Muốn 'yêu' nồng nhiệt, hãy đi kiểu mèo

Innova V là một bước tiến lớn của Toyota, bởi những thay đổi đáng kể trên phiên bản này. Thoải mái và sang trọng hơn ở nội thất, to lớn và đẹp hơn từ bên ngoài. Chiếc xe này đã thành công trong việc xóa mờ ranh giới giữa sự thực dụng và phong cách thời thượng. Đây là nhận xét chung của các tạp chí ô tô hàng đầu châu Á, về mẫu xe Innova V của Toyota. Hãy xem Toyota đã làm gì với Innova V.

Sang trọng và tiện nghi

So với thế hệ cũ, Innova V sang trọng ngay từ vẻ bề ngoài. Dài hơn 150mm, rộng hơn 70mm và cao hơn 35mm, nhìn chiếc xe không chỉ bề thế mà còn mở rộng không gian khoang hành khách bên trong. Lưới tản nhiệt được thiết kế mới, mâm đúc hợp kim kích thước 17 inch, góp phần tạo nên dáng vẻ cứng cáp cho Innova V. Đèn chiếu gần LED sang trọng, tích hợp tính năng hiện đại, tự động bật khi trời tối, tự động điều chỉnh góc chiếu, giúp lái xe an toàn và thuận lợi.

Nội thất Innova V được đổi mới hoàn toàn, có thể sánh ngang với một chiếc sedan đẳng cấp và nhiều tiện ích. Các chi tiết trang trí ốp gỗ và mạ bạc ở vô lăng, bảng điều khiển trung tâm, cửa xe, hộp đựng đồ cạnh ghế lái… kết hợp với nhau hài hòa, tạo nên vẻ sang trọng và tinh tế. Innova V có tông màu nâu lịch lãm, sử dụng chất liệu da cao cấp, với những đường may đậm tính thẩm mỹ và hoàn hảo. Thêm vào đó, dải đèn LED mầu xanh dương trên trần, mang lại một không gian tuyệt vời, cùng cảm giác thư thái, mỗi khi bước lên xe, nhất là vào ban đêm.

Tính tiện ích trong khoang nội thất thực sự được nâng cấp, rất hiện đại. Innova V có vô lăng 4 chấu, được bọc da, ốp gỗ và mạ bạc, tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh, điện thoại rảnh tay, điều chỉnh giọng nói... Bảng đồng hồ Optitron sắc nét, có màu sắc trẻ trung, nổi bật là màn hình hiển thị đa thông tin, cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết cho người lái. Bên cạnh đó, là hệ thống khởi động thông minh, giúp người lái có thể dễ dàng nổ máy chỉ với 1 nút bấm.

Innova V được trang bị đầu DVD, 6 loa, màn hình cảm ứng 7-inch, kết nối Bluetooth, cổng kết nối HDMI/Wifi, điều khiển bằng giọng nói, hệ thống điều hòa tự động 2 dàn lạnh, với cửa gió cho tất cả các hàng ghế. Ngoài ra, các trang bị như ngăn làm mát, ngăn sạc điện thoại, mang lại nhiều tiện ích và thoải mái cho hành khách, đặc biệt là trên những hành trình dài.

Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, trong khi ghế hành khách trước chỉnh cơ 6 hướng. Hàng thứ 2 thiết kế với 2 ghế tách biệt, có kệ để tay. Hàng ghế cuối gồm 3 ghế. Mỗi hàng ghế đều có cửa gió điều hòa. Hàng ghế thứ 2 trang bị bàn gấp. Hành khách ở hàng ghế thứ 2, có thể dễ dàng tự điều chỉnh trượt ghế trước, để tăng khoảng để chân, thông qua công tắc điều chỉnh trên vai ghế.

Innova V được trang bị nhiều công nghệ an toàn, cả chủ động và bị động, như hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc... Hệ thống 7 túi khí cho người lái và hành khách ngồi trước, bao gồm đầu gối, rèm, bên hông, đảm bảo độ an toàn cao khi vận hành.

Chiếc xe lý tưởng dành cho gia đình

Với sự đổi mới toàn diện và được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, thiết kế sang trọng, Innova V đã thực sự "thoát xác", nó được liên tưởng tới chiếc xe yêu thích, dành cho các gia đình trong thời đại mới.

Người tiêu dùng Việt Nam rất ưa chuộng dòng xe MPV. Ngay từ khi thị trường ô tô mới hình thành, thì MPV là phân khúc luôn sôi động và dẫn đầu về doanh số bán. Trong đó Innova là mẫu xe bán chạy nhất. Trong 10 năm qua, đã có gần 100.000 xe Innova được khách hàng Việt Nam sử dụng. Điều này, khẳng định sự ưa chuộng của người Việt, đối với dòng xe MPV 7 chỗ.

Tuy nhiên, những mẫu xe MPV tại Việt Nam thời gian qua mới chỉ dừng lại ở dòng phổ thông, với các trang bị cơ bản. Trong khi đó, nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam giờ đây, không chỉ đơn giản là chuyên chở nữa, mà còn là sự tận hưởng, với nhiều thiết bị giải trí hiện đại, hay các tính năng an toàn cao cấp. Với những đòi hỏi trên, các mẫu xe MPV phổ thông, chưa thể đáp ứng được và đó chính là lúc những mẫu MPV cao cấp bắt đầu xuất hiện.

Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Công ty ô tô Toyota Việt Nam cho biết, những mong đợi của khách hàng về một chiếc xe đa dụng ngày càng cao. Bên cạnh những giá trị cốt lõi, họ mong muốn chiếc xe có thiết kế trẻ trung, sành điệu hơn, thoải mái và tiện nghi hơn, tính năng an toàn cao hơn, phù hợp với các mục đích sử dụng cá nhân.

Đấy cũng chính là lý do Toyota đã làm mới hoàn toàn Innova V. Kế thừa sự bền bỉ, ổn định và tin cậy của thế hệ trước, Innova V 2016 với sự cách tân mạnh mẽ, đã trở thành mẫu xe sang trọng, đáp ứng đòi hỏi ngày càng cao của các gia đình Việt Nam.

Xem thêm video: 

Những thiết bị riêng tư dễ bị hack

Năm 2016, nhà nghiên cứu bảo mật Brad Haines bắt đầu tìm hiểu thị trường thiết bị IoT. Ông nhận thấy hầu hết thiết bị lúc đó đã có độ bảo mật tương đối, trừ nhóm thiết bị tình dục. Đồ chơi tình dục thông minh khi đó bắt đầu bùng nổ, nhưng mức độ bảo mật vẫn bị xem nhẹ.

Với kết nối Bluetooth lên điện thoại, những thiết bị tình dục càng ngày càng dễ bị hack. Ảnh: Cnet.

"Ban đầu mức độ bảo mật rất tệ. Đây là một ngành chưa bao giờ có các thiết bị kết nối. Chẳng có ai đưa ra ý kiến cảnh báo cả", ông Haines chia sẻ trên Cnet. Khi đó, chỉ với một ứng dụng, Haines có thể xâm nhập vào rất nhiều thiết bị trong vòng chưa tới 20 phút.

Ken Munro, chuyên gia bảo mật tại Pen Test Partners chia sẻ mọi đồ chơi tình dục đều kết nối với smartphone qua Bluetooth. Mỗi thiết bị Bluetooth đều có định danh, và cái tên này thường không đổi. Những người ở gần từ đó có thể định vị và hack trực tiếp kết nối với thiết bị.

Vấn đề bảo mật của các món đồ chơi tình dục không chỉ nằm ở việc ăn trộm kết nối với thiết bị, bởi điều này yêu cầu hacker đến gần thiết bị mới có thể truy cập trực tiếp vào nó. Vấn đề lớn hơn nằm ở ứng dụng điều khiển thiết bị trên điện thoại của người dùng. Ứng dụng có khả năng bị tấn công lớn hơn nhiều, Nicole Schwartz, nhà nghiên cứu của dự án Internet of Dongs nhận xét.

Theo dự báo của Gartner, năm 2020 sẽ có tới 20 tỷ thiết bị có kết nối mạng được kích hoạt, trong số đó có cả những món đồ chơi tình dục. Đó là lý do ngành công nghiệp này cần phải quan tâm nhiều hơn tới bảo mật. Tuy nhiên, phần lớn những nhà sản xuất đều không quan tâm đủ mức tới vấn đề này.

Dữ liệu người dùng mới là thứ cần bảo vệ

Đối với những thiết bị mang tính riêng tư như đồ chơi tình dục, dữ liệu người dùng là thứ cần được bảo vệ kỹ càng nhất. Năm 2019, công ty Hong Kong Hytto từng bị kiện với cáo buộc thu thập dữ liệu của người dùng bộ rung Lush do họ sản xuất, bao gồm cả thời gian sử dụng mà không được sự đồng ý.

Vấn đề lớn nhất của những thiết bị này là có thể làm lộ dữ liệu người dùng. Ảnh: Cnet.

"Chúng tôi không bán dữ liệu người dùng, mà chỉ sử dụng để chăm sóc khách hàng. Chúng tôi cũng xóa dữ liệu định kỳ. Tuy nhiên, trước đó một số điện thoại lưu dữ liệu ở bộ nhớ trong. Vấn đề này đã được khắc phục bằng một bản cập nhật gần đây", ông Gerard Escaler, GIám đốc marketing của thương hiệu này cho biết.

Lioess, nhà sản xuất thiết bị rung có thể kết nối với ứng dụng, cho biết thiết bị này thu thập những phản hồi từ bên trong cơ thể phụ nữ để đo được mức độ cực khoái. Các dữ liệu này đều được ghi lại để người dùng biết cách dùng thiết bị đem lại khoái cảm cao nhất. Tuy nhiên, dữ liệu này không bị gán vào hồ sơ người dùng và bị thu thập như các sản phẩm thông thường.

"Bộ rung dù sao cũng là một thiết bị rất riêng tư. Điều quan trọng là bảo vệ được dữ liệu người dùng, và đảm bảo thiết bị không làm lộ dữ liệu đó", Anna Lee, đồng sáng lập Lioness nhận xét.

"Chúng tôi không lưu hồ sơ người dùng, bởi chúng tôi tin rằng chẳng có gì là không hack được", Soum Rakshit, CEO một công ty sản xuất bộ rung khác cho biết.

"Nhiều người dành rất nhiều thời gian để tranh luận về màu sắc trên sản phẩm. Nếu chúng ta có thể làm điều tương tự với vấn đề bảo mật, chúng ta sẽ bớt được nhiều lo lắng", ông Rakshit nói thêm.

Tuy nhiên, kể cả khi nhà sản xuất nói rằng họ không thu thập dữ liệu, vẫn có nguy cơ dữ liệu bị lộ. Theo ông Munro, để mở kết nối Bluetooth trên Android, ứng dụng bắt buộc phải sử dụng lệnh thu thập dữ liệu. Do vậy, "mọi ứng dụng đều thu thập dữ liệu bằng cách này hay cách khác", ông Munro nhận xét. Việc các thiết bị ngày càng phức tạp và tích hợp nhiều cảm biến cũng làm tăng nguy cơ chúng bị hack.

Theo chia sẻ của nhà nghiên cứu Nicole Schwartz, nếu mua một thiết bị tình dục có kết nối, bạn nên kiểm tra xem nhà sản xuất có yêu cầu tạo tài khoản không, và họ có nhắc nhiều đến vấn đề bảo mật không. Nếu không chắc chắn, tốt nhất hãy bỏ qua những thiết bị tình dục có kết nối với smartphone, bởi lợi ích của chúng có thể không vượt trội so với nguy cơ bị lộ dữ liệu.

Năm 2006, công ty Terrafugia được thành lập bởi các sinh viên Hàng không và Vũ trụ của MIT để thực hiện ước mơ cho ra đời một chiếc xe hơi biết bay. Terrafugia Transition - chiếc xe bay đầu tiên, được hoàn thành vào năm 2014. Nó dễ dàng chuyển đổi giữa dạng xe và dạng máy bay. Khi bay, Transition có thể đạt tới vận tốc 100 dặm một giờ (khoảng 161km/h) và bay khoảng 400 dặm (644 km). Carl Dietrich, đồng sáng lập của Terrafugia, tiết lộ với Business Insider rằng người dùng cần có giấy phép bay chuyên dụng để vận hành xe bay. Ngoài ra, giá một chiếc Transition này vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng người mua có thể đặt hàng trên trang web của hãng. Bên cạnh đó, Terrafugia còn gây sự chú ý với mô hình xe TF-X. Nó sẽ vận hành như một chiếc xe tự động lai máy bay: cất cánh, bay và hạ cánh. Tầm hoạt động của TF-X khoảng 500 dặm (805 km). Xe được thiết kế như máy bay lên thẳng. Người dùng chỉ cần tìm không gian có kích thước như một sân tennis để thiết bị đi vào chế độ bay. Người lái chỉ cần nhập địa điểm, TF-X sẽ tự động đi đến nơi được yêu cầu. Trước khi hạ cánh, người dùng phải kiểm tra các điều kiện để TF-X đáp xuống an toàn. Dự kiến sản phẩm sẽ được thương mại hóa vào năm 2023 đến 2025. Cũng như những thiết bị bay không người lái khác, sản phẩm bị ràng buộc bởi các đạo luật của FAA về vấn đề an toàn. Mặc dù vậy, nhưng FAA vừa cấp phép cho Terrafugia thử nghiệm TF-X ngoài trời.

(Theo Zing)

Đà Nẵng thời gian gần đây đang nổi lên để trở thành một trong những thành phố quy tụ nhiều siêu xe bậc nhất tại Việt Nam cùng với Hà Nội và Sài Gòn. Chỉ trong vòng hơn 1 năm qua, khá nhiều siêu xe và xe thể thao đắt giá liên tục đổ bộ về thành phố xinh đẹp này.

Cặp đôi siêu xe hiện đang được rao bán tại Đà Nẵng.

Những cái tên nổi bật có thể kể đến như BMW i8, Lamborghini Huracan LP610-4, Ferrari 488 GTB, Nissan GT-R, Jaguar F-Type R Coupe, BMW M6, Maserati Granturismo, ... Và cách đây không lâu, một showroom mới mở tại đây đã quyết định đưa về cặp đôi siêu xe hàng khủng Lamborghini Aventador Roadster Lp700-4 và Ferrari 488 GTB.

Chiếc Lamborghini Aventador Roadster màu trắng xuất hiện tại Đà Nẵng chính là chiếc thứ 2 được đưa về Việt Nam sau chiếc màu đỏ tại Hà Nội. Lamborghini Aventador Roadster khác biệt với 2 tấm mui có trọng lượng rất nhẹ, chỉ khoảng 5,9 kg và có thể dễ dàng tháo lắp trong vài giây, đây chính là khác biệt duy nhất của phiên bản này so với phiên bản Coupe. Ngoài ra, các chi tiết ngoại thất khác trên xe hoàn toàn tương tự với bản Coupe.

Xe sử dụng động cơ 6,5 lít V12 công suất 700 mã lực, mô-men xoắn cực đại 690 Nm đi kèm hộp số 7 cấp ly hợp kép. Ngoài ra, siêu xe mui trần của Lamborghini còn được trang bị công nghệ ngắt bớt xy-lanh và hệ thống dừng động cơ stop/start, do đó giảm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ và mức khí thải. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ mất 2,9 giây, tốc độ tối đa 349 km/h.

Trong khi đó, Ferrari 488 GTB hiện đang là một trong những siêu xe ăn khách nhất tại Việt Nam. Hiện đã có hơn 10 chiếc được đưa về nước trong đó chủ yếu tại Sài Gòn, 1 chiếc ở Hà Nội và 2 chiếc đang xuất hiện tại Đà Nẵng. Siêu ngựa này sở hữu ngoại thất màu vàng rực rỡ, nội thất bọc da đen.

Ferrari 488 GTB sở hữu khối động cơ V8 3.9L, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 670 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại 3.000 vòng/phút. Đây chính là mẫu xe đầu tiên của Ferriari dùng động cơ Turbo tăng áp kép thay vì động cơ hút khí tự nhiên như truyền thống.

Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua một loại hộp số duy nhất là ly hợp kép 7 cấp Getrag được phát triển theo công nghệ F1. Với động cơ mạnh mẽ này Ferrari 488 GTB có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3 giây, 0-200 km/h hết 8,3 giây và đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Tại Việt Nam hiện nay, sau ngày 1/7 một chiếc Lamborghini Aventador Coupe có giá bán đề xuất hơn 33 tỷ đồng trong khi phiên bản mui trần cũng có giá bán tương tự. Có giá bán thấp hơi đôi chút, một chiếc Ferrari 488 GTB thời điểm hiện tại cũng nằm ở mức gần 20 tỷ đồng sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng.