Theo điều tra ban đầu, nghi phạm Huỳnh Văn Hoàng và bà T.N.P. (68 tuổi, ngụ xã Hòa Tịnh) là hàng xóm của nhau. Gần đây giữa hai người thường xuyên xảy ra mâu thuẫn, chửi nhau. 

Khoảng 17h ngày 27/3, nghi phạm Hoàng sau khi uống rượu thì tiếp tục xảy ra cự cãi, đánh nhau với bà P. tại đoạn đường Dương Văn Mầu (ấp Tân Thạnh, xã Tân Hương, huyện Châu Thành).

Nghi phạm Hoàng dùng cây gỗ đánh bà P. ngã xuống đường. Người đàn ông này đánh bà P. hơn 20 cái vào vùng đầu đến khi nạn nhân bất tỉnh. Mọi người xung quanh đến can ngăn, nghi phạm Hoàng cầm cây đi về nhà.

Còn bà P. được đưa đi cấp cứu nhưng đến khoảng 2h sáng 28/3 đã tử vong. Toàn bộ vụ việc được camera của người dân ghi lại. 

Theo cơ quan chức năng, hành vi của nghi phạm có dấu hiệu tội “giết người”.  Nguồn tin cho biết, mỗi khi nhậu xong, nghi phạm Hoàng thường xuyên chửi hàng xóm.

T-72BM “Ural” là loại xe tăng lâu đời nhất đang được sử dụng khi ra mắt vào năm 1973 và vẫn còn tiềm năng cải tiến trong tương lai. Đây là lại xe tăng thế hệ thứ hai được sản xuất nhiều nhất với hơn 30.000 chiếc đã được chế tạo cho tới nay.

Điều khác biệt của T-72BM so với những loại xe tăng thế hệ thứ hai khác là hệ thống bảo vệ “Contact-5”, có thể bắn hạ đạn của kẻ thù nhắm vào nó.

T-72BM cũng được trang bị khẩu pháo nòng trơn 125 mm, cho phép bắn tên lửa dẫn đường. Động cơ diesel công suất 840 mã lực cho phép tăng tốc lên đến 60 km/h trên đường cao tốc và 35-45 km/h trên địa hình gồ ghề.

Hiện tại, Nga có khoảng 2.000 chiếc T-72BM và T-72B3 đang được sử dụng và 7.000 chiếc dự trữ.

2. T-80

Xe tăng T-80

Đây là chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới chạy động cơ turbine khí, thường được gọi là “máy bay trực thăng” hoặc “máy bay phản lực” vì tiếng còi đặc trưng của nó. Xăng, dầu hỏa và dầu diesel đều có thể dùng làm nhiên liệu.

Trong trường hợp khẩn cấp, có thể dùng dầu nhiên liệu (FO), khí đốt tự nhiên, khí than ướt, cồn, nhiệu liệu tàu biển và thậm chí cả than cám.

Động cơ của T-80U có công suất 1.250 mã lực, đạt tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 70 km/h và 45 km/h trên địa hình gồ ghề.

T-80U có nhược điểm là yêu cầu kỹ thuật sửa chữa phức tạp và mức tiêu hao nhiên liệu cao. Xe chỉ có thể được sửa tại nhà máy và tiêu thụ 8 lít nhiên liệu cho mỗi km. Để so sánh, động cơ diesel của chiếc T-72 tiêu thụ 2-4 lít nhiên liệu/km.

3. T-90A“Vladimir”

T-90A “Vladimir”

Biệt danh Vladimir đến từ tên của nhà thiết kế chiếc T-90A. Đây là cách Nga tôn vinh di sản của người tạo ra nó. Một trong những tính năng đặc biệt của dòng T-90A là hệ thống dẫn đường bằng tia hồng ngoại ‘Curtain’ và khả năng bảo vệ trước các hệ thống dẫn đường bằng laser.

T-90A có động cơ 1.000 mã lực. Nó không “phàm ăn” như động cơ bên trong chiếc T-80U, nhưng sở hữu tốc độ gần như tương đương.

4. T-14 “Armata”

T-14 “Armata”

Phiên bản cơ bản của xe tăng T-14 sử dụng pháo 125 mm. Tuy nhiên, theo nhà sản xuất, chiếc T-14 Armata cũng có thể trang bị pháo 152 mm. Xe tăng T-14 có khả năng bắn tới 10 phát mỗi phút và có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 7 km. Để so sánh, xe tăng ‘Abrams’ của Mỹ chỉ có thể bắn ba phát mỗi phút và có tầm bắn chỉ 4,7 km.

Ngoài ra, mỗi chiếc xe tăng mới của Nga đều được trang bị hệ thống radar riêng, mang lại lợi thế cụ thể về mục. Do đó, T-14 cũng có thể bắn trúng máy bay và đánh chặn rocket và tên lửa của kẻ địch. Điểm thú vị của T-14 Armata là tháp pháo không người, việc ngắm và nạp đạn hoàn toàn được tự động hóa.

T-14 Armata được đánh giá là một trong những chiếc xe tăng tốt nhất thế giới và là vũ khí chủ lực của Nga. Hãng thông tấn TASS của Nga cho biết quân đội Nga hiện đang vận hành khoảng 20 chiếc T-14.

Minh Khôi(theo Russia Beyond) 

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Soi siêu xe bọc thép, chống đạn Aurus của tổng thống Nga Putin

Tổng thống Nga Vladimir Putin muốn những chiếc xe phục vụ nguyên thủ quốc gia phải do người Nga chế tạo. Và chiếc Aurus Senat limousine bọc thép ra đời năm 2018 để thực hiện sứ mệnh này.

Đáng chú ý, trong số 1.947 cuốn sách đã suất bản thì có 1.697 cuốn là phiên bản “Collector's Edition” thông thường, 250 cuốn còn lại là phiên bản đặc biệt “Art Edition” được ký tay bởi cựu giám đốc Ferrari Sergio Marchionne, John Elkann, và Piero Ferrari. 

250 cuốn sách đặc biệt trên đi kèm với một giá đỡ kim loại có kiểu dáng giống với động cơ và cụm ống xả một chiếc xe thể thao V12 cổ điển. Bộ giá đỡ này được tạo ra bởi nhà thiết kế Mark Newson, với điểm nhấn là các ống thép hàn TIG và mạ chrome được uốn bằng tay. Ở phía trên là hộp đựng sách bằng nhôm có thể lật mở được tạo kiểu giống mặt động cơ của chiếc Ferrar Testa Rossa.

Nếu như cuốn sách Ferrari phiên bản thường có giá chỉ 6.000 USD thì 250 cuốn phiên bản đặc biệt giá lên tới 30.000 USD và đã bán hết ngay từ khi xuất hiện. Số tiền này tương đương giá một chiếc Toyota Camry tại Mỹ.

Hiện tại nếu muốn sở hữu cuốn sách ảnh đặc biệt trên, người sưu tầm có thể mua lại qua một số nhà bán đấu giá. Chúng vẫn được giữ nguyên vẹn như đóng gói ban đầu gồm thùng đựng, găng tay và sách hướng dẫn sử dụng.

Bộ sách Ferrari phiên bản đặc biệt được đóng gói trong thùng gỗ chuyên dụng

Bên trong đi kèm găng tay và sách hướng dẫn

Bộ khung đỡ sách được chế tác thủ công mô phỏng động cơ V12 Ferrari

Hộp đựng sách bằmg vật liệu nhôm được tạo tác theo mô phỏng động cơ Ferrar Testa Rossa

Khi mở ra, người xem có thể đọc được cuốn sách ảnh đặc biệt để ở bên trong

Cuốn sách ảnh phiên bản đặc biệt có chữ ký tay của cựu giám đốc Ferrari Sergio Marchionne, John Elkann, và Piero Ferrari

Đình Quý(theo Carscoops)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc Ferrari đẹp nhất mọi thời đại

Những siêu xe Ferrari này được đánh giá cao như một tác phẩm nghệ thuật bởi công nghệ chế tác tinh xảo.

Lada Niva được đánh giá là một chiếc SUV có thiết kế đơn giản với khả năng off-road đáng kinh ngạc (dựa trên thông số kỹ thuật), cùng với việc dễ dàng bảo trì.

Chiếc mini SUV trở nên phổ biến sau khi ra mắt, chủ yếu do giá cả phải chăng. Chiếc xe được sản xuất không chỉ ở châu Âu, mà còn ở châu Phi, Nam Mỹ và Trung Đông.

Niva cũng được dùng làm xe quân sự, xe cứu thương và xe cứu hỏa ở nhiều quốc gia khác nhau. Mặt dù vẫn đang được sản xuất, Niva chỉ có mặt trên một số thị trường vì không còn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn.

Năm 1998, liên doanh giữa AvtoVAZ (công ty mẹ của Lada) và General Motors đã phát triển loại xe hiện đại hơn có tên là Chevrolet Niva.

Volga Gaz-24

Volga Gaz-24

Gaz-24 được ra mắt vào năm 1970, dựa trên nhiều thiết kế của Ford từ những năm 1950.
Gaz-24 là sedan, có phiên bản mui trần. Các mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh, công suất 85 mã lực.

Năm 1975, Volga ra mắt phiên bản trang bị động cơ V-8 5,5 lít, công suất 190 mã lực. Gaz-24 có diện mạo mới vào năm 1977, thay đổi bảng điều khiển, bổ sung nhiều tính năng cải thiện độ an toàn.

Gaz-24 tồn tại cho đến năm 1992 và được thay thế bởi Gaz-3102. Dù không phổ biến như Niva, nhưng GAZ-24 đã được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác nhau ở Đông Âu, cũng như châu Á và châu Phi.

3. Moskvitch 408

Moskvitch 408

Một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất từ ​​thời Liên Xô là Moskvitch đã giới thiệu chiếc 408 vào năm 1964.

Chiếc xe sau đó đã trở thành một trong những mẫu phổ phiến nhất của hãng và được sản xuất cho đến năm 1976.

Không như Volga Gaz-24, Moskvitch 408 nhỏ hơn, rẻ hơn và động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Xe có 2 tùy chọn, bản xăng 1,4 lít 4 xi-lanh và bản diesel 1,8 lít 4 xi-lanh, tất cả đều 50 mã lực.
Moskvitch 408 được bán với tên gọi Elite ở châu Âu và Scaldia ở Bỉ. Tại đây, xe có phiên bản động cơ diesel 52 mã lực.

4. UAZ Hunter

UAZ Hunter

UAZ Hunter còn có tên khác là UAZ 469, sản xuất vào năm 1971. Hunter được phát triển cho các lực lượng vũ trang Liên Xô và lực lượng vũ trang thuộc Khối Warszawa (7 nước theo chế độ xã hội chủ nghĩa ở Trung và Đông Âu, gồm Liên Xô, Ba Lan, Bulgaria, Đông Đức, Hungary, Romania và Tiệp Khắc).

Không dưới 50 quốc gia đã sử dụng hoặc vẫn sử dụng Hunter làm phương tiện quân sự, chủ yếu đến từ Đông Âu, Châu Á, Nam Mỹ và Châu Phi.

Hunter cũng được dùng phổ biến trong các tổ chức nhà nước khác nhau nhờ thiết kế mạnh mẽ và bền bỉ, cũng như khả năng off-road ấn tượng. Dù vậy, Hunter không được người tiêu dùng ưa chuộng.

Đặc biệt, UAZ Hunter từng được sản xuất tại Việt Nam, bên cạnh Cuba, Azerbaijan, Ukraine và Sudan. Baijah Automotive từng sản xuất Hunter tại Đức từ 2003-2007.

5. Lada Xray

Lada Xray

Lada Xray là chiếc crossover cỡ nhỏ ra mắt vào năm 2015, dựa trên nền tảng B của liên minh Nissan-Renault từ năm 2002.

Xray chỉ được chế tạo tại Nga, có 2 tùy chọn động cơ xăng: động cơ 1,6 lít công suất 106 mã lực và 1,8 lít 122 mã lực.

Điều thú vị nhất của chiếc Xray là nó do Steve Mattin thiết kế, người đã chắp bút cho các phiên bản cũ của Mercedes-Benz GLE và GLS. Ông cũng là thành viên nhóm thiết kế Mercedes SLR McLaren.

6. Avtokam 2160

Avtokam 2160

Khác với những chiếc xe trên, Avtokam là thương hiệu ít được biết đến. Avtokam thành lập vào năm 1989 và ra mắt Ranger vào năm 1991. Sau đó 1 năm, Ranger đổi tên thành 2160.
2160 là chiếc crossover cỡ nhỏ tương tự Suzuki Jimmy. Tương tự Lada Niva, Avtokam 2160 được chế tạo cứng cáp và chắc chắn.

7. Marussia B2

Marussia B2

Hãng Marussia sở hữu đội đua Công thức 1 từ năm 2012 đến 2015 nên cũng được nhiều người biết đến.

Mẫu xe B2 ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào năm 2009. B2 có ngoại hình hầm hố, trang bị động cơ V6 với công suất 420 mã lực. Mẫu xe chỉ cần 3,8 giây để tăng tốc lên 100 km/h, tốc độ tối đa 310 km/h. Marussia chế tạo khoảng 500 chiếc B2 cho tới năm 2014, khi hãng ngừng hoạt động. Mỗi chiếc B2 có giá bán lẻ 130.000 USD chưa kể các tùy chọn.

8. Kalashnikov CV-1

Kalashnikov CV-1

Kalashnikov là một trong những thương hiệu huyền thoại của Nga, nhưng là ở lĩnh vực súng trường tự động chứ không phải ô tô. Về chiếc CV-1, nó được ra mắt vào năm 2018 và là một chiếc xe chạy điện.

CV-1 có thể tăng tốc lên 100 km/h trong chưa đầy 6 giây, phạm vi di chuyển ước tính 350 km. Tuy nhiên, đã 4 năm trôi qua và Kalashnikov vẫn chưa ra mắt mẫu mới.

9. UAZ 452

UAZ 452

UAZ 452 ra mắt vào năm 1965 và có khả năng off-road. Tương tự UAZ 469, bản 452 ban đầu được phát triển cho mục đích quân sự trước khi bán cho công chúng.

452 có nhiều biến thể, gồm xe buýt nhỏ, xe cứu thương, xe tải và có cả phiên bản mui trần.
Năm 1985, công suất động cơ của chiếc 452 tăng từ 78 lên 99 mã lực. UAZ 452 vẫn đang được sản xuất và rất phổ biến ở các nước thuộc Liên Xô cũ.

10. ZIS 110

ZIS 110

ZIS 110 mang phong cách xe cổ của những năm 1930-1940 và có thiết kế tương tự chiếc Packard Super Eight ở Mỹ.

ZIS ra mắt năm 1946. Trong khi chiếc Super Eight ngừng sản xuất vào năm 1951, chiếc ZIS 110 vẫn sống tới năm 1958.

Vào thời đó, ZIS 110 là phương tiện sang trọng nhất của Nga. Chiếc xe dài 6 mét, trang bị động cơ 8 lít, công suất 140 mã lực. Có hơn 2.000 chiếc ZIS 110 đã được chế tạo, bao gồm nhiều bản như sedan, mui trần, phaeton và phiên bản bọc thép.

Minh Khôi(theo TopSpeed)

Bạn có trải nghiệm như thế nào với xe Nga? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Hàng loạt hãng xe Mỹ-Âu tuyên bố ngừng hoạt động ở Nga

Các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu lên Nga cùng tình hình chiến sự Ukraine khiến các hãng xe rơi vào tình thế phải tạm dừng sản xuất tại Nga hoặc tạm ngưng xuất khẩu xe sang nước này.