Không những sở hữu các tính năng hàng đầu trên các dòng sản phẩm cao cấp, ZenFone Max Pro M2 và Max M2 lại được bán với giá hấp dẫn nhất thị trường như sau:

Khách hàng có thể đặt trước sản phẩm từ ngày 19-28/12/2018. Sản phẩm sẽ được lên kệ chính thức từ ngày 29/12.

Max hiệu năng

ZenFone Max Pro (M2) được tiếp sức mạnh từ Bộ xử lý di động Qualcomm® Snapdragon™ 660 mạnh mẽ có tích hợp Qualcomm AI Engine cho hiệu năng mượt mà, nhanh nhạy và hiệu quả điện năng. Với RAM lên tới 6GB, CPU này nhanh hơn tới 11% so với thế hệ trước và hiệu suất đồ họa được cải thiện 33% cho hình ảnh chân thực hơn và hiển thị 3D nhanh hơn. Nhờ đó ZenFone Max Pro (M2) đem lại trải nghiệm đỉnh cao cho mobile gaming cũng như xử lý đa nhiệm tuyệt đỉnh

Trong khi đó, ZenFone Max (M2) được trang bị chip xử lý Qualcomm® Snapdragon™ 632 mới nhất. Bộ xử lý này nhanh hơn 40% so với thế hệ Snapdragon 626, mang đến cho bạn trải nghiệm mượt mà và phản hồi nhạy bén mà không ảnh hưởng đến thời lượng pin.

Max năng lượng

Dù sở hữu pin dung lượng lớn lần lượt là 4000mAh và 5000 mAh nhưng ZenFone Max M2 và Max Pro M2 lại mang vẻ ngoài thanh thoát với độ mỏng và trọng lượng chỉ tương đương với điện thoại có viên pin 3.000mAh thông thường. Sức mạnh “Gaming Monster” được thể hiện trong nguồn năng lượng dồi dào để chiến những trận game không ngừng nghỉ.  Trong những nhu cầu giải trí khác như xem phim, nghe nhạc, lướt web, trò chuyện, ZenFone Max M2 và Max Pro M2 cũng mang đến thời lượng dồi dào để nỗi lo về hết pin, cần tìm chỗ sạc không bao giờ còn là vấn đề của bạn.

Max bền bỉ

ZenFone Max Pro (M2) là mẫu ZenFone đầu tiên sử dụng kính Corning® Gorilla® Glass 6, được thiết kế để chống chịu nhiều lần thả rơi từ độ cao 1 mét. ZenFone Max Pro (M2) mang diện mạo mới hoàn toàn đổi thay với các sản phẩm tiền nhiệm trước với mặt kính cong 3D bóng bẩy làm bằng thủy tinh hữu cơ, được sơn phủ 16 lớp cho hiệu ứng màu sắc thú vị ở mọi góc nhìn.

Max Camera

Hệ thống camera kép thông minh trong ZenFone Max Pro M2 là hệ thống tiên tiến nhất từng thấy trong dòng ZenFone Max Series. Tính năng nhận diện ngữ cảnh AI tiên tiến - tương tự như trong dòng ZenFone 5 cho phép người dùng tập trung vào chủ đề và nhận được kết quả hoàn hảo mọi lúc. Máy còn hỗ trợ quay video độ phân giải cao 4K UHD

Hệ thống camera kép sử dụng cảm biến chính Sony® IMX486 12MP khẩu độ F1.8, với độ nhạy sáng gấp 1.9 lần so với thế hệ trước, cho phép ZenFone Max Pro M2 chụp mọi đối tượng trong sải chân và chụp ảnh chân thực hơn bất cứ lúc nào trong ngày hoặc đêm. Công nghệ tự động lấy nét theo pha (PDAF) và chống rung điện tử (EIS) cho ảnh và quay phim cầm tay không bị mờ, lấy nét chính xác vào bất kỳ đối tượng nào.

Để chụp chân dung tuyệt đẹp và cận cảnh, camera thứ hai trên ZenFone Max Pro M2 sử dụng công nghệ cảm biến chiều sâu để tạo hiệu ứng 'hiệu ứng' nghệ thuật, đặt đối tượng ở tiêu cự sắc nét trong khi làm mờ hậu cảnh để tạo hiệu ứng nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ thực sự nổi bật

Hệ thống camera kép trên ZenFone Max (M2) có ống kính khẩu độ lớn F1.8 13MP cũng được tích hợp tính năng nhận diện ngữ cảnh AI, chụp lại những bức ảnh rõ nét hơn và giàu chi tiết trong mọi điều kiện.

Max giải trí

Loa của ZenFone Max M2 và Max Pro M2 được thiết kế với năm nam châm có các cuộn dây loa bằng kim loại, được điều khiển bởi mạch khuếch đại thông minh NXP mạnh mẽ, mang đến âm thanh khoáng đạt, đầy cảm xúc trong mọi điều kiện – và luôn ở mức chất lượng vượt trội.

ZenFone Max Pro M2 được trang bị màn hình 6.3” FHD+ tràn đỉnh có chất lượng hiển thị tuyệt đẹp, với tỷ lệ khung hình 19: 9, gam màu 94% NTSC rộng và tỷ lệ tương phản cao 1500: 1, giúp mọi thứ trông rõ ràng và sống động hơn. ZenFone Max M2 cũng có kích thước 6.3”, độ phân giải HD+  vẫn đảm bảo không gian hiển thị sắc nét rực rỡ dù đang phát video trực tuyến hay chơi các tựa game mobile yêu thích.

Để có nhiều kết nối và lưu trữ nhiều hơn, ZenFone Max M2 và Max Pro M2 có khay ba khe thuận tiện, kết hợp hai khe SIM 4G LTE với khe cắm thẻ nhớ microSD cho phép mở rộng lưu trữ lên đến 2TB.

Cấu hình chi tiết

Với một đội hình hoàn toàn mới, SKT chứng tỏ họ không thể bị ngăn cản. Nhưng ngay khi tinh thần của các fan hâm mộ đang dâng cao thì SKT lại thất thủ trước một đội tuyển bị đánh giá thấp hơn rất nhiều, DAMWON Gaming, trong trận đấu vào tối qua (27/12).

Mặc dù đã vượt lên dẫn trước DAMWON, nhưng SKT vẫn phải đón nhận thất bại chung cuộc 1-2 sau khi để cho đối phương hoàn tất màn lội ngược dòng.

Trong toàn bộ đội hình của SKT, xạ thủ Park “Teddy” Jin-seong là người để lại nhiều dấu ấn nhất trong trận thua DAMWON vừa qua. Không chỉ duy trì được hệ số KDA đáng nể (10/4/13), Teddy còn được coi là nhân vật duy nhất có thể gánh được SKT trong loạt Bo3.

Trái ngược với Teddy, đường trên Kim “Khan” Dong-ha lại có một trận đấu đáng quên khi chỉ thu về hệ số KDA 0/4 và ¼ ở hai ván thua liên tiếp của SKT.

Cùng với Khan, hỗ trợ Cho “Mata” Se-hyeong cũng có hai ván đấu cuối cùng gặp vấn đề nghiêm trọng. Cả hai đã nằm xuống tổng cộng 13 lần ở hai ván thua của SKT và họ không cho thấy bất cứ sự đóng góp nào trong lối chơi chung.

Những fan hâm mộ đã không dành những lời chỉ trích thậm tệ cho Khan và Mata trên Twitter lẫn Reddit – đặc biệt là hỗ trợ mới chuyển sang từ KT Rolster.

Về phía đường giữa Lee “Faker” Sang-hyeok, tuy không xuất sắc nhưng anh cũng không tỏ ra yếu kém như Khan. Cuối cùng thì Faker cũng chơi những vị tướng khác ngoài Lissandra – vị tướng mà anh thừa nhận mình "rất khó chịu"khi phải chơi. Thế nhưng cả LeBlanc lẫn Azir đều chứng kiến Quỷ Vương Bất Tử thất thủ trước DAMWON.

Với thất bại đầy bất ngờ này, hành trình của SKT tại KeSPA Cup đã khép lại và Faker tiếp tục phải chờ đợi để có lần đầu tiên đăng quang tại giải đấu này.

Dù kết quả không được như ý, nhưng fan hâm mộ của SKT vẫn đang đặt rất nhiều kỳ vọng vào đội tuyển họ yêu thích – ít nhất là lối chơi đã được cải thiện so với mùa giải trước.

Ngược lại, DAMWON, đội tuyển đã giành suất thăng hạng lên chơi tại LCK Mùa Xuân 2019 sau khi giữ vững thành tích bất bại ở giải hạng hai Hàn Quốc, đã lọt vào vòng Bán kết của KeSPA Cup - nơi họ có cuộc chạm trán với Griffin, đương kim Á quân LCK Mùa Hè 2018, vào lúc 15g00 ngày mai (29/01).

Cặp Bán kết còn lại sẽ là màn tranh tài giữa KT vs Gen.G Esports vào lúc 15g00 hôm nay (28/01).

Cục diện vòng play-off KeSPA Cup

2016

Không giấu diếm lo âu, một chủ xe cho biết sau một ngày đi xe với cái bình chữa cháy mới mua "kêu lịch kịch trong xe nghe sốt cả ruột", đi kèm là cả nỗi thấp thỏm không biết liệu cái bình giá 120 nghìn đồng vừa mua có nổ "cái đòm" không? 

Một vị chủ xe khác tỏ ra cẩn thận chấp hành quy định từ trước mốc xử phạt (6/1/2015), tuy nhiên anh này lại có cách "xì" bớt lo âu bằng cách xả bớt áp suất trong bình chỉ để lại "tí ti" cho có, mục đích là để tránh bị phạt. 

Sau mấy ngày quy định có hiệu lực, việc chiếc bình cứu hỏa mini thực sự hiệu quả như thế nào thì chưa ai biết. “Thấy có quy định thì mua cho đỡ bị hỏi”, đó là tâm lí chung của nhiều người, và tác dụng của bình cứu hỏa mini cũng chỉ mới dừng lại ở việc "đối phó" hơn là chữa cháy.

Bày bán trên thị trường nhiều nhất là hàng Đài Loan, Trung Quốc với giá từ 100.000 – 500.000 đồng/bình. Tuy nhiên, loại bình bán chạy nhất là bình mini (giá bán từ 100.000đ đến 140.000đ) vì nó nhỏ như cái bình xịt muỗi, với dung tích dưới 500ml.

Bán chạy nhất trên thị trường là bình bột xuất xứ Trung Quốc, giá khoảng 120.000 đồng

Một cán bộ Sở Cảnh sát PCCC Hà Nội cho hay: Loại bình chữa cháy mini chỉ có tác dụng với đám cháy nhỏ, mới khởi phát, dạng như xe mới xì khói tại một điểm thì phun ngay. Còn khi đám cháy đã lan rộng, bao trùm xe thì bình chữa cháy mini không phát huy tác dụng.

Đối với đám cháy xe ôtô, rất nhiều trường hợp điểm khởi cháy lại nằm ở khu vực động cơ, việc không thể bật được nắp ca-pô ra đã khiến cho bình cứu hỏa (kể cả dạng bình lớn, cỡ 4kg) bị vô hiệu hóa. Do có nhiên liệu (xăng, dầu) và cấu tạo bằng nhiều vật liệu dễ cháy (đêm mút, nhựa) nên đám cháy xe thường lan nhanh, rộng.

Bình cứu hỏa mini không phải là không có tác dụng, nó hiệu quả với những đám cháy mới khởi phát và hiệu quả nhất là giúp cho người khác khi gặp cháy xe. Song, không phải vì thế mà người tiêu dùng tin tưởng hoàn toàn vào loại bình chữa cháy này bởi những vụ nổ bình tuy hiếm gặp nhưng thi thoảng vẫn xảy ra.

(Theo VTC)

Mua xe ô tô cũ có thể giúp người sử dụng tiết kiệm được một khoản chi phí so với xe mới, nhưng không ít trường hợp người mua phải “ôm hận” vì “tậu” nhầm phải xe phục chế sau khi bị tai nạn nặng.

Khi xem xe cũ đòi hỏi người mua phải có những kinh nghiệm và kiểm tra thật kỹ để vượt qua những “kỹ xảo” mà thợ xe muốn che lấp.

Kiểm tra độ nguyên vẹn phần đầu xe

Các tiểu tiết phần thân vỏ nằm bên trong khoang máy, dưới ca-pô sẽ phần nào cho biết chiếc xe đã bị va chạm mạnh phần đầu hay chưa. Hãy quan sát phần xương tai xe, các đường chặt trên thanh đỡ phía trên két nước cũng như các gân chỉ phần vỏ gập quanh khoang máy. Bất kỳ điểm gồ ghề, lượn sóng, trầy xước, hay màu sơn khác biệt nào cũng có thể đáng hoài nghi, bởi việc đại tu không thể phục hồi hiện trạng như mới 100% được.

"Soi" vết nứt trên cản va và chắn bùn

Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng thường được làm bằng vật liệu nhẹ hoặc nhựa tổng hợp. Những vết nứt hoặc dấu hiệu sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ tự "tố cáo" chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn.

Kiểm tra kính chắn gió

Xem xét toàn bộ kính chắn gió của xe, từ trước ra sau để kiểm tra "tiền sử" tai nạn. Hãy chú ý đến những chỗ mẻ, nứt hoặc có màng. Chúng sẽ chỉ cho bạn thấy chiếc xe từng bị tai nạn và phải trải qua quá trình sửa chữa.

Các tiểu tiết phần thân vỏ nằm bên trong khoang máy, dưới ca-pô sẽ phần nào cho biết chiếc xe đã bị va chạm mạnh phần đầu hay chưa. (Ảnh minh họa).

Đánh giá đường viền thân xe

Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe. Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài hoàn toàn bình thường. Nếu đường viền có dấu hiệu không đều và bị méo, phần ốp thân xe có lẽ đã từng được thay thế hoặc đập lại.

Kiểm tra ốp và khe cửa

Quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn, khe cửa phải thẳng và đồng đều, từ trên xuống dưới. Trong khi đó, khe cửa trên những chiếc xe từng gặp tai nạn sẽ không đều vì bị xê dịch hoặc do ốp và cửa đã được thay mới.

Miết tay lên thân xe

Miết lòng bàn tay lên thân xe và góc cản va cũng như chắn bùn. Chiếc xe có "tiền sử" tai nạn sẽ đi kèm những chỗ lồi lõm hoặc điểm không bằng phẳng. Đây là những chỗ đã được trám vào sau tai nạn.

Kiểm tra các vết kẹp

Những vết kẹp xung quanh khung xe chỉ ra "tiền sử" tai nạn. Điều đó chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe ắt hẳn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.

Kiểm tra độ nguyên vẹn phần sau xe

Cũng tương tự như việc kiểm tra phần sườn xe, phần sau xe nếu bị tai nạn sẽ biến dạng ở các nắp khoang hành lý hoặc mép viền cửa sau, thanh cản sau…

Hệ thống ống xả cũng có thể là bộ phận chịu ảnh hưởng của những cú đâm mạnh từ phía sau, bị bẹp, gập cong hay trầy xước. Thông thường, ống xả bị biến dạng được phục hồi nhưng khả năng trở lại như nguyên bản là rất thấp, trừ khi có những phần bị hỏng nặng nhưng lại thay thế được như đầu ống xả hay bộ xúc tác.

Tìm dấu vết sơn lại

Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết khía, xước hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, bạn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại. Cũng có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho "tông xuyệt tông" với toàn bộ phần còn lại của xe.

(Theo ĐSPL)

 - Vị thuyền trưởng của "hiện tượng" Leicester, Claudio Ranieri đánh giá, NH Anh mùa này diễn ra thật điên rồ, thật khó đoán vì dường như không đội nào muốn xưng vương.

Premier League 2015/16 đã khép lại lượt đi theo kịch bản khó ai có thể ngờ tới, với sự suy sụp của nhà vô địch Chelsea mà buộc Jose Mourinho bị mất việc chỉ sau 17 vòng đấu. Số phận Van Gaal cũng lao đao của Quỷ đỏ M.U. Và người ta không thể không nhắc đến cái Leicester, với những màn trình diễn quá ư ấn tượng.

Đội quân của "gã thợ hàn" Claudio Ranieri đã chiếm giữ vị trí số 1 trong nhiều tuần liền, chơi thật tưng bừng và hiện có cùng 39 điểm như Pháo thủ dẫn đầu. Dù vậy, thuyền trưởng của Leiceister vẫn cực kỳ khiêm tốn, không dám nhận có khả năng đua tranh với các ông lớn cho danh hiệu cao nhất.

Sự sa sút của các ông lớn là lý do giúp Leicester tạo "hiện tượng"

Mục tiêu của HLV Ranieri chỉ là... 40 điểm - tức chỉ còn cách hiện thời 1 điểm, số điểm đủ an toàn để Leicester đảm bảo trụ hạng.

"Premier League năm nay thật điên rồ. Tôi nghĩ các các ông lớn phải đạt ở mức độ cao nhưng lại thấy dường như chẳng ai muốn vô địch cả. Quả là rất lạ lùng", nhà cầm quân này đánh giá sau trận hoà không bàn thắng với Man City.

Ông cho hay thêm: "Quả là không dễ dàng cho chúng tôi nhưng chúng tôi muốn chiến đấu với mọi đối thủ. Những gì chúng tôi đang làm là một "phép lạ". Tôi muốn các cầu thủ của tôi tiếp tục chiến đấu như ngày hôm nay, thật là tuyệt vời".

Một số ý kiến cho rằng, "hiện tượng" Leicester bắt đầu giảm sau khi Liverpool kết thúc chuỗi 10 trận bất bại của thầy trò Ranieri trong ngày tặng quà. Tuy nhiên, họ đã thể hiện bản lĩnh, có một màn trình diễn đáng khen khác, dù để mất ngôi đầu về tay Arsenal, trong trận đấu chia điểm với Man xanh.

"Chúng tôi đã có một trận đấu rất tốt. Tôi muốn các học trò đứng dậy sau trận thua Liverpool và họ đã làm rất tốt".

Tại lượt đi, Leicester đã thắng Chelsea, hoà 2 đội bóng thành Manchester, chỉ thua Arsenal và Liverpool.

L.H