Hơn một nửa số quân nhân trở về từ các khu vực chiến sự đều gặp phải một số vấn đề thính lực. Thế nhưng, hiện nay 20.000 quân nhân này đang được sử dụng một loại tai nghe thông minh vừa giúp giảm tiếng ồn ở cường độ cao lại vừa giúp nâng cao các âm thanh có cường độ thấp, đem đến khả năng nghe siêu đẳng cho người bình thường.

Với tên gọi Tactical Communication and Protective System (TCAPS), thiết bị dành cho quân đội này dự kiến được sử dụng trong tai nghe cho những người làm việc ở môi trường xây dựng hoặc những fan âm nhạc.

TCAPS lần đầu được phát triển năm 2007 bởi Trung tâm Đào tạo và Chỉ huy Quân sự tại Fort Monroe. Nhóm này hy vọng những chiếc tai nghe nói trên có thể xử lý được những vấn đề về thính lực bằng cách giúp giảm tiếng ồn trên chiến trận và nâng cao khả năng nghe cũng như giao tiếp để tao ra những lợi thế chiến thuật, theo Đại úy Jack Moore, một thành viên của nhóm Dự án Quản lý binh lính.

Đại úy cho hay: “Trong nhiều năm, chúng tôi đã chứng kiến những khoản tiền lớn được chi trả cho những binh sỹ bị mất khả năng thính lực trong chiến trận hoặc trong tập luyện. Giờ chúng tôi đang cố gắng để xử lý vấn đề đó theo hướng không chỉ bảo vệ thính lực mà còn nâng cao khả năng giao tiếp”.

Gotthard Base Tunnel cũng được coi là đường hầm sâu nhất thế giới và là đường giao thông đầu tiên chạy xuyên bên dưới dãy núi Alps. Ý tưởng xây dựng đường hầm này có từ năm 1968 nhưng quá trình xây dựng chỉ thực sự bắt đầu từ năm 1996.

Tổng cộng có khoảng 31,1 triệu tấn đá granite, đá vụn và các vật liệu khác được vận chuyển trong suốt thời gian xây dựng. 80% công việc đào xới là do máy móc đảm nhận, phần còn lại là do con người ở những vị trí khó nhằn nhất.

Một hệ thống thông gió khổng lồ được lắp đặt cho đường hầm sâu tới 229m dưới lòng đất này giúp làm mát không khí từ nhiệt độ 45oC. Vào lúc cao điểm có đồng thời hơn 2.400 công nhân cùng làm việc. Có 9 công nhân thiệt mạng trong quá trình xây dựng đường hầm xe lửa trị giá tới 12 tỉ USD này.

Mục đích chính của đường hầm là vận chuyển hành khách và hàng hóa qua dãy núi Alps. Đường hầm cũng được coi là tuyến xe lửa Gotthard Railway – là hành lang giao thông quan trọng nối bắc và nam châu Âu. Kể từ năm 1980, mật độ vận chuyển qua hành lang này đã tăng hàng chục lần.

Từ nay cho tới cuối năm, đường hầm xe lửa Gotthard Base Tunnel chỉ được vận hành hạn chế. Sau đó, nó sẽ hoạt động hết công suất với năng lực 325 chuyến tàu mỗi ngày. Hàng này sẽ có 260 chuyến tàu chở hàng di chuyển với tốc độ 160km/h và 25 chuyến tàu chở khách chạy với tốc độ 200km/h. Tốc độ này sẽ dần tăng lên theo thời gian và sẽ đạt mốc 250km/h trong vài năm tới.

Một số hình ảnh ấn tượng của đường hầm xe lửa dài nhất thế giới:

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)