Ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT) cho biết giai đoạn tắt sóng analog đầu tiên đã cơ bản thành công và đã đến lúc phải chuẩn bị triển khai giai đoạn 2 của Đề án.

Báo cáo tại Hội nghị Giao ban QLNN tháng 7, 8 của Bộ TT&TT sáng 6/9, ông Hoan cho biết kể từ ngày 15/8 vừa qua, 4 thành phố lớn trực thuộc Trung ương là Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ đã chính thức tắt hoàn toàn các kênh truyền hình analog để chuyển sang phát sóng số. Cùng tắt sóng trong giai đoạn 1 này là một số địa bàn thuộc 19 tỉnh lân cận với bốn thành phố. Do khâu chuẩn bị tốt nên việc tắt sóng diễn ra thuận lợi, suôn sẻ, "gần như không có phàn nàn nào đáng kể, kể cả trên các diễn đàn lẫn truyền thông", ông Hoan nhấn mạnh.

Ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT) tại Hội nghị giao ban QLNN.

Trước đó, theo ghi nhận của VietNamNettại thời điểm các ngày 15 và 16/8, đánh giá tình hình từ Tổng đài Hỗ trợ Số hóa truyền hình 05111022 và các Sở TT&TT địa phương đều cho thấy người dân ủng hộ việc chuyển đổi từ analog sang số hóa khi số lượng kênh xem được nhiều hơn, phong phú hơn, chất lượng tín hiệu đẹp hơn. Khâu hỗ trợ đầu thu cho các hộ nghèo, cận nghèo cũng được triển khai cơ bản đúng tiến độ nên không ảnh hưởng đến việc thu xem thông tin, giải trí của người dân. Đa số các cuộc gọi xin hỗ trợ đến Tổng đài chủ yếu để được tư vấn về chọn đầu thu, cách lắp đặt, thu phát chương trình...

Tuy vậy, ông Hoan cho rằng cần phải sớm triển khai tổng kết Giai đoạn 1 của Đề án trong thời gian tới để rút ra các bài học kinh nghiệm cho việc triển khai các giai đoạn tiếp theo, đặc biệt là khâu hỗ trợ đầu thu cho các hộ nghèo, cận nghèo. Thực tế là việc hỗ trợ đầu thu trong giai đoạn 1 cũng đã phát sinh một số vấn đề như số hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn mới của Trung ương khiến cho việc bố trí kinh phí bổ sung từ Quỹ Viễn thông công ích gặp khó khăn, các địa phương còn lúng túng với việc hỗ trợ cho hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn riêng của địa phương ra sao, một số nơi xã hội hóa khâu hỗ trợ đầu thu khi hợp tác cùng doanh nghiệp bên ngoài nhưng chậm thống nhất phương án triển khai song song với Quỹ Viễn thông công ích (là đơn vị chịu trách nhiệm hỗ trợ đầu thu theo chuẩn Trung ương)...

Bên cạnh đó, ông Hoan cũng cho biết dự kiến vào cuối tháng 9, Ban chỉ đạo Đề án Số hóa truyền hình và Tổ giúp việc sẽ tổ chức các cuộc hội thảo để chuẩn bị triển khai Giai đoạn 2. Một lợi thế của giai đoạn này là 19 tỉnh bị ảnh hưởng đến việc thu xem truyền hình khi 4 Thành phố lớn tắt sóng analog ở giai đoạn 1 đều thuộc nhóm tắt sóng analog trong giai đoạn 2 hoặc 3 của Đề án, do đó khi chuyển đổi thì rất nhiều tỉnh, địa bàn đã chuyển đổi xong ngay từ thời điểm 15/8. Chia sẻ trong một sự kiện trước đây, ông Hoan từng hy vọng lộ trình số hóa sẽ kết thúc sớm 1-2 năm so với dự kiến nếu như việc tắt sóng giai đoạn 1 diễn ra thành công.

T.C

Bên cạnh đó, một số đối tượng bị chấn thương não do tai nạn và các loại khuyết tật khác cũng sẽ được loại công nghệ này hỗ trợ rất lớn trong việc di chuyển. Bạn chỉ cần ngồi vào trong xe và ra lệnh, chiếc xe sẽ đưa bạn đến bất kì nơi đâu mà bạn muốn.

Xe hơi tự động của hãng Google. Nguồn ành: google.com

Chỉ riêng ở Anh, tỷ lệ tử vong do tai nạn xe hơi gây ra đã vượt mức sáu người một ngày. Một nửa trong số đó là trẻ em. Những chiếc xe hơi tự động sẽ giúp làm giảm mạnh tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông và đồng thời góp phần làm giảm bớt tắc nghẽn trên xa lộ.

Loại công nghệ tự động hóa này đã được các nhà khoa học khắp nơi trên thế giới phát triển từ 10 năm nay. Vì thế nó có thể nhận biết được đèn giao thông, khi nào nên đi và khi nào nên dừng, đồng thời phân biệt được một tảng đá và một túi nilon đang nằm trên đường cũng như khả năng chạy trong sương mù.

Liz Green, MC nổi tiếng trong chương trình thời sự buổi sáng của đài BBC cho rằng: "Tàu hỏa, xe tải, xe hơi và thậm chí cả máy bay sẽ được kiểm soát bởi các robot tự động và điều này sẽ làm thay đổi hoàn toàn cuộc sống của chúng ta trong tương lai”.

Luật sư Ian Miller, người đang cố gắng xây dựng bộ luật pháp lý của những phương tiện tự động không người lái. Ông cho rằng trong tương lai, chúng ta sẽ không còn phải mua bảo hiểm tai nạn giao thông nữa.

Các máy móc được tự động hóa sẽ hoạt động hiệu quả hơn khá nhiều so với con người. Chính vì thế, số lượng các vụ tai nạn giao thông sẽ giảm đi đến mức tối thiểu. Tuy nhiên, nguy cơ xảy ra tai nạn vẫn tồn tại. Và nếu trong trường hợp các xe hơi tự động gây ra tai nạn thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm pháp lý, người ngồi bên trong xe hay là người sản xuất ra chiếc xe? Đây chính là câu hỏi vẫn đang làm đau đầu các nhà làm luật.

Miller cho biết: "Bản thân của chiếc xe hoàn toàn không có tư cách pháp nhân. Quan điểm của tôi là một trong hai người là nhà sản xuất phần mềm tự động cài đặt trong xe hoặc nhà sản xuất phần cứng và lắp ráp chiếc xe phải nhận trách nhiệm nếu chiếc xe gây ra tai nạn”.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra một số vấn đề đạo đức có liên quan đến công nghệ này. Ví dụ như nếu chủ chiếc xe ra lệnh cho chiếc xe lao vào đám đông thì sẽ như thế nào? Liệu thông tin cá nhân về những vị trí mà chiếc xe cùng người sở hữu từng đi đến có bị nhà sản xuất hoặc phần mềm ghi lại bất hợp pháp? Liệu hệ thống xử lý bị hacker đột nhập và thay đổi thì sao?

Khi được phỏng vấn về loại hình công nghệ mới này, một người dân phát biểu: “Điều tôi lo lắng là sự tự do cá nhân. Tôi không thể lái xe hoặc dừng xe nếu tôi muốn. Chiếc xe chỉ đưa chúng ta đi và đến giữa hai điểm cố định đã được lập trình trước. Và như thế thì nó khác gì một chuyến xe buýt?”

Các nhà khoa học và những bên có liên quan đều đang tăng cường nghiên cứu và đẩy mạnh loại hình xe hơi tự động này vào thực tế. Một số mẫu xe hơi tự động của Google đã được cấp phép chạy thử nghiệm ở một số thành phố lớn trên thế giới. Hy vọng trong tương lai không xa, với sự giúp đỡ của loại công nghệ này, chúng ta sẽ không còn phải lo lắng vì tai nạn giao thông.

Chương trình thuộc Đề án đào tạo và phát triển nguồn nhân lực an toàn, an ninh thông tin đến năm 2020 (Đề án 99) được Thủ tướng Chính phủ ra quyết định phê duyệt ngày 14/1/2014.

Kéo dài trong tháng 9 và 10/2016, chương trình đào tạo An toàn thông tin cho các bộ, ban, ngành và các tỉnh trên toàn quốc gồm 4 khóa đào tạo được tổ chức tại Hà Nội và TP.HCM, trong đó 3 khóa dành cho cấp quản lý và 1 khóa dành cho đội ngũ kỹ thuật. Mỗi khóa học diễn ra trong 3 ngày liên tiếp.

Tham gia chương trình đào tạo này, các học viên cấp quản lý của các bộ, ban. ngành từ trung ương đến địa phương được đào tạo về chủ trương, chiến lược và kế hoạch triển khai về an toàn thông tin của Chính phủ.

Bên cạnh đó, các học viên cũng được trải nghiệm thực tế để hiểu sâu hơn về các nguy cơ an ninh mạng; được đào tạo về phương pháp triển khai một hệ thống an toàn thông tin đầy đủ và toàn diện.