Theo Thủ tướng, việc xây dựng Đề án hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM nhằm hiện thực hóa các định hướng của Bộ Chính trị về phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045, nhằm giải quyết ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường, thúc đẩy tăng trưởng hai con số tại Hà Nội và TP HCM.

Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu xây dựng Đề án với tư duy, cách làm hoàn toàn đổi mới để khi triển khai được nhanh chóng, hiệu quả. Đề án cần được phân cấp, phân quyền triệt để cho Hà Nội và TP HCM trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực và xử lý các vấn đề liên quan. Các bộ, ngành và Hà Nội, TP HCM cần phối hợp hoàn thiện thể chế liên quan phát triển đường sắt đô thị nói riêng và giao thông nói chung theo hướng hiện đại, đáp ứng thời kỳ phát triển mới.

Bộ Giao thông Vận tải được giao hoàn thiện quy hoạch đường sắt đô thị nói riêng và giao thông nói chung với tầm nhìn xa, theo hướng hiện đại, giảm tối thiểu giải phóng mặt bằng ảnh hưởng tới dân cư, an ninh, quốc phòng và các hoạt động kinh tế xã hội khác.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các đơn vị nghiên cứu xây dựng đường sắt đô thị lựa chọn công nghệ hiện đại, phù hợp với điều kiện Việt Nam; huy động các nguồn lực bao gồm nhà nước, tư nhân, vốn vay, hợp tác công tư. Ngành cũng phải đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển công nghiệp đường sắt; nghiên cứu, áp dụng khoa học quản trị, vận hành, quản lý, khai thác theo hướng thông minh.

Thủ tướng cho rằng việc phân kỳ đầu tư là phù hợp và góp phần thực hiện mục tiêu đến năm 2030 Việt Nam là nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao và đến năm 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao. Cùng với việc triển khai xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, hai thành phố phải tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt và hệ sinh thái đường sắt theo hướng nhanh, xanh, công nghệ cao.

Trước mắt, Hà Nội và TP HCM cần hoàn thiện, trình Thủ tướng Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô và TP HCM trước ngày 25/12/2024 để xem xét phê duyệt, làm căn cứ phát triển, trong đó có đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

Các du khách đến đây đều cho Li Jingang rất nhiều đồ ăn, đặc biệt là các em nhỏ. Thậm chí, anh quá nhập vai nên không ít người còn trò chuyện động viên và bày tỏ sự thương cảm.  

Li Jingang chia sẻ, mỗi ngày, anh bắt đầu hóa trang và vào vai "ăn xin" lúc 9h sáng. Đầu tiên, Li sẽ đội tóc giả xơ xác, tiếp đó anh mặc trang phục cổ trang, sơn mặt đen và bôi bẩn da rồi cầm bát cùng gậy để bắt đầu ngày làm việc. 

Mặc dù Li chỉ là một người đóng vai "ăn xin", song anh luôn ý thức về trách nhiệm của mình. Anh cho rằng, chỉ khi nhập tâm vào nhân vật mới khiến những người xung quanh bị thu hút.  Vì vậy, anh luôn coi trọng công việc và cố gắng làm tốt nhất có thể. "Tôi sẽ cảm thấy cắn rứt nếu không làm tốt", Li bày tỏ.

Để làm tốt công việc độc đáo này, Li đã dành thời gian để quan sát biểu cảm, hành động của những người ăn xin vạ vật trên phố. Thậm chí, anh từng nhịn đói đến mức phải nhập viện.

Lúc đầu, các thành viên trong nhà không đồng tình và cho phép Li làm công việc khác người này. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, khi nhìn thấy anh làm tốt, mọi người rất ủng hộ. 

"Mức lương hằng tháng của tôi là 16.000 tệ (gần 55 triệu đồng). Trước đây, tôi làm đầu bếp ở khách sạn. Vì khách sạn đã đóng cửa nên tôi làm việc ở khu du lịch và gắn bó hơn 10 năm qua", Li Jingang chia sẻ.

Trong mắt mọi người, công việc của Li Jingang khắc khổ, vất vả nhưng anh lại luôn cảm thấy vui bởi đã thực hiện được phần nào giấc mơ diễn xuất từ khi còn là học sinh tiểu học.