Lenovo đăng quảng cáo chế giễu iPhone 7

Harley-Davidson Baja 100 được đánh giá cao nhờ uy tín của thương hiệu Harley. Tuy nhiên, nó không phải là một mẫu xe tuyệt vời để bạn "xuống tiền". Lý do là Davidson Baja 100 quá cao, quá ít sức mạnh, xử lý kém và rất dễ hỏng hóc.

Suzuki RE5

Suzuki RE5 là mẫu xe máy cổ sử dụng động cơ quay Wankel, đây là loại động cơ không có pít-tông và van. Động cơ bất khả thi này dẫn đến hậu quả là mẫu xe bị lãng quên nhanh chóng và xếp vào 5 mẫu xe tồi tệ.

Yamaha SC500

Mang hình dáng của mô tô thể thao, 500cc là quá lớn đối với một chiếc xe đốt dầu. Nó khá nguy hiểm. Ngay cả những tay đua giàu kinh nghiệm cũng phải vật lộn để đạt được hiệu quả cao nhất.

Rokon 340

Về nhiều mặt, đây là một cỗ máy sáng tạo nhưng lại rất khó thực thi. Động cơ Sachs lớn với bộ khởi động kéo không dễ vận hành, sau đó là bộ truyền động dây đai tự động.

Trọng lượng tăng thêm của bộ truyền động đó khiến một chiếc xe máy vốn đã nặng lại càng nặng hơn và thậm chí còn khó dừng lại.

Honda Monkey

Honda Monkey thực sự khá nặng so với kích thước nhỏ gọn của nó. Hơn nữa, nếu muốn dừng lại, người lái phải chuẩn bị thật kỹ bởi vì hệ thống phanh ít tác dụng.

Trên thực tế, với người lớn, Honda Monkey không phải là một chiếc xe máy thú vị, vì nó nhỏ và khó đi.

Theo VTC

Những chiếc mô tô đua sở hữu tốc độ cao nhất thế giới

Tất cả những chiếc xe đua trong danh sách này đều có khả năng tăng tốc lên hơn 300km/h.

Trên thị trường sơ cấp, mặc dù một số dự án mở bán mới trong thời gian qua không công bố giảm giá chào bán. Trong khi ở thị trường thứ cấp thông tin về việc cắt lỗ đã xuất hiện. Đây là thực trạng bình thường do các nhà đầu tư nhỏ yếu vốn hoặc đang vay vốn không thu xếp được khoản trả gốc/lãi hàng tháng chấp nhận tạm dừng cuộc chơi.

Đối với các nhà đầu tư lướt sóng và sử dụng nguồn vốn vay, 8 tháng thanh khoản thị trường kẹt lại là khoảng thời gian khó khăn, áp lực tài chính và tâm lý cực lớn. Nếu không thể thực hiện, hoãn, giãn nợ và các biện pháp huy động vốn khác, bước đường cùng vẫn là phải tìm cách đẩy hàng để tránh thua lỗ nặng thêm.

Nhu cầu về nhà ở luôn tồn tại ở các thành phố lớn. Nhưng với nguồn cung chung cư ồ ạt, đầu tư nhằm mục đích sinh lời đã đến thời kỳ bão hòa. Hơn nữa, đơn giá chung cư nội thành đang ở ngưỡng cao so với năng lực chi trả của nhóm khách hàng đang tìm kiếm ngôi nhà thứ nhất. Do vậy mức độ nào đó người có nhu cầu để ở thật sự vẫn khó tiếp cận thị trường. Người mua sử dụng cuối cùng còn khó khăn thì nhóm đầu tư cũng không mặn mà với phân khúc căn hộ.

Phân khúc nghỉ dưỡng ven biển, phân khúc căn hộ dịch vụ cho người nước ngoài thuê cũng không nằm ngoài xu thế nêu trên, khi các chuyến bay thương mại chưa được triển khai, khách du lịch nước ngoài chưa trở lại.

Ngôi nhà ven đô

Từ khi yêu cầu giãn cách xã hội, từ trẻ nhỏ đến người lớn ai ai đều trông ngóng những không gian tự nhiên. Trào lưu bỏ phố về quê chăm chút vườn cây sinh sống với thiên nhiên trở nên phổ biến không chỉ trong giới văn nghệ sĩ mà đến nhiều ngành nghề từ cán bộ đến doanh nhân. Đơn giản là do làm việc ở nhà thì còn gì bằng khi nhà ở ngoại thành ven đô.

Công nghệ viễn thông cùng với hệ thống hạ tầng giao thông phát triển trong nhiều năm qua thực sự đã biến nhiều vùng đất ven đô trở nên gần gũi như nội đô. Ví dụ thời gian di chuyển giữa Láng Hòa Lạc đến trung tâm TP Hà Nội có khi còn cần ít thời gian hơn khi di chuyển trong thành phố kẹt xe. Những tình huống tương tự cũng dễ tìm thấy khi so sánh giữa Quận 9 và trung tâm TP.HCM.

Đại lộ Thăng Long - tuyến đường cao tốc nối trung tâm Hà Nội đến Hòa Lạc/Thạch Thất, được đánh giá đã thay đổi bản chất thời gian di chuyển từ ven đô đến nội đô.

Do vậy trào lưu tìm các dự án xa trung tâm thành phố, thậm chí tại các tỉnh lân cận, thuận tiện giao thông và tiềm năng tăng giá trong tương lai để đầu tư đã diễn ra nhiều năm và đến nay càng rõ nét hơn.

“Nhà mặt đất” vẫn là điểm đến an toàn

Tâm lý người Việt đối với một căn nhà vẫn vừa là nơi ở, nghỉ ngơi, vừa là tài sản an toàn trong xu hướng tiền mặt mất giá trị. Do vậy những dự án có quy hoạch bài bản, cảnh quan và sông suối tự nhiên, pháp lý đầy đủ, và nằm trong cự ly di chuyển 30 phút bằng ô tô luôn là từ khóa tìm kiếm của cả người mua sử dụng cuối cùng lẫn người mua đầu tư.

Khu đô thị Xanh Villas nằm trong vùng địa linh tại trung tâm của Khu đô thị Hòa Lạc (Hà Nội), cách trung tâm thành phố chỉ 30 phút di chuyển

Những dự án có quy hoạch hiện đại, môi trường sinh thái, sông suối tự nhiên, hệ thống giao thông thuận tiện và đồng bộ, đầy đủ tiện ích như bể bơi, khu tập gym, sân bóng, sân tennis, an ninh 24/7,… càng có giá trị sử dụng cao lẫn giá bán cao trên thị trường.

Môi trường xanh, cuộc sống xanh với đầy đủ tiện ích ở Xanh Villas - khu biệt thự cao cấp bên suối tự nhiên tại trung tâm Hòa Lạc - là điển hình cho cuộc sống tận hưởng thiên nhiên của người thành đạt.

(Nguồn: Công ty TNHH Bất Động Sản Xuân Cầu)

Xe quá cũ thường không an toàn. 

Mọi trục trặc về kỹ thuật có thể xảy ra bất cứ lúc nào, vào những thời điểm không thích hợp, chẳng hạn như khi bạn đang chạy trên đường cao tốc, có khả năng gây ra tai nạn hoặc ít nhất là khiến bạn bị mắc kẹt trên đường.

Phụ tùng thay thế rất khó kiếm

Một trong những vấn đề khó chịu nhất với những chiếc ô tô cũ là việc tìm kiếm phụ tùng thay thế. Bởi phần lớn ô tô cổ từ những thập niên trước hiện đã ngưng sản xuất và khi chúng hỏng hóc, cần thay thế phụ tùng đòi hỏi tốn rất nhiều thời gian.

Phụ tùng thay thế rất khó kiếm

Thậm chí, đối với một chiếc xe nhập khẩu cũ, điều này có thể đòi hỏi nhiều thời gian tìm kiếm trên các trang web nước ngoài và phải chịu một số hình thức thuế nhập khẩu nếu bạn quyết định mua.

Rò rỉ dầu

Đối với một số xe đời cũ, đặc biệt là những xe có động cơ làm mát bằng không khí, việc rò rỉ là hoàn toàn bình thường.

Rò rỉ dầu

Các miếng đệm và ốc vít cũ không còn tốt như trước và nếu chúng không được thay thế, chúng rõ ràng sẽ xuống cấp theo thời gian, vì vậy việc rò rỉ dầu cũng là điều dễ hiểu. Nếu không có bất kỳ vết thấm, rò rỉ nào, thì có thể nó sắp hết dầu!. Không hề an toàn cho chiếc xe.

Sơn gốc chì

Sơn gốc chì là sản phẩm được người hâm mộ yêu thích trong ngành công nghiệp ô tô cho đến tận cuối những năm 70.

Sơn chì không tốt cho người sử dụng.

Vì vậy, nếu chiếc xe cổ có “lớp sơn nguyên bản” hoặc “lớp gỉ” tốt thì gần như chắc chắn có chì trong đó. Một số chiếc xe trông tuyệt vời với lớp gỉ sắt tốt, nhưng không đáng để giữ lại bởi có thể nó đang dần đầu độc bạn theo đúng nghĩa đen.

Xe dễ rỉ sét

Hãy dành một chút thời gian để xem xét mức độ rỉ sét thực sự trên những chiếc xe hơn một thập kỷ. Tính năng chống rỉ chỉ mới được cải thiện rất nhiều trong thời gian gần đây.

Xe cổ dễ rỉ sét

Động cơ dễ bị nóng

Các hệ thống làm mát cũ, bị hao mòn sẽ khiến động cơ xe luôn bị nóng.

Động cơ dễ bị nóng.

Nếu bạn sẵn sàng và có khả năng khôi phục toàn bộ hệ thống làm mát trên xe sẽ giúp chặng đường di chuyển dài của xe giảm thiểu vấn đề này.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lý do nên và không nên mua một chiếc ô tô điện

Nếu đang có ý định mua ô tô điện, bạn nên tìm hiểu thật kỹ và tham khảo một số lời khuyên sau đây.  

Khởi tố bị can Châu Việt Cường về hành vi vô ý giết người
Vụ Châu Việt Cường: Gia đình cô gái tử vong kêu cứu khẩn cấp 

Chiều 12/10, trao đổi với VietNamNet, Công an quận Ba Đình, Hà Nội cho biết, đã chuyển hồ sơ sang VKS đề nghị truy tố Nguyễn Việt Cường (tức ca sĩ Châu Việt Cường) về tội vô ý làm chết người, theo điều 128 bộ luật Hình sự 2015 và Phạm Đức Thế về tội tàng trữ trái phép chất ma túy, theo điều 249.

VKSND quận Ba Đình sau khi nghiên cứu đã trả lại hồ sơ vì cho rằng, hành vi của ca sĩ Châu Việt Cường có dấu hiệu của tội giết người.

"Chúng tôi vẫn chưa họp để đánh giá lại chứng cứ", lãnh đạo Công an quận Ba Đình cho hay.

Châu Việt Cường tại CQĐT

Trước đó, vào rạng sáng ngày 5/3, sau khi đi biểu diễn ở khu công nghiệp tại tỉnh Hà Nam về, Cường đến nhà Phạm Đức Thế (SN 1981, quê Ninh Bình) dùng ma túy dạng "đá".

Đến 3h30, Cường gọi điện thoại rủ thêm bạn đến tiếp tục sử dụng ma túy và quan hệ tình dục. Đến 7h sáng, cả nhóm sử dụng ma túy lần 3.

Quá trình sử dụng ma túy, Châu Việt Cường và một người bạn gái tên H. bị sốc, rơi vào tình trạng “phê". Cường gọi H. là bà cô tổ, còn H. thì gọi Cường là con, rồi cả hai chắp tay lạy nhau.

Nghĩ chị H. bị ma nhập, Cường đã chạy đi mua tỏi, đè chị H. ra và nhét tỏi vào miệng. Nạn nhân đã tử vong khi trong miệng có nhiều tỏi và nguyên nhân chết được xác định do tắc đường hô hấp.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Nguyễn Anh Thơm từng cho rằng, ca sĩ Châu Việt Cường đã có hành vi dùng tay nhét tỏi vào miệng hay dùng tay siết cổ gây tử vong cho chị H thì đều là hành vi cố ý nên đã cấu thành tội giết người theo điều 123 bộ luật Hình sự 2015.

Lời kể của cảnh sát điều tra trong vụ án Châu Việt Cường

Điều tra viên tham gia vụ án kể lại, theo lời người trong cuộc thì chính câu “thầy” thốt ra từ miệng cô gái trẻ đã dẫn đến bi kịch.

Theo đó, ông Nguyễn Thành Phong giao Sở Xây dựng khẩn trương nghiên cứu tổ chức lập Chương trình phát triển đô thị TP phía Đông song hành với Chương trình phát triển đô thị TP đến năm 2025.

“Việc thực hiện các nội dung này phải đồng bộ với việc lập đề án đánh giá đô thị để được công nhận TP phía Đông là đô thị loại 1. Kinh phí thực hiện được sử dụng từ nguồn xã hội hóa”,  ông Phong chỉ đạo.

Sở Quy hoạch – Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Sở TN&MT, Sở GTVT và các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng Quy định tạm thời về quản lý đất đai, quy hoạch và đầu tư xây dựng cho Khu đô thị phía Đông TP. Sau đó lấy ý kiến UBND các quận 2, quận 9 và Thủ Đức để tập hợp, hoàn chỉnh quy định tạm thời, trình Ban chỉ đạo xem xét thông qua trong tháng 10/2020.

Được biết, TP phía  Đông sẽ được xây dựng trên nền tảng Khu đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông.

Ông Phong nhấn mạnh, đề án “Hình thành và phát triển Khu đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông TP.HCM”, ngoài việc triển khai, cụ thể hóa ý tưởng phương án quy hoạch đạt giải từ cuộc thi tuyển quốc tế, thì cần phải nghiên cứu tổng thể Khu đô thị sáng tạo, tương tác cao phía Đông TP trên tất cả các lĩnh vực: Phát triển kinh tế - xã hội, phát triển hạ tầng dịch vụ, nguồn lực và phương án tài chính thực hiện…

Chủ tịch UBND thành phố giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc tiếp thu ý kiến đóng góp của các sở, ngành và phối hợp với đơn vị tư vấn khẩn trương bổ sung, hoàn chỉnh dự thảo đề án.

Trước đó, tại cuộc họp trực tuyến với Thủ tướng Chính phủ, UBND TP đã kiến nghị Thủ tướng cho phép lập đề án xây dựng TP phía Đông trên cơ sở sáp nhập ba quận, gồm quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức.

Tiếp đó, trong một buổi làm việc với Trung ương ở Hà Nội, UBND TP tiếp tục đề xuất ý tưởng nói trên và thay đổi tên gọi tạm thời là TP Thủ Đức.

Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình về cuộc họp liên quan Đề án thành lập thành phố trực thuộc TP.HCM.

Văn bản cho hay, Phó thủ tướng thường trực đồng ý thực hiện chủ trương thành lập TP Thủ Đức thuộc TP.HCM trên cơ sở sắp xếp quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức theo Đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã giai đoạn 2019-2021.

Việc thành lập TP Thủ Đức theo định hướng hình thành khu đô thị sáng tạo, tương tác cao là phù hợp với chủ trương chung về phát triển kinh tế số, phát huy năng lực, đổi mới, sáng tạo.

“Trong quá trình xây dựng đề án, TP.HCM cần lưu ý về quy hoạch chung, tổ chức lấy ý kiến của các nhà đầu tư nước ngoài, các tập đoàn công nghệ, tài chính, bất động sản hàng đầu thế giới về định hướng xây dựng TP Thủ Đức”, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình chỉ đạo.

Phó thủ tướng cũng lưu ý, việc này nhằm mục tiêu tìm hiểu các nhu cầu đầu tư, yêu cầu về cơ sở hạ tầng... để có thể tích hợp vào quy hoạch, định hướng chung của TP.HCM.