Nhận định, soi kèo Hà Tĩnh vs Hải Phòng, 17h00 ngày 24/1: Khó cho cửa trên

Một tư vấn bán hàng tại đại lý Hyundai cho hay: "Hai lần kích cầu trước đó có tác động rõ rệt tới thị trường hơn. Mgười mua xe tăng mạnh, mỗi ngày ký được 1-2 hợp đồng là chuyện dễ dàng. Thế nên, tôi cũng kỳ vọng rất nhiều ở lần ưu đãi thứ 3 này. Nhưng đến giờ, sau hơn nửa tháng, khách hỏi mua xe vẫn khá thưa thớt, lượng giao dịch mua bán cũng không cải thiện là bao".

"Thương hiệu xe Hyundai được đánh giá là dễ bán, vậy mà nửa tháng kích cầu đã qua, tôi mới chỉ ký được một hợp đồng, trong khi nhiều anh em khác thậm chí có người còn không bán nổi một chiếc xe nào. Chưa bao giờ người dân lại thờ ờ với ưu đãi mua xe như lúc này", người bán hàng này than thở.

Trao đổi với VietNamnet, một nhân viên đại lý Toyota nằm trên quận Hoàng Mai phân tích: "Thị trường xe có ấm lên vào nửa cuối tháng 6, trước khi chính sách giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực. Lúc đó, khách hàng thường có tâm lý sợ đại lý cắt khuyến mại nên nhiều người đã tranh thủ đặt cọc mua xe và chờ sang tháng 7 mới đi đăng ký để hưởng lợi ưu đãi kép".

Cũng theo nhân viên này, các mẫu xe được khách hàng chọn mua nhiều nhất chủ yếu vẫn thuộc phân khúc xe giá rẻ, lắp ráp trong nước. Điều này phản ánh đúng với kết quả doanh số của thị trường xe vào tháng 6 vừa qua mà Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (VAMA), TC Motor công bố. Có tới hơn nửa trong số các mẫu xe bán chạy là xe lắp ráp trong nước với giá bán phải chăng như Mitsubishi Xpander, Toyota Vios, Toyota Veloz Cross, KIA Sonet, KIA Seltos, Hyundai Accent,...

Dẫu vậy, sự sôi động này thực tế chỉ kéo dài cho tới một hai ngày đầu tiên của tháng 7 rồi sau đó nhanh chóng quay trở lại với trạng thái "ế ẩm" như các tháng trước đó.

Điều đó đã khiến nhiều đại lý ô tô buộc phải tiếp tục giữ nguyên các ưu đãi riêng kết hợp cùng chính sách hỗ trợ từ Chính phủ nhằm tạo ra "liều thuốc kích thích" đủ hấp dẫn để khách hàng chịu móc hầu bao. 

Anh Đào Văn Tiến, một khách hàng mua xe chia sẻ: "Tôi quyết định mua chiếc Honda CR-V vì đây là mẫu xe hiếm hoi trên thị trường được giảm hẳn 150% chi phí lăn bánh gồm giảm phần giá trị tương đương 100% lệ phí trước bạ từ hãng và phần giảm 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ".

"Trước kia, để lăn bánh mẫu xe này, người mua sẽ mất khoảng 1,28 tỷ đồng nhưng hiện tại số tiền bỏ ra chỉ còn hơn 1,05 tỷ đồng. Tính ra tôi đã tiết kiệm được gần 20% tiền mua xe, tương đương hơn 200 triệu đồng. Đây là một khoản giảm giá không hề nhỏ trong bối cảnh mọi thứ đều đang gặp khó khăn", anh Tiến nói.

Có thể thấy, gói kích cầu của Chính phủ đang tạo cuộc chiến giảm giá xe mạnh mẽ trên thị trường ô tô Việt Nam và nó giúp cho người mua xe ở thời điểm này được hưởng lợi nhiều hơn cả.

Tuy nhiên, lợi thì ai cũng đều nhìn thấy, chỉ có điều nhiều lĩnh vực của nền kinh tế như bất động sản, chứng khoán, du lịch... đều đang gặp khó khiến nhiều người không còn mặn mà với nhu cầu mua sắm những thứ tiêu sản giá trị lớn như ô tô.

Vẫn gặp khó

Bộ Tài chính đánh giá việc giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ sẽ có tác động tích cực đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và kinh tế xã hội. Điều này là có cơ sở khi 2 đợt giảm 50% phí trước bạ với ô tô sản xuất trong nước trước đó vào năm 2020 và 2022 đã cho thấy hiệu quả thiết thực.

Ví dụ, sau khi giảm 50% phí trước bạ ô tô từ 28/6 đến 31/12/2020 (lần 1), doanh số bán ôtô con trong nửa cuối năm 2020 đạt 189.451 xe, tăng 76% so với 6 tháng đầu năm 2020 và 33% so với cùng kỳ năm 2019.

Ở lần 2, phí trước bạ ô tô được giảm 50% từ 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022, doanh số bán ô tô trên thị trường 6 tháng đầu năm 2022 đạt 252.932 xe, tăng trưởng 36% so với cùng kỳ năm trước.

Ở góc nhìn của người trong cuộc, ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Kỹ thuật thuộc VAMA cho rằng tác động của đợt giảm phí trước bạ lần 3 sẽ khó đạt hiệu quả cao như 2 lần trước đó.

Theo ông Hiếu, kể từ đầu năm 2023, sức tiêu thụ của toàn bộ các hãng xe đều sụt giảm lên tới gần 40%, dẫn tới lượng hàng tồn kho nhiều. Chính vì thế, ngay từ đầu quý 2 năm nay, hầu hết các hãng buộc phải tự đưa ra nhiều chính sách kích cầu như tặng 100% phí trước bạ, thậm chí còn giảm tới 20-30% giá xe nhưng người dân vẫn không mua".

Điều này cho thấy nguồn tiền trong dân có thể đã không còn nhiều. Thêm vào đó, việc các ngân hàng thắt chặt tín dụng cũng là yếu tố ảnh hưởng không nhỏ đến nhu cầu mua xe của người dân.

Còn với các hãng xe, sau hàng loạt những chính sách ưu đãi từ đầu năm, đợt giảm 50% lệ phí trước bạ này được ví như một biện pháp "cầm máu" chứ chưa thể được coi trạng thái kích cầu tiêu dùng.

Các chuyên gia cũng nhận định, trước mắt thị trường ô tô Việt Nam sẽ mất ít nhất 2-3 tháng để từng bước phục hồi và nếu thuận lợi thị trường có thể sẽ ấm lên vào quý 4 của năm nay. Nhưng mọi thứ vẫn cần phải phụ thuộc rất lớn vào các chính sách điều tiết kinh tế vĩ mô của Chính phủ.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đơn vị điều hành Bệnh viện Royal Sussex giải thích bệnh nhân trên đang được đưa đến phòng mổ thì ngã quỵ vì ngừng tim. Những người bị ngừng tim sẽ tổn thương não không thể phục hồi trong vòng vài phút nếu không được cấp cứu kịp thời. 

Thay vì chờ dao mổ, bác sĩ phẫu thuật đã sử dụng dao bấm để xử lý tràn khí màng phổi áp lực. Tình trạng này có thể khiến phổi xẹp và dẫn tới các biến chứng đe dọa tính mạng khác nếu không được điều trị khẩn cấp.

Bệnh nhân đã được hồi sức thành công bên ngoài phòng mổ trước khi đưa vào phòng phẫu thuật. 

BBCphát hiện bác sĩ trên đã thực hiện 3 ca phẫu thuật được cho là ít rủi ro trong 2 tháng nhưng cả ba bệnh nhân đều tử vong ngay sau đó. Tuy nhiên, đơn vị chủ quản bệnh viện bác bỏ thông tin và từ chối bình luận thêm. 

Giáo sư Catherine Urch, Giám đốc y khoa của bệnh viện, thông tin: “Rất may bệnh nhân đã được cứu sống nhờ thao tác của nhóm phẫu thuật. Nhưng mọi người liên quan đều thừa nhận rằng những hành động được thực hiện vào thời điểm đó nằm ngoài các quy trình thông thường và không cần thiết. Bác sĩ phẫu thuật đã báo cáo sự cố và họ xem xét lại mọi chuyện để rút bài học”.

Bệnh nhân đã được thông báo đầy đủ về vụ việc. 

Vụ việc xảy ra vào thời điểm cảnh sát Sussex đang điều tra các cáo buộc về hành vi sơ suất y khoa liên quan đến phẫu thuật thần kinh và phẫu thuật tổng quát từ năm 2015 đến năm 2021. 

Phát ngôn viên của Sở Cảnh sát Sussex nói với The Sun: “Một nhóm chuyên trách gồm các sĩ quan được đào tạo đặc biệt đang liên lạc với những bệnh nhân hoặc gia đình bệnh nhân để thu thập thông tin. Chúng tôi hợp tác chặt chẽ với các đơn vị liên quan và cơ quan chủ quản của bệnh viện để phục vụ điều tra”. 

Luật sư Nisha Sharma, người đại diện cho các bệnh nhân và gia đình không được chăm sóc chu đáo tại Bệnh viện Royal Sussex, cho hay: “Suốt nhiều tháng, chúng tôi không ngừng sốc với những chi tiết liên quan tới Royal Sussex nhưng trường hợp bác sĩ dùng dao bỏ túi để phẫu thuật thì thật kinh khủng. Những người sống ở Brighton đặt niềm tin bệnh viện sẽ chăm sóc sức khỏe bản thân và gia đình. Nhưng các sự cố là lý do khiến họ vô cùng lo ngại”. 

Lý do bác sĩ phải ra tòa sau khi kê hàng trăm đơn thuốc cho chính mình

Đây chính là lý do khi ra mắt Khu đô thị mới trung tâm thị trấn Chũ (Lục Ngạn, Bắc Giang), dự án này nhanh chóng thu hút sự chú ý. Dự án được quy hoạch đồng bộ với quy mô 8,6ha gồm nhà phố, liền kề thương mại và hệ thống tiện ích đa dạng: trường học, công viên liên hoàn, khu BBQ ngoài trời, khu máy tập thể thao ngoài trời, đường dạo bộ...

Tại đây, nhà phố, liền kề thương mại đáp ứng đúng tâm lý của các nhà đầu tư truyền thống Việt nhờ yếu tố “ăn chắc mặc bền”. Sản phẩm hứa hẹn giá trị gia tăng theo thời gian. Cùng với đó, gia chủ tương lai có thể linh hoạt phát triển không gian để ở, kinh doanh hay cho thuê tùy theo nhu cầu sử dụng. 

Sức hút dự án Khu đô thị mới trung tâm thị trấn Chũ 

Dự án được đánh giá cao trước hết nhờ tính khan hiếm và tiềm năng tăng giá trong tương lai khi thị trấn Chũ dự kiến lên thị xã vào 2025. 

Tọa lạc tại lõi trung tâm thị trấn Chũ, dự án sở hữu vị trí đắt giá kế bên các tuyến đường quốc lộ và tỉnh lộ lớn: quốc lộ 31, đường 273, đường Lê Duẩn, đường Dã Tượng... và các tuyến đường vành đai. Từ đây, cư dân tương lai có thể di chuyển dễ dàng đến hệ thống tiện ích địa phương trong bán kính 10 phút di chuyển: quảng trường trung tâm, ủy ban huyện, hồ Thanh Niên 300, Trường THPT Lục Ngạn, đài truyền hình, Bệnh viện Đa khoa Bắc Thăng Long - Bắc Giang, phim trường Thảo Nguyên Hoa...

Đặc biệt, theo quy hoạch đô thị Chũ lên thị xã vào 2025, nơi đây sẽ trở thành khu vực đô thị phát triển dịch vụ thương mại, du lịch sinh thái, nông nghiệp hàng hóa chất lượng cao, là trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, giáo dục. Cùng với đó, địa phương được ưu tiên đầu tư phát triển cảnh quan đô thị, hệ thống cơ sở hạ tầng, giao thông... giúp BĐS tại khu vực này sở hữu tiềm năng tăng giá. 

Đặc biệt, với vị trí lõi trung tâm sầm uất của huyện Lục Ngạn, dự án Khu đô thị mới trung tâm thị trấn Chũ được xem là “tọa độ sáng giá” để an cư lạc nghiệp. Lợi thế này hứa hẹn giúp các hộ gia đình dễ dàng xây dựng, quản lý, vận hành kinh doanh, cho thuê… để thu về dòng tiền hấp dẫn. 

Theo các chuyên gia, dòng sản phẩm nhà phố, liền kề thương mại cũng sở hữu tính thanh khoản cao nhờ đáp ứng nhiều nhu cầu sử dụng, đầu tư của khách hàng. Trong bối cảnh kinh tế xã hội phát triển, thị trấn Chũ nói riêng và Lục Ngạn nói chung sẽ trở thành điểm đến sống - phát triển kinh doanh hấp dẫn của tỉnh Bắc Giang. Được quy hoạch đồng bộ trong tổ hợp đô thị mới tại trung tâm thị trấn Chũ, các sản phẩm này có thể linh hoạt xây dựng nhà ở, shop kinh doanh, nhà hàng, homestay... tối ưu hóa khả năng khai thác không gian.

Ngọc Minh

Đoàn xe gồm hai chiếc xe ô tô cổ mui trần mang phong cách cổ điển sang trọng cùng 10 chiếc xe máy điểm màu nổi bật của dự án. Các phương tiện đều mang sắc cam đất và màu trắng, thể hiện sự hoài cổ, thượng lưu và sang trọng. Chương trình mong muốn đẩy mạnh thông điệp “Dòng chảy thịnh vượng” tại dự án khu đô thị Vaquarius gắn liền với vùng đất Văn Giang, Hưng Yên trù phú. 

Chương trình chia thành hai lộ trình chính. Buổi sáng, đoàn xe xuất phát từ Nhà hát Lớn Hà Nội, đi quanh hồ Gươm, các khu phố cổ sầm uất, chụp ảnh lưu niệm tại vườn hoa Lý Thái Tổ và Nhà thờ Lớn Hà Nội, dạo phố Thanh Niên và băng qua cầu Chương Dương để kết thúc hành trình ở đường Nguyễn Văn Cừ. Buổi chiều, đoàn xe xuất phát từ đường Hồng Tiến, Long Biên đi qua các đại lộ lớn và khu đô thị mới đến cầu Bắc Hưng Hải, Hưng Yên, quay hình lưu niệm tại tháp đồng hồ, dạo quanh khu vực thị trấn Văn Giang và kết thúc hành trình tại dự án Vaquarius. 

Đại diện chủ đầu tư - Bảo Hưng Invest chia sẻ: “Thông qua chương trình, chúng tôi mong muốn giới thiệu Vaquarius và những nét văn hóa độc đáo đến gần hơn với đại chúng. Vaquarius sẽ là một trung tâm hành chính, kinh tế, văn hoá, lễ hội của thành phố Văn Giang tương lai. Đây cũng là vùng đất sở hữu phong thủy đắc địa khi “hội thủy” giữa dòng sông cổ Ngưu Giang, kênh Tây và hồ Bảo Bình. Vaquarius hứa hẹn trở thành một dự án thu hút sự chú ý của nhiều nhà đầu tư”. 

Dự án Vaquarius với tổng diện tích 7,3ha được quy hoạch trên địa phận của xã Cửu Cao và thị trấn Văn Giang, tỉnh Hưng Yên. Theo chủ đầu tư, dự án cung ứng ra thị trường 285 sản phẩm thấp tầng và tòa cao tầng hỗn hợp trung tâm thương mại, căn hộ. Trong đó, 50 căn biệt thự song lập; 179 căn shophouse thiết kế linh hoạt, đáp ứng kinh doanh - đầu tư. 56 căn liền kề nằm giữa, là không gian sống riêng tư, phù hợp cho nhiều khách hàng an cư lập nghiệp. Toàn dự án chia thành 4 phân khu: Aquarius, Venus, Mercure và Galaxy. Mỗi phân khu có ưu thế riêng về sản phẩm và cụm lõi tiện ích. 

Tọa lạc giữa quần thể khu đô thị lớn, dự án Vaquarius Văn Giang nằm tại mặt đường 379B, gần cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, thuận lợi cho việc di chuyển. Vaquarius sở hữu quỹ đất rộng, quy hoạch thông minh, cơ sở hạ tầng đồng bộ. Hơn 50% diện tích đất là cây xanh và hồ nước nằm xen lẫn giữa các khu nhà, đảm bảo mỗi căn biệt thự, nhà phố tại đây luôn tràn ngập ánh sáng và gió trời tự nhiên. 

Hiện nay, Hà Nội là thành phố đông dân thứ hai của cả nước (sau TP.HCM) với hơn 8,3 triệu dân. Mật độ dân số trung bình hiện nay của Hà Nội cao gấp 8,2 lần so với mật độ dân số cả nước. Quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm khiến cho giá nhà đất trong khu vực này tăng cao. Các dự án đô thị xa trung tâm được đánh giá là phù hợp với xu hướng tất yếu phù hợp với định hướng kinh doanh của các nhà đầu tư.

Hoàng Ly