Quản lý tin nhắn rác:

Còn chờ văn bản hướng dẫn

Trao đổi về vấn đề trách nhiệm kiểm tra, giám sát các hoạt động nhắn tin quảng cáo, ông Nguyễn Thanh Hải - Chánh Thanh tra Bộ TT&TT cho biết: "Nghị định 90 đã quy định rõ các nội dung về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực này. Với một số nội dung đã rõ thì các lực lượng thanh tra chuyên ngành khi phát hiện vi phạm có thể tiến hành xử phạt đối với doanh nghiệp vi phạm. Song còn một số nội dung chưa rõ, cần phải có văn bản hướng dẫn và chúng tôi đang chờ Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính Việt Nam -VNCERT (thuộc Bộ TT&TT) hoàn thiện các văn bản pháp lý hướng dẫn thực hiện Nghị định này".

Theo ông Vũ Quốc Khánh - Giám đốc VNCERT, hiện chỉ còn vướng về hệ thống cấp mã số quản lý cho các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo bằng thư điện tử, bằng tin nhắn chưa xây dựng xong (theo quy định tại Nghị định 90, các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo phải đăng ký với Bộ TT&TT và phải đáp ứng được các điều kiện đặt ra để được cấp mã số quản lý nhằm phục vụ việc quản lý chặt các hoạt động này). Đối với các nội dung còn lại của Nghị định 90, các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo đều đã phải tuân thủ nghiêm túc, đặc biệt là phải đảm bảo năng lực đáp ứng sự từ chối nhận các tin nhắn quảng cáo của người dùng di động. Các trường hợp khiếu nại về thư rác có thể gửi tới VNCERT và sẽ được chuyển sang Thanh tra Bộ để xử lý. Thời gian qua đã có một số trường hợp như vậy được giải quyết.

Sherp là mẫu xe đa địa hình vô cùng đặc biệt được chế tạo và sử dụng bởi người Nga để chinh phục các địa hình hiểm trở cũng như thời tiết khắc nghiệt tại quốc gia này theo cách hiệu quả nhất. Chiếc ATV có công suất vỏn vẹn 45 mã lực và cabin 2 chỗ ngồi nhưng mới đây đã được nâng cấp với phần đuôi kéo giúp chở thêm tối đa 20 hành khách.

Lần nâng cấp này cũng đưa tổng công suất động cơ 2.4L diesel lên cao hơn một chút ở ngưỡng 74 mã lực – thông số được cho là không quá quan trọng với một mẫu xe thuần túy ứng dụng cho mục đích off-road, bù lại mô-men xoắn 280 Nm cùng hệ thống lốp đa địa hình siêu lớn giúp xe dễ dàng bò trườn trên gần như mọi địa hình từ băng tuyết, cát, đầm lầy hay leo núi vượt sông.

Bên cạnh đó, cũng chính hệ thống lốp đặc biệt trên giúp xe nổi trên mặt nước hiệu quả dù tổng trọng lượng xe lên tới 4.300 kg. Hệ thống đánh lái 3 trục độc lập cho phép đầu xe nâng lên độc lập, thoải mái uốn mình trên mọi góc độ địa hình. Một phần khí thải được sử dụng để thay đổi áp suất lốp tùy thuộc vào trọng lượng hành khách/hành lý chở theo (tối đa 3,4 tấn) cũng như chế độ vận hành. Tốc độ tối đa trên cạn của phiên bản The Ark mới thấp hơn cũ đôi chút ở ngưỡng 30 km/h, lội nước cũng chậm hơn, ở mức 6 km/h.

Sherp cho biết khách hàng có thể tùy biến khoang kéo phía sau theo nhiều cách hướng chuyên dụng như khách sạn di động, buồng y tế hay đơn giản để trống cho dễ chở nhiên vật liệu. Giá xe khởi điểm ở mức 65.000 USD.

Theo Báo Giao thông

Đại gia võng xếp Duy Lợi tậu siêu bán tải 6 bánh hàng hiếm

Ông chủ võng xếp Duy Lợi chia sẻ thông tin sắp đón 'cực phẩm' Hennessey Chevrolet Silverado Goliath 6x6 với dẫn động 6 bánh 3 cầu, bổ sung vào bộ sưu tập xe độc của mình. Chỉ có 24 chiếc bán tải như vậy trên toàn thế giới.

Tại Đại hội Thế giới Di động năm 2009, Nokia Siemens Networks - Liên doanh sản xuất thiết bị và các giải pháp phần mềm viễn thông, đã công bố danh mục sản phẩm và dịch vụ mới hoàn chỉnh và hấp dẫn nhất của ngành công nghiệp di động.

“Giờ đây, hơn bao giờ hết, thị trường cần có một sự lãnh đạo; một khuynh hướng sáng tạo để phân loại ưu tiên những lĩnh vực then chốt như: chăm sóc khách hàng, hiệu suất hoạt động và đầu tư phát triển để có thể mang lại sự tăng trưởng và lợi nhuận bền vững trong dài hạn” Simon Beresford-Wylie, Tổng Giám đốc Điều hành của Nokia Siemens Networks cho biết.