Năm 2021 và 2021, cả hai mẫu xe Vinfast đều tăng trưởng doanh số và từng lọt Top 10 xe bán chạy theo tháng. Cộng dồn đến nay, mẫu sedan Vinfast Lux A2.0 đã bán gần 20 ngàn xe, và mẫu SUV Lux SA 2.0 bán được khoảng 17 ngàn xe. Một con số không hề thua kém so với những đối thủ đến từ Nhật hay Hàn quốc.

Sự tăng trưởng doanh số của Lux A2.0 và Lux SA 2.0 trong 3,5 năm phần nhiều đến từ chính sách bán hàng khá đặc biệt của Vinfast. Thời điểm đầu ra mắt, VinFast Lux A 2.0 định giá 1,366 tỷ đồng và 1,818 tỷ đồng với mẫu Lux SA 2.0. Hãng xe Việt chọn đặt 2 mẫu xe này vào nhóm phân khúc xe sang, cạnh tranh trực tiếp Mercedes-Benz E-Class, GLC-Class, BMW 5-Series hay BMW X5 thay vì nhóm xe phổ thông Toyota Camry, Fortuner.

Một thời gian ngắn sau ra mắt, Vinfast liên tục có các đợt giảm giá khiến thị trường xôn xao. Năm 2019, khách mua xe sớm nhận được giá 1,136 tỷ đồng với Lux SA 2.0; 800 triệu đồng với Lux A 2.0. Sang năm 2020, có thời điểm xe giảm giá 500-600 triệu đồng, tương đương Lux A2.0 giá gần 800 triệu đồng, Lux SA 2.0 còn khoảng 1 tỷ đồng. Chính sách giá giảm vẫn tiếp tục vào năm 2021 và mới nhất là các đợt ưu đãi voucher trong năm 2022 khiến giá xe Lux A2.0 chỉ còn khoảng 600 triệu đồng, bằng một chiếc sedan cỡ B, còn Lux SA2.0 là khoảng 800 triệu đồng, bằng một chiếc SUV cỡ C phổ thông.

Hyundai Kona

Chiếc SUV cỡ B của Hyundai chính thức khép lại quá trình khoảng 3,5 năm tồn tại để thay thế bằng sản phẩm Hyundai Creta hồi tháng 3 năm nay. Chính thức ra mắt khách Việt vào tháng 8/20218, với 3 phiên bản động cơ, trang bị với giá bán từ 615 triệu đồng, Hyundai Kona mở màn cho cuộc đua SUV cỡ B ngày càng “nóng”. 

Kết thúc năm 2019, Hyundai Kona bán được 7.103 xe, dù thấp nhất trong nhóm xe Hyundai ở Việt Nam nhưng đứng đầu phân khúc. Năm 2020, Hyundai Kona tiếp tục là mẫu SUV cỡ B ăn khách nhất với doanh số 7.863 xe. Nhưng đến năm 2021, Kona dần bị yếu thế trước các đối thủ mới như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos và chỉ đạt doanh số 5.068 xe. Trước khi được tuyên bố thay thế bởi Creta, doanh số Hyundai Kona chỉ đạt hơn 500 xe/tháng gây thất vọng cho mẫu xe từng đặt nhiều kỳ vọng.

Thực tế so với mẫu xe thay thế là Creta, Hyundai Kona có nhiều ưu điểm hơn, điển hình là động cơ khỏe cùng hộp số linh hoạt. Hãng xe Hàn quốc đưa đến 2 lựa chọn động cơ gồm Atkinson MPI 2.0L và Gamma 1.6T-GDI với công nghệ tăng áp, mạnh hơn mẫu Creta từ 34 đến 62 mã lực. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 3 chế độ Comfort - Eco – Sport.

Nhược điểm lớn nhất của Hyundai Kona là không gian bên trong nhỏ do thiết kế thiên về dáng thể thao, gầm xe thấp cũng khiến công năng SUV cỡ B không hẳn đúng như tên gọi. 

Toyota Rush

Ra mắt lần đầu tháng 9/2018 cùng Avanza và Wigo, Rush là một trong 3 mẫu xe nhập khẩu cỡ nhỏ được Toyota Việt Nam kỳ vọng làm nên đột phá doanh số ở phân khúc xe cỡ A,B và mini MPV giá rẻ.

Chỉ trang bị động cơ 1.5L tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế cao rao, được ví von như “tiểu Fortuner”, tuy nhiên Toyota Rush và 2 mẫu xe anh em Avanza, Wigo liên tục nằm trong nhóm “xe ế” nhiều năm. Doanh số không như kỳ vọng bất chấp nhiều đợt giảm giá, khuyến mại diễn ra hàng năm. Năm 2018, Toyota Rush bán được 765 xe chỉ trong 4 tháng, sang năm 2019 tăng lên 2.975 xe, và đạt đỉnh 4.241 xe năm 2020 nhưng bắt đầu giảm còn 3.663 năm 2021 và 6 tháng năm 2022 chỉ đạt 464 xe.

Hiện tại Toyota Rush đã dần biến mất khỏi báo cáo bán hàng Toyota Việt Nam từ tháng 3/2022 và “âm thầm” biến mất khỏi trang web từ tháng 5, được xem như một động thái “khai tử” không thông báo.

Bên cạnh giá bán 668 triệu đồng bị cho là đắt hơn các đối thủ thì Toyota Rush bị chê ở các trang bị không tương xứng số tiền khách hàng phải bỏ ra. Nội thất trong xe nghèo nàn khi ghế chỉ được bọc nỉ, thiết kế các chi tiết già tuổi, cách âm kém, xe cao nhưng thiếu tựa tay hàng ghế trước. So với các đối thủ ra mắt sau như Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander Cross thẩm mỹ cùng nhiều trang bị phù hợp hơn, Toyota Rush dần yếu thế và buộc phải từ bỏ cuộc chơi.

Honda Jazz

Honda Jazz là dòng xe hatchback cỡ B vừa được phân phối chính thức tại Việt Nam từ cuối tháng 3/2018, với mức giá từ 544 - 629 triệu đồng, cạnh tranh cùng Mazda 2, Toyota Yaris, Suzuki Swift. Honda Jazz chỉ tồn tại chưa đầy 3 năm khi mất hút trong báo cáo bán hàng của VAMA từ tháng 7/2020 và dần bị gỡ bỏ khỏi trang web Honda Việt Nam. 

Honda Jazz nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, tương tự Toyota Yaris, thậm chí được đánh giá cao hơn khi có nội thất rộng rãi và linh hoạt nhất phân khúc, nhưng doanh số bán của Jazz không đạt được như kỳ vọng. Năm 2018, có 2.424 xe Honda Jazz đến tay khách Việt, con số này 1 năm sau đó tụt xuống còn 1.183 xe và cẳnm 2020 chỉ có 83 xe.

Sau một năm bán ra, mẫu xe này đã phải bỏ đi bản tiêu chuẩn giá 539 triệu đồng do quá ế, dẫn đến chỉ còn 2 phiên bản 589 triệu và 619 triệu đồng.

Dù doanh số bán giảm dần đều, nhưng Honda Jazz lại được đánh giá cao về khả năng vận hành. Xe trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.5L, cho công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Nội thất xe trẻ và nhiều trang bị hiện đại so với xe cùng phân khúc. Nhược điểm của xe là giá bán đắt, ghế vẫn là loại nỉ dù có cơ chế chỉnh xoay thông minh.

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio là mẫu xe cỡ A đầu tiên được Suzuki Việt Nam chính thức bán từ đầu năm 2018 với phiên bản 1.0CVT, giá 350 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp Kia Morning, Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, đến tháng 5/2020, Suzuki Việt Nam chính thức công bố khai tử dòng xe này, chấm dứt 2,5 năm tồn tại ngắn ngủi.

Xét về yếu tố tiết kiệm, Suzuki Celerio được đánh giá cao khi trang bị động cơ xăng 1.0L cho công suất 68 mã lực, mô-men xoắn 100 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,8L/100 Km. Tuy nhiên, ngoại hình thô kệch và nội thất tẻ nhạt chính là "rào cản" khiến mẫu xe du lịch giá rẻ nhất của Suzuki đạt doanh số thấp, thường rơi vào Top xe ế.

Khởi đầu năm 2018, chỉ có 633 xe Suzuki Celerio được bán, thấp nhất phân khúc xe cỡ A. Sang năm 2019, doanh số cải thiện lên với 1.756 xe, nhưng rơi xuống còn 301 xe trước và sau khi khai tử trong năm 2020.

Thực tế bên cạnh nguyên nhân thiết kế xấu, nội thất sơ sài thì chính sách chăm sóc khách hàng kèm, cùng giá phụ tùng đắt không đáp ứng được nhu cầu của đối tượng khách hàng chạy xe dịch vụ đã dẫn đến sự "ế ẩm" của Suzuki Celerio. Phải sau năm 2020, các chính sách bán hàng và giá phụ tùng của Suzuki mới được cải thiện, giúp doanh số hãng xe Nhật dần cải thiện, nhưng vẫn chỉ tập trung vào 2 mẫu xe Ertiga và XL7. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một trong ba mục đích quan trọng của Đề cương về văn hoá Việt Nam năm 1943 làĐẠI CHÚNG HOÁ được bàn đến với một số quan điểm mới và khác nhau. Sau 80 năm bản đề cương quan trọng này ra đời, một số người cho rằng mục tiêu Đại chúng hoácần phải thay đổi cho phù hợp với thời đại. Họ quan niệm Đại chúng hoá có nghĩa là bình dân hoá các giá trị văn hoá. Trong khi đó, chúng ta đang đòi hỏi các tác phẩm văn học nghệ thuật phải có đỉnh cao, phải ngang tầm thời đại. Đây là một vấn đề phải hiểu một cách khoa học nhất và nhân văn nhất bản chất của mục đích này.

Theo cách nhìn của cá nhân tôi thì Đại chúng hoácó nghĩa là phổ cập một giá trị văn hoá cho đông đảo con người trong xã hội. Có hai điều cơ bản vô cùng quan trọng trong việc xây dựng một xã hội hạnh phúc là con người trong xã hội đó phải được hưởng thụ một cuộc sống tự do, dân chủ và phải được hưởng thụ những giá trị văn hoá. Những giá trị văn hoá sẽ khai phóng tư duy và cảm hứng sống của con người. Quan trọng hơn cả là nó thiết lập nền tảng cho các nguyên tắc sống, lý tưởng sống và luôn thúc đẩy con người hướng tới những giấc mơ đẹp đẽ cho tương lai của cá nhân mình, gia đình mình và cộng đồng của mình.

Hiện thực xã hội Việt Nam đang đặt ra những thách thức lớn cho những người quản lý đất nước và mang tính cảnh báo về những nguy cơ đe dọa tới sự phát triển đất nước. Đó là những vấn đề rất đáng lo ngại trong tình yêu và ý thức của người Việt Nam đối với việc bảo vệ thiên nhiên, những vẻ đẹp văn hoá, những giá trị cốt lõi của con người, ý thức về lịch sử dân tộc và khả năng nhận biết và lý giải những thay đổi mang tính sống còn của dân tộc. Tất cả những nguy cơ đó chỉ được hoá giải và cải thiện khi trữ lượng văn hoá được “đời sống hoá” trong một cộng đồng lớn.

Nếu nhìn sâu vào đời sống Việt Nam ở mọi bình diện, chúng ta thấy những lỗ hổng không nhỏ. Cuộc đấu tranh chống tham nhũng của Đảng cho thấy một vấn đề vô cùng hệ trọng là ý thức sống cho những điều lớn lao và lòng tự trọng của một con người trước cộng đồng đã và đang bị phá vỡ. Một cán bộ có chức quyền sẵn sàng nhận hối lộ hàng chục triệu USD là không còn nằm trong phạm vi vật chất nữa mà nằm trong phạm vi “ý thức sống và lòng tự trọng”. Khi con người đánh mất “ý thức sống và lòng tự trọng” thì họ sẽ đánh mất mọi khả năng hướng thiện. Luật pháp có thể chưa làm họ sợ hãi, danh dự không làm họ phải dày vò, sự công bằng không làm họ phải suy nghĩ.

Cách đây khoảng 10 năm, tôi nhìn thấy trên tivi một cán bộ bị kết án vì tham nhũng. Sau khi nghe tuyên án, ông ta đã quay về phía ống kính và cười. Một cái cười còn tệ hại hơn số tiền ông ta chiếm đoạt của Nhà nước. Cái cười ấy là một minh chứng cho một con người đã đánh mất toàn bộ liêm sỉ. Liêm sỉ chỉ mất khi trong con người đó văn hoá không còn tồn tại.

Thế giới đã thay đổi một cách cơ bản và sâu sắc trong nhận thức và hành động. Bởi thế văn hoá không chỉ hạn hẹp trong những gì mang tính truyền thống mà luôn mang tính thời đại trong mọi vấn đề liên quan đến đời sống xã hội. Bởi thế trong tinh thần “chấn hưng văn hoá” bao hàm cả việc mở rộng chiều kích của văn hoá. Vì văn hoá không phải là sự “bất động”. Văn hoá là sự chuyển động không ngừng và luôn cộng vào những giá trị mới. Những vẻ đẹp của đời sống văn hoá của những năm 40 thế kỷ trước vẫn là những vẻ đẹp nhưng nó hoà đồng vào những vẻ đẹp của văn hoá trong đời sống của những năm 20 của thế kỷ 21 và nạp vào nó những tinh thần và tư tưởng của một thời đại mới.

Chính vì vậy mà con người phải có khả năng tiếp nhận những giá trị mới của văn hoá trong thế kỷ 21. Chấn hưng văn hoá không phải chỉ chấn hưng ở một không gian riêng biệt, một nhóm người có tri thức cao của xã hội mà là làm cho văn hoá hoà chảy trong mọi không gian đời sống, trong mọi vùng dân trí khác nhau. Không chỉ ở các thành phố lớn mới có thể hưởng thụ những giá trị hay sản phẩm văn hoá cao cấp mà cả cộng đồng cần hoặc phải được hưởng thụ. Đây chính là tính ưu việt của chính sách hay chiến lược văn hoá của mọi quốc gia. Đây là một chiến lược hoặc có thể gọi là mục tiêu của công cuộc chấn hưng văn hoá. Đấy chính là tính ĐẠI CHÚNG.

Để chấn hưng văn hoá thì điều quan trọng đầu tiên là phải mang những sản phẩm văn hoá tới từng cá nhân trong xã hội. Mỗi thành viên trong xã hội phải được hưởng thụ các sản phẩm của văn hoá ngoài các giá trị đời sống khác. Một con gà dù ở lồng son, ăn kê vàng cũng không thể trở thành con người vì một điều duy nhất là nó không có khả năng tiếp nhận những giá trị văn hoá.

Hưởng thụ những giá trị văn hoá không phải là đặc quyền của một nhóm trí thức hay văn nghệ sỹ mà là quyền của mọi con người. Vì thế mà mục đích “đại chúng hoá” trong đề cương về văn hoá Việt Nam cách đây 80 năm vẫn nguyên giá trị mang tính chiến lược ở mọi thời đại. Đặc biệt ở những thời đại mà con người hướng tới xây dựng một xã hội văn minh và công bằng. Lúc này, giáo dục xuất hiện như một vai trò đặc biệt quan trọng để giúp xã hội có được những nền tảng cơ bản có khả năng tiếp nhận, thấu hiểu giá trị của các sản phẩm văn hoá. Và chỉ khi một người có khả năng tiếp nhận và thấu hiểu giá trị của các sản phẩm văn hoá thì họ mới có cơ hội được hưởng thụ những giá trị của văn hoá một cách đúng nghĩa. Lúc đó văn hoá mới thực sự tác động vào việc hình thành phẩm giá trong một con người và trong cộng đồng.

"Em hỏi anh, anh nợ người ta bao nhiêu tiền? Ô tô thì bán, nhà thì cắm ngân hàng, có mỗi cái cửa hàng cũng sắp phải đóng. Anh muốn chúng ta phải làm thế nào đây? Chuyện này mà bung bét ra em không còn mặt mũi nào nhìn ai, em cũng không biết phải giải thích với bố mẹ em như thế nào nữa", Tuyết tức giận nói Danh (Anh Vũ).

Thấy vợ giận, Danh chỉ biết khuyên cô bình tĩnh: "Chuyện đến nước này rồi mà em cứ thế làm sao anh giải quyết được".

Ở một diễn biến khác, thấy Tố (NSƯT Bùi Như Lai) sốt ruột việc hỏi vợ, ông Công (NSND Quốc Trị) động viên: "Việc quà cáp cho bên nhà cái Tơ (Lương Thanh), thằng Danh không lo được thì bố sẽ bảo Son (Kim Oanh) chuẩn bị cho con. Mọi việc bố sẽ lo chu toàn, con không phải lo lắng gì cả".

Cũng trong tập này, Đạt (Mạnh Hưng) vô tình gặp và có cảm tình với Hồng (Việt Hoa). Đạt ngỏ ý muốn mời Hồng về tham gia văn nghệ tại cơ quan.

"Cô có cần tôi giúp gì không? Trong danh sách biểu diễn tôi không thấy có tên Hồng. Chúng tôi đang tìm một số nghệ sĩ trẻ để mời vào đội, hay Hồng bớt chút thời gian tham gia với chúng tôi?", Đạt ngỏ ý. Hồng đáp: "Thực ra em không thích sân khấu. Em chỉ hát vui với bạn bè thì được".

Liệu, Danh sẽ giải quyết nợ nần như thế nào? Diễn biến chi tiết tập 10 phim Dưới bóng cây hạnh phúcsẽ lên sóng tối 6/2, trên VTV1.