容祖儿春卷是什么梗

Gần đây nhất, một số hãng xe điện cũng đã tìm ra công nghệ mới để ứng dụng sạc không dây. Tất nhiên, tùy thuộc các thương hiệu khác nhau, những thiết bị sử dụng công nghệ sạc không dây này sẽ có những ưu điểm và hạn chế nhất định. Dù vậy, đây vẫn là một lĩnh vực khá mới mẻ và nhận được nhiều ưu ái để nghiên cứu và phát triển thêm.

Theo báo chí Hàn Quốc, nhóm nghiên cứu của Đại học Sejong, Hàn Quốc đã phát triển thành công công nghệ sạc không dây dựa trên tia hồng ngoại cho điện thoại di động.

Đây là một công nghệ khá đặc biệt và vượt trội hoàn toàn so với trước đó. Chỉ cần tưởng tượng, nếu điện thoại di động của bạn đi vào một khu vực nhất định, nó có thể được sạc trực tiếp mà không cần tiếp xúc.

Sạc hồng ngoại này sử dụng ánh sáng hồng ngoại công suất cao được tạo ra bởi thiết bị khuếch đại quang học bán dẫn, đây là công nghệ sạc không dây khoảng cách xa thực sự. Khoảng cách này có thể đạt vài mét trở lên và hầu như không bị hao tổn năng lượng trong quá trình truyền tải. Và bạn có thể chọn các dải sóng khác nhau để sạc nhiều thiết bị điện tử cùng lúc.

Công nghệ sạc hồng ngoại mới này sẽ mang đến nhiều tiện lợi cho người dùng khi được thương mại hóa rộng rãi

So với phương pháp RF, sạc không dây hồng ngoại không tạo ra sóng điện từ, tránh được tác hại của ô nhiễm điện từ đối với cơ thể con người. Và khoảng cách có thể sạc được vượt xa công nghệ sạc điện từ tiếp xúc hoặc khoảng cách ngắn hiện tại. Mặc dù thông tin này đã được xác thực nhưng vẫn gây khá nhiều tranh cãi. Bởi thực tế, nhiều người vẫn luôn cho rằng về bản chất hồng ngoại là bức xạ điện từ, có bước sóng dài hơn ánh sáng nhìn thấy (mắt người có thể cảm nhận được màu sắc) nhưng ngắn hơn tia bức xạ vi ba.

Chưa rõ bước sóng hồng ngoại cuối mà công nghệ này tạo ra để truyền điện năng sẽ khác gì so với sóng RF thông thường, nhưng nếu không tạo ra điện từ và bức xạ gây ảnh hưởng tới con người thì đây quả thực là một công nghệ rất đáng mong đợi. Bởi các thiết bị sử dụng bước sóng RF như lò vi sóng, bếp hồng ngoại vẫn khiến nhiều người dùng lo ngại bởi có thể gây ảnh hưởng từ bức xạ. 

Tất nhiên, công nghệ này không chỉ nằm trên giấy, hiện nhóm nghiên cứu tại Đại học Sejong hiện đã hoàn thành các đơn đăng ký sáng chế của Hàn Quốc cũng như quốc tế và đang đăng ký các thực thể thương mại để có thể đưa vào sản xuất trong thời gian tới.

Phong Vũ

Công nghệ siêu pin cho smartphone 9 năm không cần sạc

Tùy thuộc vào mức tiêu thụ điện năng, loại pin không sạc này có thể được sử dụng trong thời gian dài.

Ảnh minh họa

Biểu hiện của hội chứng Covid-19 kéo dài

Người mắc hội chứng này có một số biểu hiện bệnh trong thời gian dài như ho, mệt mỏi, khó thở, đau khớp, tức ngực, mất vị giác và / hoặc khứu giác.

Vắc xin có thể giảm hội chứng Covid-19 kéo dài

Không ít bệnh nhân đã có kết quả âm tính SARS-CoV-2 vẫn tiếp tục gặp các triệu chứng như khi bị bệnh và biến chứng sau đó. Các chuyên gia tin rằng vắc xin có thể làm dịu hoặc giảm các biểu hiện này. 

Một nghiên cứu ở Vương quốc Anh cho thấy việc tiêm phòng có khả năng giúp những người bị hội chứng Covid-19 kéo dài.

Khảo sát có sự tham gia của 66 bệnh nhân Covid-19 nhập viện có các triệu chứng dai dẳng đến 8 tháng. Trong đó bao gồm 44 người đã tiêm vắc xin và 22 người không tiêm vắc xin. Những người đã tiêm vắc xin Covid-19 ít có biểu hiện bệnh sau khi âm tính SARS-CoV-2 so với những người chưa tiêm.

Khi nào các bệnh nhân đã bình phục có thể tiêm vắc xin

Khi đã mắc Covid-19, cơ thể có đủ khả năng miễn dịch chống lại virus SARS-COV-2. Tuy nhiên, nhiều người vẫn thắc mắc về khả năng miễn dịch của người từng nhiễm Covid-19 sẽ kéo dài bao lâu và khi nào họ có thể tiêm vắc xin.

Giới chuyên môn khuyến cáo những bệnh nhân Covid-19 đã bình phục nên đợi ít nhất 3 tháng (90 ngày) sau khi xét nghiệm âm tính mới tiêm vắc xin Covid-19.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo India Times)

Sự nuối tiếc trước khi mất của bệnh nhân Covid-19 hơn 40 tuổi

Nam bệnh nhân khóc rất nhiều trước khi phải đặt nội khí quản, anh đã chia sẻ điều khiến mình hối hận nhất. 

Truyền hình cáp Việt Nam (VTVcab) đang áp dụng chính sách khuyến mãi từ 5/12/2015 đến hết 15/1/2015, trong thời gian này ngay khi khách hàng đăng ký dùng dịch vụ của VTVcab sẽ được nhận ngay 1 thẻ cào với cơ hội trúng nhiều giải thưởng giá trị. Trong đó, khách hàng sẽ được trúng ngay giải thưởng là 1 thùng nước ngọt Hòa Bình V+ (nhận quà tại các chi nhánh gần nhất). Những phần quà còn lại như: Smart TV Sam Sung 48 inch, máy tính bảng Asus… sẽ đến với những khách hàng may mắn.

2. Xe kinh doanh vận tải phải gắn biển số màu vàng

Thông tư 58/2020/TT-BCA cũng quy định về một loại biển số hoàn toàn mới dành cho xe kinh doanh vận tải hành khách. Theo đó, xe đang hoạt động kinh doanh vận tải trước ngày 1/8/2021 thì cần phải thực hiện đổi sang biển số vàng trước ngày 31/12/2021.

Còn xe hoạt động kinh doanh vận tải từ 1/8/2021 thì đã được cấp biển số vàng ngay từ khi đăng ký, nên không cần phải làm thủ tục chuyển đổi này. Như vậy, ngày 31/12 là hạn cuối mà các xe kinh doanh vận tải phải chuyển sang biển số màu vàng. 

Theo quy định, biển số vàng được áp dụng cho các loại xe sau: Xe chở khách theo tuyến cố định; xe buýt theo tuyến cố định; xe taxi; xe chở khách theo hợp đồng không theo tuyến cố định; xe chở khách du lịch. Đây là loại biển số xe có nền màu vàng và chữ màu đen rất dễ nhận biết.

Đến trước ngày 31/12, xe kinh doanh vận tải phải đổi sang biển số vàng. (Ảnh: Lao động)

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc cấp biển vàng sẽ nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tạo sự đồng bộ trong công tác quản lý giao thông vận tải. Ngoài ra còn giúp các cơ quan quản lý dễ dàng, tránh tình trạng hoạt động của xe dù, bến cóc. Từ đó tạo môi trường cạnh tranh bình đẳng, lành mạnh giữa các cá nhân, tổ chức trong hoạt động kinh doanh vận tải.

3. Xe kinh doanh vận tải phải lắp camera giám sát

Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 09 chỗ trở lên phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe trong quá trình tham gia giao thông trước ngày 01/7/2021. Tuy nhiên, sau đó, Chính phủ lại ra Nghị quyết 66/NQ-CP quyết định lùi việc bắt buộc lắp camera đến hết 31/12/2021. 

Như vậy, từ ngày 1/1/2022, nếu như xe khách không lắp camera giám sát sẽ bị xử phạt nặng với mức 1-2 triệu đồng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời có thể bị từ chối đăng kiểm. Do đó, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách cần gấp rút thực hiện quy định nêu trên.

Từ 1/1/2022, lực lượng chức năng sẽ xử phạt các doanh nghiệp không thực hiện lắp đặt camera trên xe theo quy định. (Ảnh: GTHN)

4. Xe giường nằm cũng phải trang bị dây an toàn

Một yêu cầu khác cũng có "deadline" vào ngày 31/12 tới đây là việc xe ô tô kinh doanh vận tải buộc phải có dây an toàn ở tất cả các vị trí chở khách, bao gồm cả ghế nằm, giường nằm theo quy định tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP.

Trước ngày 31/12/2021, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách đã được cấp phù hiệu, biển hiệu theo quy định tại Nghị định 86/2014/NĐ-CP thì phải có dây an toàn tại các vị trí ghế ngồi, giường nằm (trừ xe buýt nội tỉnh).

Xe giường nằm cũng phải trang bị đủ dây an toàn. (Ảnh: Divui)

Như vậy, theo quy định của pháp luật thì xe ô tô tham gia kinh doanh vận tải hành khách phải đáp ứng đủ các điều kiện tham gia giao thông, trong đó bắt buộc phải có dây an toàn tại các vị trí ghế ngồi, giường nằm.

Nếu xe ô tô tham gia kinh doanh vận chuyển hành khách không bố trí dây an toàn thì lái xe sẽ bị xử phạt từ 600-800 nghìn đồng theo điều 23, Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

5. Một số xe ô tô vận tải không còn được miễn, giảm phí đường bộ

Thêm một thông tin quan trọng mà các doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ kinh doanh vận tải cần lưu ý là ngày 31/12/2021 chính là hạn cuối được miễn phí sử dụng đường bộ đối với ô tô kinh doanh vận tải theo Thông tư 47/2021/TT-BTC của Bộ Tài chính nhằm hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Một số xe kinh doanh vận tải không còn được giảm phí sử dụng đường bộ từ 1/1/2022.

Theo Thông tư 47, phí sử dụng đường bộ thu đối với xe ô tô kinh doanh vận tải của doanh nghiệp kinh doanh vận tải, hợp tác xã kinh doanh vận tải, hộ kinh doanh vận tải được giảm 30% đối với ô tô kinh doanh vận tải hành khách, gồm ô tô chở người và các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng và giảm 10% phí sử dụng đường bộ đối với xe tải, xe ô tô chuyên dùng, xe đầu kéo.

Tuy nhiên từ ngày 1/1/2022, mức phí sử dụng đường bộ đối với ô tô kinh doanh vận tải trở lại mức cũ theo quy định tại Thông tư 293/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 20 nghìn ô tô phải nộp lại biển số và giấy đăng ký từ đầu năm 2022

Từ 1/1/2022, cả nước sẽ có hơn 20 nghìn ô tô chở người, xe tải hết niên hạn sử dụng phải nộp lại biển số, đăng ký xe và ngừng tham gia giao thông.

Thắc mắc về điều này, một thanh niên đã đổ rượu vào bình xăng của chiếc Hyundai Verna màu trắng - một mẫu sedan cỡ trung phổ biến và chạy thử trên đường để làm rõ câu trả lời.

Để phục vụ cho thí nghiệm, chiếc xe được chạy hết xăng trong bình, màn hình hiển thị cho thấy chiếc Verna sẽ chỉ đi được 2km nữa là hết xăng. Sau đó, bình nhiên liệu được đổ đầy rượu thay thế.

Người làm thí nghiệm khởi động động cơ và màn hình đa thông tin hiển thị quãng đường lái xe là 148km. Lúc này, động cơ kêu bình thường và không có khói bất thường từ ống xả.

Xem video:

Người lái cũng bật điều hòa vì như vậy sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Anh ta chạy Verna trên những con đường chính của thành phố và chiếc xe vẫn hoạt động bình thường.

Sau đó, anh ta đậu xe vào lề, tắt máy rồi lại nổ máy. Động cơ vẫn khởi động được nhưng âm thanh mà nó tạo ra đã thay đổi, khí thải cũng tạo mùi khác.

Được biết, sau thời điểm động cơ xuất hiện âm thanh bất thường, chiếc xe đã có những dấu hiệu phản đối, nó giật giật và cuối cùng tắt lịm.

Tài xế nhiều lần cố gắng nổ máy nhưng không thành, lúc này đèn cảnh báo Check Engine bật sáng. Khi người lái thử mở nắp ca-pô để kiểm tra, anh ta cho biết khoang động cơ khá nóng. Cuối cùng, một chiếc xe tải được gọi đến để kéo chiếc Verna đến xưởng sửa chữa.

Cần lưu ý rằng rượu và xăng có các đặc tính khác nhau và động cơ được thiết kế để chạy bằng xăng. Vì vậy, sử dụng rượu làm nhiên liệu sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe của động cơ. Hơn nữa, rượu có thể bắt lửa ngay lập tức nên nếu bất cứ ai có ý định thực hiện thí nghiệm tương tự như trên đều cần tiến hành một cách cẩn thận dưới sự giám sát của chuyên gia.

Quân Hiếu(theo Cartoq)

Bác sĩ xem phim chụp của bệnh nhân Covid-19. Ảnh: AP

Ít nhất 20 trường hợp hoại tử vô mạch đã được ghi nhận tại một bệnh viện Ấn Độ ở thành phố Mumbai. Ba ca khác đang điều trị tại bệnh viện ở Delhi.

Căn bệnh này liên quan đến việc sử dụng steroid trong điều trị. Đây cũng được cho là một yếu tố dẫn đến sự bùng phát của các bệnh nhiễm trùng chết người như nấm đen.

Tiến sĩ Mayank Vijayvargiya, bác sĩ phẫu thuật tại Bệnh viện Hinduja, cho biết, nguy cơ nhiều trường hợp chết xương sẽ xuất hiện trong vài tháng tới.

“Hoại tử mạch máu là tình trạng nguồn cung cấp máu cho xương khớp bị gián đoạn, khi đó các mô xương sẽ chết”, Tiến sĩ Vijayvargiya nói. 

Khớp hông góp phần nâng đỡ trọng lượng cơ thể khi chúng ta đi đứng. Nếu bị tổn thương vì chứng hoại tử xương, bộ phận này sẽ không thể hoàn thành chức năng, khiến cơ thể đau đớn.

Tiến sĩ Sanjay Agarwala, Trưởng khoa Chỉnh hình và Chấn thương tại Bệnh viện Hinduja cùng với Tiến sĩ Vijayvargiya gần đây đã công bố nghiên cứu của họ về mối liên hệ giữa Covid-19 và chứng chết xương.

Tiến sĩ Vijayvargiya cho biết, sử dụng steroid có hiệu quả trong việc điều trị Covid-19. Tuy nhiên, đây là lý do phổ biến dẫn tới xương bị hoại tử. 

Bệnh hoại tử xương không gây chết người nhưng có thể làm xương khớp của bệnh nhân tê liệt, đau đớn.

“Nếu không được điều trị tốt, người bệnh có thể đi lại khó khăn và phải phẫu thuật. Căn bệnh có khả năng chữa khỏi nhưng người mắc Covid-19 cần chú ý những cơn đau xung quanh hông hoặc đùi”, Tiến sĩ Vijayvargiya giải thích.

Không giống như các bệnh nhiễm trùng do nấm, đến nay chưa có nhóm người nào được phát hiện là đặc biệt nhạy cảm với hoại tử xương. Các bác sĩ đã quan sát thấy bệnh hoại tử xương phát triển nhanh hơn ở những bệnh nhân Covid-19.

Ba ca bệnh được nghiên cứu còn khá trẻ (dưới 40 tuổi) và bị chết xương sau ít nhất 50 ngày mắc Covid-19.

Tất cả các bệnh nhân, đều là bác sĩ, đã được tiêm steroid vào tĩnh mạch trong quá trình điều trị Covid-19, hai người trong số họ không có tiền sử đau khớp.

Cả ba đều đã hồi phục sau quá trình điều trị và đã tiếp tục công việc của mình.

Căn bệnh trên xuất hiện trong bối cảnh lo ngại gia tăng về các biến chứng gây chết người sau khi chữa khỏi Covid-19. Theo dữ liệu mới nhất, các bang của Ấn Độ đã chứng kiến sự bùng phát của những trường hợp nhiễm nấm đen. Bệnh chủ yếu được ghi nhận ở người bị tiểu đường hoặc suy giảm miễn dịch nghiêm trọng.

Theo đó, có 40.000 ca bệnh nấm đen ở 18 bang trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 5. Riêng ở Delhi, đã có tới 750 người đang phải chống chọi với căn bệnh này.

An Yên(TheoIndependent)

Dấu hiệu cảnh báo viêm cơ tim cấp sau tiêm mũi 2 vắc xin Covid-19

Viêm cơ tim cấp hầu hết xảy ra ở người trẻ và phần lớn gặp sau tiêm mũi thứ 2 vắc xin ngừa Covid-19.