Nhận định, soi kèo Neftchi Baku vs Sumqayit, 22h00 ngày 21/2: Đòi lại món nợ lượt đi

Kết quả thất vọng, cộng thêm những căng thẳng trong phòng thay đồ, mau thuẫn giữa một nhóm cầu thủ chủ chốt và HLV trưởng khiến ban lãnh đạo Arsenal phải ra tay hành động.

Dòng thông báo trên trang chủ The Gunners: "Quyết định sa thải Unai Emery được đưa ra do kết quả và màn trình diễn của Arsenal thời gian qua không đạt yêu cầu.

Chúng tôi đã đề nghị Freddie Ljungberg nhận trách nhiệm làm HLV tạm quyền. BLĐ tin rằng Freddie có thể đưa đội bóng tiến về phía trước.

Công cuộc tìm kiếm thuyền trưởng mới đang được tiến hành, và chúng tôi sẽ đưa ra thêm thông báo khi quá trình đàm phán, bổ nhiệm hoàn tất."

Emery ngồi vào ghế nóng ở sân Emirates từ hè 2018, sau sự ra đi của nhà cầm quân kỳ cựu Arsene Wenger.

HLV người Tây Ban Nha dẫn dắt Pháo thủ về đích thứ 5 ở Ngoại hạng Anh mùa trước và thua Chelsea 1-4 trong trận chung kết Europa League.

Ljungberg sẽ làm HLV tạm quyền

Unai Emery từng giúp Arsenal 22 trận liền bắt bại, trong đó có chuỗi 11 chiến thắng liên tiếp. Tuy nhiên, tình thế đã xoay chuyển theo chiều hướng xấu đi ở mùa giải này.

Hàng thủ vẫn là tử huyệt của The Gunners, thường xuyên để đối phương khai thác. Trong khi đó, bản hợp đồng "bom tấn" Nicolas Pepe gây thất vọng lớn.

Thất bại 1-2 trước Eintracht Frankfurt rạng sáng nay chính là giọt nước tràn ly, khiến các sếp lớn ở sân Emirates buộc phải đuổi việc Emery.

Trong số các ƯCV nặng ký có thể thay thế Emery huấn luyện Arsenal thời gian tới có Nuno Espirito Santo (Wolves), Mikel Arteta, Max Allegri và Patrick Vieira.

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY

* An Nhi

Cửa cắt kéo của Lamborghini

Không quá khi khẳng định rằng cửa cắt kéo của Lamborghini đang là trang bị dễ nhận biết nhất trên các siêu xe trên toàn cầu. Nó thu hút đến mức dạng cắt kéo đã được hiểu là cửa Lamborghini.

Khác với những loại cửa khác mở ra theo chiều ngang, cửa cắt kéo đóng và mở theo chiều dọc. Đây là thiết kế đẹp một cách kì lạ, không chỉ góp phần mang lại cái nhìn lôi cuốn mà còn rất hữu ích ở những thành phố chật chội - nơi có khu vực đỗ xe hạn chế. Loại cửa này thậm chí là an toàn với cả các phương tiện phía sau khi cửa xe bất ngờ mở ra.

Do bởi mở theo chiều dọc nên bản lề để đỡ cửa cắt kéo phải thực sự rất khỏe. Cửa xe sẽ được gắn liền với bản lề điều khiển có chiều dọc thay vì mở ngang ra ngoài như cửa thông thường.

Mặc dù độc đáo là vậy nhưng cửa cắt kéo lại tốn nhiều chi phí để sản xuất cũng như đòi hỏi chiều cao của bãi để xe khi xe sử dụng cửa cắt kéo "vươn vai."

Hầu hết mẫu siêu xe hiện đại của Lamborghini sử dụng cửa cắt kéo. Tuy nhiên có ngoại lệ là Huracan. Điều này được giải thích rằng Huracan hướng tới mục đích sử dụng hàng ngày.

Cửa dẫn động syncro-helix nhị diện của Koenigsegg

Giống như Lamborghini, Koenigsegg cũng thiết kế kiểu cửa mở ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác. Thương hiệu xe hơi Thụy Điển sử dụng một hệ thống dẫn động nhị diện độc đáo cho phép cửa xe có thể tách khỏi thân xe, sau đó xoay theo trục chính (được ví như một bản lề) để hướng lên trên.

Ban đầu, Koenigsegg ứng dụng mẫu cửa này trên chiếc CC8S tiêu chuẩn. Sau đó, hãng siêu xe Thụy Điển quyết định nhân rộng thiết kế này đối với Agera và mới nhất là siêu xe hybrid Regera.

Cửa cánh bướm của McLaren

Cũng giống như cửa cắt kéo (scissor doors), cửa cánh bướm cũng là loại cửa dọc có bản lề cố định phía trước giúp đưa cánh mở rộng ra bên ngoài rồi mới nhấc toàn bộ cánh lên trên.

Mặc dù đẹp và chất nhưng cửa cánh bướm lại tồn tại không ít những hạn chế mà người sử dụng buộc phải chấp nhận. Trước hết, do thiết kế cửa dài nên cửa cánh bướm đòi hỏi không gian và góc rộng để mở cửa. Cửa cánh bướm lớn hơn các cửa khác nên cũng nặng hơn và khó điều khiển hơn. Do cửa cánh bướm mở theo hướng nghiêng nên tài xế luôn phải quan sát hướng đỗ xe.

Một bất cập lớn nữa từ việc mở cửa theo hướng nghiêng đó là nó khiến không gian bên trong xe rộng hơn, các nhà thiết kế cũng phải sử dụng túi khí lớn hơn và đồng nghĩa với việc túi khí mất nhiều thời gian để phồng lên hơn, tăng nguy cơ tai nạn cho người ngồi trong xe. Chính bởi vậy vẻ cồng kềnh đó mà cửa cánh bướm dễ bị xước sơn hơn so với những loại cửa khác.

Tuy vậy, giống như cửa cắt kéo, không thể phủ nhận sức hấp dẫn của cửa cánh bướm bởi hình thức của nó quá đẹp và đặc biệt. Nếu bạn muốn nổi bật khi trên đường phố, hãy bước xuống từ một chiếc xe có trang bị cửa cánh bướm.

Cửa cánh chim trên Mercedes-Benz

Hầu hết xe của Meredes-Benz sử dụng cửa xe dạng truyền thống. Tuy nhiên, tới đầu những năm 1950, các kỹ sư của thương hiệu "ngôi sao 3 cánh" tung ra thiết kế hoàn toàn mới cho cửa xe với hình dáng giống hệt với một chú chim mòng biển đang tung cánh. Tên gọi cũng xuất phát từ chính hình dáng của cửa xe.

Nhiều thập kỷ sau đó, Mercedes-Benz đang mang thiết kế cửa này lên mẫu SLS AMG.

Cửa thiên nga của Aston Martin

Được lắp đặt lần đầu tiên trên DB9 và V8 Vantage, cửa thiên nga ngày càng được Aston Martin ưa chuộng và tới nay đã ứng dụng trên DB11 và Lagonda Taraf. Theo khẳng định của nhà sản xuất, cửa thiên nga nhẹ hơn, vận hành êm ái hơn và thanh lịch, kín đáo hơn so với các loại cửa khác. Chỉ có điều khiến các tay chơi siêu xe lăn tăn. Đó là việc thiết kế của cửa thiên nga không quá khác biệt so với cửa truyền thống.

Cửa tự sát của Rolls-Royce

"Suicide doors – Cửa tự sát” là cái tên dành cho một kiểu cửa độc đáo trong công nghệ chế tạo cửa xe, trong đó bản lề của cửa ở hàng ghế thứ 2 gắn ở phía sau thay vì phía trước như cửa xe thông thường. Điều đó đồng nghĩa là 2 cánh cửa trên cùng một bên sẽ mở theo 2 hướng ngược nhau.

Loại cửa này rất dễ bị mở bung ra do tác động khí động lực học khi xe đang chạy. Nhiều trường hợp hành khách cố gắng đóng cửa đã bị kéo ra ngoài và dẫn tới tử nạn. Đặc biệt thời điểm mới ra mắt những năm 30, ô tô còn chưa có đai an toàn và những tính năng an toàn khác như xe hiện đại, nguy cơ rơi khỏi xe khi dùng cửa này càng cao.

Mặc dù nguy hiểm là vậy nhưng không thể phủ nhận sức hấp dẫn mạnh mẽ của loại cửa xe này. Nó tạo vẻ đặc biệt cho chiếc xe mà bạn sử dụng. Hơn thế nữa, nhiều nhãn hiệu xe đắt tiền và cổ điển ưa dùng kiểu cửa này.

Theo Báo Giao thông

Hết thời siêu xe, xe sang cõng thuế phí, tăng giá gấp 3- 4 lần

7-10 năm nữa, xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW… sẽ được giảm thuế nhập khẩu mức 0% theo EVFTA. Liệu giá bán của xe sang, siêu xe châu Âu tại Việt Nam có được giảm mạnh hay không?  

Công văn được PGS Nguyễn Hữu Tú – Phó hiệu trưởng trường Đại học Y Hà Nội ký: 

Trong những năm qua Trường Đại học Y Hà Nội đã phân công sinh viên Y3, Y4, Y5, Y6 tham gia trực tại một số bệnh viện trong các ngày nghỉ Tết âm lịch. Tuy nhiên, hiện nay phần lớn sinh viên trường ở các tỉnh, việc ăn ở đi lại về quê phát sinh nhiều khó khăn, không đảm bảo an toàn trong dịp Tết. 

Kỳ nghỉ Tết 2019 đã có 1 sinh viên tử vong do tai nạn khi trở về nhà sau ca trực. Nhà trường muốn đảm bảo an toàn, giúp đỡ sinh viên đoàn tụ với gia đình trong ngày Tết, xét hiệu quả tham gia trực của sinh viên trong ngày lễ Tết, Ban giám hiệu đã làm việc, trao đổi với lãnh đạo các bệnh viện, cơ sở thực hành của Nhà trường về việc cho phép sinh viên không tham gia trực ngày Tết và hiện nay các bệnh viện đồng thuận nên sinh viên của trường sẽ được nghỉ Tết 7 ngày theo quy định của Chính phủ.

Quyết định này nhận được nhiều ủng hộ của cộng đồng. Bạn Phạm Thu Thủy chia sẻ hồi sinh viên tổ em các bạn Hà Nội Y3 trực bao hết cho các bạn ngoại tỉnh đến tận 10 Tết. Tết đấy trực 4 buổi coi như không có Tết. Nên em ủng hộ việc này, Tết nhất nhà xa phương tiện đi lại vất vả bắt các bạn Hà Nội cân hết thì quá bất công, các bạn ngoại tỉnh bắt được xe lên đi trực quá cực lại còn không an toàn.

Một sinh viên tâm sự xưa khi mình là sinh viên rất ít học viên sau đại học, cũng không có monitor nên sinh viên trực được làm nhiều và bệnh viện cũng rất cần sinh viên. Bây giờ sinh viên trực chỉ có mỗi việc đi đưa xét nghiệm nhưng xét về mục tiêu thái độ thì đi trực là để các bác sĩ tương lai hiểu thế nào là trách nhiệm với cộng đồng: ngày Tết người ta đi chơi, chúng mình đi trực.

Tuy nhiên, sau quyết định của trường Đại học Y Hà Nội gây ra tranh cãi hai trường phái cho rằng thời điểm Tết là lúc sinh viên cần ở lại trực để học hỏi nhiều nhất thì nhà trường lại cho nghỉ.

Bạn Phan Minh Trung thì cho rằng ngành Y là trách nhiệm, tạo thói quen từ thời sinh viên sẽ có giá trị cho đời làm nghề của các em sau này. Văn bản trên chỉ là của lãnh đạo muốn tránh trách nhiệm về pháp lý mà thôi còn sinh viên vẫn cần trực Tết.

Nhiều người cho rằng nghề nào cũng cần hy sinh, cần rèn luyện, trong nghề y có lẽ cần tu luyện nên việc nhà trường cho sinh viên nghỉ nhiều người thấy hơi tiếc với quyết định này. 

Bạn Ngô Hải Sơn cho rằng chuyện tai nạn thì lúc nào cũng có thể xảy ra, chẳng riêng gì Tết. 

Em nghĩ trực Tết là một sự hy sinh cần thiết để các bạn sinh viên làm quen dần với tinh thần làm việc của nghề Y sau này. Có những trải nghiệm chỉ đáng giá vào đúng thời điểm của nó mà thôi.

K.C

Ông bố trẻ mắc ung thư giai đoạn cuối ôm con mới sinh rồi ra đi mãi mãi

- Người đàn ông mắc ung thư giai đoạn cuối đến trung tâm hỗ trợ sinh sản tha thiết xin có một đứa con để an ủi vợ khi anh qua đời.