Kinh doanh

Nhạc sĩ Minh Khang xấu hổ vì bị con gái 'bắt lỗi' trên truyền hình

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-03-18 11:57:39 我要评论(0)

Nhạc sĩ Minh Khang không "trải thảm hồng" cho con gái theo nghệ thuật:Đến với tập 5 của chương trình bxh v league 2023bxh v league 2023、、

Nhạc sĩ Minh Khang không "trải thảm hồng" cho con gái theo nghệ thuật:

{ keywords}
Đến với tập 5 của chương trình Bố là số 1 tuần này có sự tham gia của ba cặp bố con nổi tiếng: nhạc sĩ Minh Khang cùng con gái thứ hai Gia An với biệt danh là Suti,ạcsĩMinhKhangxấuhổvìbịcongáibắtlỗitrêntruyềnhìbxh v league 2023 diễn viên Ngọc Tưởng và con gái Ngọc Khanh, cầu thủ Phan Thanh Bình và bé Huỳnh My. Đến với vòng một của chương trình Bố là số 1 cặp đôi bố con cầu thủ Phan Thanh Bình trổ tài chơi bóng điệu nghệ. Cặp bố con Ngọc Tưởng mang đến tiểu phẩm hài vui nhộn, tiết mục lồng ghép ca khúc "Cục xí lầu ông bê lắp" đang tạo nên trào lưu trong giới trẻ. Bố con Minh Khang trình diễn liên khúc "Mãi bên con" và "Bữa cơm gia đình" đầy tình cảm và sâu lắng.

 

{ keywords}

Khi được hỏi về đam mê ca hát bé Suti tỏ vẻ ấp úng, khó trả lời. Nhạc sĩ Minh Khang liền nói: "Anh và vợ không để các bé tiếp xúc văn nghệ quá nhiều. Nếu có thì là phong trào trong trường lớp. Minh Khang hơi khó tính ở vấn đề này vì không muốn trải thảm hồng cho con theo nghệ thuật ngay từ lúc quá bé. Quan trọng là muốn bé ưu tiên cho sở thích của cháu nếu bé thích ngành nghề nào thì cho bé theo đuổi ngành nghề đó mà không có sự áp đặt". 

 

{ keywords}
Đến với vòng 2 của chương trình khi các gia đình nói về những thú cưng từng nuôi. Nhạc sĩ Minh Khang trả lời không có thì được bé Suti đính chính lại: "Trước đây nhà con có nuôi chó nhưng bị ba bán đi rồi. Con không biết tại sao nữa" khiến nhạc sĩ Minh Khang xấu hổ. Anh cho biết: "Khi đó con còn nhỏ và không thể đảm bảo những nhu cầu thiết yếu cho thú cưng. Bây giờ con lớn rồi nên bố đang suy nghĩ sẽ mua một con thú nào đó về cho con chăm".

 

{ keywords}
Hari Won cũng giúp nam nhạc sĩ khuyên Suti: "Các con muốn nuôi con gì thì phải chịu trách nhiệm với tính mạng của nó vì nó có thể chết đó. Các con phải chăm sóc tốt cho nó thì nó mới sống lâu dài. Khi nào lớn lên, có điều kiện thì nuôi thú cưng sẽ tốt hơn nhé các con". Sau vòng 3 thì cả ba gia đình ngang tài ngang sức mang về 30 giây điểm thưởng.

 

{ keywords}
Bước sang vòng thi "Bố khỏe nhất" ưu thế nghiêng về cầu thủ Phan Thanh Bình và con gái đã trở thành đội về nhất trong trò chơi vận động. Tiếp theo là vòng thi gắp quà mang tên "Bố tuyệt vời nhất", Minh Khang mang về 4 món đồ chơi cho con gái và hộp quà bí mật là hai chiếc áo cặp, Phan Thanh Bình mang về 5 món quà và một cặp áo đôi cho con gái. Diễn viên Ngọc Tưởng mang về 8 món đồ chơi cho con gái. Mỗi đội chơi đều mang về cho con mình những phần quà ý nghĩa từ chương trình.


Ngân Trần

Tứ hợp viện hàng nghìn tỷ đồng của 'Hòa Thân' Vương Cương

Tứ hợp viện hàng nghìn tỷ đồng của 'Hòa Thân' Vương Cương

 - Thời gian gần đây, "Hòa Thân" Vương Cương bất ngờ tiết lộ dinh thự Tứ hợp viện cao cấp tại Bắc Kinh.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Giám đốc điều hành Ford đã trình bày kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin trị giá 3,5 tỷ USD của công ty (Ảnh: Ford)

Theo giới quan sát, nếu các quy định quá khắt khe trên được thực thi, sẽ có rất ít xe điện đủ điều kiện nhận tín dụng thuế, khiến người Mỹ khó có thể chuyển từ xe chạy bằng xăng sang xe điện. Ngược lại, các quy tắc lỏng lẻo sẽ gây ra phản ứng tiêu cực từ các đảng viên Đảng Cộng hòa.

Trước các đề xuất này, Ford đã tích cực vận động hành lang để có cách giải thích linh hoạt hơn về quy tắc “thực thể nước ngoài”. Theo giám đốc điều hành của Ford, nếu pin của hãng khiến người mua ô tô không thể nhận trợ cấp, họ có thể thu hẹp quy mô đầu tư.

Tuy nhiên, đến ngày 25/9, hãng Ford đã tạm dừng việc xây dựng nhà máy pin mới.  “Ford và công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Ford không phải là một thực thể nước ngoài. Mỹ là thị trường duy nhất chúng tôi hướng đến". Ông Chris Smith, Giám đốc quan hệ chính phủ của Ford, cho biết.

GM không có kế hoạch hợp tác với các công ty pin Trung Quốc

Trước đó, khi nắm được kế hoạch của Ford về việc xây dựng nhà máy pin công nghệ Trung Quốc ở Mỹ, Giám đốc điều hành Mary Barra của GM và nhóm của bà đã gửi một thông điệp mạnh mẽ tới các nhà lập pháp rằng: Các kế hoạch của Ford có thể là điềm báo về sự thống trị của Trung Quốc đối với ngành sản xuất ô tô của Mỹ.

Do lo ngại Ford sẽ đạt được lợi thế quan trọng về công nghệ và chi phí trong cuộc đua xe điện nếu thỏa thuận của họ tiếp tục, các giám đốc điều hành và các nhà vận động hành lang của GM đã kêu gọi xây dựng một quy tắc nghiêm ngặt về “các thực thể nước ngoài cần quan tâm” để ngăn chặn những thỏa thuận cấp phép như vậy.

Các giám đốc điều hành của GM đã trao đổi với chính quyền Biden rằng nếu người tiêu dùng có thể sử dụng tín dụng thuế để mua ô tô mà CATL giúp Ford sản xuất thì GM và các nhà sản xuất ô tô khác sẽ gặp bất lợi trong cạnh tranh. Họ cũng nói rằng không muốn hợp tác với các công ty Trung Quốc, làm suy yếu mục tiêu của Washington trong việc tách ngành công nghiệp ô tô ra khỏi Trung Quốc.

Người phát ngôn của GM khẳng định: “Đây không phải là vấn đề giữa GM và Ford”. Bà cho biết GM muốn các quy tắc phải rõ ràng và tuân theo mục đích của Đạo luật Giảm lạm phát, vốn đã tạo ra các yêu cầu tín dụng thuế mới.

Ông Robbie Orvis, Giám đốc cấp cao của Energy Innovation, một tổ chức tư vấn về các vấn đề khí hậu, cho biết tín dụng thuế và quy định về “thực thể nước ngoài cần quan tâm” sẽ định hình doanh số bán ô tô điện ở Mỹ trong 10 năm tới.

Các nhà sản xuất ô tô lớn nhất Mỹ coi xe điện là tương lai của ngành, nhưng chi phí cao vẫn là rào cản lớn khiến doanh số bán xe điện ở Mỹ chưa thể bứt phá.

Theo dữ liệu của Kelley Blue Book, trong tháng 7, giá trung bình của một chiếc xe điện mới là 53.469 USD (tương đương 1,3 tỷ đồng), cao hơn mức giá trung bình 48.334 USD (khoảng hơn 1,1 tỷ đồng) của ô tô chạy bằng xăng. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô coi khoản tín dụng thuế EV trị giá 7.500 USD là rất quan trọng để thu hút người tiêu dùng quan tâm và chuyển đổi phương tiện.

Một phát ngôn viên của Bộ Tài chính cho biết các ưu đãi của chính quyền tổng thống Biden sẽ giúp các nhà sản xuất ô tô của Mỹ trở lại dẫn đầu thế giới.

Bà khẳng định: “Đạo luật Giảm lạm phát đang tăng cường an ninh năng lượng của chúng ta bằng cách khuyến khích đầu tư vào Mỹ... Chúng tôi sẽ tiếp tục đánh giá và ứng phó với mọi lo ngại về an ninh quốc gia liên quan đến chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế".

GM không có kế hoạch hợp tác với các công ty pin Trung Quốc (Ảnh: GM)

Tuy  nhiênn, csác quan chức chính quyền khác cho rằng trong quy định về tín dụng thuế, việc cấm các hãng xe điện có quan hệ hợp tác với Trung Quốc có thể gây phản tác dụng, khiến các nhà sản xuất ô tô không thể tuân thủ hoàn toàn các quy tắc này. Theo các lập luận mà các giám đốc điều hành của Ford đã đưa ra trong các cuộc gặp với các quan chức Nhà Trắng, cách nhanh nhất để Mỹ có thể bắt kịp Trung Quốc là học hỏi từ các công ty này.

Bà Jennifer Harris, người từng làm việc về chuỗi cung ứng năng lượng sạch tại Nhà Trắng cho biết: “Tất cả các bên đều muốn Mỹ thoát khỏi sự phụ thuộc quá mức vào Trung Quốc”. “Và để làm được điều đó, ở một số khu vực, con đường ngắn nhất và chắc chắn nhất là học hỏi các bí quyết của Trung Quốc”.

GM đã đầu tư 650 triệu USD, khoảng hơn 15 triệu tỷ đồng, vào Lithium Americas trong đầu năm 2023 (Ảnh: GM)

Một số nhà sản xuất ô tô đang tạm dừng đầu tư vào chuỗi cung ứng xe điện của họ cho đến khi những vật liệu hoặc công nghệ của Trung Quốc được chấp thuận theo các quy tắc cuối cùng về tín dụng thuế.

Quy tắc “thực thể nước ngoài cần quan tâm” sẽ không chỉ áp dụng cho các nhà máy sản xuất xe điện và pin của chúng mà vào năm 2025, quy tắc này còn được áp dụng cho các công ty khai thác và xử lý nguyên liệu thô sử dụng để sản xuất xe điện.

Đầu năm 2023, GM đã đầu tư 650 triệu USD, khoảng hơn 15 triệu tỷ đồng, vào Lithium Americas, công ty đang hướng tới mở một mỏ ở Nevada. GM trở thành cổ đông lớn nhất của Lithium America, vượt qua Ganfeng, một công ty Trung Quốc đang sở hữu 9,4% công ty. GM cho biết họ có kế hoạch đầu tư thêm vào Lithium Americas, làm giảm cổ phần nắm giữ của các cổ đông khác.

Đạo luật Giảm lạm phát của Mỹ cũng vốn dĩ có các quy định siết chặt việc trợ cấp như 50% giá trị của các thành phần pin được sản xuất hoặc lắp ráp ở Bắc Mỹ để đủ điều kiện nhận 3.750 USD và 40% giá trị của các khoáng chất quan trọng có nguồn gốc từ Mỹ hoặc một đối tác thương mại tự do để nhận khoản tín dụng 3.750 USD. Hiện chỉ có 5 nhà sản xuất xe điện tại Mỹ đủ tiêu chuẩn để được nhận trợ cấp là General Motors (với 2 thương hiệu Chevrolet và Cadillac), Ford, Rivian, Tesla và Volkswagen. Trong đó, chỉ có 3 hãng là Tesla, GM và Volkswagen được hưởng toàn bộ trợ cấp 7.500 đô la tín dụng thuế và duy nhất mẫu bán tải điện F-150 của Ford đạt đủ các tiêu chuẩn này. 

Minh Nhật (Theo WSJ)

" alt="Các hãng xe Mỹ muốn thoát khỏi phụ thuộc vào Trung Quốc, trừ Ford" width="90" height="59"/>

Các hãng xe Mỹ muốn thoát khỏi phụ thuộc vào Trung Quốc, trừ Ford