- Vô địch trên sân khách, không thể hoãn cái sự sung sướng, sao Barca đã tự tổ chức tiệc riêng trước khi có lễ ăn mừng chiến thắng chính thức vào hôm nay, 15/5.

Ngay từ đầu, lãnh đạo đội đã quán triệt tư tưởng, có bảo vệ thành công ngôi vương, cũng sẽ không kéo cái sự mừng vui tại Granada mà dành điều đó, khi trở lại Barcelona.

Vì lẽ này, các cầu thủ Barca đã bàn với nhau tự tổ chức tiệc riêng, chứ không thể hoãn cái sự sung sướng, trước khi hoà trong tiệc chúc mừng chung cùng các fan hâm mộ.

Học trò của HLV Luis Enrique không thể hoãn được sự sung sướng

Theo kế hoạch, chiều Chủ nhật hôm nay, theo giờ địa phương, một chiếc xe bus lớn mui trần sẽ chở thầy trò HLV Luis Enrique rước cúp qua các con phố chính ở Barcelona.

Đội bóng xứ Catalan sẽ mở tiệc lớn hơn nữa, nếu vào ngày 21/5 này, họ thắng luôn Sevilla ở chung kết Cúp Nhà vua TBN.

Chức vô địch năm nay là danh hiệu La Liga thứ 24 mà Barca giành được, cũng là thứ 6 trong 8 mùa giải gần đây.

Dưới đây là những khoảnh khắc mừng vui của Barca khi bảo vệ thành công ngôi vương:

Vậy những lý do khiến Lì xì online trở nên hot đến như vậy?

Lì xì online giúp thúc đẩy và hình thành thói quen không dùng tiền mặt đối với các hoạt động hàng ngày, đồng thời cũng là cách thể hiện mới của giới trẻ hiện đại. Các thao tác tiện lợi nhanh chóng trong một nốt nhạc, tiết kiệm được nhiều công sức so với kiểu truyền thống và có thể gửi đến người thân, bạn bè ở xa dễ dàng. Ngoài ra người dùng còn được tự thiết kế bao lì xì, có sẵn kho câu chúc ý nghĩa, hình ảnh vui nhộn, âm nhạc đậm chất ngày Tết.

Lắc Xì 2020 của Ví MoMo không chỉ hội tụ tất cả những lợi ích mà người dùng mong đợi, mà còn đặc biệt và thu hút hơn khi trở thành nền tảng ví điện tử duy nhất ngoài lì xì online còn có tích hợp chơi game nhận bạt ngàn ưu đãi từ đối tác. Điều này đồng nghĩa với việc, đối phương nhận lì xì còn người gửi còn có cơ hội giành được những phần quà trị giá “khủng” như các voucher giảm giá hay chương trình miễn phí chi tiêu 1 năm. Ví MoMo cũng mạnh tay dành những bao lì xì tiền tươi trị giá 100 triệu đồng cho các khách hàng may mắn.

Vinfast được kỳ vọng sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra toàn cầu.

Năm 2018, sự xuất hiện của “ngôi sao mới” Vinfast đã tạo bất ngờ lớn cho các hãng xe ngoại, tạo nên sự háo hức và sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Ông  đánh giá như thế nào về sự kiện này?

Châu Á không thiếu các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng. Tuy nhiên, ngoài Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, các quốc gia khác của lục địa này ít có đại diện của ngành công nghiệp ô tô đến với Paris Motor Show (một trong năm triển lãm ô tô lớn nhất thế giới). VinFast là doanh nghiệp Việt Nam đầu tiên có mặt tại triển lãm này với một chiếc sedan và một chiếc SUV, đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Tôi đánh giá cao các nỗ lực của Vinfast thông qua sự hợp tác với các thương hiệu lớn bao gồm Pininfarina, Bosch, Magna, Siemens hay BMW, để đưa hai sản phẩm của mình đến với sân khấu lớn tại Paris. Tôi mong muốn và kỳ vọng từ trung tâm công nghiệp Hải Phòng, Vinfast sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam, các sản phẩm sẽ được thị trường đón nhận và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra toàn cầu.

Theo ông, điều lớn nhất mà Vinfast mang đến gì cho nền công nghiệp ô tô Việt Nam là gì?

iều nhìn thấy đầu tiên là nếu Vinfast chính thức đi vào hoạt động theo công suất thiết kế sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô Việt Nam phát triển. Mỗi xe ô tô có từ 20.000 đến 30.000 chi tiết, linh kiện. Việc Vinfast tuyên bố ưu tiên nội địa hóa với tỷ lệ rất cao sẽ là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp cung ứng. Mỗi doanh nghiệp sản xuất một vài linh kiện cho Vinfast thôi thì cũng ‘sống khỏe’ và tăng hàm lượng giá trị Việt của xe lên rất nhiều. Dĩ nhiên, để tham gia, sản phẩm của doanh nghiệp hỗ trợ phải đạt tiêu chuẩn cao của Vinfast.

ông nghiệp hỗ trợ Việt Nam không chỉ phục vụ cho Vinfast mà còn có khả năng nâng cao năng lực đạt chuẩn để tham gia vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Vinfast phát triển sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô phát triển. Ngành công nghiệp ô tô phát triển sẽ kéo theo hàng loạt những ngành khác cùng phát triển, từ các yếu tố liên quan đến đầu vào của công nghiệp ô tô đến các ngành liên quan đến yếu tố đầu ra của ô tô (ví dụ như một phương tiện giao thông).

Ông dự báo ra sao về vị trí công nghiệp ô tô Việt Nam trong tương quan khu vực vài năm tới?

Công nghiệp ô tô thế giới đang do các tập đoàn đa quốc gia chiếm lĩnh và chi phối về nghiên cứu và phát triển, công nghệ, thị trường (15 tập đoàn hàng đầu chiếm 82% thị trường ô tô toàn cầu). Các tập đoàn có quy định, thỏa thuận về thị phần, phân khúc cụ thể cho sản xuất và nhập khẩu tùy thuộc vào điều kiện thị trường. Các tập đoàn sản xuất xe thường hợp tác, sở hữu chéo để tận dụng công nghệ, thị trường và nhà cung cấp để giảm giá thành sản phẩm.

Nhìn chung, Việt Nam là quốc gia có tiềm năng để phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô. Thị trường ô tô trong nước vài năm gần đây tăng trưởng tốt hơn kỳ vọng. Với tốc độ tăng trưởng ổn định của thị trường xe con dưới 9 chỗ như hiện nay (trung bình 20 - 30%/năm), đến năm 2020, Việt Nam sẽ sớm vượt Philippines cả về sản xuất và bán hàng.

Tiềm năng phát triển công nghiệp ô tô phụ thuộc vào 3 yếu tố: quy mô và cơ cấu dân số, mức thu nhập bình quân đầu người, và số xe trung bình/1.000 dân. Tại Việt Nam, xu thế ô tô hóa dự báo sẽ diễn ra trong thời gian tới, khi GDP bình quân đầu người vượt 3.000 USD và số xe trung bình trên 1.000 dân đạt 50 xe. Bên cạnh đó, Việt Nam đang trong giai đoạn dân số vàng, với sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu, đây sẽ là khách hàng tiêu dùng lớn tiềm năng của xe cá nhân. Đến năm 2020, dự kiến nhu cầu thị trường trong nước đạt khoảng 450 đến 500 nghìn xe/năm. Năm 2025, dự kiến đạt khoảng 800 đến 900 nghìn xe/năm.

Nhìn xa hơn, ông nghĩ gì về tham vọng đưa ô tô Việt ra thế giới?

Với sự chung sức của Chính phủ, doanh nghiệp, người dân, tôi hy vọng trong thời gian tới, công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ có nhiều sản phẩm thương mại được xuất khẩu ra nước ngoài.

Xin cảm ơn ông!