Nhận định, soi kèo Eyupspor vs Istanbul Basaksehir, 23h00 ngày 27/2: Nỗ sợ sân khách

Huawei P10 vừa được giới thiệu tại MWC 2017

Liệu sự nâng cấp này có giúp P10 chụp được những bức ảnh chân dung đẹp hơn iPhone 7 Plus, điện thoại iPhone đầu tiên có khả năng chụp xoá phông?

VnReview xin gửi tới các bạn bài viết so sánh nhanh khả năng chụp ảnh xóa phông của hai chiếc điện thoại này do trang tin The Verge thực hiện. Lưu ý đây chỉ là bài so sánh khả năng chụp chân dung, xóa phông bằng phần mềm chứ không xét tới các chế độ chụp khác của điện thoại.

Mặc dù cùng sử dụng hai camera và phần mềm để tạo nên hiệu ứng xóa phông, P10 và iPhone 7 Plus có một số khác biệt. Cụm camera trên điện thoại của Huawei gồm một camera 12MP thông thường và một camera 20MP chỉ chụp ảnh đen trắng. Cả hai đều sử dụng ống kính tiêu cự tương đương 27mm f/2.2. Cảm biến đen trắng có thể thu được nhiều chi tiết hơn, và ở chế độ chụp chân dung thì hai camera sẽ tạo nên dữ liệu 3D để tách chủ thể khỏi phần phông.

Trong khi đó iPhone 7 Plus có một camera độ phân giải 12MP, ống kính 28mm f/1.8 và một cảm biến lớn hơn, độ phân giải vẫn 12MP và dùng ống kính 56mm f/2.8. Tiêu cự này gần với tiêu cự của các ống kính chân dung, tạo nên bức ảnh tập trung vào chủ thể và không bị méo như ống góc rộng, nhưng bù lại thì thu sáng kém hơn.

Dưới đây là các bức ảnh chụp so sánh giữa hai điện thoại, trong đó ảnh từ iPhone 7 Plus ở bên trái và Huawei P10 ở bên phải.

Ở bức ảnh chụp ngoài trời này, iPhone 7 Plus thể hiện tốt hơn hẳn. Ống kính tiêu cự dài giúp "kéo" sát phông đằng sau về nhân vật, mặt không bị méo và màu sắc tự nhiên hơn so với tông màu rực rỡ của Huawei.

Tuy nhiên, khi chụp trong nhà thì iPhone 7 Plus bắt đầu cho thấy hạn chế. Mặc dù mặt nhân vật trong ảnh trông tự nhiên hơn, chiếc điện thoại của Apple thu sáng và chống rung kém hơn. Máy xóa phông thiếu hiệu quả, có thể thấy rõ những chi tiết xóa chưa chuẩn quanh phần tóc và khuôn mặt của nhân vật.

Ông Tuấn khẳng định mỗi doanh nghiệp không thể đứng một mình mà phải tạo ra hệ sinh thái đối tác, đó là giữa các doanh nghiệp công nghệ thông tin với nhau và doanh nghiệp công nghệ thông tin với các doanh nghiệp ngành nghề khác, để đi cùng với nhau, hỗ trợ nhau chứ không phải cạnh tranh nhau. Lý giải cho điều này ông cho biết: “Chỉ có thể cung cấp đúng giải pháp nếu thật sự hiểu nhu cầu của khách hàng và khách hàng phải thật sự là bạn của doanh nghiệp”.

Ngày 13/1/2018, FPT phối hợp với Cộng đồng Maker Hà Nội tổ chức sự kiện Ngày IoT Việt Nam - Vietnam IoT Day thu hút sự tham gia của hơn 200 khách mời là các chuyên gia công nghệ và cộng đồng những người quan tâm đến IoT.

Theo ông Lê Ngọc Tuấn - Trưởng phòng IoT, Ban Công nghệ FPT, đồng thời cũng là Founder Marker Hanoi nhấn mạnh, Vietnam IoT Day là hoạt động thường niên hướng tới mục tiêu kết nối cộng đồng để tạo ra các ứng dụng thông minh hơn cho cuộc sống. Ông Tuấn cho biết: “Việt Nam có đầy đủ các cấu phần để phát triển cộng đồng IoT: công ty công nghệ hỗ trợ, các Co-working, các hệ thống Fablab… Tuy nhiên, các đơn vị cũng chưa kết nối với nhau chặt chẽ. Năm 2017 có gần chục các hoạt động, các cuộc thi về IoT… tuy nhiên vẫn còn rời rạc. Vì vậy, FPT kết hợp với Maker Hà Nội tổ chức Vietnam IoT Day để kết nối các đơn vị với nhau và qua đó thúc đẩy tinh thần sáng tạo và sự phát triển của cộng đồng IoT”.

Chia sẻ tại về xu hướng IoT trên thế giới tại sự kiện, ông Hoàng Minh Chính - chuyên gia điện toán đám mây Microsoft Azure, người có 15 năm kinh nghiệm phát triển phần mềm, tích hợp hệ thống và điện toán đám mây cho biết, IoT không phải là khái niệm mới nhưng thời gian gần đây công nghệ phát triển nhanh chóng nên các ứng dụng IoT đi vào cuộc sống nhiều hơn.

“Quan điểm của Microsoft là IoT không phải cuộc cách mạng về công nghệ mà là cuộc cách mạng về kinh doanh, công nghệ đi theo và hỗ trợ. Ví dụ như Microsoft kết hợp với 1 đối tác ở Newzeland để phát triển hệ thống nông nghiệp thông minh. Ngày nay, nhiều doanh nghiệp trên thế giới đã đầu tư vào IoT với kỳ vọng tạo ra các dịch vụ mới hỗ trợ kinh doanh”, ông Chính cho hay.

Đại diện đến từ Microsoft cũng cho biết, theo IDC, năm 2020 kỳ vọng doanh thu IoT đạt 130 tỷ USD; 80% công ty thấy IoT là động lực dể phát triển doanh số. Vị đại diện này chia sẻ thêm, phát triển sản phẩm IoT có 4 thành phần/giai đoạn gồm: xây dựng/kết nối thiết bị (đến năm 2020 số luợng thiết bị khoảng 30 tỷ thiết bị, theo số liệu của IDC); thu thập thông tin và điều khiển thiết bị, yêu cầu phải có nền tảng CNTT hỗ trợ; thu thập và phân tích thông tin, từ đó dự đoán xu huớng, kết quả; hành động.

Một dự án về IoT có thể gặp các thách thức như khó vận hành, thời gian triển khai lâu, khả năng mở rộng lâu… Cách làm của Microsoft là cung cấp 2 loại dịch vụ gồm Cloud và Edge Intelligence.

Theo số liệu Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VAMA vừa công bố, trong tháng 2, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 17.621 xe, giảm 13% so với tháng 1.

Tuy nhiên, dù vẫn tiếp đà giảm sút so với tháng trước nhưng doanh số bán ra của tháng 2 cũng tăng 50% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, theo thống kê chi tiết, trong số 17.621 xe bán ra thị trường có 10.044 xe du lịch; 6.344 xe thương mại và 1.233 xe chuyên dụng. Như vây, trong tháng qua, doanh số xe du lịch giảm mạnh, tới  32%. Trong khí đó, xe thương mại tăng 24% và xe chuyên dụng tăng 220% so với tháng trước.

Do giảm mạnh về doanh số bán ra nên lượng xe lắp ráp trong nước tiêu thụ đạt 14.560 xe, giảm 6% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 3.061 xe, giảm 35% so với tháng trước.

Tính đến hết tháng 2, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 37.851 chiếc ô tô các loại, tăng 8% so với cùng kì năm ngoái. Trong đó, xe ô tô du lịch tăng 21%; xe thương mại giảm 11% và xe chuyên dụng tăng 5% so với cùng kì năm ngoái.

Cũng hết 2 tháng đầu năm, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 13% trong khi xe nhập khẩu giảm 5% so với cùng kì năm ngoái.

Sức mua của thị trường ô tô Việt Nam, đặc biệt là với các dòng xe du lịch vẫn tiếp tục giảm sút một phần do tâm lý không mua sắm của người Việt sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán. Tuy thế, một phần nguyên nhân không nhỏ là do sự thay đổi của mức thuế nhập khẩu của nhiều dòng xe dẫn đến việc người dùng sẽ chờ đợi việc điều chỉnh giảm giá bán xe từ các thương hiệu ô tô đang kinh doanh tại thị trường Việt Nam.