Nhận định, soi kèo Atletico Madrid vs Athletic Bilbao, 3h00 ngày 2/3: Níu chân nhau

Dựa vào hình ảnh được ghi lại từ camera lùi của chiếc xe phía trước, có vẻ như người lái chiếc xe Volvo đã nhìn thấy những tảng đá rơi xuống và đang cố gắng thoát khỏi nơi đó. Tuy nhiên, do không có đủ thời gian, tất cả bùn đất và đá từ trên đồi đã rơi xuống, vùi lấp gần hết chiếc xe.

Lực lượng cứu hộ đã kịp thời đến hiện trường để giải cứu chủ xe và phương tiện. Hình ảnh hiện trường cho thấy phần đầu của chiếc Volvo V60 bị hư hại nặng nhất khi kính lái bị vỡ, nắp ca-pô bị biến dạng và bung toàn bộ phần cản trước lẫn lưới tản nhiệt. Dẫu vậy, nhìn từ phía sau, chiếc xe trông vẫn khá sạch sẽ. 

Ngoài ra, vụ sạt lở khiến chiếc xe bị lao về phía hộ lan bên đường, làm hư hỏng toàn bộ khu vực cản sau của chiếc xe. Hệ thống treo của xe dường như cũng bị hư hại nghiêm trọng do phải chịu một khối lượng đất đá đè lên. 

Nhiều người sẽ nghĩ chiếc xe nào trong tình huống này cũng bị hư hỏng nặng và khó có thể hoạt động được. Tuy nhiên, chiếc Volvo vẫn hoạt động tốt và được lái ra khỏi hiện trường cho dù nhiều bộ phận ở phần đầu xe đã không còn nguyên vẹn.

Theo Cartoq

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại Hà Nội, nhu cầu nhà ở của người dân là rất lớn. Loại nhà được gọi là “chung cư mini” đã tạo nơi ở cho nhiều người… nhưng vì quản lý không tốt nên mới xảy ra việc cháy vừa qua. Vì thế, việc quản lý nhà ở riêng lẻ, chung cư cần phải làm tốt. 

Ông Chính cho rằng, những người đưa ra ý kiến nhìn vấn đề đô thị sạch đẹp, văn minh, hiện đại mà không nhìn thấy các vấn đề hiện thực của xã hội, hiện thực của nền kinh tế và quá trình đô thị hóa. 

Vấn đề ở đây chúng ta cần quan tâm đến công tác quản lý. Làm sao để những khu vực thấp tầng đó có quản lý tốt về giao thông, hạ tầng, kiến trúc, xây dựng thế nào để phù hợp với yêu cầu của phát triển đô thị.

“Đề xuất đó không phù hợp, thiếu thực tiễn và không hiểu được hết quá trình đô thị hóa. Nói thì ai cũng nói được, vấn đề thực hiện không đơn giản thế. Nên có quản lý tốt, hạ tầng tốt, có thêm tiết chế về văn hóa, xã hội để phục vụ tốt nhất cho người dân là hạnh phúc nhất.

Làm sao mà bỏ đi được, nhà đó là diện dân cư rất lớn; còn việc xây dựng nhà cao tầng ở Hà Nội cũng chỉ phục vụ được một số người dân chứ không phải tất cả”, Chủ tịch Hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam nói.

Ở góc độ là chuyên gia kiến trúc đô thị, KTS Phạm Thanh Tùng, Chánh văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam nói thẳng: “Việc này không làm được”.

Bởi theo ông, đô thị nào cũng có những kiến trúc truyền thống, hiện hữu như nhà lô phố… tồn tại đến hàng triệu căn nhà chứ không thể xóa đi để xây cao tầng được. Đây là vấn đề không tưởng.

“Nên học quy hoạch của người Pháp, họ làm quy hoạch ô bàn cờ để chia các khu vực thành từng ô, có giao thông thuận tiện, xe cứu hỏa, cứu thương đi vào được… Từ đó mới chỉnh trang kiến trúc đô thị ở khu vực đó.

Đặc trưng của đô thị Việt Nam là từ làng lên phố. Ở đó có hàng triệu người dân ở, nên không phải bảo bỏ đi rồi xây chung cư vào đó được”, ông Tùng nhấn mạnh.

Cũng cho rằng, đề xuất bỏ nhà thấp tầng là “không phù hợp thực tiễn, không phù hợp với lịch sử phát triển các đô thị Việt Nam”, vị chuyên gia kiến trúc đô thị cho hay, muốn chỉnh trang phải có quy hoạch chi tiết, từ đó mới quy hoạch được mạng lưới hạ tầng.

“Những ngôi nhà đó đang tham gia vào phát triển nhà ở, trong khi nhiều người dân thiếu chỗ ở. Thế nhưng phải có định hướng, kiểm soát từ cấp phép xây dựng. Chỗ nào cho xây 3 tầng, 5 tầng… còn cấp phép 6 tầng lên 9 tầng là tùy tiện, gây phản cảm trong xã hội.

Không phải đơn thuần nói xóa là xóa; cũng không hạn chế được, người dân đang có nhu cầu ở nhưng không phải ai cũng có tiền ở chung cư thương mại, đến nhà ở xã hội cũng 20 triệu đồng/m2, người nghèo đô thị làm sao có tiền”, ông Tùng nói thêm.

Road Glide CVO 2019 thuộc phân khúc Touring của Harley-Davidson, được sản xuất với khẩu hiệu: “For those who want to cut the widest swath possible", có nghĩa là "dành cho những ai khao khát phá bỏ mọi rào cản". 

Chiếc xe sở hữu ngoại hình nổi bật với kiểu dáng mạnh mẽ đi kèm 2 màu sơn chủ đạo đỏ và xám có tên gọi là Red Pepper & Magnetic Grey With Black Hole. Hệ thống đèn LED được gắn từ đầu yếm mũi cá mập, chắn bùn cho tới phần đèn hậu. Yếm mũi cá mập với thiết kế hầm hố, phong trần gắn trực tiếp vào khung sườn xe.     

Vì đây là phiên bản CVO nên chiếc xe sở hữu rất nhiều chi tiết đặc biệt, điển hình như bình nhiên liệu chính là họa tiết hình số 1 trên nền cờ Mỹ, quê hương của thương hiệu Harley-Davidson. Bảng đồng hồ nổi bật gồm cụm đồng hồ công tơ mét, đồng hồ báo vòng tua và một màn hình cảm ứng lớn tích hợp nhiều chức năng. Hệ thống âm thanh giải trí BOOM! Box 6.5GT hiện đại mang đến những trải nghiệm âm nhạc khác biệt.

Phía dưới chính là động cơ Milwaukee-Eight 117 cubic inch tương đương 1.917cc, mạnh mẽ nhất từng được Harley-Davidson sản xuất và chỉ được trang bị trên các mẫu xe CVO. Động cơ này sản sinh công suất khoảng 103 mã lực, mô-men xoắn 171Nm và đường kính xilanh 104mm.

Đáng chú ý, cụm động cơ tích hợp sẵn hệ thống chống rung giúp hiệu quả giảm rung lên đến 75%. Cùng với đó là hệ thống phuộc trước sau đều có hiệu suất cao. Phuộc trước với hệ thống van lưu thông dầu kép và phuộc sau với tải trước chỉnh tay giúp người lái luôn tự tin khi điều khiển mẫu xe này trên đường.  

Đặc biệt trên phiên bản CVO này, chi tiết ốp lốc máy nằm dưới có thêm lớp màu đỏ rực rỡ. Hai bánh xe lớn kích thước 21 inch, lớp sơn phủ ống xả độc đáo, chắn bùn trước thiết kế mới và van xả lớn Screamin Eagle làm tăng vẻ táo bạo cho chiếc xe.

Harley-Davidson Road Glide CVO 2019 được trang bị bình xăng 22,7 lít, trọng lượng thô khoảng 390kg. Đi cùng với đó là những công nghệ tiên tiến nhất như hệ thống phanh ABS và kiểm soát lực kéo, hệ thống Cruise Control cho phép điều chỉnh tốc độ một cách linh hoạt trên mọi hành trình, hệ thống phun xăng điện tử ESPFI đều có mặt trên mẫu xe này.

Ngoài ra trên chiếc xe này khi về Việt Nam còn được độ thêm nhiều chi tiết đắt giá như ghi-đông cao Factory 47, số lùi Mamba, quạt hút khí nóng, pô RineHart. 

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!