Nguồn tin thân cận của Quỳnh Dao nói với tờ Stheadline, ngoài bức thư tuyệt mệnh được đăng tải trên trang cá nhân với mong muốn công chúng, bạn bè không đau buồn trước sự ra đi đột ngột của bà, Quỳnh Dao còn để lại bức di thư riêng cho con trai. Quỳnh Dao có 1 con trai với người chồng đầu tiên. 

Theo một nguồn tin thân cận, 2 tháng qua, nữ nhà văn cũng để lộ một số biểu hiện bất thường về tâm lý. Bà đăng tải một số bài viết tâm trạng trên trang cá nhân, liên quan tới người chồng quá cố, ông Bình Hâm Đào. Bà bày tỏ nỗi nhớ với người chồng đã khuất. Trước các bài viết này, Quỳnh Dao hầu như không viết gì trên trang cá nhân. 

Ông Bình Hâm Đào là người có công lớn thúc đẩy Quỳnh Dao phát triển sự nghiệp viết lách và phát hành những tác phẩm nổi tiếng. Ông là cựu tổng biên tập một tạp chí văn học Đài Loan (Trung Quốc). Ông Hâm Đào gắn bó với nữ văn sĩ hơn 30 năm trước khi ông mất vì tai biến mạch máu não vào tháng 5/2019. 

Theo di nguyện của ông Hâm Đào, người thân không được đăng cáo phó, không tổ chức lễ truy điệu, tưởng nhớ, không nhận tiền phúng điếu... và chỉ công bố thông tin sau hậu sự. Được biết, ông Hâm Đào bệnh tật nhiều năm trước khi qua đời. 

Sau 3 năm sống trong bệnh viện và phụ thuộc vào ống thở, ông đã ra đi. Những giờ cuối cùng, Quỳnh Dao nắm tay chồng, con cháu tề tựu. Bà chôn cất chồng tại một khu mộ ở Dương Minh Sơn, Đài Bắc, Đài Loan (Trung Quốc).

Gia đình mang theo những đóa mẫu đơn, hoa hồng cùng lan hồ điệp rắc lên khu đất ông yên nghỉ. Nữ sĩ cho hay, lúc sinh thời, chồng bà rất yêu hoa, đặc biệt là lan hồ điệp.

Hôn nhân của Quỳnh Dao và Bình Hâm Đào gặp nhiều sóng gió. Bà đến với ông khi Hâm Đào đã có gia đình. Trong nhiều năm, tác giả của Hoàn Châu cách cáchkhông nhận được sự ủng hộ từ con riêng của chồng. Những năm tháng cuối đời khi ông nằm viện, các con của Hâm Đào không cho Quỳnh Dao vào gặp chồng thường xuyên. 

Một nguồn tin cho hay, Quỳnh Dao mâu thuẫn với các con riêng của chồng. Bà nói chồng không muốn lắp ống thông dạ dày, không chấp nhận sinh mệnh nhân tạo nên muốn xin "cái chết nhân đạo" nhưng các con của ông phản đối. 

Trong bài đăng chia sẻ lúc ông Hâm Đào mất, bà Quỳnh Dao viết: "Lúc đó, anh chọn từ bỏ gia đình để theo đuổi em, để rồi em chịu bao ấm ức. Cái xã hội này quá bất công đối với nam nữ trong hôn nhân.

Hâm Đào, anh đã được giải thoát. Anh hãy yên lòng ra đi. Em tin nơi anh đến không còn đau đớn vì bệnh tật, không có tranh chấp, hận thù, không có mâu thuẫn, trả thù, tham lam, đố kỵ. Anh sẽ sống mãi trong ký ức của em. Vĩnh biệt, tình yêu của em".

Nữ văn sĩ từng buồn bã thổ lộ, ngày kỷ niệm ngày cưới, bà vào thăm chồng trong bệnh viện, bà không cầm được nước mắt khi ông Hâm Đào không còn nhận ra vợ hay trò chuyện với bà. 

Trước khi kết hôn với ông Hâm Đào, nữ văn sĩ từng có cuộc hôn nhân gần 5 năm với người chồng đầu tiên. Cuộc hôn nhân đầu của bà kết thúc vì hai người không tìm được tiếng nói chung và sự nổi tiếng bất ngờ của Quỳnh Dao nhờ cuốn tiểu thuyết Song Ngoại. 

Quỳnh Dao (SN 1938) trong một gia đình có truyền thống giáo dục tốt tại Tứ Xuyên (Trung Quốc). Những tiểu thuyết để đời của Quỳnh Dao có thể kể đến như: Thủy Vân Gian, Hải âu phi xứ, Dòng sông ly biệt, Hoàn Châu cách cách, Một thoáng mộng mơ…

Tiểu thuyết của Quỳnh Dao được đánh giá có những áng văn chau chuốt về tình yêu, cảnh sắc tuyệt đẹp. Các tác phẩm của bà sau khi chuyển thể thành phim đều nhận được sự yêu thích. Trong đó, nổi tiếng nhất là tác phẩm Hoàn Châu cách cách, một trong những phim truyền hình kinh điển của màn ảnh nhỏ Hoa ngữ. 

Theo truyền thông Trung Quốc, thị phần ô tô Trung Quốc tại Nga đã tăng đáng kể, từ 10,6% lên 46%. Các mẫu xe Trung Quốc hiện chiếm tới hơn 1/3 tổng doanh số bán ô tô tại Nga. Các thương hiệu ô tô Trung Quốc cũng đẩy mạnh việc mở rộng mạng lưới đại lý ở Nga. 

Ở thời điểm hiện tại, số lượng đại lý xe Trung Quốc chiếm tới 46% tổng số đại lý ô tô ở Nga, theo ước tính của Otkritie Auto. Ngoài ra, có tới 19 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang có mặt ở Nga, trong đó có 8 thương hiệu sở hữu hơn 100 đại lý. 

Thay vì các thương hiệu ô tô đến từ châu Âu, 3 trong 4 hãng ô tô bán chạy nhất tại Nga trong 6 tháng đầu năm 2023 lại là những cái tên đến từ Trung Quốc, bao gồm Chery, Haval và Geely. Các hãng xe này chỉ đứng sau hãng ô tô nội địa Lada với 143.618 xe được bán ra thị trường từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay.

Trước khi căng thẳng Nga – Ukraine nổ ra, Kia và Hyundai là hai hãng xe bán chạy thứ 2 và thứ 3 tại Nga. Tuy nhiên, trong 5 tháng đầu năm 2023, Kia đã tụt xuống vị trí thứ 7 trong khi Hyundai xếp ở thứ 11 sau khi tập đoàn Hyundai Motor dừng hoạt động sản xuất tại Nga.

Ngoài Nga, Trung Quốc còn xuất khẩu ô tô ra nhiều thị trường quốc tế khác trong 5 tháng đầu năm 2023, bao gồm Chile (94.000 xe), Ả Rập Xê Út (81.000 xe) và Ai Cập (79.000 xe). Trung Quốc cũng đã vượt qua Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất trên thế giới trong quý I/2023 với 1,07 triệu chiếc. 

Sự bùng nổ của các thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Nga đã phần nào vực lại thị trường ô tô vốn ảm đạm sau khi nhiều hãng xe lớn “dứt áo ra đi”. Căng thẳng Nga – Ukraine đã tác động không nhỏ đến thị trường ô tô toàn cầu, đặc biệt là ở châu Âu và Nga. Nhiều hãng ô tô lớn như Ford, Volkswagen, Renault, Nissan, Hyundai và Kia đã ngừng hoạt động bán hàng tại Nga do những lo ngại về bất ổn kinh tế, chính trị.

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu rút lui giúp tạo ra một khoảng trống cho ô tô Trung Quốc xâm nhập vào thị trường Nga. Các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng lấp đầy khoảng trống này, nắm bắt cơ hội để tăng độ nhận diện thương hiệu tại Nga. 

Nhiều hãng xe đã tung ra thị trường những dòng xe thuộc các phân khúc khác nhau với các mẫu mã đa dạng, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Chưa kể, các hãng xe Trung Quốc còn được hưởng lợi từ những chính sách thương mại hấp dẫn giữa Trung Quốc và Nga giúp giá ô tô rẻ và có tính cạnh tranh cao.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang phải đối mặt với một số thách thức và rủi ro khi thâm nhập và duy trì tốc độ tăng trưởng tại thị trường Nga. Các hãng xe phải đương đầu với sự biến động khó lường của tình hình kinh tế và chính trị tại Nga khi căng thẳng Nga – Ukraine ngày càng leo thang. Điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí sản xuất, giá cả cũng như phân phối ô tô Trung Quốc tại Nga. 

Bên cạnh đó, có không ít hãng xe Trung Quốc vẫn phải nỗ lực để chiếm được niềm tin của người tiêu dùng Nga. Bởi trên thực tế, dù số lượng ô tô Trung Quốc bán ra tại Nga đang tăng cao nhưng nhiều người tiêu dùng ở Nga vẫn chưa thực sự tin tưởng chất lượng của ô tô Trung Quốc và còn đang ưa chuộng các thương hiệu nội địa hoặc châu Âu.

Sự bứt tốc của ô tô Trung Quốc tại Nga cũng khiến nhiều hãng xe mới nổi khác ở Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Iran để mắt tới và lên kế hoạch gia nhập thị trường này.

Minh Nhật(Theo Bloomberg)

Cộng dồn tổng lượng xe máy mới sản xuất trong nước nửa đầu năm 2023 ước đạt 1.675.500 chiếc, số lượng này bằng 96,5% so với nửa đầu năm ngoái (xấp xỉ 1,74 triệu chiếc).

Trước đó, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021.

Lượng xe máy xuất xưởng khá dồi dào trong vài tháng trở lại đây có thể coi là tín hiệu tích cực bởi trong tháng vừa qua, thị trường xe máy trong nước đã ấm trở lại sau nhiều tháng ảm đạm. Trong đó, một số mấu xe "hot" còn có hiện tượng khan hàng, tăng giá bán tại các đại lý.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!