Chân dung 2 nhà sáng lập

Tesla Motors được đặt tên theo nhà khoa học, nhà phát minh nổi tiếng Nikola Tesla. Công ty được thành lập vào tháng 7 năm 2003 bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning. Eberhard và Tarpenning ban đầu giữ chức vụ CEO và CFO (Giám đốc tài chính) của công ty.

Eberhard lớn lên ở Kensington, California và theo học tại Đại học Illinois ở Urbana-Champaign, nơi ông lấy bằng cử nhân về kỹ thuật máy tính năm 1982 và bằng thạc sĩ về kỹ thuật điện năm 1984.

Tarpenning lớn lên ở Sacramento, California và nhận bằng cử nhân về khoa học máy tính tại Đại học California, Berkeley năm 1985. Ông bắt đầu sự nghiệp của mình khi làm việc cho Tập đoàn Textron ở Ả Rập Saudi. Tarpenning sau đó đã phát triển phần mềm (software) và các sản phẩm phần sụn (firmware) cho một số công ty, bao gồm Seagate Technology và Bechtel. Ông cũng từng là Phó chủ tịch kỹ thuật của Packet Design, một công ty công nghệ mạng.

Martin Eberhard (trái) và Marc Tarpenning. Ảnh: CNBC.

Eberhard và Tarpenning thành lập Tesla Motors với tham vọng biến đổi ngành công nghiệp ôtô. Họ muốn cho ra đời những chiếc xe điện mà ai cũng mong sở hữu: giá cả phải chăng, thân thiện với môi trường và hoạt động nhanh.

Sau Eberhard và Tarpenning, Ian Wright là nhân viên thứ ba của Tesla, gia nhập vài tháng sau khi công ty thành lập. Đến tháng 2 năm 2004, ba người đã huy động thành công vòng Series A từ nhiều nhà đầu tư khác nhau, trong đó Elon Musk là nhà đầu tư rót nhiều vốn nhất.

Cuộc gặp gỡ với Elon Musk

Chia sẻ trong một buổi phỏng vấn với CNBC, Martin Eberhard và Marc Tarpenning cho biết họ gặp Elon Musk lần đầu tại một buổi họp mặt dành cho các thành viên của Mars Society - tổ chức phi lợi nhuận về việc khám phá và định cư của con người trên Sao Hỏa. Thời điểm này Musk còn chưa thành lập SpaceX. Hai bên nhanh chóng gắn kết nhờ tình yêu và mối quan tâm chung tới khám phá không gian.

Sau vòng gọi vốn Series A, Elon Musk trở thành Chủ tịch của Tesla. Một năm sau đó, Tesla ký hợp đồng với hãng ôtô Anh Lotus Cars để sản xuất xe đua và xe thể thao. Lotus đứng sau thiết kế thân xe và khung gầm của chiếc xe đầu tiên của Tesla - Roadster.

Cùng năm, hai người đồng sáng lập Google Sergey Brin và Larry Page tham gia vòng gọi vốn Series B của Tesla. Musk vẫn là nhà đầu tư dẫn đầu trong vòng gọi vốn này. Musk sau đó công bố kế hoạch "bí mật" của mình dành cho Tesla: dùng số tiền huy động được để phát triển dòng ôtô vừa túi tiền và tạo ra thế hệ ôtô chạy điện không khí thải.

Cũng trong năm 2006, Tesla chứng kiến sự thay đổi lớn trong bộ máy lãnh đạo. Eberhard từ chức CEO và chuyển sang làm cố vấn. Michael Marks, một nhà đầu tư của Tesla, trở thành CEO tạm thời, cho tới khi Ze'ev Drori - một tay đua, lên đảm nhiệm vị trí này vào tháng 11.

Đầu năm 2008, Tesla chứng kiến sự mâu thuẫn của những người sáng lập. Kết quả là hai nhà đồng sáng lập Martin Eberhard và Marc Tarpenning rời công ty. Đây cũng là thời điểm chiếc mui trần Tesla đầu tiên được giao cho Elon Musk và dây chuyền sản xuất dòng xe này được bắt đầu.

Thành công của Tesla gắn liền với tên tuổi Elon Musk, tuy nhiên ông không phải nhà sáng lập ban đầu của startup này. Ảnh: Getty Images

Tháng 10/2008, Elon Musk trở thành CEO của Tesla và sa thải 25% nhân viên. Thời điểm này, Tesla chỉ có 9 triệu USD tiền mặt trong tay và đối mặt với nguy cơ không thể giao được xe Roadster cho các khách hàng đã đặt trả số tiền lên tới 109.000 USD. Tesla khi đó phải huy động 40 triệu USD bằng việc phát hành trái phiếu chuyển đổi để tránh bị phá sản và đạt được các mục tiêu sản lượng.

Đầu năm 2009, Tesla ra mắt bản ý tưởng (concept) Model S - chiếc sedan xa xỉ với công suất 518 mã lực có giá từ 76.000 USD. Không lâu sau đó, Daimler AG mua lại 10% cổ phần của Tesla với giá 50 triệu USD. Khoản đầu tư này đã cứu Tesla khỏi phá sản trong cuộc Đại suy thoái năm đó.

Cũng vào năm 2009, cựu CEO Martin Eberhard cáo buộc Elon Musk "viết lại" lịch sử Tesla và kiện Musk tội phỉ báng. Eberhard cho rằng, trong các cuộc phỏng vấn, Musk đã đổ lỗi cho mình một cách vô lý về các vấn đề tài chính và sản xuất của Tesla. Trong vụ kiện, Eberhard cho rằng Tesla đã phá hoại chiếc Tesla Roadster một cách có chủ đích trước khi giao cho ông. Vụ kiện sau đó được hòa giải.

Tháng 9/2009, Tesla và Martin Eberhard công bố một thỏa thuận về việc ai có thể tự xưng là người đồng sáng lập công ty này. Theo đó, 5 người được coi là đồng sáng lập hãng xe điện Tesla, bao gồm Elon Musk, JB Straubel (Giám đốc công nghệ của Tesla khi đó), Martin Eberhard, Marc Tarpenning và Ian Wright.

Trong cuộc phỏng vấn với CNBC, Eberhard cho biết ông vẫn ủng hộ và là một cổ đông của Tesla, đồng thời tin rằng xe điện là chìa khóa để bảo vệ hành tinh. Trong khi đó, Tarpenning chia sẻ rằng đôi khi ông vẫn nói chuyện với Musk. Nhìn lại những gì đã qua, ông khẳng định không hối tiếc vì "từ đầu tới cuối, mọi thứ đều tuyệt vời, kể cả điều tồi tệ nhất và tốt đẹp nhất".

(Theo NĐH)

Rò rỉ clip trong nhà máy Tesla, cho thấy một cuộc cách mạng trong sản xuất ô tô đang bắt đầu

Rò rỉ clip trong nhà máy Tesla, cho thấy một cuộc cách mạng trong sản xuất ô tô đang bắt đầu

MU được dự đoán chưa thể gượng dậy sau cú sốc bị loại sớm ở Cúp C1

Lý do đầu tiên, MU mùa này hết sức chật vật sân nhà Old Trafford, mới chỉ thắng 1/5 trận (thua 3, hòa 1), ghi được 3 bàn và thủng lưới tới 10 bàn.

Thứ hai, đoàn quân của Solskjaer vừa nhận cú sốc lớn từ đấu trường Champions League, dẫn đầu bảng suốt 5 trận và bị Leipzig… đá văng ở lượt đấu cuối cùng, để đối thủ dẫn trước đến 3 bàn nên nỗ lực ngược dòng sau đó bất thành (chỉ rút ngắn được xuống 2-3).

Chuyên gia Mark Lawrenson của BBC nhận định, với những gì đã chỉ ra, thật khó có thể đặt niềm tin vào hàng thủ MU lúc này. Và việc Quỷ đỏ bị loại ở Cúp C1 khiến Solskjaer và học trò gánh thêm áp lực. Đây không chỉ là ‘cú đánh’ về chuyên môn với Quỷ đỏ mà còn ở khía cạnh kinh tế, ước tính mất 50 triệu euro cho việc MU dừng bước sớm ở sân chơi châu Âu.

MU liệu có thể làm ngược lại những dự đoán bất lợi cho họ đêm nay?

MU khó tránh được thất bại trên sân nhà trước  Man City, đội chỉ thua 1 trong 15 trận gần nhất của họ. Và tỷ số sẽ là MU 0- 2 Man City.

Trong khi đó, ‘người cũ’ Berbatov chỉ ra: “Nếu MU tiếp tục chơi như hiệp 1 đã đầu với Leipzig, trước Man City thì tôi không nhìn thấy điều gì tốt đẹp đến với họ cả. Nếu họ biết sửa sai và không để thủng lưới 2 bàn, mà vùng dậy thi đấu, họ sẽ ổn.

Solskjaer có thành tích ấn tượng gần đây, cũng như trong đối đầu với Man City. Tuy nhiên, ở cuộc đối đầu này, tôi nghĩ MU vẫn bị ảnh hưởng từ thất bại trước Leipzig ở Cúp C1. Dự đoán, MU thua Man City 1-2".

L.H

Cùng lúc đó, chiếc xe được cho là Toyota Hiace đời cũ rẽ từ đường nhánh ra đường lớn. Tài xế xi-nhan phải để rẽ nhưng khi quay đầu lại không bật đèn tín hiệu. Trong khi đó, một chiếc xe đầu kéo chạy với tốc độ cao lao tới, không kịp xử lý nên đã đâm vào đuôi chiếc Toyota Hiace.

Hậu quả, chiếc Toyota Hiace bị hất quay 180 độ, xe văng sang làn đường dành cho các phương tiện đi ngược chiều. Chiếc ô tô đầu kéo phanh gấp, rẽ 90 độ và chắn ngang đường. Chưa rõ thông tin về tình hình sức khỏe của tài xế cũng như hành khách trên xe.

Sau khi được chia sẻ trên mạng xã hội, vụ tai nạn đã nhận được nhiều tranh cãi về trách nhiệm của mỗi xe. "Mình cho rằng chiếc xe con đi ngược chiều là nguyên nhân chính. Đây là kiểu đi khôn lỏi, tiết kiệm được một tí nhưng rất dễ gây nguy hiểm cho những người và phương tiện khác", nick Facebook Phương Nam viết.

Trong khi đó, tài khoản Đức Thành lại cho rằng người lái chiếc Toyota Hiace đã đi ẩu. "Vừa rẽ từ đường nhánh ra đã quay đầu, chẳng khác nào "cắt mặt" các xe khác. Hơn nữa lái xe còn không bật đèn tín hiệu để cảnh báo phương tiện phía sau, cố tình quay đầu khi mà tiếng còi từ xa đã kéo inh ỏi". 

Thành viên Đức Tùng trong một nhóm Facebook thì nhận định trách nhiệm đến từ cả chiếc xe đầu kéo. "Đường này có vẻ đi qua khu dân cư, không hiểu tài xế nghĩ gì mà chạy nhanh như vậy. Đến khi gặp sự cố bất ngờ, rất khó để xử lý kịp thời, may là không đâm phải người chứ không hậu quả thật khó lường".

Nhiều bình luận cho rằng tình huống trong video không hiếm khi tham gia giao thông tại Việt Nam, tuy nhiên ở trường hợp này lại xảy ra đồng thời. "Xe con thì đi xe kiểu khôn lỏi, chạy ngược chiều để tiết kiệm tí xăng. Chiếc xe 16 chỗ thì không xi-nhan, rẽ trong điều kiện nguy hiểm. Còn xe đầu kéo đang không có tải nên chạy "bạt mạng" với tốc độ cao", nick Ngọc Lương viết.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: "Oan gia" với kiểu đi xe không giống ai của các chị em

Những tình huống dưới đây khiến không ít người xem phải "rùng mình" với kiểu sang đường chủ quan, thiếu quan sát của những người điều khiển xe máy, xe đạp khi tham gia giao thông.

Ashe Chiến Binh Rồng có giá 299 RP

Lee Sin Chiến Binh Rồng có giá 399 RP

Sett Chiến Binh Rồng có giá 299 RP

Sett Chiến Binh Rồng - Hàng Hiệu quy đổi bằng 2,000 Kỷ vật Sự Kiện

Aurelion Sol Chiến Binh Rồng

Brand Chiến Binh Rồng

2/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG VÀ NGỌC TÁI TỔ HỢP

  Chiến Binh Tận Thế (R)

• Khả năng hồi phục được cường hóa tăng từ 50/60/70% lên 50/75/100%.

  Tuyết Tê Tái (Q)

• Năng lượng tiêu hao giảm từ 55/60/65/70/75 xuống 45/50/55/60/65.
• Sát thương tăng từ 60/110/160/210/260 lên 75/125/175/225/275.

  Tiên Tri Thượng Thần (Nội tại)

• Thời gian hồi lại Xúc Tu giảm từ 20-12 xuống 20-8 giây.

 Karthus

• Giáp cơ bản giảm từ 20.88 xuống 18.

  Quả Cầu Hư Không (Q)

• Lá chắn giảm từ 60/85/110/135/160 xuống 40/70/100/130/160.

  Tham Lam (Nội tại)

• Tỉ lệ SMCK giảm từ 100% xuống 75% SMCK cộng thêm.

 Kled

• Kháng phép cơ bản giảm từ 32.1 xuống 28.

  Biến Hóa (W)

• Tốc độ đánh giảm từ 25/30/35/40/45% xuống 20/23.75/27.5/31.25/35%.

  Bụi Cây Công Kích (Q)

• Sát thương giảm từ 70/115/160/205/250 xuống 70/110/150/190/230.

 Nunu & Willump

• Giáp cơ bản giảm từ 32 xuống 29.

  Quá Tải (Q)

• Sát thương tăng từ 65/90/115/140/165 lên 75/100/125/150/175.

  Cú Nện Tàn Khốc (Q)

• Sát thương lên quái rừng tăng từ 100% lên 150%.

  Đại Bác Cộng Hưởng (Nội tại)

• Sát thương lên quái rừng tăng từ 60-360 lên 100-360.

  Càn Quét (W)

• [Mới] Giờ gây tối thiểu 50 sát thương lên quái rừng.

  Mưa Tên (E)

• Sát thương tăng từ 50/90/130/170/210 lên 60/100/140/180/220.

  Sợi Xích Tội Lỗi (R)

• Thời gian hồi chiêu giảm từ 130/100/70 xuống 120/90/60 giây.

  Ngọc Thợ Săn Tàn Nhẫn(hệ Áp Đảo)

• Tốc độ di chuyển ngoài giao tranh giảm từ 10 xuống 5.
• Mỗi điểm cộng dồn cho 8 tốc độ di chuyển ngoài giao tranh, giảm từ 9.

3/ CÂN BẰNG ĐẤU TRƯỜNG CHÂN LÝ

  Tộc U Hồn

• 6 tướng: Sát thương phép giảm từ 50/75% xuống 40/70%.

  Diana

• Sát thương mỗi viên ngọc tăng từ 3/4/6/10 lên 4/5/6/10.

  Lissandra

• Sát thương kỹ năng tăng từ 300/400/600/900 lên 300/450/600/900.
• Sát thương kỹ năng thứ hai tăng từ 150/200/300/450 lên 175/225/300/450.

  Annie

• Sát thương kỹ năng tăng từ 200/300/450 lên 250/350/450.
• Giá trị lớp lá chắn tăng từ 400/600/900 lên 500/700/900.

  Aphelios

• Thời gian tác dụng kỹ năng tăng từ 6/7/8/11 lên 7/8/9/11 giây.

  Hecarim

• Hồi phục nhờ kỹ năng tăng từ 250/350/500 lên 250/400/600.

4/ KHÁC

Biểu tượng Anh hùng mới

Biểu Cảm mới

Mẫu mắt mới

Đa Sắc mới

Gnar_G