Phi công chạm trán đĩa bay kỳ lạ giữa trời

Phiên bản mới sẽ có tư thế nghiêng người thấp hơn, thêm phần năng động. Biểu tượng mới mang nhiều nét tương đồng hơn với các bức phác thảo được thực hiện vào những năm đầu của thế kỷ 20.

Bức tượng Spirit of Ecstasy mới có chiều cao là 82,73mm, thấp hơn so với  bức tượng hiện tại (cao 100,01mm). Chiếc áo choàng của biểu tượng, có phần vạt áo hai bên bay về phía sau trong phiên bản trước và thường bị nhầm lẫn thành 'đôi cánh', giờ đây đã được định hình lại một cách tinh tế để trông thực tế hơn và khí động học hơn.

Chi tiết thay đổi dễ nhận thấy nhất là tư thế đứng. Ở biểu tượng mới, bức tượng thiếu phụ đưa một chân đưa về phía trước, đầu gối hạ thấp, hướng đôi mắt tập trung cao độ về phía trước thay vì đứng bằng hai chân, giữ hai chân duỗi thẳng và uốn cong người ở thắt lưng, vươn mình về phía trước như biểu tượng trước.

Những thay đổi này mang đến tính thẩm mỹ và cả lợi ích thiết thực, giúp Spectre sở hữu các đặc tính khí động học đáng chú ý. Các phiên bản thử nghiệm Spectre ban đầu có hệ số cản (cd) chỉ 0,26, khiến nó trở thành chiếc Rolls Royce sở hữu tính khí động học tuyệt vời nhất từng có. Số liệu này dự kiến sẽ được cải thiện trong quá trình thực hiện các quy trình thử nghiệm toàn diện của sản phẩm vào năm 2022.

Biểu tượng được thiết kế lại sau hơn 100 năm

Mặc dù tất cả các bức tượng đều được chế tạo bằng một trong những kỹ thuật đúc lâu đời nhất, có tên là "lost wax casting" (đúc mẫu chảy) hoặc "cire-perdue", mỗi bức tượng đều được hoàn thiện thủ công một cách riêng lẻ, vì vậy dẫn đến kết quả không có bức tượng nào giống nhau tuyệt đối. Đặc điểm này góp phần tiếp nối truyền thống lâu đời của Rolls Royce cho đến năm 1939, tất cả các bức tượng đều được Charles Sykes chế tạo và đánh bóng. Yếu tố con người tinh tế, phù du này tạo ra một sự tương phản hấp dẫn với chiếc ô tô động cơ được chế tác tỉ mỉ, tinh vi mà cô trang trí trên mui xe.

Phiên bản mới dành cho Spectre sẽ xuất hiện trên tất cả các mẫu xe trong tương lai. Thiết kế hiện tại sẽ vẫn được sử dụng trên Phantom, Ghost, Wraith, Dawn và Cullinan, cũng như biến thể Black Badge  của những mẫu này.

Hoàng Nam (Theo Rolls Royce)

Trải nghiệm trung tâm Porsche Centre Sài Gòn hiện đại bậc nhất tại Việt Nam

Toạ lạc tại Quận 7, TP.HCM, Porsche Sài Gòn mới là trung tâm phức hợp đầu tiên trong khu vực được xây dựng theo bộ nhận diện thương hiệu mới "Destination Porsche".

Sự việc xảy ra hôm 29/8 trên một tuyến đường ở Bắc Ninh. Theo đoạn video ghi lại từ camera hành trình của xe container, chiếc xe 16 chỗ chuyên chở học sinh đã nhập vào đường chính từ bên trái. Bất ngờ cửa bên phụ bung ra khiến một cháu nhỏ bám vào cánh cửa suýt rơi ra ngoài, ngay trước mũi container. 

May mắn xe có gắn camera hành trình kịp phanh lại và đánh lái tránh nên không có sự việc đáng tiếc nào xảy ra. Tình huống trên chắc chắn khiến nhiều phụ huynh không khỏi giật mình, bởi hiện nay, việc đón học sinh bằng xe buýt hoặc ghép chung xe là khá phổ biến.

Xe máy tạt đầu ô tô sang đường kiểu giỡn mặt tử thần

(Nguồn video: OFFB)

Tình huống xảy ra hôm 1/9 trên Quốc lộ 5, đoạn ngã ba Phú Thái rẽ sang thị xã Kinh Môn (Hải Dương). Khi nhập làn từ bên phải, chiếc xe máy do một người đàn ông điều khiển đã thản nhiên tạt đầu cả xe có gắn camera hành trình và một xe khách để quay đầu ở dải phân cách giữa.

Việc xe máy tạt đầu ô tô để sang đường như vậy là hoàn toàn sai, khiến nhiều người bức xúc, nhưng khi video ghi lại sự việc được chia sẻ lên mạng xã hội, vẫn có không ít ý kiến cho rằng trong tình huống này, tài xế ô tô đã xử lý thiếu kinh nghiệm.

Hết hồn với pha vào cua suýt 'nuốt gọn' người đi xe đạp của container

(Nguồn video: HLX)

Tình huống xảy ra hôm 29/8 tại Quốc lộ 70, đoạn qua xã Động Quan, huyện Lục Yên, tỉnh Yên Bái. Theo đó, chiếc xe container cỡ lớn vào ôm cua khi có chiếc xe đạp đi bên phải, trúng đúng điểm mù của xe. 

Ở khúc cong gấp, chiếc xe đầu kéo đã ôm cua khá nhanh, khiến phần thân xe dài ép người đi xe đạp vào sát lan can bên phải đường. May mắn không có tai nạn xảy ra trong tình huống thót tim này. 

Xe khách đi ngược chiều trong phố như chỗ không người

(Nguồn video: Tuỳ Phong)

Chiếc xe khách tuyến Hải Phòng - Hà Nội không hiểu vì lý do gì đã thản nhiên lao vào làn ngược chiều tại đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông, Hà Nội), khiến nhiều người chứng kiến không khỏi sửng sốt. Tình huống xảy ra vào giờ cao điểm sáng 28/8.

Theo đó, đường Lê Trọng Tấn thời điểm này khá đông đúc, khi đèn tín hiệu đang màu xanh, các xe đi qua ngã tư phải dừng lại vì chiếc xe khách cỡ lớn đi ngược chiều, gây tắc đường. Các phương tiện phải dừng chờ, may mắn không xảy ra tai nạn. "Đồng hành" ngược chiều cùng chiếc xe khách này còn không ít xe máy.

Hai ô tô đâm nhau tại vòng xuyến ở Hải Phòng gây tranh cãi

(Nguồn video: Vũ Đức Đoàn)

Tình huống va chạm giữa hai ô tô cùng mang nhãn hiệu Toyota Vios xảy ra vào tối muộn ngày 29/8 tại vòng xuyến đường Phạm Văn Đồng (Đường tỉnh 353), gần cầu Võ Nguyên Giáp (Cầu Rào 2), thành phố Hải Phòng.

Thời điểm này, chiếc Toyota Vios có gắn camera hành trình đang di chuyển qua vòng xuyến hướng đi cầu Võ Nguyên Giáp. Khi đang ở vòng xuyến chuẩn bị đi lên cầu với tốc độ khá chậm thì bất ngờ có chiếc Toyota Vios màu đen từ hướng đường Phạm Văn Đồng phóng nhanh lướt qua và hai xe va chạm mạnh với nhau.

Toàn bộ tình huống va chạm đã được ghi lại bằng camera hành trình, tuy nhiên, sau đó giữa hai tài xế xảy ra tranh cãi về lỗi thuộc xe nào. Thậm chí xe chủ xe Vios màu đen đi từ bên phải còn bắt xe có gắn camera hành trình phải đền bù thiệt hại.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, giữa tháng 6/2023, Mai đã liên hệ với một người qua Zalo có tên “Hoa nở không màu” (chưa rõ tên tuổi, địa chỉ cụ thể) để thuê làm thông báo giả hoá đơn thanh toán điện tử của ngân hàng với giá 300.000/bill. Sau đó, Mai chuyển đến người bán hàng, cung cấp dịch vụ để họ tin tưởng là đã trả tiền.

Cụ thể, ngày 10/7/2023, Mai thuê anh Nguyễn Công H. đến lắp rèm cho căn hộ của mình với số tiền gần 20 triệu đồng. Tuy nhiên Mai đã không thanh toán luôn mà hẹn trả sau. Sau đó, Mai tiếp tục đặt anh H. lắp động cơ kéo rèm với giá 10 triệu đồng.  Chưa dừng lại ở đấy, Mai tiếp tục vay anh H. số tiền 700.000 đồng và hẹn sẽ trả toàn bộ số tiền công nợ cho anh H.

Đến 29/7/2023, Mai gọi xin anh H số tài khoản trả những khoản nợ trước đó. Qua liên lạc, Mai biết anh H. đang đi làm ở TP Hà Nội. Mai nói dối nói là có chồng đang giải quyết công việc ở khu vực Mỹ Đình nhưng quên mang theo tiền nên muốn nhờ anh H. mang tiền đến cho chồng mình mượn và sẽ chuyển hết tiền nợ cho anh qua số tài khoản. 

Để chiếm đoạt tiền của anh H., Mai thuê người làm giả ảnh bill chuyển thành công số tiền 46 triệu đồng cho anh H. để anh H. tin tưởng Mai đã chuyển dư so với số tiền phải trả là gần 15,4 triệu đồng. Mai vay thêm anh H. số tiền hơn 5,5 triệu đồng và đề nghị anh H. chuẩn bị 21 triệu đồng mang đến cho chồng Mai. 
Chưa thấy tài khoản báo nhận tiền, anh H. thắc mắc thì Mai nói dối là do chuyển tiền vào thứ 7 nên đến thứ 2 mới nhận được. Anh H. tin tưởng nên đi rút 21 triệu đồng. Lúc này, Mai tiếp tục nói dối anh H. là không cần mang tiền cho chồng mình nữa và đề nghị chuyển số tiền 21 triệu đồng đó vào tài khoản của mình. Anh H. tin tưởng nên đồng ý và nhờ vợ mình chuyển tiền cho Mai.

Nhận được tiền, Mai tiếp tục hỏi vay và được anh H. chuyển cho 15 triệu đồng. Tối cùng ngày, Mai tiếp tục thuê người làm giả ảnh bill chuyển số tiền 50 triệu đồng đến tài khoản anh H. cung cấp, số tiền trong bill dư hơn 29,4 triệu đồng so với số tiền nợ của anh H. nhằm mục đích yêu cầu anh H. chuyển lại số tiền dư. Sau đó, Mai gửi ảnh này cho anh H. và đề nghị anh chuyển lại toàn bộ số tiền dư.

Mấy ngày sau, anh H. kiểm tra tài khoản thấy vẫn chưa nhận được tiền. Mai lại trả lời là do lỗi ngân hàng nên các lần chuyển tiền đều không thành công, tiền đã trả về tài khoản của Mai. Mai tiếp tục đặt làm ảnh bill chuyển tiền giả với số tiền 96 triệu đồng gửi cho anh H.

Mai tìm đủ lý do để không trả anh H. Số tiền chiếm đoạt được của anh H., Mai dùng mua 1 điện thoại iPhone 14 Pro Max với giá gần 26,5 triệu đồng và chi tiêu sinh hoạt, ăn uống hết.
Đến ngày 11/8/2023, anh H. nghi ngờ Mai chiếm đoạt tiền nên đã trình báo cơ quan công an.

Không chỉ tìm cách chiến đoạt tiền từ người bán hàng, Mai còn dùng thủ đoạn để chiếm đoạt tiền của lái xe taxi. Sau một số lần đi xe taxi của anh Nguyễn Tất Đ. ở phường Quang Trung (TP Hải Dương), Mai kết bạn qua Zalo với anh để tiện gọi xe và xin số tài khoản ngân hàng để thanh toán tiền. Mai nhiều lần đi và nhờ anh Đ. gọi thêm xe taxi chở bạn mình nhưng không trả tiền. Mai lại dùng thủ đoạn thuê người làm giả hoá đơn thanh toán điện tử chuyển tiền. Tổng số tiền Mai chiếm đoạt của anh Đ. là 4,8 triệu đồng.

Bằng phương thức, thủ đoạn trên, trong thời gian từ tháng 7-8/2023, Mai đã thực hiện 4 vụ lừa đảo nhằm chiếm đoạt hàng hóa, tiền của người dân làm nghề dịch vụ, hộ kinh doanh, buôn bán trên địa bàn TP Hải Dương với tổng số tiền gần 260 triệu đồng.

Theo Công an quận Long Biên, vào ngày 19/3, đơn vị tiếp nhận trình báo của gia đình cháu N.H.Đ. (SN 2010, ở quận Long Biên) về việc cháu Đ. đang chơi tại sân đình Lệ Mật, phường Việt Hưng bị đánh trọng thương.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Công an quận đã báo cáo lãnh đạo Công an TP Hà Nội và khẩn trương xác minh, điều tra làm rõ vụ việc.

Căn cứ tài liệu, chứng cứ thu thập được, Công an quận quận Long Biên xác định, vào khoảng 15h ngày 17/3, cháu T.V.K. (SN 2012, ở quận Long Biên) chơi tại khu vực đình Lệ Mật thì phát sinh mâu thuẫn và bị cháu N.H.Đ. tát vào mặt.

 Cháu T.V.K. chạy đi gọi anh trai là T.V.M. để nhờ giải quyết mâu thuẫn. Khi 2 anh em đi bộ ra sân đình Lệ Mật thì gặp bố là anh T.V.T. Sau khi nghe kể lại sự việc, anh T.V.T. chở 2 con ra sân đình Lệ Mật để xem ai đánh.

Khi đến khu vực đình Lệ Mật, anh T. bảo 2 con đi vào sân đình gặp ông nội đang có mặt ở đấy. Sau đó, anh T. quay xe định ra về.

Lúc này, anh T. thấy cháu M. chạy vào đấm, làm cháu Đ. ngã ra đất. Anh T. vào can ngăn rồi chở 2 con về nhà. Sau đó, anh T. trở lại khu vực sân đình Lệ Mật thì thấy cháu Đ. có biểu hiện choáng, mặt tái nên đã đưa vào bệnh viện Đa khoa Đức Giang cấp cứu, sau đó chuyển bệnh viện 108 điều trị. Bệnh viện xác định cháu Đ. bị chấn thương sọ não, hôn mê, tiên lượng tử vong cao.

Giám đốc Công an TP Hà Nội đã chỉ đạo Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Long Biên tổ chức điều tra, xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật.

Việc đốt cháy calo diễn ra ngay khi bạn thức dậy vào buổi sáng. Việc chọn bữa sáng phù hợp có thể đảm bảo bạn không ăn quá nhiều trong khoảng thời gian còn lại trong ngày. Một loại chất dinh dưỡng đơn giản có khả năng tạo ra sự khác biệt lớn khi được bổ sung vào bữa sáng. 

Tiến sĩ Dana Ellis Hunnes, chuyên gia dinh dưỡng cao cấp, cho biết: “Đồ ăn sáng làm từ ngũ cốc nguyên hạt giúp giảm cân vì chất xơ khiến chúng ta no lâu hơn, làm giảm lượng calo tổng thể của chúng ta. Chất xơ cũng giữ cho lượng đường trong máu ổn định”. 

Uống trà hoặc cà phê trong bữa sáng 

Sau khi chọn bữa sáng có nhiều chất xơ, bạn cần lựa loại đồ uống phù hợp để đốt cháy tối đa calo. Hai thức uống quen thuộc vào sáng sớm có thể thúc đẩy hiệu quả đó. 

Tiến sĩ Hunnes giải thích: “Cà phê hoặc trà đen là các loại nước không chứa hoặc rất ít calo, có nhiều chất chống oxy hóa và chống viêm, thúc đẩy quá trình giảm cân”. 

"Tuy nhiên, khi chúng ta uống cà phê nhiều đường hoặc chất làm ngọt và kem có hàm lượng calo cao, món đồ uống đó sẽ trở thành một quả bom calo. Vì vậy, tốt nhất, bạn nên uống cà phê đen với ít đường hoặc sữa có nguồn gốc thực vật”. 

Không bỏ bữa sáng 

Nếu bắt đầu chương trình giảm cân bằng nhịn ăn gián đoạn, bạn không nên bỏ bữa sáng. Chuyên gia dinh dưỡng Blanca Garcia giải thích: “Ăn sáng cung cấp carbohydrate để cơ thể có đủ khả năng thực hiện các hoạt động”.

Ngoài việc giúp bạn tràn đầy năng lượng trong ngày và bắt đầu quá trình trao đổi chất, ăn bữa sáng thường xuyên góp phần cải thiện sức khỏe tim mạch, giảm nguy cơ mắc bệnh tiểu đường… 

An Yên(Theo Eatthis)

Thói quen vào bữa sáng giúp giảm mỡ bụng

Showroom Smart Life của Huawei tại Thâm Quyến (Trung Quốc) trưng bày mọi thứ, từ máy tính bảng đến máy hút bụi để thu hút người dùng tại đây. Tuy nhiên, mặt hàng gây chú ý nhất lại là Aito M5, mẫu xe phong cách thể thao màu xanh biển đậm mà công ty vừa giới thiệu gần đây.

Aito M5 trang bị hệ điều hành độc quyền HarmonyOS Smart Cockpit. Chiếc xe được Huawei hợp tác phát triển cùng thương hiệu xe hơi Seres của Trung Quốc. HarmonyOS hiện có mặt trên hơn 220 triệu thiết bị thông minh như điện thoại, đồng hồ. Smart Cockpit giúp tài xế và hành khách điều khiển các chức năng trên xe như chỉ đường, nghe nhạc một cách dễ dàng như họ vẫn làm trên smartphone Huawei.

Huawei cần tìm được thành công ở các mảng kinh doanh mới, sau khi bộ phận smartphone bị ảnh hưởng nặng nề do các lệnh cấm vận thương mại của Mỹ. Dù vậy, “ông lớn” công nghệ Trung Quốc không thể hoạt động dễ dàng trên thị trường ô tô điện khi phải đối mặt với các hãng như Tesla, Xpeng, Nio, cũng như các hãng xe truyền thống, từ BYD đến SAIC Motor hay các công ty mang tham vọng xe hơi riêng như Xiaomi, Baidu.

Từ khi bán ra tháng 4/2021 đến cuối tháng 11/2021, chiếc xe đầu tiên dùng hệ điều hành Seres SF5 của Huawei chỉ bán được 7.080 đơn vị, theo dữ liệu từ Hiệp hội xe chở khách Trung Quốc. Trong khi đó, mẫu Alpha-S do Arcfoxcar phát triển, sử dụng giải pháp xe hơi Huawi HI, cũng chỉ đạt doanh số 2.100 xe kể từ tháng 4/2021. Để so sánh, chỉ riêng tháng 11 cùng năm, Tesla đã “tẩu tán” 52.859 xe tại thị trường này.

Dù Huawei nhấn mạnh họ không sản xuất xe riêng mà chỉ tập trung vào hệ thống và linh kiện trên xe, các mẫu như Aito M5 sử dụng thương hiệu Huawei lại là điểm đặc sắc nhất của nó. Vai trò của Huawei với mẫu xe Aito M5 là không thể bàn cãi. Tại lễ ra mắt Aito M5, Giám đốc điều hành kiêm CEO bộ phận giải pháp xe hơi thông minh của Huawei – ông Richard Yu – đã có mặt trên sân khấu để trình bày về các chức năng của xe.

Trong khi Smart Cockpit là “bộ não” của xe, đứng sau nhãn hiệu Seres lại là một nhà sản xuất nhỏ bé có tên Chongqing Sokon Industry. So với một tên tuổi lớn như Huawei, Chongqing tương đối vô danh, làm ăn thua lỗ và chỉ chiếm 1% thị trường xe trong nước, đồng nghĩa Seres không thể so sánh với Huawei khi nói đến giá trị thương hiệu.

Ông Richard Yu cho biết Aito M5 do bộ phận thiết kế công nghiệp, phần mềm và trải nghiệm của Huawei thiết kế, bao gồm cả hệ thống âm thanh. Với giá khởi điểm 250.000 NDT (gần 900 triệu đồng), ông Yu khẳng định Aito M5 có sức mạnh và phạm vi lái tốt hơn Tesla Model Y. Đây đều là những con số quan trọng vì chỉ riêng cái tên Huawei chưa đủ sức để biến Aito M5 thành “hit”.

Theo Zhang Xiang, nhà nghiên cứu công nghiệp xe hơi tại Đại học Công nghệ Bắc Trung (NCUT), khách hàng chưa hoàn toàn bị thuyết phục bởi năng lực của Huawei trong xe hơi. Sức mạnh của công ty nằm ở smartphone và 5G, Huawei cũng chưa tạo dấu ấn trên thị trường ô tô.

Huawei dự đoán doanh thu năm 2021 giảm 29% xuống còn 634 tỷ NDT, buộc họ phải tìm kiếm nguồn thu và lợi nhuận mới. Theo Reuters, xe thông minh là lĩnh vực Huawei lựa chọn theo đuổi, một phần vì chip trong xe không hiện đại như chip trên smartphone và không nằm trong danh sách đen của Mỹ.

Tiềm năng khổng lồ của thị trường xe thông minh Trung Quốc cũng là một điểm cộng. Doanh số xe dùng năng lượng mới của Trung Quốc chạm mốc kỷ lục, 450.000 đơn vị, vào tháng 11/2021, tăng 121% so với năm 2020, theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc.

Theo Chủ tịch luân phiên Eric Xu của Huawei, mỗi năm Trung Quốc cần thêm 30 triệu xe, con số tiếp tục tăng lên. Kể cả khi không hướng đến thị trường nước ngoài và nếu kiếm được trung bình 10.000 NDT từ mỗi xe bán ra, mảng kinh doanh này đã đủ tốt với Huawei.

Dù vậy, có khoảng 500 nhà sản xuất xe điện đang “xâu xé” thị trường. Ngoài giá trị thương hiệu, một số chuyên gia trong ngành đặt câu hỏi về giá bán và hiệu suất của Aito M5 so với đối thủ. Theo nhà phân tích Niko Yang của hãng nghiên cứu EqualOcean, việc Huawei bắt tay với một nhà sản xuất nhỏ đã hạn chế tầm với của họ.

Thay vì tiếp cận lượng lớn khách hàng thông qua mạng lưới đại lý rộng lớn, xe hơi Huawei chủ yếu bán qua website và cửa hàng Huawei, đồng nghĩa lượng khách hàng tiềm năng về cơ bản là tệp khách hàng sẵn có của hãng.

Huawei cũng thông báo các thương vụ hợp tác với các hãng xe khác như BAIC, Chongqing Changan Automobile và Guangzhou Automobile. Tuy nhiên, những tên tuổi lớn như vậy sẽ thận trọng đối với việc trao quá nhiều quyền kiểm soát cho một đối tác mạnh như Huawei, đặc biệt khi cạnh tranh tương lai sẽ chuyển dịch sang “các hệ thống lái thông minh” hay “bộ não” của xe. Bản thân các hệ thống lái của Google hay Baidu cũng là mặt hàng khó bán.

Huawei cam kết đầu tư 1 tỷ USD cho phát triển linh kiện xe năm 2022, trong khi Xiaomi chia sẻ sẽ đầu tư 10 tỷ USD trong 10 năm tới để sản xuất xe điện riêng. Baidu cùng hãng xe Geely rót 50 tỷ NDT đầu tư vào Jidu Auto.

Quay lại showroom Thâm Quyến của Huawei, mẫu SUV mới dường như khá hấp dẫn với các khách hàng tiềm năng, những người “xoay” nhân viên bán hàng như chong chóng bằng các câu hỏi và yêu cầu lái thử. Một nhân viên tiết lộ Aito M5 nhận được 6.000 đơn đặt hàng trong vòng 24 giờ ra mắt, cao hơn doanh số gộp của hai mẫu xe trang bị hệ điều hành của Huawei trước đây.

Du Lam (Theo SCMP)

Huawei chính thức gia nhập ngành công nghiệp xe điện, đối đầu với Tesla

Huawei hứa hẹn sản phẩm xe điện đầu tiên của hãng sẽ đánh bại mẫu xe điện Model Y của Tesla.