Thảm họa so sánh 'con nhà người ta'
Theảmhọasosánhconnhàngườlịch thi đấu u20 việt namo Ione
本文地址:http://member.tour-time.com/news/511c199435.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Theo Ione
" />
Theảmhọasosánhconnhàngườlịch thi đấu u20 việt namo Ione
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Djurgardens IF vs KuPS, 19h00 ngày 21/3: Tiếp tục gieo sầu
Từ năm 2020, thị trường mới mẻ này tại Việt Nam xuất hiện nhà đầu tư thứ 2 sau đơn vị triển khai đầu tiên là VETC với dự án BOO1, là công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), thành viên Tập đoàn Viettel.
Ông Tô Nam Toàn - Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có chia sẻ về cơ sở giúp VDTC triển khai “thần tốc” dịch vụ thu phí không dừng.
Nền tảng giao thông thông minh là xu thế tất yếu
- Làm thế nào để phát triển hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transoprt System-ITS) ở Việt Nam trong bối cảnh hiện tại, thưa ông?
Hiện nay, Tổng cục đường bộ Việt Nam đang mong muốn phối hợp với các DN, đặc biệt là doanh nghiệp CNTT mạnh trong nước để phát triển nền tảng ITS ở Việt Nam. Điều này nhằm mục đích làm chủ hệ thống ITS của Việt Nam. Trước đây, khi xây dựng ITS, chúng ta vẫn phụ thuộc vào các nhà thầu nước ngoài, nên trong quá trình vận hành, bảo dưỡng, chúng ta không thể làm chủ được.
Vì vậy, Tổng cục đường bộ Việt Nam, cũng như Bộ Giao thông Vận tải, và cả định hướng của Chính phủ, các tập đoàn CNTT ở trong nước như Viettel, VNPT… cần tham gia vào quá trình xây dựng hệ thống ITS ngay từ bước xây dựng quy hoạch, kiến trúc. Từ đó có thể xây dựng hệ thống tiêu chuẩn giao thông thông minh, cũng như xây dưng các dịch vụ trong các ITS để phục vụ người dân và DN.
- Theo ông, yếu tố nào đã đẩy nhanh việc triển khai trạm thu phí điện tử không dừng thời gian vừa qua?
Một trong những thành phần chính của giao thông thông minh là thu phí điện tử không dừng (ETC - Electronic Toll Collection) trên các tuyến đường cao tốc, cũng như hệ thống thanh toán điện tử cho các hệ thống giao thông khác, ví dụ như thanh toán cho vé tàu điện ngầm, vé xe bus hay các bãi đỗ xe…
Hiện tại VDTC là một trong những nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng cho Bộ Giao thông Vận tải. Dịch vụ này đang được phát triển mạnh mẽ cho các trạm thu phí trên đường quốc lộ và một số trạm trên đường cao tốc. VDTC có thế mạnh của một tập đoàn CNTT mạnh, nên đã triển khai rất nhanh các trạm thu phí điện tử không dừng, đáp ứng yêu cầu về tiến độ và cung cấp đủ các dịch vụ theo nhu cầu của người dân và DN.
Về phía Tổng cục đường bộ Việt Nam, tôi hy vọng trong thời gian tới, VDTC tiếp tục phát huy thế mạnh để cung cấp các dịch vụ thu phí điện tử không dừng trên các tuyến đường cao tốc; đồng thời kết hợp hệ thống thu phí điện tử không dừng này cho thanh toán điện tử trên các phương tiện giao thông như: triển khai thu phí điện tử không dừng cho các cảng hàng không, các trạm gửi xe…
Tôi cho rằng, VDTC cũng có thể xây dựng, kết hợp các đề án thu phí nội đô của Hà Nội và TP.HCM, kết nối hệ thống thanh toán điện tử của giao thông công cộng, như xe bus, tàu điện ngầm, đặc biệt ở 2 thành phố lớn như là Hà Nội và TP.HCM. Những mục tiêu trên nếu thực hiện được thì sẽ vừa tạo sự tiện lợi cho người dân trong thanh toán, vừa đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển chính phủ số, kinh tế số của Bộ Giao thông Vận tải, cũng như Chính phủ.
![]() |
Triển khai “thần tốc” dịch vụ thu phí điện tử không dừng
- Ông nhận thấy sự thay đổi lớn nhất kể từ khi VDTC triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng là gì?
Về phát triển thu phí điện tử không dừng, trước đây chúng ta cũng có một nhà cung cấp dịch vụ. Công ty này cũng đã phát triển được một số trạm thu phí đường bộ trên các hệ thống quốc lộ. Song, cũng vì chỉ có một nhà cung cấp dịch vụ nên chưa tạo được sự cạnh tranh trong thu phí điện tử cũng như chưa đẩy nhanh quá trình phổ cập dịch vụ về trạm thu phí cũng như người sử dụng dịch vụ.
Bởi vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã lựa chọn thêm một nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng là VDTC. VDCT đã sử dụng các thế mạnh của riêng mình để triển khai nhanh chóng dịch vụ thu phí điện tử không dừng cho các trạm, 35 trạm trong khoảng chỉ 6 tháng. Điều này đã đảm bảo tiến độ hoạt động thu phí điện tử không dừng vào vận hành trước 31/12/2020.
Một lợi thế nữa mà VDTC có được là mạng lưới cung cấp dịch vụ trải rộng trên cả nước từ Tập đoàn Viettel. Nhờ đó, lượng khách hàng sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng tăng rất nhanh chóng, chỉ trong vòng chưa đến 1 năm đã đạt được số lượng khách hàng là 1 triệu.
Chúng tôi đánh giá tốc độ phát triển “thần tốc” này đã đáp ứng được sự kỳ vọng của Tổng cục đường bộ. Theo những đánh giá bước đầu, tôi cho rằng, VDTC đã cung cấp được dịch vụ thu phí điện tử không dừng rất thuận lợi cho cả người dân và DN. Việc phổ cập dịch vụ đến với các chủ phương tiện giúp cho giai đoạn phát triển mới của thu phí không dừng đến nhanh hơn, mục tiêu đạt mốc 90% phương tiện sử dụng ETC khi lưu thông qua trạm trong năm tới.
Minh Đạt(thực hiện)
">Yếu tố giúp Viettel triển khai ‘thần tốc’ dịch vụ thu phí không dừng
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có báo cáo Thủ tướng kết luận về kiểm tra, rà soát việc giải quyết khiếu nại của một số hộ dân tại phường 11, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu.
Cụ thể: ông Nguyễn Văn Tổng đại diện cho 14 người khác cùng sử dụng đất chung gửi đơn khiếu nại yêu cầu xem xét lại Quyết định số 1593 (ngày 25/6/2010) của UBND Bà Rịa – Vũng Tàu về việc bác nội dung đơn của các ông đòi bồi thường giá trị quyền sử dụng 5,4ha đất nông nghiệp khi bị thu hồi. Nêu tại báo cáo, Thanh tra Chính phủ khẳng định khiếu nại của ông Nguyễn Văn Tổng, đại diện 14 người yêu cầu bồi thường giá trị sử dụng 5,4 ha đất là có cơ sở.
Theo báo cáo của TTCP, khu đất UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giao cho Công ty TNHH Winvest Investment thuê (trong đó có phần đất khiếu nại) để đầu tư xây dựng Khu du lịch nghỉ mát giải trí đa năng SaiGon Atlantist Hotel đến nay dự án chưa khởi công, đất vẫn đang để hoang, cỏ dại mọc kín. |
Về nguồn gốc 5,4ha đất trên là nằm trong 40,9ha do Đặc khu Vũng Tàu – Côn Đảo giao cho UBND phường 11 tạm thời quản lý từ năm 1987.
Từ năm 1989, khi thấy đất bỏ hoang hóa, nhóm ông Tổng xin UBND phường cho phép sử dụng đất để canh tác trồng bạch đàn, trồng tràm bông vàng, đào ao để nuôi cá và lấy nước chống cháy, cải thiện đường sống.
Quá trình Đoàn kiểm tra liên ngành làm việc với những người trong nhóm và các cơ quan liên quan đều khẳng định: Trong suốt quá trình sử dụng đất từ năm 1989 đến khi bị thu hồi, nhóm 15 người không tranh chấp với chủ thể khác, cũng không bị cơ quan quản lý Nhà nước sử dụng các biện pháp ngăn chặn. Quá trình sử dụng nhóm ông Tổng có nộp thuế sử dụng đất nông nghiệp.
Đến tháng 8/2008, UBND TP Vũng Tàu ban hành Quyết định số 3133 về thu hồi 5,4ha đất tại phường 11, TP Vũng Tàu do nhóm đang sử dụng để đầu tư xây dựng và kinh doanh khu nghỉ mát, giải trí đa năng tại khu Chí Linh, Cửa Lấp.
Tiếp đó, tháng 10/2008, Chủ tịch UBND TP Vũng Tàu ban hành Quyết định số 4342 về việc phê duyệt kinh phí bồi thường, hỗ trợ cho nhóm ông Tổng . Tại Quyết định này, UBND TP. Vũng Tàu chỉ bồi thường, hỗ trợ tài sản trên đất, không bồi thường giá trị quyền sử dụng đất đối với diện tích trên.
Ông Nguyễn Văn Tổng, đại diện 15 người nhiều lần khiếu nại lên UBND TP Vũng Tàu, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu về việc bồi thường giá trị quyền sử dụng đất nhưng đều bị bác nội dung đơn. Không đồng tình với quyết định giải quyết của tỉnh, ông Tổng tiếp tục làm đơn lên Thủ tướng Chính phủ.
Gần 10 năm, Thủ tướng 5 lần chỉ đạo
Báo cáo của TTCP cho biết, khiếu nại của ông Nguyễn Văn Tổng đã được Thủ tướng Chính phủ 5 lần yêu cầu UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ đạo lập phương án bồi thường hỗ trợ thiệt hại về đất cho 15 người nhưng gần 10 năm qua (từ năm 2011), UBND tỉnh chưa tổ chức thực hiện xong vì còn nhiều quan điểm với kết luận của Bộ Tài nguyên – Môi trường (TN-MT). Đại diện nhóm có đơn khiếu nại cho rằng, việc UBND tỉnh cố tình chưa tổ chức thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đã gây bức xúc, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân suốt nhiều năm qua.
Cũng trong suốt 10 năm qua, Thủ tướng đã cho thành lập nhiều đoàn thanh tra, kiểm tra sự việc này trong đó sự tham gia của Bộ TN-MT, TTCP, Bộ Tư pháp, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Tại báo cáo lần này, TTCP khẳng định khiếu nại của ông khiếu nại của ông Nguyễn Văn Tổng đại diện 14 người yêu cầu được bổi thường giá trị quyền sử dụng 5,4ha đất do sử dụng trước ngày 15/10/1993 là có cơ sở.
Trên cơ sở đó, TTCP kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu tổ chức thực hiện kiến nghị của Bộ TN-MT tại văn bản số 250 (ngày 27/1/2011) để giải quyết dứt điểm khiếu nại trên.
Theo đó, tại văn bản 250 của Bộ TN-MT cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu chỉ đạo UBND TP Vũng Tàu lập phương án bồi thường diện tích 54.294,5m2 đất nông nghiệp cho 15 cá nhân theo quy định của pháp luật.
Sau khi TTCP có báo cáo trên, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hoà Bình. Trong đó, Phó Thủ tướng đồng ý với nội dung kiến nghị của TTCP. Đồng thời chỉ đạo UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giải quyết dứt điểm vụ việc khiếu nại, báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Sau chỉ đạo lần này, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu có giải quyết dứt điểm vụ việc?
Thuận Phong
Từ năm 2013 Văn phòng Chính phủ liên tục có văn bản đề nghị UBND TP Hà Nội báo cáo Thủ tướng việc giải quyết khiếu nại của người dân về việc cho thuê tầng 1 toà 25T2 (quận Cầu Giấy) làm nhà hàng ăn uống không đúng mục đích…
">Vũng Tàu Dân 10 năm đòi bồi thường 5,4ha đất Thủ tướng 5 lần chỉ đạo
Nạn nhân là anh Lê Văn Hòa, SN 1980, hàng xóm của Dương.
Nghi phạm Nông Minh Dương tại cơ quan công an. Ảnh: Công Lý |
Thông tin ban đầu, do gia đình anh Hòa xây dựng nhà có thể gây ảnh hưởng đến gia đình ông Dương nên ông Dương tỏ vẻ khó chịu, giữa hai gia đình thường xuyên xảy ra mâu thuẫn vì lí do này.
Đỉnh điểm, tối 5/7, anh Hòa và vợ chồng Nông Minh Dương xảy ra cãi vã.
Trong người Nông Minh Dương đã có sẵn hơi men, trong lúc tức giận, không kiềm chế được bản thân, Dương đã dùng dao nhọn đâm nhiều nhát lên người anh Hòa.
Anh Hòa được người thân đưa đi bệnh viện cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng đã tử vong ngay sau đó.
Biết tin anh Hòa tử vong, Nông Minh Dương đến cơ quan Công an đầu thú và khai nhận nguyên nhân, hành vi phạm tội.
Vụ việc đang được Công an TP Lạng Sơn hoàn tất hồ sơ xử lý.
Sau khi giết người phụ nữ lái đò trên sông Tiền, nghi phạm thuê xe về Cần Thơ. Gã bình tĩnh vào tiệm massage để thư giãn.
">Đâm chết hàng xóm vì mâu thuẫn đất đai ở Lạng Sơn
Nhận định, soi kèo Zimbabwe vs Benin, 23h00 ngày 20/3: Tin vào cửa trên
Kinh dị vụ xác người trong lu cám bốc mùi ở miền Tây
Thật dễ dàng để liệt kê các tính năng mà chúng ta không còn thấy trên xe hơi ngày nay. Một số trong số chúng bao gồm đài cassette, ăng-ten nguồn và đèn pha ẩn.
">Mức xử phạt hành vi sử dụng đèn pha sai quy định
Ảnh minh họa: EPR
Tính đến ngày 30/4, khoảng 10.000 người Mỹ đã bị nhiễm Covid-19 sau khi họ được tiêm chủng đầy đủ. Tỷ lệ nhiễm bệnh sau tiêm vắc xin vào khoảng 0,01%.
Khoảng 27% những ca bệnh trên không có triệu chứng, đồng nghĩa vắc xin hoạt động như mong đợi khi khiến mọi người không cảm thấy ốm. Khoảng 10% khác phải nhập viện (một số ít vì lý do ngoài Covid-19). 2% số người nhiễm bệnh (160 người) tử vong.
Nhìn chung, dữ liệu mới chỉ ra rằng nhiễm bệnh sau tiêm vắc xin là cực kỳ hiếm và hầu hết là nhẹ.
Báo cáo của CDC cho biết: “Mặc dù vắc xin được Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm của Mỹ cho phép có hiệu quả cao, nhưng vẫn có những trường hợp bất thường, đặc biệt trước khi khả năng miễn dịch của cộng đồng đạt đến mức đủ để giảm nguy cơ lây bệnh”.
Báo cáo cũng cho thấy, hầu hết các ca bệnh sau tiêm vắc xin ở Mỹ - khoảng 64% trường hợp do các biến thể đáng lo ngại. Đó là B.1.351 (Nam Phi), B.1.1.7 (Anh), P.1 (Brazil), 2 biến thể được phát hiện ở California (Mỹ) là B.1.427 và B.1.429.
Trong đó, số ca nhiễm B.1.1.7 nhiều nhất (56%), B.1.429 (25%), B.1.427 và P.1 mỗi loại chiếm 8%, B.1.351 (4%).
Theo nguồn dữ liệu trên, vắc xin đang bảo vệ mọi người khỏi các biến thể như chủng ban đầu.
Nghiên cứu mới ở Qatar ghi nhận những người được tiêm phòng đầy đủ 2 mũi Pfizer có nguy cơ nhiễm Covid-19 do chủng B.1.351 gây ra thấp hơn 75% so với những người không được chủng ngừa. Họ ít có khả năng mắc Covid-19 do B.1.1.7 gây ra khoảng 90%.
Mặc dù vậy, một số người vẫn bị mắc bệnh sau khi tiêm. Anna Kern, một y tá 33 tuổi ở Ferndale, Michigan (Mỹ) nằm trong số đó.
Kern đã tiêm liều vắc xin Pfizer thứ hai vào tháng 1. Cô có xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 vào tháng 4 sau khi bị lây nhiễm từ một đồng nghiệp chưa được tiêm phòng, người không thường xuyên đeo khẩu trang.
Các triệu chứng chính của cô là ớn lạnh và mệt mỏi. Cô nghĩ rằng vắc xin đã giúp ngăn ngừa bệnh trở nặng. "Tôi vẫn rất biết ơn vì đã được tiêm phòng”, Kern nói.
An Yên(Theo Business Insider)
Tổng giám đốc Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết tồn tại một sự bất công trong việc phân phối vắc xin Covid-19.
">Tỷ lệ nhiễm Covid
友情链接