Nữ biker Nguyễn Dy San đang sở hữu chiếc Harley-Davidson 883 độ Rocket C.

Giống như những người phụ nữ khác, Dy San thích đi du lịch, thích cảnh đẹp trên thế giới như dãy Alpes, hồ Baikal, hay những buổi bình nguyên châu Phi. Cô cũng thích vũ trụ với những cụm siêu thiên hà xa xôi. Đặc biệt, cô còn yêu cái đẹp, yêu những bản tình ca nhạc Trịnh hay những bản nhạc Pháp lãng mạn. Nhưng một nét tính cách khiến cô được bạn bè yêu quí là quan tâm, chia sẻ với mọi người, từ cái nhỏ nhặt nhất.

Nữ biker còn đam mê cafe, văn hóa cafe và là chủ sở hữu của một quán cafe nhỏ mang chính tên cô. Mặc dù không gian quán nhỏ nhưng đây chính là nơi gặp mặt của khá nhiều người chơi mô tô ở Sài Gòn. Dòng nhạc audiphile cũng khiến cô mê đắm nhưng tuổi đời và sự trải nghiệm còn nhỏ nên cô chưa dấn thân sâu vào cuộc chơi này mà chỉ dừng lại ở khát khao.

Cô từng sở hữu và chinh phục nhiều mẫu xe khác như Can-am Spyder RSS 2012.

Niềm đam mê kinh doanh xe, cafe và một vài thứ khác là công việc hàng ngày của nữ biker. Khiếu kinh doanh khởi nguồn từ nhỏ, khi cô từng phụ giúp ba mẹ bán trái cây từ lúc lên 9. Có thời điểm, cô còn kinh doanh xe cổ.

Cô được giới chơi mô tô phân khối lớn ở Sài Gòn biết đến như một nữ biker cá tính, thu hút bởi ngoại hình với mái tóc dài, cái tên Nguyễn Dy San, cách sống rất đàn ông, cách làm việc sòng phẳng, nghiêm túc và một cuộc chơi xe 9 năm không phân biệt đẳng cấp. Dù phong cách rất đàn ông nhưng ẩn sâu trong con người nữ biker là tâm hồn người phụ nữ dịu dàng. Cô biết làm thơ, viết tiểu thuyết và đam mê nấu ăn.

Niềm đam mê xe côn tay và xe phân khối lớn của Dy San được truyền cảm hứng từ người anh trai cả. Năm 13 tuổi, cô bắt đầu làm quen với chiếc mô tô đầu tiên - Honda CB125T được chế lại kiểu dáng Chopper. Vì rất ghét bị anh trai cốc đầu nên cô đã cố gắng và chạy được chiếc xe ngay từ lần đầu cầm lái.

Mô tả

Năm 16 tuổi, học cấp ba, Dy San đã được chạy chiếc Honda VTR 250. Song song, nữ biker còn chơi xe cổ với một số xe như Vespa standard, Vespa Sprint, Mobylette, Sachs gobel. Thời học Khoa sửa chữa ô tô - Trường Đại học Công Nghiệp, cô còn được tiếp xúc với nhiều chiếc xe khác như Honda super four vtec3 400cc.

Dy San sau đó còn được tiếp xúc và chạy hầu hết các dòng mô tô phân khối lớn thể thao thông dụng như Yamaha R6, R1, Suzuki GSX600, 750, 1000cc hay honda CBR600, CBR1000, Ducati 848 evo, 848 Nicky Hayden, 1098, 1198. Đỉnh cao nữ biker từng chinh phục là chiếc Suzuki Hayabusa (biệt danh là thần gió) 1.340 phân khối, với vận tốc kỷ lục của bản thân 194 km/h.

và Ducati 848 Evo.

Dy San cũng đã "cầm cương" chiếc BMW K1300S và cảm thấy thích thú với Honda Gold Wing 1800cc. Tuy nhiên, trọng lượng chiếc xe khá lớn, cộng bàn chân nữ biker từng bị gãy nên cô vẫn chưa chinh phục được "Vua đường trường".

Chạy dòng Sport nhiều nhưng Chopper mới là dòng xe yêu thích của nữ biker. Cô cũng thích phong cách của dân chơi Harley-Davidson, thích xách ba lô đi bụi xuyên vùng miền.

Có rất nhiều chuyến đi trong cuộc đời của nữ biker, nhưng kỷ niệm lớn nhất của Dy San là khi cô chạy chiếc Honda Super Four đi Tây Nguyên một mình trong đêm rồi một mình trở về Sài Gòn. Một kỷ niệm đáng nhớ khác, các đây hai năm, Dy San và chồng cô đi Tây Nguyên bằng Ducati 848 Evo. Chuyến đi khiến hai người như hiểu nhau hơn và quyết định tiến tới hôn nhân.

Nhiều người dân Singapore không thể sống thiếu điều hòa. Ảnh: Edgar Su/Reuters.

Ở quốc đảo này, điều hòa không khí gần như trở thành một lối sống. Một văn phòng hay trung tâm mua sắm mà không có món đồ này gần như là điều không tưởng; 99% căn hộ tư nhân được trang bị điều hòa, cũng như phần lớn chung cư nhà ở công cộng.

Tuy nhiên, tình yêu của Singapore dành cho điều hòa đi kèm cái giá rất lớn. Nó khiến một quốc gia vốn nóng, và ngày càng nóng hơn, rơi vào vòng luẩn quẩn nguy hiểm. Đây cũng là thế tiến thoái lưỡng nan của nhiều quốc gia phụ thuộc vào điều hòa tương tự.

Nói một cách đơn giản: thế giới càng ấm lên thì càng có nhiều người chuyển sang sử dụng máy điều hòa nhiệt độ. Và họ càng sử dụng máy điều hòa, thế giới càng ấm lên.

Ngày càng nóng lên

Với dân số khoảng 5,4 triệu người và diện tích nhỏ hơn một chút so với thành phố New York (Mỹ), Singapore chỉ đóng góp một phần nhỏ lượng HFC (hydrofluorocarbons - chất làm mát) và nhu cầu tiêu dùng điện - những yếu tố thúc đẩy sự nóng lên toàn cầu.

Ngay cả với mức sử dụng bình quân đầu người cao, tổng lượng khí thải ở quốc đảo này vẫn thấp hơn so với Nhật Bản và Mỹ. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là Singapore sẽ không phải chịu nhiều hậu quả của việc Trái Đất nóng lên. Và là một quốc gia vốn đã và đang nóng lên nhanh chóng, Singapore có ít thời gian hơn so với một số quốc gia khác trước khi nhiệt độ tăng đến mức không thể chịu được.

Theo dữ liệu của chính phủ công bố vào năm 2019, Singapore đã nóng lên nhanh gấp đôi so với phần còn lại của thế giới trong sáu thập kỷ qua. Các quan chức cảnh báo nhiệt độ cao nhất hàng ngày có thể đạt mức cao 37 độ C vào năm 2100.

Nhiệt độ trung bình ở Singapore ngày càng tăng. Ảnh: Edgar Su/Reuters.

Tuy nhiên, nhiệt độ tăng ở Singapore không chỉ là do sự nóng lên toàn cầu. Một yếu tố khác góp phần là hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, trong đó các khu vực đô thị hóa cao có nhiệt độ lớn hơn so với các khu vực xung quanh.

Hiệu ứng này là do những cấu trúc đô thị như tòa nhà, đường xá, xe cộ giữ lại và thải nhiệt ra môi trường, đặc biệt là vào ban đêm. Hiệu ứng này đặc biệt rõ rệt ở những nơi phát triển cao và tương đối đông đúc như Singapore.

Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ, tình trạng này trở nên tồi tệ hơn do nhiệt thải từ xe cộ, nhà máy và máy điều hòa không khí ở thành phố.

Đối phó

Các chuyên gia cho biết có nhiều cách để phá vỡ vòng lặp tiêu cực của điều hòa.

Theo Bản sửa đổi, bổ sung Kigali năm 2016, nhiều quốc gia đang loại bỏ dần HFC và thay thế chúng bằng các lựa chọn thân thiện với khí hậu hơn, ví dụ như hydrofluoroolefin (HFO).

Bên cạnh đó, các chuyên gia cho biết cũng có nhiều cách để đối phó với vấn đề thứ hai đến từ máy điều hòa - lượng điện năng chúng tiêu thụ - bằng cách sử dụng các phương pháp làm mát khác.

Không gian xanh phong phú, bóng mát, công trình tích lũy nước và hệ thống thông gió thông minh là một vài trong số các “chiến lược làm mát thụ động” bền vững được đề xuất bởi Radhika Khosla, phó giáo sư tại Học viện Doanh nghiệp và Môi trường Smith, Đại học Oxford.

Singapore đang tìm kiếm nhiều giải pháp làm mát thay thế điều hòa. Ảnh: Bloomberg.

“Mặc dù có nhiều trường hợp cần điều hòa không khí, nhưng trong bối cảnh nhiệt độ và độ ẩm cao, cần luôn cân nhắc các lựa chọn ‘không điều hòa’ trước thay vì biến điều hòa không khí thành giải pháp để hạ nhiệt”, bà Khosla nói.

“Với kinh nghiệm sống trong khí hậu có nhiệt độ và độ ẩm cao, Singapore phải làm gương cho các quốc gia khác trong việc xác định, thúc đẩy và nhân rộng các giải pháp làm mát bền vững”.

Cơ quan Môi trường Quốc gia Singapore (NEA) đã cấm cung cấp chất làm lạnh có GWP (chỉ số làm nóng lên toàn cầu) cao kể từ tháng 10/2022 và khuyến khích các hộ gia đình sử dụng quạt thay vì điều hòa nhiệt độ nếu có thể.

Cơ quan này cũng khuyên người dân nên đặt đồng hồ hẹn giờ và nhiệt độ không thấp hơn 25 độ C và kiểm tra máy thường xuyên để duy trì hiệu quả.

Đại học Quốc gia Singapore cũng đã xây dựng một tòa nhà với các không gian mở được thông gió tự nhiên và một “hệ thống làm mát hỗn hợp sáng tạo, cung cấp 100% không khí trong lành đã được làm mát”. Các chi tiết trong tòa nhà được thiết kế để thúc đẩy giảm mức tiêu thụ năng lượng.

“Chúng tôi hy vọng nó sẽ truyền cảm hứng cho các tòa nhà và nhà thiết kế khác đạt được điều tương tự và giảm bớt sử dụng năng lượng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu”, nhà trường cho biết.

Theo Zing

Điều quan trọng nhất khi xảy ra sự cố thang máy là kết nối tới người bị kẹt trong thang máy. Việc này có thể được thực hiện từ trong cabin ra ngoài bằng một thiết bị như điện thoại di động thông thường. Với người bị kẹt, điều cấp bách ngay tại thời điểm đó là luôn được duy trì được liên lạc, được trấn an, động viên và đảm bảo cho tới khi đội cứu hộ đến hiện trường. 

LiFone - Điện thoại khẩn cấp thang máy dùng sim

Để giải quyết tình trạng trên, Công ty TNHH Công nghệ DOZA đã cho ra đời điện thoại khẩn cấp thang máy LiFone vượt trên cả các tính năng tiêu chuẩn hiện tại của thang máy thông thường như chuông cứu hộ, điện thoại nội bộ hay bộ cứu hộ tự động (ARD/ UPS)… 

Khi có sự cố xảy ra, người dùng bị kẹt trong thang máy có thể liên lạc thông báo và gọi trợ giúp ra bên ngoài tới các số điện thoại được cài sẵn (tối đa 5 số) trên điện thoại thang máy LiFone bao gồm số cứu hộ của thang máy và người thân. 

Điện thoại thang máy LiFone sẽ liên lạc tuần tự 5 số điện thoại, nếu có số điện thoại không nghe máy, thì LiFone sẽ tự động chuyển cuộc gọi sang số tiếp theo và thực hiện lại vòng lặp cho tới khi có người nghe cuộc gọi khẩn cấp. 

Người bị kẹt như trẻ nhỏ, hay người già cũng không cần phải nhớ số điện thoại, không cần nhiều thao tác, trong lúc khẩn cẩp hoàng loạn chỉ cần 1 thao tác duy nhất là ấn nút Chuông/ Gọi màu vàng khẩn cấp trong cabin.

Tính năng kích hoạt cuộc gọi khẩn cấp từ LiFone bằng một chạm duy nhất từ trong thang máy giúp người sử dụng có thể yên tâm, bớt cảm giác căng thẳng dù trong tình huống xấu và tạo cảm giác an toàn khi sử dụng thang máy. Khi sử dụng thang máy có lắp đặt điện thoại khẩn cấp LiFone, người dân sẽ được hỗ trợ nhanh chóng, có nhiều cơ hội hơn để thoát ra ngoài kịp thời và an toàn.

Đình Sơn