indonesia cũng đã và đang triển khai nhiều kế hoạch để phá vỡ những “rào cản” giữa người dân trong nước và xe điện.</p><p style="text-align: left;">Nhằm giúp người tiêu dùng dễ tiếp cận với xe điện hơn, chính phủ nước này đã cung cấp loạt ưu đãi, như giảm thuế cho ô tô điện hay trợ cấp cho xe đạp điện. Nhờ đó, giá thành của những mẫu xe điện tại Indonesia rẻ hơn đáng kể, thúc đẩy nhu cầu mua và sử dụng của người dân.</p><p style="text-align: left;">Các công ty sản xuất xe điện tại Indonesia cũng đang tìm mọi cách để thu hút người tiêu dùng nội địa. Oyika – một công ty của Singapore hiện đặt tại Indonesia đã đầu tư các trạm đổi pin cho người dùng xe đạp điện của hãng tại khu vực Jakarta và Bali.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="0088ML" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/4/xe-dien-3-40.jpg" /><figcaption>Nhiều công ty xe điện cũng đang triển khai các chương trình, ưu đãi hấp dẫn để thu hút người dân (Ảnh: Oyika)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Thay vì mua pin hay sạc pin tại nhà, người dùng chỉ cần đến các trạm sạc này để đổi pin đã cạn lấy pin đã được sạc đầy. Giám đốc công nghệ của Oyika cho hay: “Chúng tôi hiểu được sự bất tiện khi phải sạc pin tại nhà. Nếu bạn sử dụng xe điện cho mục đích kinh doanh hay để giao hàng, bạn sẽ phải di chuyển nhiều. Điều này khiến bạn không thể sạc pin trong lúc đang làm việc. Chính vì vậy, với việc đổi pin đã hết lấy pin đầy, mọi thứ sẽ nhanh chóng và dễ dàng hơn rất nhiều”.</p><p style="text-align: left;">Chưa dừng lại ở đó, Indonesia hiện còn đang thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Với trữ lượng niken lớn nhất thế giới, Indonesia đang có một vai trò chiến lược và không thể thiếu đối với ngành công nghiệp xe điện.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="0088MK" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/4/xe-dien-2-37.jpg" /><figcaption>Indonesia tìm nhiều cách để "lôi kéo" các hãng xe lớn trên thế giới (Ảnh: Nikkei)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Indonesia đang quyết tâm thu hút đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô lớn, trong đó phải kể đến Tesla. Chính phủ này đã đưa ra một loạt ưu đãi từ giảm thuế đến nhượng quyền khai thác niken nhằm quyết tâm “lôi kéo” Tesla đầu tư, sản xuất pin ô tô điện tại quốc gia này.</p><p style="text-align: left;">Việc thu hút Tesla đầu tư vào thị trường xe điện ở Indonesia không chỉ nhằm thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế nước nhà mà còn được kì vọng sẽ là động lực để các hãng xe trong nước phát triển hơn.</p><p style="text-align: left;">Một quan chức Indonesia nói: “Trung Quốc là một trong những quốc gia sử dụng xe điện nhiều nhất thế giới vì ngay từ đầu, họ đã để Tesla gia nhập thị trường và cạnh tranh với các hãng xe nội địa của họ. Bằng cách này, các hãng xe điện Trung Quốc đã phải tự nâng cấp các sản phẩm của mình để có thể chiếm ưu thế trên sân nhà. Điều tương tự cũng có thể xảy ra với Indonesia nếu chúng ta biết tận dụng cơ hội”.</p><p style="text-align: left;"><strong>Nhật Minh</strong>(Theo CNA)</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/4/indonesia-tham-vong-hoa-rong-trong-linh-vuc-xe-dien-42.jpg" alt="" />Indonesia đặt tham vọng trở thành cường quốc về pin cho xe điện<p>Indonesia đã có chiến lược bài bản để chiếm vị trí hàng đầu trong chuỗi cung ứng toàn cầu sản phẩm pin lithium dùng cho xe máy và ô tô điện.</p>)
![](<p>Tôi là một người đã có gia đình với 4 thành viên, sống và làm việc tại Hà Nội. Gia đình nội ngoại cũng ở gần nhau và cách nhà tôi chỉ 4 km. Sau một khoảng thời gian tiết kiệm tiền cũng như có thu nhập ổn định khoảng 40 triệu đồng, vợ chồng tôi đã quyết định mua chiếc ô tô nhãn hiệu Hyundai Accent để có thêm phương tiện đi lại và hưởng thụ cuộc sống.</p><p>Tuy nhiên, sự hào hứng với chiếc xe mới không kéo dài được lâu. Chỉ sau gần 2 năm sử dụng, tôi đã quyết định bán chiếc Hyundai này dù khả năng nuôi xe vẫn đủ nhưng chủ yếu vì một số lý do như sau:</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/12/12/xe-o-to-1428.jpg" /><figcaption><em>Hãy xem xét thật kỹ nhu cầu trước khi mua xe.</em></figcaption></figure><p>Đầu tiên, quãng đường từ nhà đến công ty quá gần chỉ hơn 3 km. Dù gần nhưng đoạn đường mà tôi di chuyển lại thường xuyên tắc đường, đi ô tô có khi mất từ 20-30 phút. Thế nên, hầu hết thời gian đi làm tôi chuyển sang đi xe máy cho nhanh.</p><p>Thứ 2, tìm chỗ đỗ xe tại công ty cũng khá vất vả, hầm để xe quá tải nên thỉnh thoảng mới có chỗ đỗ mà chi phí tính theo giờ nên khá đắt đỏ. Vì thế, tôi đã tìm chỗ gửi xe bên ngoài, có điều lại xa nơi làm nên phải đi bộ vào, nắng thì không sao nhưng mưa thì khá ngại.</p><p>Cũng may là còn chỗ đỗ và chi phí cũng không quá đắt đỏ do công ty nằm ở khu vực ngoài vành đai 3. Nếu ở các quận trung tâm, chỉ tính chi phí đỗ xe khi đi làm thôi cũng đã mất từ 1,5-2 triệu đồng.</p><p>Thứ 3, dù có nhà riêng nhưng nhà lại ở trong ngõ nên xe cũng phải gửi ở bãi ngoài, xe để ngoài trời và từ nhà đến bãi gửi xe cũng không gần nên đôi lúc cũng cảm thấy bất tiện, nhất là đi ra lấy xe lúc trời mưa. </p><p>Thứ 4, 70% thời gian sử dụng xe là trong thành phố, lại thường xuyên gặp cảnh tắc đường, nên xe khá tốn xăng, bình quân 11 lít/100km mặc dù tôi đã chọn một chiếc xe có dung tích nhỏ để phù hợp đi phố. Thời gian vừa qua, giá xăng tăng cao, chi phí đổ xăng cũng vì thế mà tăng theo. Dù đi ít nhưng mỗi tháng cũng phải bỏ ra khoảng từ 1,5 -2 triệu đồng.</p><p>Cuối cùng, hai gia đình nội ngoại ở gần, cùng là người Hà Nội gốc nên nhu cầu đi về quê là không có. Ban đầu, tôi cũng thỉnh thoảng tìm chỗ xa xa để đưa gia đình đi dã ngoại dịp cuối tuần. Nhưng sau đó, nhu cầu này cũng dần ít đi vì đi mãi những chỗ loanh quanh gần Hà Nội cũng chán. Đi xa hơn thì thời gian nghỉ cuối tuần không đủ.</p><p>Nhìn cảnh xe để bãi thường xuyên phơi nắng phơi sương ngoài trời, trong lòng cũng khá sót xe vì là xe mới. Đi xe lại ít nên cuối cùng tôi đã đi đến quyết định bán xe. Số tiền nuôi xe gọi taxi vẫn còn thừa thãi.</p><p>Quyết định bán xe chỉ tạm thời trong giai đoạn này nhu cầu đi xe ô tô không cao nhưng nếu sau này thường xuyên phải đi làm xa hơn hoặc cần đi bằng ô tô nhiều hơn, tôi có thể mua lại ô tô chứ không phủ nhận những lợi ích của việc có ô tô.</p><p>Một điều chắc chắn rằng, khi có ô tô, bản thân tôi và gia đình cảm thấy an toàn hơn khi tham gia giao thông. Sức khỏe của mọi thành viên trong gia đình cũng được đảm bảo hơn nhờ tránh được gió mưa, nóng lạnh hay hít phải khói bụi ô nhiễm của các phương tiện khác.</p><p>Nếu có đi đâu xa, có ô tô sẽ giúp tôi luôn chủ động trong mọi công việc và kế hoạch di chuyển. Thế nhưng, nếu bạn hiện cũng đang trong hoàn cảnh giống như tôi, lúc này có lẽ chưa phải là thời điểm thích hợp để nghĩ tới việc mua ô tô.</p><p><strong>Độc giả Cường Nguyễn </strong><em>(Hà Nội)</em></p><p><em>Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/12/10/1530679329-toyota-innova-20e-2015-3-1519.jpg" alt="" />Những mẫu xe cũ tầm giá hơn 300 triệu đáng mua dịp cuối nămTrong giai đoạn khó khăn của thị trường xe cũ cuối năm 2022, chỉ cần hơn 300 triệu đồng, bạn đã có thể tìm được cho mình một mẫu xe cũ số tự động, đời không quá sâu hoặc xe số sàn đời cao.)
最新评论