Nhận định, soi kèo Brest vs Monaco, 0h00 ngày 6/4: Cái dớp với Brest

"Tại chương trình, thay vì một bài phát biểu khai mạc, BTC sẽ dành tặng 20 suất quà đến 20 em học sinh nghèo vượt khó học giỏi", ông Hưng nhấn mạnh. 

Tại buổi họp báo, NSƯT Lê Chức - cố vấn chương trình xúc động chia sẻ: "Bố tôi mất năm 1996, mẹ tôi mất 2005. Tôi viết lên trang cá nhân lúc nào cũng bắt đầu bằng câu: 'Từ ngày tôi mồ côi' dù năm nay tôi đã 78 tuổi".

Theo NSƯT Lê Chức, mất cha mẹ dù ở tuổi nào cũng "tội lắm ai ơi". Ông cho rằng chương trình này rất ý nghĩa vì "đây chính là chuẩn bị sự biết ơn với các bậc cha mẹ cho thế hệ trẻ, góp phần bồi đắp tâm hồn và cảm xúc cho những người trẻ".

Nhà điêu khắc Lưu Thị Thanh Lan đã có hàng chục tác phẩm điêu khắc về tình mẫu tử thiêng liêng. Khi được Tổng đạo diễn Mai Thanh Tùng mời sáng tác biểu trưng Ơn nghĩa sinh thành cho chương trình, chị nhận lời ngay. 

"Tôi mất 4 tháng để sáng tác biểu trưng cho chương trình và hài lòng với tác phẩm này. Thông qua tác phẩm, tôi gửi gắm tình cảm của mình đối với chương trình cũng như sự tri ân đối với cha mẹ. Biểu trưng khắc họa tình cảm gia đình với 3 nhân vật đại diện cho cha, mẹ và con. Nếu người mẹ dịu dàng, đầy yêu thương, rạng ngời hạnh phúc thì người cha rắn rỏi nhưng không kém phần nhân từ, vững chãi, là trụ cột cho cả gia đình. Đứa con bé bỏng nằm trong vòng tay chở che của phụ mẫu, tận hưởng bầu sữa mẹ ngọt lành", nhà điêu khắc Lưu Thị Thanh Lan bày tỏ.

Chương trình Ơn nghĩa sinh thành 2023gồm 3 chương.

Chương 1 - Mùa hiếu hạnh với giọng đọc truyền cảm, lôi cuốn của NSƯT Lê Chức gồm hoạt cảnh nói lên tinh thần của chương trình. 

Chương 2 gồm các ca khúc, câu chuyện xúc động ca ngợi công ơn sinh dưỡng của cha mẹ, những việc hiếu nghĩa để thể hiện tình cảm và lòng biết ơn như: Lòng mẹ, Cha già rồi đúng không, Ca dao mẹ, Mẹ yêu con, Cha và con, Ước mơ của mẹ, Nơi ấy có cha...

Chương 3 với các tiết mục: Con nợ mẹ, Nhật ký của mẹ, Tiếng gọi mẹ cha, Ơn nghĩa sinh thành... 

Đặc biệt, tiểu phẩm Báo hiếudo các nghệ sĩ của Nhà hát Tuổi trẻ biểu diễn đề cập đến tình trạng đáng lên án trong xã hội, đó là đùn đẩy trách nhiệm phụng dưỡng cha mẹ.

Chương trình có sự tham gia của các ca sĩ: Tùng Dương, Quang Dũng, Hiền Thục, Minh Quân, Ngọc Ký, Thu Thủy, Lê Anh, Lê Trang, Ngọc Khánh Chi (Á quân Gương mặt thân quen 2022), MC Nguyên Khang, MC Hồng Nhung.

"Vết chân tròn trên cát" - Tùng Dương:

Những bức ảnh 'vỡ nét', chân thực hút giới trẻ

Đó là những bức ảnh mờ mờ, những chiếc máy khung kim loại nặng nề, dây đeo cổ tay, không thể chỉnh sửa tức thì để chia sẻ trên mạng xã hội ngay lập tức.

Anthony Tabarez, 18 tuổi, đã tổ chức lễ hội cuối năm cùng bạn bè ở trường. Thay vì sử dụng điện thoại thông minh để ghi lại những khoảnh khắc vui vẻ trong ngày hôm đó, Anthony Tabarez đã sử dụng chiếc máy ảnh kỹ thuật số Olympus FE-230. Đây là chiếc máy ảnh của mẹ Anthony Tabarez. Nó màu bạc, 7,1 MP, sản xuất vào năm 2007.

Theo New York Times, từ khoảng năm cuối cấp 3, anh thường xuyên sử dụng chiếc máy ảnh cũ để ghi lại kỷ niệm cùng bạn bè trong lớp, cũng như các cuộc vui chơi, hội họp. Chiếc máy ảnh cũ của mẹ đã theo Anthony Tabarez nhiều nơi, chụp những bức ảnh của anh và bạn bè, khi vui vẻ nhất, thể hiện động tác đẹp nhất trên sàn nhạc, cũng như khi buồn chán nhất.

Anthony Tabarez nói: "Chúng tôi đã quá quen thuộc với chiếc điện thoại thông minh. Khi sử dụng thiết bị khác để chụp ảnh, tôi thấy vui hơn nhiều".

Những chiếc máy ảnh ra đời từ 'thời thơ ấu của Gen Z', vốn đã trở nên lỗi thời, nhưng đang thịnh hành trở lại.

Giới trẻ đang say sưa với sự mới lạ của giao diện cũ, làm sống lại trào lưu chụp ảnh máy kỹ thuật số một thời. Họ say mê giới thiệu chiếc máy ảnh cũ, những bức ảnh 'vỡ nét, mờ mờ' trên các trang mạng xã hội. Trên nền tảng TikTok, từ khoá #digitalcamera (máy ảnh kỹ thuật số) có hơn 184 triệu lượt xem và con số vẫn tiếp tục tăng.

Thậm chí, những người có ảnh hưởng trên mạng xã hội như Kylie Jenner, người mẫu Bella Hadid, 'nữ hoàng TikTok 71 triệu fan' Charli D'Amelio cũng hào hứng chia sẻ những bức ảnh chụp từ máy kỹ thuật số, bắt chước anh chị từ những năm 2000.

Zounia Rabotson, người mẫu ở thành phố New York cho biết: "Quay ngược thời gian là một ý tưởng tuyệt vời".

Mark Hunter, 37 tuổi, nhiếp ảnh gia chụp cuộc sống về đêm của người nổi tiếng bằng máy ảnh kỹ thuật số đầu những năm 2000 nói: "Nhiều người đang tìm thấy sự thú vị khi làm việc gì đó không dùng đến điện thoại thông mình. Họ nhận thấy một kết quả khác lạ với những điều họ đã quá quen thuộc".

Gen Z quay lưng với những bức ảnh bóng bẩy đã qua chỉnh sửa 

Gen Z lớn lên cùng những chiếc điện thoại thông minh, chụp ảnh nhanh chóng và chỉnh sửa mau lẹ. Chỉ trong phút chốc đã chia sẻ trên khắp các mạng xã hội.

Năm ngoái, 36% thanh thiếu niên Mỹ cho biết họ đã dành quá nhiều thời gian cho mạng xã hội một cách không cần thiết. Những người trẻ ấy đang tìm cách thoát khỏi thiết bị làm suy nhược tinh thần họ, vượt qua cám dỗ từ chiếc điện thoại thông minh ấy.

Theo Daily mail, để sống tự do hơn, người trẻ Mỹ đang lục tung những chiếc hộp cũ của cha mẹ và lôi ra chiếc máy ảnh Canon PowerShot, Kodak EasyShare, Sony cyber shot. Nếu không có ở nhà, họ sẵn sàng mua lại trên trang web mua bán điện tử.

So với điện thoại thông minh ngày nay, máy ảnh kỹ thuật số cũ hơn có ít megapixel hơn, thu ít chi tiết hơn, lấy ít ánh sáng hơn và kết quả cho ra bức ảnh có chất lượng thấp hơn.

Nhưng xu hướng mới giúp những người trẻ tìm kiếm tính chân thực, tự nhiên trong từng bức ảnh. Gen Z không còn mặn mà với những bức ảnh bóng bẩy đã qua chỉnh sửa trên điện thoại.

Rudra Sondhi, sinh viên năm nhất tại Đại học McMaster, Ontario chia sẻ những bức ảnh chụp bằng máy ảnh kỹ thuật số của mình trên Instagram cá nhân.

Đó là những bức ảnh ghi lại khoảnh khắc đáng nhớ ở tuổi trưởng thành, hay những sinh hoạt hàng ngày, loanh quanh trong phòng ký túc xá đến khoảnh khắc say sưa xem buổi biểu diễn của The Weeknd.

Rudra Sondhi chia sẻ rằng khi cho bạn bè xem lại những bức ảnh, mọi người ngay lập tức hiểu được khoảnh khắc đó là đặc biệt.

Anh cho biết: "Khi nhìn lại những bức ảnh chụp bằng máy kỹ thuật số, tôi nhớ lại kỷ niệm rất cụ thể gắn liền với từng bức hình. Nhưng khi xem qua cuộn camera trên điện thoại, tôi hầu như không nhớ chi tiết khoảnh khắc đó và cảm thấy không có gì đặc biệt".

Brielle Saggese, chiến lược gia về phong cách sống, làm việc tại công ty dự báo xu hướng WGSN Insight chia sẻ rằng, với những người trẻ, máy ảnh kỹ thuật số khiến họ có cảm giác chân thực hơn, dù nó có hạn chế là không kết nối Internet.

Cô nói: "Những bức ảnh chụp bằng máy kỹ thuật số truyền đạt cá tính khác biệt mà hầu hết nội dung trên điện thoại thông minh không có".

Tình bạn độc hại của giới siêu giàu

Xe điện là chìa khóa thành công hiện nay của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, với mẫu mã đẹp, giá phải chăng và nhiều tiện ích. Ảnh: Top Gear

Người Mỹ thực sự thiếu những lựa chọn

Theo số liệu từ tổ chức Insideev, hiện nay tại Mỹ có khoảng 50 mẫu xe điện với tổng cộng hơn 200 phiên bản khác nhau đã tung ra thị trường.

Tại châu Âu, khách hàng có thể lựa chọn số sản phẩm gấp đôi những gì người Mỹ có và tại Trung Quốc, có khoảng gần 150 mẫu xe điện. Điều này dẫn tới việc người tiêu dùng tại Mỹ ít lựa chọn hơn rất nhiều so với hai thị trường này.

Một điểm đáng chú ý khác là Mỹ gần như nói “không” với xe điện giá rẻ. Gần như mọi sản phẩm xe điện đều có đặc tính cao cấp đồng nghĩa với đó là giá niêm yết không hề thấp.

Mẫu xe điện rẻ nhất tại Mỹ là Chevrolet Bolt EV và Bolt EUV đều được Chevrolet tuyên bố khai tử kể từ năm 2024, đồng nghĩa với việc người tiêu dùng ở quốc gia này không thể tiếp cận bất cứ mẫu xe điện nào có mức giá bán dưới 30.000 đô la (tương đương khoảng 700 triệu đồng). 

Dù cho những mẫu xe điện giá rẻ tới từ Trung Quốc là vô cùng hấp dẫn, tuy nhiên những rào cản từ chính phủ Liên bang đã khiến cho chúng gần như không thể tới tay người tiêu dùng Mỹ. 

Những chính sách cục bộ của chính phủ Mỹ tạo thách thức quá khó cho xe điện Trung Quốc

Theo Bloomberg, lý do khiến người Mỹ chưa thể tiếp cận với xe điện Trung Quốc giá rẻ bắt nguồn từ 2 nguyên nhân chính:

Đầu tiên, cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung khởi đầu từ nhiệm kỳ của cựu Tổng thống Donald Trump đã áp đặt mức thuế quan nhập khẩu đối với xe ô tô được sản xuất tại Trung Quốc là 27,5%. Ngay cả khi các nhà sản xuất Trung Quốc có thể sản xuất với giá rẻ hơn nữa, thì với mức thuế nhập khẩu này, chưa bao gồm nhiều chi phí và thuế phát sinh khác, đã là quá lớn. 

Chính sách trên gần như không có sự thay đổi nào dưới nhiệm kỳ hiện nay của chính quyền Tổng thống Joe Biden. Theo chuyên gia Mary Lovely tới từ Viện nghiên cứu Peterson, dường như Washington hiện nay đang không có ý định loại bỏ những rào cản này. 

Thứ hai, dù mức thuế quan nhập khẩu này được dỡ bỏ đi chăng nữa thì xe điện Trung Quốc cũng còn đầy các thách thức phải vượt qua để có thể tiến vào đất Mỹ, dù những nhà sản xuất tới từ châu Á khác như Nhật Bản, Hàn Quốc hay mới đây là Việt Nam đã làm được. 

Theo chuyên gia Dave Andrea, giám đốc công ty tư vấn Plante Moran chia sẻ rằng, Mỹ là một thị trường lớn và màu mỡ, nhưng bản chất nó là một thị trường lâu đời và đã phát triển tới mức cực đại. Điều này đồng nghĩa với việc, một nhà sản xuất mới muốn thành công, họ phải loại bỏ và thay thế được một nhà sản xuất khác đã có mặt trên thị trường từ trước đó. 

Việc các hãng xe Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ, phải bắt đầu gây dựng giá trị và niềm tin của người tiêu dùng về thương hiệu, hình thành mạng lưới bán lẻ, bảo hành sửa chữa và những dịch vụ có liên quan, chắc chắn sẽ tốn của doanh nghiệp không ít kinh phí. Đó là một sự tốn kém lớn bất kể có phải chịu 27,5% thuế quan nhập khẩu hay không. 

Ngoài ra, sự ưu đãi về Tín dụng thuế trong khuôn khổ Đạo luật giảm Lạm phát ban hành năm 2022 giúp cho người mua xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ sẽ được giảm 7.500 đô la tiền thuế Liên bang sẽ càng làm trầm trọng thêm những khoảng cách mà xe điện Trung Quốc phải chịu khi chưa đặt nhà máy tại Mỹ. 

Có thể nói, trừ khi những hãng xe lớn của Trung Quốc thực sự có chiến lược nghiêm túc, đầu tư và hình thành nhà máy sản xuất, mạng lưới phân phối và hỗ trợ tại Mỹ thì may ra họ mới thực sự có thể bắt đầu chinh phục thị trường khó tính này. Nếu không làm được những điều đó, gần như không có cơ hội nào cho xe điện giá rẻ tiếp cận đối với người tiêu dùng “xứ cờ hoa”.

Hùng Dũng (t/h Carscoops, Insideev)

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!