Nhận định, soi kèo West Ham vs Leicester, 3h00 ngày 28/2: Sức nặng của Búa tạ

Bóng đá 2025-03-03 07:10:11 41963
ậnđịnhsoikèoWestHamvsLeicesterhngàySứcnặngcủaBúatạu23   Phạm Xuân Hải - 27/02/2025 05:25  Ngoại Hạng Anh
本文地址:http://member.tour-time.com/news/34a198786.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3

Dòng chip 5 nm thế hệ mới sẽ được ứng dụng trong xe tự hành của Tesla. Ảnh: CNN.


Vài tháng trước, một bài báo nói rằng Tesla có dự định hợp tác với TSMC, một công ty chuyên sản xuất chất bán dẫn của Đài Loan, để phát triển dòng chip 7 nm thế hệ mới cho xe tự hành của hãng.

Tuy nhiên, theo nguồn tin mới nhất từ Hàn Quốc, có vẻ như Tesla đang đồng hành cùng Samsung cho dự án này và chip mới sẽ là chip 5 nm.

“Hãng Samsung Electronics Foundry Division đang nghiên cứu và phát triển dòng chip 5 nm, sử dụng cho các dòng xe tự hành của Tesla. Chip 5 nm áp dụng quy trình cực tím (EUV) là dòng sản phẩm công nghệ cao mà chỉ số ít công ty như Samsung và TSMC có thể sản xuất đại trà”.

Tesla hop tac voi Samsung anh 2

Samsung đã từng sản xuất chip 14 nm cho Tesla vào năm 2019. Ảnh: thelec.net.


Samsung từng là đối tác của Tesla trong việc sản xuất chip tự lái trong phần cứng máy tính 3.0 trước đó. Tuy nhiên, dòng chip này chỉ dựa trên công nghệ 14 nm.

Chip 5 nm là công nghệ mới nhất chỉ vừa được sử dụng cho thương mại từ năm ngoái, trong một số ít điện thoại thế hệ mới như iPhone 12.

Báo cáo mới nhất của Tesla cho biết dòng chip mới của hãng sẽ được sản xuất hàng loạt trong Q4/2021, đồng nghĩa với việc chúng sẽ được sử dụng trong xe tự lái của Tesla kể từ năm 2022.

Theo Zing

Amazon tham vọng lật đổ đế chế 'vũ trụ Internet' của Elon Musk

Amazon tham vọng lật đổ đế chế 'vũ trụ Internet' của Elon Musk

Quyết định gia nhập vào cuộc đua Internet vệ tinh của Amazon đã thổi bùng cuộc chiến khốc liệt với gã khổng lồ công nghệ của Elon Musk.

">

Samsung bắt tay Tesla làm chip xử lý cho xe tự lái

“Trước khi nhận xe, tôi khá băn khoăn bởi việc trả tiền thuê bao pin hàng tháng là rất mới, không biết việc thanh toán có dễ dàng, thuận tiện như việc mua đứt pin hay không. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng thì rõ ràng chính sách thuê bao pin ưu việt và có lợi cho người dùng hơn hẳn. Giá xăng tăng, ai cũng lo sốt vó còn tôi thì chẳng phải bận tâm”, anh Tuấn Hùng chia sẻ.

Chi phí vận hành tiết kiệm hơn trước đây nhưng xe điện vẫn gặp khó trong việc tiếp cận khách hàng do giá bán cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc. Để xóa bỏ rào cản này, ngay từ khi ra mắt mẫu xe điện đầu tiên VF e34, VinFast đã chọn cách làm chưa từng có tiền lệ - bán xe không kèm pin. Theo đó, thay vì phải trả một số tiền lớn để sở hữu pin, khách hàng chỉ cần trả một khoản chi phí hàng tháng để thuê bao pack pin đó.

Trên thế giới, mô hình “kinh tế thuê bao” từ lâu đã phổ biến ở các lĩnh vực viễn thông, phần mềm, giải trí, âm nhạc, phim ảnh... Với ưu thế vượt trội, hình thức này gần đây tiếp tục mở rộng ra các lĩnh vực như thực phẩm, di chuyển.

Khách hàng Việt cũng đang dần bắt kịp với xu hướng tiêu dùng thịnh hành này khi sẵn sàng đón nhận những nhãn hàng cung cấp dịch vụ và sản phẩm theo hình thức thuê bao như Spotify, Netflix. Mới đây nhất là gói thuê bao pin xe điện từ VinFast.

Lợi ích đầu tiên của hình thức thuê bao so với mua đứt là khách hàng không phải “đau ví” mà vẫn dễ dàng sở hữu những sản phẩm ưu việt như ô tô điện. Để dễ hình dung, VF e34 không bán kèm pin có giá 690 triệu đồng. Nếu pin được bán kèm theo xe, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 200 triệu đồng nữa.

“Thuê bao pin giúp giá xe điện trở nên hợp lý hơn. Như mẫu VF e34 dù được định vị ở phân khúc C nhưng giá cũng chỉ ngang với các dòng SUV hay crossover hạng B trên thị trường”, anh Tuấn Hùng so sánh. 

Hiện tại, toàn bộ các mẫu xe điện của VinFast đều được bán ra theo hình thức cho thuê pin. Mức giá thuê bao pin Linh hoạt (đã bao gồm VAT) cho 3 mẫu VF e34, VF 8 và VF 9 lần lượt là 657.000 đồng, 990.000 đồng và 1,1 triệu đồng cho quãng đường tối đa 500 km/tháng. Nếu vượt quá, khách hàng chỉ phải trả thêm 1.315 đồng, 1.980 đồng và 2.200 đồng cho mỗi km phụ trội, tùy mẫu xe.

Hãng xe Việt cũng tính đến trường hợp khách hàng có nhu cầu sử dụng xe nhiều để bổ sung gói thuê bao pin Cố định, chi phí lần lượt là 1,805 triệu đồng; 2,189 triệu đồng và 3,091 triệu đồng, tương ứng với VF e34, VF 8 và VF 9.

Được giải phóng khỏi những rủi ro liên quan đến pin

Không chỉ có cơ hội sở hữu xe điện với mức giá hợp lý, khách hàng của VinFast còn có thể “quẳng gánh lo” khi pin sẽ được thay thế, sửa chữa, bảo dưỡng miễn phí nếu bị hỏng, lỗi do nhà sản xuất hoặc dung lượng sạc giảm xuống dưới 70%. 

Đây là đặc quyền mà khách hàng sẽ không thể có được nếu mua đứt pack pin. Đồng thời, khách hàng luôn luôn được sử dụng pin có chất lượng tốt, kéo dài tuổi thọ xe, đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành.

“Nhiều người nhầm tưởng chi phí thuê bao hàng tháng là hình thức trả góp để mua bộ pin, nhưng thực chất, đó là chi phí khấu hao. Nếu mua đứt bộ pin, khách hàng cũng sẽ phải chịu chi phí bảo dưỡng và thay thế khi bộ pin xuống cấp sau thời gian dài sử dụng”, anh Tuấn Hùng phân tích.

Theo thống kê của Recurrent Auto, chi phí thay mới pack pin trên Chevrolet Bolt dao động từ 16.000 - 16.250 USD, trên Tesla Model 3 là khoảng 15.800 USD và Tesla Model S là 12.000 - 22.000 USD. Đây đều là những dòng xe mà nhà sản xuất bán đứt pin cho khách hàng. Sau thời gian dài sử dụng, pin bị lão hoá, chi phí thay thế khách hàng sẽ phải tự chịu.  

Đặc biệt, nhờ hình thức cho thuê pin đột phá, nhà sản xuất như VinFast có thể dễ dàng kiểm soát số lượng pin đang lưu hành để đưa ra giải pháp tái chế, tiêu hủy an toàn, không gây ảnh hưởng tới môi trường.

Giới chuyên gia đánh giá, VinFast đi sau nhưng lại có những bước tiến thần tốc, thiết lập xu hướng tiêu dùng mới trên thị trường. Một trong số đó là hình thức kinh doanh pin dạng thuê bao chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam cũng như thế giới. 

Ngoài VinFast, thị trường ô tô trong nước hiện chưa có nhà sản xuất nào đầu tư bài bản theo định hướng xe điện. Một vài hãng mới dừng lại ở mức thăm dò nhu cầu của người tiêu dùng. Do đó, “cuộc chơi lớn” cùng cách làm khác biệt cho thấy chiến lược của VinFast nhằm dẫn đầu thị trường ô tô điện, góp phần thúc đẩy cuộc cách mạng trong di chuyển tại Việt Nam.

Thế Định

">

Mua xe điện không pin, khách hàng của VinFast ‘lợi đơn lợi kép’

CEO Apple Tim Cook. (Ảnh: CNCB)

Tháng 3, các nhà lập pháp Mỹ đã thúc ép Apple công bố chi tiết về các cuộc tấn công gồm khả năng phát hiện những vụ hack của hãng, số lượng nạn nhân và thời điểm, địa điểm xảy ra vụ việc.

Phần lớn tin tặc đều có động cơ về tiền bạc và hầu hết phần mềm độc hại được thiết kế để khiến người dùng làm lộ thông tin có giá trị như mật khẩu hoặc cấp quyền truy cập cho kẻ tấn công vào các tài khoản tài chính.

Trong khi đó, với những cuộc tấn công có yếu tố nhà nước ở phía sau, hacker thường sử dụng nhiều công cụ đắt tiền được bán trực tiếp cho các cơ quan thực thi pháp luật hoặc khai thác các lỗi chưa được phát hiện để xâm nhập vào hệ điều hành iPhone. Từ đó, những kẻ tấn công có thể kiểm soát microphone và camera trên điện thoại, cũng như đánh cắp lịch sử duyệt web và danh bạ người dùng.

Lockdown Mode dành cho một số ít người có thể là mục tiêu của các tin tặc do nhà nước bảo trợ và cần mức độ bảo mật cao nhất như chính trị gia, quan chức trong Chính phủ, nhà báo hay giám đốc điều hành doanh nghiệp.

Một trong những phần mềm gián điệp thương mại, phổ biến nhất là Pegasus, phát triển bởi NSO Group ở Israel, thường nhắm vào người dùng sản phẩm của Apple. 

Năm ngoái, “Nhà Táo” đã kiện NSO Group khi cho rằng ứng dụng của công ty này độc hại và làm tổn hại đến hoạt động kinh doanh của mình. Meta, công ty mẹ của Facebook cũng đang theo đuổi vụ kiện NSO Group, cáo buộc công ty tìm cách hack ứng dụng nhắn tin WhatsApp của hãng.

Apple cho biết tính năng Lockdown Mode sẽ không mặc định được kích hoạt, thay vào đó người dùng có thể bật trong phần cài đặt của iPhone. Tính năng này cũng có mặt trên iPad, máy Mac và dự kiến phát hành vào mùa thu này.

Vinh Ngô

">

Apple giới thiệu tính năng chống hack trên iPhone

Nhận định, soi kèo Yokohama Marinos vs Shonan Bellmare, 11h00 ngày 1/3: Lật ngược lịch sử

Công ty ô tô Toyota sẽ tạm dừng hoạt động 14 dây chuyền sản xuất tại 8 nhà máy ở Nhật Bản trong thời gian tối đa 6 ngày. (Nguồn: Nikkei Asia)

Nguyên nhân của quyết định trên là rối loạn nguồn cung ứng khi Trung Quốc áp dụng biện pháp phong tỏa thành phố Thượng Hải để kiểm soát dịch Covid-19.

Dự kiến, số lượng xe sản xuất trên toàn thế giới của Toyota trong tháng 5/2022 đạt mức 750.000 chiếc nhưng với việc tạm dừng hoạt động 8 nhà máy sản xuất trong nước, số lượng xe sản xuất của doanh nghiệp này sẽ giảm xuống mức 700.000 chiếc.

Tại nhà máy Motomachi ở tỉnh Aichi của Toyota, một số dây chuyền sẽ ngừng hoạt động trong 5 ngày từ 16-20/5. Các dòng xe Crown, Noah, Voxy, xe chạy pin nhiên liệu Mirai (FCV) và xe điện “bZ4X” (EV) sẽ bị ảnh hưởng.

Hai nhà máy khác ở tỉnh này là Takaoka và Tahara cũng tạm dừng một số dây chuyền sản suất trong cùng thời gian, làm gián đoạn hoạt động sản xuất dòng xe thể thao đa dụng RAV4, Harrier và dòng xe thương hiệu Lexus.

Ngoài Toyota, một số hãng xe khác của Nhật Bản cũng chịu ảnh hưởng từ các biện pháp phòng dịch Covid-19 nghiêm ngặt tại Thượng Hải, Trung Quốc.

Honda cho biết, nhà máy Suzuka thuộc tỉnh Mie giảm 50% sản lượng so với kế hoạch ban đầu trong tháng 4/2022, trong khi nhà máy Yorii tại tỉnh Saitama sẽ giảm 30% sản lượng. Khả năng việc cắt giảm sản lượng sẽ tiếp tục kéo dài đến nửa đầu tháng 5 này.

Trước đó, do thiếu linh kiện sản xuất, Suzuki đã tạm dừng hoạt động nhà máy Iwata thuộc tỉnh Shizuoka trong hai ngày 9-10/5.

Tháng 4/2022, Mazda đã đóng cửa nhà máy sản xuất chính tại Hiroshima và nhà máy Hofu tỉnh Yamaguchi trong 8 ngày. Hãng xe Subaru cũng ngừng hoạt động tại ba nhà máy trong hai ngày.

Theo Báo Quốc tế

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Tắc nghẽn nguồn cung linh kiện, nhiều hãng ô tô Nhật Bản tạm dừng sản xuất

Dự báo giá đất sẽ “tăng nhiệt”

Theo khảo sát của batdongsan.com, nếu năm 2019, các thị trường được nhà đầu tư Thủ đô quan tâm gồm Hà Nội (53%), TP.HCM (17%), Bình Dương (5%), Đà Nẵng (4%) thì bước sang quý 1/2021 xu hướng người Hà Nội chủ yếu mua bất động sản tại Hà Nội (86%), TP.HCM chỉ còn 2%, các tỉnh khác như Hoà Bình, Hưng Yên, Bắc Ninh, Đà Nẵng, Khánh Hoà, Thanh Hoá, Vĩnh Phúc, Hải Phòng chỉ chiếm 1-2%.

{keywords}

Nhà đầu tư bất động sản Thủ đô đang đổ dồn sự quan tâm về thị trường Hà Nội

Lý giải nguyên nhân về sự chuyển hướng này, nhiều chuyên gia cho rằng đồ án quy hoạch Sông Hồng vừa được công bố, cùng với hàng loạt công trình giao thông lớn đã hoàn thiện, cộng thêm sự khan hiếm nguồn cung đã khiến cho thị trường BĐS Hà Nội “tăng nhiệt”. Dự báo giá sẽ còn tiếp tục tăng, đặc biệt là phân khúc nhà ở thấp tầng trong bối cảnh Hà Nội đang ngày càng mở rộng về phía tây.  

Sở hữu hệ thống hạ tầng hoàn thiện và giao thông đồng bộ nên những dự án ở phân khúc nhà ở thấp tầng tại khu vực phía Tây luôn được giới đầu tư BĐS Hà Nội quan tâm. Khu vực này đang “lột xác” từng ngày bởi là cửa ngõ giao thương quan trọng của Thủ đô Hà Nội. Các trục đường giao thông huyết mạch như: Đại lộ Thăng Long, Lê Quang Đạo mở rộng, Tố Hữu - Lê Văn Lương, Vành đai 3 - Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi… được đầu tư phát triển đã kéo theo sự tăng trưởng không ngừng của thị trường BĐS nơi đây.

Him Lam Land “đón sóng” đầu tư

Theo thống kê, hiện Him Lam Land đang là một trong những doanh nghiệp dẫn đầu nguồn cung nhà ở thấp tầng tại khu vực này khi tung ra thị trường dự án shophouse Him Lam Vạn Phúc. 

Dự án tọa lạc tại vị trí “vàng” trên trục đường Tố Hữu - Lê Văn Lương, con đường huyết mạch về giao thông và giao thương của Thủ đô. Với quy mô 222 căn shophouse, diện tích sàn khoảng 500m², những căn shophouse tại đây đang được giới đầu tư săn lùng bởi khả năng sinh lời bạc tỷ khi sở hữu 2 mặt tiền, 6 tầng thuận tiện cho kinh doanh, cho thuê và an cư.

Tọa lạc ngay tại vị trí đắc địa bậc nhất nên bao quanh dự án Him Lam Vạn Phúc là “hệ sinh thái” tiện ích đa dạng. Dự án nằm giữa quần thể các khu đô thị sầm uất, gần các cao ốc văn phòng và chung cư, hứa hẹn mang đến một môi trường sống văn minh, hiện đại cho cộng đồng cư dân.

Ngoài ra, với thiết kế mang dáng dấp của đại lộ sầm uất bậc nhất châu Âu, Him Lam Vạn Phúc hiện thực hóa ước mơ về một tuyến phố sôi động ngay giữa lòng Thủ đô với đầy đủ tiện ích nội khu như: Trường Quốc tế Nhật Bản, Nhà để xe thông minh, khu vui chơi trẻ em, khu thể thao ngoài trời… tạo nên sự tiện nghi và sầm uất bấc nhất khu vực.

{keywords}

Vị trí đắc địa, thiết kế đa năng, cùng "hệ sinh thái" tiện ích đa dạng tạo nên sức hút đặc biệt của Him Lam Vạn Phúc

Đại diện Him Lam Land - Nhà Phát triển và Kinh doanh cho biết: "Him Lam Vạn Phúc là một trong những dự án tạo động lực cho sự phát triển và gia tăng giá trị bất động sản tại khu Tây Hà Nội. Đặc biệt, ưu thế pháp lý hoàn chỉnh, sổ đỏ lâu dài sẽ giúp nhà đầu tư yên tâm hơn về tài sản và đảm bảo thuận lợi cho khách hàng trong quá trình giao dịch và chuyển nhượng”.

Ra mắt đúng thời điểm nguồn cung ở Thủ đô đang khan hiếm, cùng với hệ thống hạ tầng giao thông tại khu vực ngày càng hoàn thiện và đồng bộ, Him Lam Vạn Phúc đã nhận được sự quan tâm của đông đảo giới đầu tư. Chủ đầu tư cho biết, hiện các căn shophouse Him Lam Vạn Phúc đã và đang hoàn thiện, chính vì vậy nhà đầu tư có thể đến tận nơi tham quan và đánh giá tiềm năng sinh lời của dự án.

Xuân Thạch

">

Nhà đầu tư BĐS Hà Nội chuyển hướng đầu tư ‘gần bờ’

友情链接