Trong khi đối thủ của ngành công nghiệp ô tô là Thái Lan đang bận rộn thành lập chính phủ mới, thì Indonesia lại tích cực quảng bá về tiềm năng phát triển ngành công nghiệp xe điện của mình.

Theo công ty nghiên cứu MarkLines, sản lượng ô tô của Thái Lan đã giảm dần kể từ mức cao nhất năm 2013 là 2,45 triệu xe xuống còn 1,88 triệu vào năm 2022, tương đương mức giảm 23%. Sản lượng ô tô Thái Lan giảm phần lớn là do xu hướng chuyển sản xuất ra khỏi đất nước.

Ở chiều ngược lại, sản lượng ô tô tại Indonesia tăng hơn 30% trong cùng kỳ, lên mức 1,47 triệu chiếc vào năm 2022, gần bằng 80% sản lượng của Thái Lan. Con số này có thể lên tới 1,6 triệu chiếc trong năm nay.

Chỉ nhìn vào phân khúc ô tô du lịch, sản lượng ô tô của Indonesia đã vượt qua Thái Lan vào năm 2014 và gần đây đã tăng gấp đôi sản lượng của đối thủ.

Cơn sốt xe điện trên toàn cầu mang đến một cơ hội vô cùng lớn cho Indonesia. Lợi thế lớn nhất của Indonesia chính là lượng niken dồi dào - một nguyên liệu quan trọng trong pin xe điện. Các khoản đầu tư vào việc khai thác niken của nước này đang tăng lên chóng mặt. 

Vào tháng 4, chính phủ Indonesia thông báo Volkswagen đang xem xét đầu tư vào một dự án sản xuất niken mà hãng Ford cũng đang tham gia. Pin xe điện có thể nặng hàng trăm kg và thường được sản xuất gần các nhà máy lắp ráp xe thành phẩm. Việc thu hút các nhà máy sản xuất pin cũng sẽ tác động không nhỏ đến sản xuất xe điện. 

Chính phủ Indonesia cũng đưa ra nhiều chính sách thúc đẩy cho sự phát triển của xe điện, chẳng hạn như giảm thuế giá trị gia tăng đối với một số xe điện từ 11% xuống 1% từ tháng 4/2023. Tuy nhiên, các mẫu xe điện nằm trong diện hưởng trợ cấp phải có ít nhất 40% linh kiện sản xuất trong nước.

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã phản ứng tích cực trước sự chào đón của Indonesia. Hyundai của Hàn Quốc và SAIC-GM-Wuling của Trung Quốc bắt đầu sản xuất xe điện ở Indonesia vào năm 2022. Trong khi đó, Tesla được cho là sắp đạt được thỏa thuận sơ bộ để xây dựng các cơ sở sản xuất tại Indonesia.

LG Energy Solutions của Hàn Quốc đang cùng với Hyundai sẽ xây dựng một nhà máy sản xuất pin tại Indonesia, dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2024. CATL của Trung Quốc, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, cũng có kế hoạch xây dựng một nhà máy mới ở Indonesia.

Ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan bắt đầu vào những năm 1960 khi các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota bắt đầu sản xuất tại đây. Chuỗi cung ứng tập trung tại quốc gia này đã phát triển ngay sau đó. Nó đã trở thành một cơ sở xuất khẩu ô tô không chỉ cho Đông Nam Á, mà còn cả Úc, Trung Đông và Châu Phi.

Tuy nhiên, trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển sang sử dụng xe điện, công thức chiến thắng của quốc gia dựa trên xe động cơ xăng đã trở nên lỗi thời.

Một nguồn tin chính phủ Thái Lan cho biết các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang khá chậm chạp trong lĩnh vực xe điện. Ô tô Nhật Bản vẫn rất phổ biến ở Thái Lan và sự hào hứng đối với xe điện rất cao. Tuy nhiên, việc các hãng xe Nhật chậm chạp gia nhập thị trường có thể trở thành mối cản trở ngành công nghiệp ôtô nước này.

Thái Lan cũng không ngồi yên khi đặt mục tiêu xe điện chiếm 30% hoặc hơn số ô tô mới được sản xuất tại nước này vào năm 2030. Quốc gia này đã đưa ra các ưu đãi mới vào tháng 2 năm 2022, trong đó quan trọng nhất là khoản tiền lên tới 150.000 baht (4.300 USD) trợ cấp cho xe điện từ các hãng có kế hoạch sản xuất xe ở Thái Lan.

Thuế hàng hóa đối với xe chở khách EV cũng sẽ giảm từ 8% xuống 2%. Xe bán tải, vốn được ưa chuộng nhất quán ở Thái Lan, sẽ được miễn thuế. Một chiếc xe điện Trung Quốc có giá khoảng 1 triệu baht sẽ được giảm khoảng 200.000 baht, bao gồm trợ cấp và giảm thuế hàng hóa.

Chính phủ đã công bố chiến lược đầu tư 5 năm, bắt đầu từ năm nay, bao gồm miễn thuế từ 10 đến 13 năm cho việc sản xuất xe chạy bằng pin nhiên liệu. Các nhà sản xuất nhiên liệu sinh học cũng đủ điều kiện để được giảm thuế.

Có thể thấy rằng Thái Lan đang cố gắng vượt lên dẫn đầu bằng cách mở rộng phạm vi tiếp cận không chỉ với xe điện mà còn với các phương tiện sử dụng năng lượng mới nói chung. Chính vì thế, cuộc cạnh tranh ngôi vị “Detroit của châu Á” với Indonesia sẽ còn nóng hơn nữa trong tương lai.

Minh Nhật(Theo Nikkei Asia)

Vượt qua châu Âu, Mỹ trở thành thị trường xe điện lớn thứ 2 thế giới

Theo Richard M Nathan, chiếc Mahindra XUV700 động cơ diesel số tự động đã bất ngờ chết máy, dừng lại ở Luz Corner thuộc Chennai vào khoảng đầu giờ chiều ngày 5/6. Trong khi đó, anh mới nhận chiếc xe vào ngày 2 tháng 6. Chiếc xe vẫn đang chờ đăng ký biển số.

Khi chiếc xe chết máy tại khu vực giao thông đông đúc trong giờ cao điểm, Richard đã gọi cho đại lý và họ từ chối đến cứu hộ và chỉ cố gắng giải quyết qua điện thoại.

Chủ sở hữu nghi ngờ rằng vấn đề nằm ở thiết bị điện tử của chiếc xe có vấn đề. Anh ấy kể, trong khi đợi tín hiệu đèn giao thông, ngay khi đạp ga, màn hình của chiếc xe bị đơ và nó tự tắt. Mọi nỗ lực khởi động lại chiếc xe sau đó dường như không có kết quả.

Bức xúc, chủ xe cho biết anh phải chờ đến 15 tháng mới được nhận xe nhưng đến nay lại rất thất vọng. Richard yêu cầu hãng hoàn lại toàn bộ số tiền mua xe. Ngay cả sau khi được hỗ trợ sửa chữa chiếc xe, Richard vẫn lo ngại về chất lượng sản phẩm. 

Theo Cartoq

'Dài cổ' chờ giao xe, khách hàng đòi kiện hãng ô tô

Britannicalà một tên tuổi, một tượng đài trong thể loại sách bách khoa thư.Bách khoa toàn thư Britannicacùng nhiều dòng sách bách khoa thư chuyên đề khác được xây dựng, soạn thảo, biên tập công phu, thường xuyên cập nhật với hình thức trình bày chỉn chu, chất lượng đã khiến thương hiệu này luôn duy trì được uy tín và sự tin tưởng từ độc giả khi lựa chọn các loại sách bách khoa thư.

Britannica thế hệ mới (Britannica All New Children’s Encyclopedia: What we know & What we don’t)là một ấn bản bách khoa thư chuyên biệt cho thiếu nhi thuộc tủ sáchBritannica Books. Do vậy, Britannica Booksđã rất dụng công dành cho các độc giả ở lứa tuổi ham hiểu biết nhưng cũng rất dễ nản lòng trước những cuốn sách quá dày và “nhiều chữ” một hình thức trình bày mới hoàn toàn tương thích với các thiếu niên.

Mỗi tập của bộ sách được bắt đầu bởi một lời giới thiệu ngắn gọn từ biên tập viên phụ trách. Lời giới thiệu sẽ tóm lược những nội dung chính yếu của tập dưới hình thức một câu chuyện kể ngắn gọn với từ ngữ được lựa chọn dễ hiểu nhưng hấp dẫn. 

Tiếp theo, trung thành với thể loại bách khoa thư của mình, Britannica chia nội dung từng tập sách thành một tập hợp các chuyên luận gắn liền với chủ đề chung của tập sách. Một cách khoa học và khéo léo, mỗi tập sách gồm 22 chuyên luận (mục chuyên đề) ngắn, mỗi chuyên luận được trình bày gọn trong đúng hai mặt giấy, để bất cứ lúc nào độc giả giở sách ra, dù ở vị trí nào, đập vào mắt cũng là một chuyên luận trọn vẹn hoàn thiện.

Sự phối hợp các hình vẽ minh họa, các ảnh chụp tư liệu, các biểu đồ, bảng biểu tổng kết... với các khối văn bản được thiết kế hài hòa cả về bố cục lẫn nội dung cho phép lập tức cuốn hút người đọc vào hai trang sách như một cửa sổ mở vào một góc mới mẻ của thế giới hiểu biết, làm nổi bật những điểm thú vị quan trọng được nhấn mạnh một cách có tính toán công phu ở các tiểu mục mang tính điểm nhấn.

Xen giữa các chuyên luận, ở góc dưới bên phải của mặt trang sách bên phải thỉnh thoảng lại là những chia sẻ ngắn gọn từ các chuyên gia về lĩnh vực liên quan tới chủ đề cuốn sách, giúp người đọc có thêm một góc nhìn đa chiều hơn. Sau 22 chuyên luận của mỗi tập sách, độc giả được tái ngộ các chuyên gia đã chia sẻ dọc tiến trình đọc sách của mình ở trang Hỏi đáp chuyên gia với những chia sẻ cá nhân của mỗi chuyên gia về lĩnh vực của họ cũng như điều họ quan tâm, ưa thích hay muốn khám phá nhất trong lĩnh vực đó. Độc giả tiếp đến có cơ hội thử thách khả năng lưu giữ kiến thức của mình qua 14 câu đố vui trắc nghiệm hỏi về chính nội dung của 22 chuyên luận trong tập sách.

Phong cách bách khoa thư chuẩn mực nghiêm túc của Britannicađược duy trì cẩn trọng với một trang thuật ngữ liệt kê lại các từ khóa quan trọng nhất của tập sách cùng định nghĩa ngắn gọn của từ khóa đó, một phần chỉ mục tra cứu 2 trang cùng tài liệu tham khảo dùng để xây dựng mỗi chuyên luận cũng như thông tin về nguồn hình ảnh và các chuyên gia cố vấn.

Britannica thế hệ mớiphiên bản Việt gồm 8 tập dưới tên Kho tri thức về…. Mỗi tập đề cập tới một chủ đề cụ thể, chia thành hai bộ: Thế giới vận hành tập trung vào thế giới tự nhiên quanh ta gồm 4 tập với các chủ đề: Trái đất, Vũ trụ, Vật chất và Sự sống; Lược sử loài người tập trung vào sự hình thành và phát triển của nhân loại gồm 4 tập với các chủ đề:Nhân loại, Thời cổ đại & trung cổ, Thời cận đại & hiện đạivà Tương lai. 

Giữ nguyên trung thực nguyên bản về thiết kế, các tập Britannica thế hệ mới bản tiếng Việtđem lại cho các độc giả nhỏ tuổi một trải nghiệm trọn vẹn nhất những hiệu ứng hấp dẫn mà bộ sách này đem lại, cung cấp theo cách dễ tiếp cận và hấp dẫn một vốn kiến thức phong phú, chọn lọc cho các bạn thiếu niên ham hiểu biết.

Dịch giả Lê Đình Chi
 

Các thử nghiệm va chạm do Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) thực hiện cho thấy hầu hết các mẫu xe bán tải cỡ trung đều không đạt được mục tiêu giữ an toàn cho những người ngồi ở ghế sau trong trường hợp va chạm. 

Cụ thể, toàn bộ 5 mẫu xe bán tải cỡ trung tiêu chuẩn tại Mỹ gồm Nissan Frontier (Nissan Navara), Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator và Toyota Tacoma đều không nhận được xếp hạng an toàn tổng thể tốt bất chấp hầu hết trong số đó đã được thay thế bằng các phiên bản mới.

Theo kết quả thử nghiệm của IIHS, Nissan Frontier/Navara là chiếc xe an toàn nhất trong nhóm khi đạt được kết quả "Chấp nhận được", Ford Ranger bị đánh giá "Thấp", còn Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator và Toyota Tacoma đều bị đánh giá "Kém".

Ông David Harkey - Chủ tịch của IIHS cho biết bài thử nghiệm va chạm phía trước đã được gia tăng độ khó tạo ra thách thức không nhỏ đối với những chiếc xe bán tải cỡ trung và cỡ nhỏ.

Một vấn đề phổ biến dễ thấy trên các mẫu xe bán tải được thử nghiệm là đầu của hành khách phía sau khá gần với lưng ghế trước, khiến họ có nguy cơ cao bị chấn thương ở cổ hoặc ngực. Tuy nhiên, ông Harkey nhấn mạnh vấn đề này có thể được giải quyết nếu các hãng cải tiến dây an toàn cho hành khách phía sau. 

Trong các cuộc thử nghiệm, IIHS sử dụng hình nộm hành khách phía sau có kích thước tương ứng với một phụ nữ nhỏ hoặc một đứa trẻ 12 tuổi, không giống như hình nộm người lái xe có kích thước tương ứng một người đàn ông trưởng thành trung bình.

Điều này phản ánh đúng thực tế hành khách thường ngồi ở phía sau, cho phép các nhà nghiên cứu thu được những dữ liệu có giá trị.

IIHS cho biết mặc dù thực tế nguy cơ chấn thương gây tử vong đối với những người ngồi phía sau có thắt dây an toàn cao hơn so với những người ngồi phía trước nhưng hàng ghế sau vẫn là nơi an toàn nhất cho trẻ nhỏ.

Dưới đây là video thử nghiệm va chạm của 5 mẫu xe bán tải cỡ trung do IIHS cung cấp.

Theo IIHS

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

1. Đọc kỹ hướng dẫn

Bạn nên dành vài giây để ngó qua nhãn mác trên sản phẩm để có thể giúp giữ gìn quần áo bền màu, nếu không thực hiện theo đúng chỉ dẫn trên nhãn mác sản phẩm thì quần áo của bạn sẽ rất chóng hỏng. Trong thời đại thời trang may sẵn phát triển như hiện nay thì mỗi món quần áo đều có nhãn mác chỉ dẫn cụ thể đi kèm. Chúng sẽ cung cấp cho bạn thông tin cụ thể về chế độ chăm sóc tốt nhất cho quần áo của bạn, từ nhiệt độ của nước giặt cho đến các phương pháp làm khô.

2. Không giặt chung đồ màu và đồ trắng

Giặt riêng các loại quần áo có màu sắc khác nhau giúp bảo quản độ bền đẹp và tránh việc quần áo của bạn bị phai màu. Đừng bao giờ giặt chung đồ màu và đồ trắng với nhau. Màu nhuộm không ổn định có thể gây ra vết bẩn hoặc biến một áo thun trắng thành màu cháo lòng chỉ qua một lần giặt. Thực tế, hầu hết các loại vải màu có chứa hợp chất nhuộm, trong số đó có một số chất hòa tan được trong nước và thấm vào quần áo trắng khi giặt.

3. Lộn trái

Việc lộn trái quần áo trước khi giặt tay hay cho vào máy giặt là cách hiệu quả giúp giữ quần áo luôn mới và bền màu, ngoài ra việc lộn trái quần áo trước khi giặt cũng giúp quần áo bị phai màu dễ dàng xử lý hơn. Việc phơi quần áo dưới ánh nắng mặt trời sẽ khiến cho màu quần áo bị bạc nhanh vậy nên để tránh cho những chiếc áo màu sắc mà bị yêu thích bị bạc màu thì tốt nhất bạn nên lộn trái chúng trước khi giặt.

4. Không nhồi nhét nhiều quần áo vào máy giặt

Việc nhồi nhét đến mức "nghẹt thở" đống quần áo vào máy giặt có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian trong chốc lát nhưng lại làm bạn phải hốt hoảng với một đống quần áo bị phai màu hay chưa được giặt sạch sẽ. Việc nhồi nhét quá nhiều quần áo vào chiếc máy giặt không chỉ làm giảm tuổi thọ của máy mà còn khiến cho quần áo của bạn không được giặt sạch và sấy khô đúng mức. Những chiếc quần áo vẫn còn sót lại xà phòng hay chưa được vắt khô sẽ rất dễ bị phai màu.

5. Giặt quần áo bằng nước lạnh

Trước hết, bạn nên giặt bằng nước lạnh bởi như vậy sẽ giúp giữ độ bền cho chất liệu cũng như kiểu dáng trang phục. Hơn nữa, hầu hết các chất tẩy rửa đều có tác dụng khi được sử dụng với nước lạnh. Có nhiều lầm tưởng về chuyện sử dụng nước nóng để giặt sẽ giúp quần áo mau sạch hơn, nhưng thực chất nước nóng sẽ làm giảm độ bền của chất liệu vải cũng như khiến chúng nhanh phai màu hơn.

6. Không sử dụng nhiệt độ cao để hong khô quần áo

Việc sử dụng máy sấy hong khô quần áo sẽ khiến quần áo nhanh bị bạc màu hơn là việc phơi chúng dưới ánh nắng mặt trời. Sử dụng nhiệt độ cao để hong khô quần áo sẽ khiến màu sắc quần áo nhanh bị bạc. Vậy nên nếu có sử dụng chế độ sấy khô ở máy giặt thì bạn nên thiết lập thời gian sấy hợp lý, không nên để sấy khô quá, tốt nhất nên để quần áo có độ ẩm nhất định sau đó đem phơi để quần áo khô hẳn.

7. Sử dụng giấm

Sử dụng giấm để giặt quần áo không chỉ giúp quần áo bền màu, mềm vải mà còn giúp khử mùi mồ hôi bám trên quần áo rất hiệu quả. Nếu giặt tay, bạn hãy thêm 1 cốc nhỏ nước giấm hòa vào nước lạnh và đem quần áo đã giặt sạch, giặt lại 1 lần nữa trước khi phơi, còn đối với giặt máy, thay vì sử dụng nước xả vải, bạn hãy sử dụng 1 cốc nước giấm, bạn yên tâm rằng mùi giấm sẽ bay hết khi giặt xong.

8. Sử dụng chất tẩy rửa nhẹ nhàng

Nếu bạn vẫn muốn giữ màu quần áo một cách bền lâu thì bạn có thể sử dụng một số loại chất tẩy rửa dành riêng cho những loại quần áo màu, việc sử dụng bột giặt bình thường có chứa nhiều loại chất tẩy rửa sẽ khiến quần áo nhanh bị mất màu vì vậy ngoài việc giặt, phơi hay hong khô quần áo đúng cách thì việc sử dụng chất tẩy rửa riêng này sẽ giúp bạn bảo vệ quần áo của mình lâu hơn, và việc này cũng giúp bạn tiết kiệm một khoản chi phí kha khá cho việc mua sắm quần áo mới.

(Theo Trí Thức Trẻ)