Với chủ đề Thủ đô Hà Nội - Vị thế mới - Tầm vóc mới, Cuộc thi Ảnh nghệ thuật Hà Nội mở rộng có tiêu chí là những tác phẩm mang thông điệp rõ ràng, góc nhìn mới lạ, độc đáo về Hà Nội - Thành phố “Văn hiến - Văn minh - Hiện đại”, thể hiện tình yêu của người Việt Nam và bạn bè quốc tế đối với Hà Nội dựa trên các thông điệp: Thăng Long - Hà Nội nghìn năm văn hiến; Hà Nội - Thủ đô anh hùng; Hà Nội - Thành phố Vì hoà bình; Hà Nội - Thành phố Sáng tạo; Hà Nội - Hội nhập và phát triển; người Hà Nội hào hoa, thanh lịch, văn minh; lễ hội Hà Nội; Hà Nội xanh, sạch, đẹp… Các tác phẩm phản ánh thành tựu kinh tế, văn hoá, xã hội, hội nhập và phát triển của Thủ đô.

Các tác phẩm dự thi có thể là ảnh đơn, ảnh bộ, ảnh màu hoặc đen trắng. Ảnh tham dự chưa được trưng bày hoặc đoạt giải tại bất kỳ cuộc thi và triển lãm cấp quốc gia và khu vực do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Hội Nghệ sĩ Nhiếp ảnh Việt Nam tổ chức. Mỗi tác giả được gửi tối đa 10 ảnh đơn hoặc bộ ảnh tham dự.

Thời gian nhận tác phẩm từ nay đến hết ngày 1/8/2024. Ban tổ chức sẽ công bố trao giải, triển lãm các tác phẩm vào ngày 20/9/2024. Ban tổ chức sẽ trao 5 giải Nhất, 10 giải Nhì, 20 giải Ba và một số giải phụ khác.

Cuộc thi sáng tác ca khúc Thanh âm Hà Nội nhằm tìm kiếm những tác phẩm mới, có giá trị nghệ thuật cao, tạo sức lan tỏa đến công chúng trên tinh thần “Hà Nội với cả nước, cả nước với Hà Nội”.

Các tác phẩm tập trung vào nội dung ca ngợi Hà Nội, Thủ đô Anh hùng, Thành phố Vì hoà bình, Thành phố Sáng tạo, thành phố "Văn hiến - Văn minh - Hiện đại", nơi tinh hoa văn hóa dân tộc hội tụ và lan toả trên mọi miền đất nước, trở thành biểu tượng của văn hiến Việt Nam; ca ngợi người Hà Nội với phẩm chất hào hoa, thanh lịch, nghĩa tình, văn minh được chắt lọc, kết tinh trong quá trình hình thành và phát triển Thủ đô. Đối tượng dự thi là những tác giả chuyên và không chuyên trên cả nước cũng như người Việt Nam ở nước ngoài.

Tác phẩm dự thi phải là ca khúc có ca từ trong sáng, giàu cảm xúc, giai điệu đẹp; nội dung tư tưởng và chất lượng nghệ thuật tốt, phù hợp với thuần phong mỹ tục. Ngoài bản nhạc trên giấy A4, các tác giả cần gửi theo bản thu âm dưới định dạng Mp3, Mp4. Ban tổ chức sẽ trao 5 giải A, 5 giải B, 10 giải C và các giải phụ.

Ban tổ chức nhận tác phẩm từ nay đến hết 30/7, chấm chọn trong tháng 8 và tổng kết, trao giải vào dịp kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô.

Trong ấn bản mới nhất, đơn vị thực hiện cho biết giữ nội dung 40% - 50% của phần một. Họ dành thời gian dài trao đổi với gia đình của Chu Ju Yung để có bản cập nhật đầy đủ hơn về thông tin, sự kiện diễn ra trong cuộc đời ông...  

"Không bao giờ thất bại, tất cả là thử thách" là cuốn tự truyện xúc động của nhà sáng lập Huyndai.

Ngoài ra, bức tâm thư con trai Chung Mong-joon viết cho người cha quá cố cũng lần đầu được công bố trong bản tiếng Việt. Qua những dòng chia sẻ của anh, người đọc sẽ thấu cảm hơn về nhân cách sống và hành trình lập chí vĩ đại - khởi nghiệp kiến quốc của vị doanh nhân tài ba. 

Ông Nguyễn Văn Phước, đại diện đơn vị First News cho biết quyển sách viết về một cá nhân nhưng có ý nghĩa lớn lao với cộng đồng. Ông nhìn nhận trong nhiều năm qua, tác phẩm đã hoàn thành sứ mệnh của nó là truyền động lực, niềm tin yêu đến nhiều thế hệ bạn trẻ Việt Nam và cả thế giới trong quá trình chinh phục ước mơ.

Ông Nguyễn Văn Phước, đại diện đơn vị First News mất nhiều thời gian và tâm huyết để hoàn thiện quyển sách.

"Trên hành trình vạn dặm, khi gặp khó khăn, ai cũng than thân trách phận, chẳng mấy ai đủ dũng cảm để đón nhận sự thất bại, và quay vào trong tự vấn những thiếu sót của bản thân. Sách chính là chìa khóa mở ra cho mỗi người một thế giới đầy niềm tin, sự lạc quan ngay cả khi đối diện những khó khăn, thất bại", ông chia sẻ. 

Không bao giờ là thất bại! Tất cả là thử tháchthuật lại cuộc đời và sự nghiệp của ông Chung Ju Yung. Cuốn sách khắc hoạ chi tiết về hành trình gây dựng nên một thương hiệu nổi tiếng toàn cầu bởi một cậu bé nghèo, ít học nhưng không ngừng nuôi ước mơ, hy vọng và dám hành động đến cùng vì hoài bão của mình.

Sách trở thành phương châm sống của rất nhiều người trẻ Việt Nam và thế giới. Ấn bản tiếng Việt do Phạm Hồng Phương dịch, Lê Huy Khoa hiệu đính.

Sách còn cho thấy một "Khát vọng Đại Hàn" - từ một đất nước Hàn Quốc với nền kinh tế yếu, xã hội bất ổn vì chiến tranh, thiên tai... đến từng bước trở thành một cường quốc vững mạnh như hiện nay. Thành tựu này chắc chắn có phần đóng góp không nhỏ của những doanh nhân khởi nghiệp như Chung Ju Yung, những con người có khát vọng và thực thi khát vọng đến cùng.

Vượt xa khỏi khuôn khổ là tựa đề của một cuốn sách, Không bao giờ là thất bại - Tất cả là thử tháchcòn là châm ngôn sống, tiếp thêm sức mạnh cho rất nhiều thế hệ vượt lên khỏi những nghịch cảnh để đạt được điều mà mình ao ước và cống hiến cho xã hội tốt đẹp hơn.

Thúy Ngọc

Cuộc hành trình hy vọng của nhân loại

Dường như trong khủng hoảng đa phần các cộng đồng con người trở nên gắn kết, mạnh mẽ và chia sẻ hơn, còn phần lớn cá nhân trở nên cứng cỏi và… vị tha, tử tế hơn.

Chị Nga cho biết sau một hai năm đầu sang Đức sống, do nhà ở vùng ngoại ô nên nhu cầu sử dụng ô tô là rất cần thiết, chị quyết định học thi lấy bằng lái để không phải phiền chồng làm tài xế bất đắc dĩ. 

"Tôi bắt đầu qúa trình học từ tháng 4/2019 và đến cuối tháng 11/2019 mới đủ điều kiện để thi thực hành. Trước đó phần thi lý thuyết không quá khó nếu học hành chăm chỉ và hiểu tiếng Đức", chị Nga kể lại.
 
Theo chị Nga, học và thi bằng lái ô tô ở Đức có hai vấn đề khiến người mới sang dễ "sốc". Đó là chi phí đắt đỏ và học vất vả, lơ mơ rất dễ trượt.

Lệ phí cho một lần thi áp dụng toàn quốc sẽ tốn khoảng 215 euro, tương đương gần 6 triệu đồng tiền Việt, trong đó thi lý thuyết tốn 55 euro và thi thực hành tốn 160 euro. Mức này gấp 10 lần lệ phí thi cấp bằng lái xe ở Việt Nam (khoảng 600.000 đồng, chưa tính chi phí học). 

Tuy nhiên, chi phí để học lý thuyết và thực hành mới khiến học viên phải "hoa mắt". Chị Nga hoàn thành khóa học lý thuyết gồm 12 buổi đã tiêu tốn khoảng 250 euro (hơn 6,7 triệu VND) bao gồm sách và đĩa học. 

Nhưng học phí này chưa thấm vào đâu so với mức học phí học thực hành lái xe. Đây cũng là quá trình học khắc nghiệt và đắt đỏ nhất để một người dân có được tấm bằng lái xe ở Đức. Ở thành phố Leipzig, học viên phải trả 30 euro/giờ học lái (khoảng hơn 800.000 đồng). 

Theo quy định, học viên phải học đủ ít nhất 50 giờ mới được phép thi, tức là tối thiểu, mỗi người sống ở Đông Đức như chị Nga phải tốn khoảng 1.500 euro (khoảng hơn 40 triệu đồng) để hoàn tất điều kiện này.

Cộng thêm lệ phí đăng ký thi, mỗi học viên phải chi ít nhất là gần 50 triệu đồng cho 1 quá trình học và lấy bằng (con số này ở Việt Nam hiện nay là khoảng 10-15 triệu đồng cho bằng B2, PV), nhưng nếu lần thi đầu trượt thì lại quay trở lại vòng lặp tốn kém.

 “Nếu trượt, bạn sẽ phải lập lại quá trình học lái xe đủ 50 giờ ôn luyện với thầy dạy lái kèm hóa đơn chi trả toát mồ hôi. Ở Đức, nếu học thi không cẩn thận và thi đi thi lại dễ tốn đến cả chục ngàn euro”, chị Nga cho biết.

Thông qua báo chí, chị Nga biết người Việt trong nước đang tranh luận khá nhiều về quy định học lái đường trường phải đủ 810 km. Chị Nga cho rằng quãng đường phải lái như vậy là còn ít so với thời gian chị học lái bên Đức.

Chị Nga kể, chế độ học lái thực hành tại Đức chỉ được phép học một kèm một, không có chuyện học ghép theo nhóm như ở Việt Nam, và thầy giáo cũng rất nghiêm khắc. Dù quy định tối thiểu chỉ cần học 50 tiếng lái trên đường là đủ điều kiện đi thi, nhưng quyền quyết định lại do thầy giáo. 

"Do còn phải thi tiếng Đức nên lịch học của tôi một tuần là 3 buổi, mỗi buổi 45 phút. Trong 10 buổi đầu tiên là học làm quen số sàn và lái loanh quanh trong thành phố. Từ buổi thứ 10 trở đi sẽ được lái sang các thành phố khác và vùng lân cận. Sang buổi thứ 30 tôi mới được học lùi, đỗ xe và luyện thêm kỹ năng lái", chị Nga nhớ lại.

Điều khiến chị Nga nhớ nhất là sau 50 buổi học lái, chị mới được thầy giáo cho lái cao tốc, lái ban đêm. "Với người học nhanh thì chỉ cần 20 buổi là đã có thể đi thi, nhưng vì tay lái tôi kém nên phải học trên 50 buổi mới có thể kết thúc giáo án. Tổng số đường đã đi phải trên 2.500 km, tiền học thầy cũng mất gần 2.000 euro", chị Nga cho biết.

Tuy nhiên, nhờ được học rất kỹ theo kiểu "cầm tay chỉ dẫn" nên ngay sau khi lấy được bằng lái, chị Nga đã có thể tự tin lái chiếc BMW của gia đình ra phố và chồng ngồi bên cạnh hoàn toàn yên tâm.

Chị Nga cho rằng việc học kỹ, thầy nghiêm, đủ giờ, chạy xe nhiều giúp học viên dần quen các điều kiện môi trường, giao thông như ban ngày, ban đêm, trên cao tốc, đường nông thôn, đường vắng, đường đông... Mục đích là học xong, người dân có thể tự tin lái ra đường.

Điều này hoàn toàn khác với cách học trước đây ở Việt Nam, phổ biến là chỉ học đủ để đi thi, học viên chỉ học theo sa hình và luyện xe chíp trong sa hình, dẫn tới tình trạng nhiều người được cấp bằng nhưng không dám lái thật ngoài đường.

"Tôi vẫn nhớ trong những buổi cuối học với thầy giáo, mình đã mắc lỗi sơ đẳng là khi thấy một phụ nữ chuẩn bị băng qua đường ở chỗ đường dành cho người đi bộ. Chính ra tôi phải dừng lại, thì lại lái qua luôn, mặc dù cô ấy mới chuẩn bị bước chân xuống đường. Với lỗi như vậy khi thi sẽ bị trừ 5 điểm và khả năng đánh trượt cao vì gây nguy hiểm cho người đi bộ. Thầy đã chỉ ra điểm sai của tôi và từ những chi tiết đó, khi thi mình cẩn thận hơn. Đến khi có bằng rồi vẫn thuộc nằm lòng kỹ năng cơ bản của lái xe trên đường", chị Nga kể.

Ngay khi có trong tay tấm bằng lái, chị Nga cảm thấy hạnh phúc tột bậc. Chị thấy rằng có được bằng lái xe ở Đức không hề dễ dàng gì mà cả một sự dày công khổ luyện mồ hôi lẫn nước mắt, tiền bạc và thời gian. Rất nhiều người sau khi mất công khổ luyện giống chị nhưng thi lần đầu tiên không đỗ, họ đã không thể giữ được cảm xúc mà phải bật khóc vì quá vất vả, bao công sức bỏ ra mà không được đền đáp.

Đình Quý