Phó Giám đốc Sở VHTT Hà Nội trao quyết định bổ nhiệm cho NSƯT Đức Hùng.

NSƯT Đức Hùng đã nhận được rất nhiều giải thưởng, huy chương Vàng, Bạc trong các Liên hoan Múa rối Quốc tế cũng như Hội diễn toàn quốc. Năm 2010 anh vinh dự được Chủ tịch nước trao tặng danh hiệu NSƯT.

Trên cương vị là Trưởng đoàn diễn viên 1 Nhà hát múa rối Thăng Long, anh đã cùng với các nghệ sĩ của nhà hát thường xuyên biểu diễn phục vụ khách trong và ngoài nước đến với Thủ đô.

Bên cạnh nghệ thuật múa rối, NSƯT Đức Hùng còn được biết tới là nhà thiết kế nổi tiếng có nhiều bộ sưu tập áo dài ấn tượng trình diễn ở các chương trình văn hoá của TP.Hà Nội như:  Lễ hội áo dài chào mừng 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, chương trình Hương sắc Hà Nội kỷ niệm 60 năm giải phóng Thủ đô... Anh cũng là người làm trang phục cho các nghệ sĩ tham gia Táo Quân những năm qua.

NSƯT Đức Hùng luôn đau đáu với văn hoá dân tộc.

Ngoài ra, NSƯT Đức Hùng còn tham gia các hoạt động nghệ thuật khác như giám khảo các cuộc thi Siêu mẫu Việt Nam, Hoa Hậu... anh còn là gương mặt quen thuộc với khán giả truyền hình với nhiều vai trò diễn viên, chuyên gia thời trang...

Được thành lập vào năm 1969, trải qua gần nửa thế kỷ hình thành và phát triển, những chương trình của Nhà hát múa rối Thăng Long được coi là "độc nhất vô nhị", là "đặc sản" tinh thần vô cùng hấp dẫn luôn sẵn sàng phục vụ cho nhiều du khách trong nước và quốc tế. 

NSƯT Đức Hùng gắn bó với con rối 30 năm qua.

Chính vì lẽ đó, NSƯT Đức Hùng chia sẻ, dù nhiều lúc nghệ thuật truyền thống có những khó khăn riêng nhưng anh chưa từng nản lòng. 30 năm gắn bó, anh chưa từng có ý định từ bỏ dù nhiều công việc ở ngoài hấp dẫn nhưng càng gắn bó NSƯT Đức Hùng càng yêu những con rối.

"Tôi rất xúc động khi nhận quyết định bổ nhiệm này. Với tình yêu nghề tha thiết của tôi và cả các anh em nghệ sĩ ở Nhà hát múa rối Thăng Long, tôi tin tưởng rằng những tiết mục của chúng tôi sẽ bay cao, bay xa hơn nữa ra thế giới và nghệ thuật truyền thống của Việt Nam mãi được phát triển", NSƯT Đức Hùng chia sẻ. 

Tình Lê

Hậu trường làm trang phục rực rỡ cho Gặp nhau cuối năm

Chương trình Gặp nhau cuối năm 2020 hoàn toàn theo fomat khác. Chính vì thế, việc thiết kế trang phục cũng khiến NTK Đức Hùng phải tính toán kỹ lưỡng.

Theo công bố tại hội thảo này, mỗi năm, khoảng 1,3 triệu người thiệt mạng trong các vụ tai nạn giao thông xe hơi, trong đó 60% nguyên nhân là do tài xế mất tập trung, 20% là do tài xế ngủ gật.

Với mục tiêu nâng cao trải nghiệm lái xe an toàn, Hệ thống Giám sát người lái và hành khách được VinAI phát triển với các giải pháp thông minh trong khoang xe, sử dụng các camera chất lượng cao và công nghệ Trí tuệ nhân tạo để phân tích hành vi của tài xế, qua đó giảm thiểu rủi ro do các hành vi thiếu tập trung gây ra.

Dựa trên công nghệ nhận diện khuôn mặt nằm trong top 6 thế giới (theo đánh giá của Viện Tiêu chuẩn và Công nghệ Mỹ - NIST năm 2020), giải pháp của VinAI sử dụng camera hồng ngoại và hệ thống cảm biến trên xe để nhận biết các trạng thái của người lái như buồn ngủ, mệt mỏi và những hành vi nguy hiểm khác như mất tập trung hay sử dụng điện thoại, nhằm kịp thời đưa ra cảnh báo với các cấp độ khác nhau trong suốt hành trình. Đặc biệt, hệ thống giám sát người lái của VinAI có thể hoạt động tốt cả khi tài xế đeo kính râm hoặc trong điều kiện ban đêm với ánh sáng yếu.

Giải pháp do VinAI phát triển rất linh hoạt, có thể tương thích với nhiều nền tảng phần cứng khác nhau và hỗ trợ nhiều vị trí lắp đặt camera khác nhau, giúp các nhà sản xuất ô tô có thể tích hợp hệ thống DMS lên nền tảng phần cứng sẵn có mà không cần mất quá nhiều thời gian và chi phí cho việc chuyển đổi.

Nhằm giúp lái xe có được trải nghiệm dễ dàng và thuận tiện hơn, VinAI cũng phát triển tính năng điều chỉnh gương tự động. Với các sản phẩm xe truyền thống, tài xế phải điều chỉnh gương theo cách “thủ công”, sử dụng các nút bấm và phải thường xuyên điều chỉnh lại nhiều lần để có góc nhìn chính xác. AMA giải quyết vấn đề này với hệ thống điều chỉnh gương tự động, hiệu chỉnh gương chiếu hậu hai bên xe đến vị trí tối ưu dựa vào thông tin vị trí mắt của tài xế.

Đầu tiên, hệ thống ước tính vị trí mắt của người lái xe trong không gian ba chiều. Thông thường vấn đề này sẽ cần hai hoặc nhiều camera để giải quyết, nhưng với sự sáng tạo của đội ngũ kỹ sư, giải pháp mà VinAI sử dụng có thể dự đoán chính xác vị trí mắt chỉ với một DMS camera hồng ngoại duy nhất. Sau đó, dựa vào vị trí tương đối của mắt so với gương chiếu hậu, các kỹ sư xây dựng thuật toán để tính toán góc quay chính xác và gửi tín hiệu hiệu chỉnh nhằm tối ưu hóa góc quan sát qua gương chiếu hậu cho tài xế. Cuối cùng, gương nhận tín hiệu điều khiển từ bộ xử lý để xoay mặt gương đến vị trí mục tiêu. Tất cả những gì người lái cần làm là ngồi vào vị trí, bấm nút hiệu chỉnh gương và gương sẽ tự động được điều chỉnh. Người lái sẽ chỉ việc kiểm tra và xác nhận.

AI để đảm bảo an toàn cho xe tự lái sẽ là chủ đề nóng

Tại phiên thảo luận tại sự kiện này về vấn đề ứng dụng AI để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tự lái, Tiến sĩ Nguyễn Văn Dương Trưởng bộ phận hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao của Panasonic đã kể lại lịch sử của xe tự hành, có từ những năm 1980 khi hệ thống của Ernst Dickmanns chỉ sử dụng camera và thời gian để xử lý mỗi khung hình lên tới 1-10 phút. Tuy nhiên, trên thực tế, vẫn còn một khoảng cách lớn giữa thứ mà chúng ta muốn với những gì mà xe tự hành thực sự có thể làm được. Trong khi nhiều công ty muốn cung cấp nhiều tính năng hơn cho các hệ thống tự hành của họ, thì rất ít thực sự có thể giới thiệu chúng với sản phẩm của mình vì sử dụng nhiều cảm biến phức tạp hơn khiến cho chi phí cao hơn.

Tiến sĩ Dương cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của vấn đề an toàn và bảo mật trong ô tô tự lái. Nhiều lo ngại được đưa ra liên quan tính toán tập trung, quá nhiều thông tin liên lạc có nguy cơ bị tin tặc tấn công, hoặc thậm chí là khả năng giải thích và diễn giải của các hệ thống tự động. Chúng ta có chấp nhận một hệ thống mà không có khả năng giải thích và diễn giải không?

Hoạt động của xe điện có thể gây ra các mối đe dọa an ninh lớn vì nhiều thông tin, ví dụ như lộ trình hoặc thông tin về công trình xây dựng cần được gửi đến cho người lái xe để kiểm soát thích hợp. Điều này có thể khiến các bộ điểu khiển điện tử tập trung có nguy cơ bị tấn công.

Hoạt động của xe điện có thể gây ra các mối đe dọa an ninh lớn.

Cuối cùng, diễn giả đề cập rằng đối với các loại hình xe dịch vụ, việc chứng minh tính khả thi trong kinh doanh là cần thiết. Đối với xe cá nhân, bước đi phù hợp hiện nay là phát triển một số chức năng thông minh để sản xuất hàng loạt và giảm giá thành. Việc này sẽ cần thời gian để có được sự tin tưởng của xã hội.

Cũng tại buổi thảo luận này, Giáo sư Wolfram Burgard, Đại học Kỹ thuật Nuremberg nói rằng, chúng ta đã phải đối mặt với quan niệm như vậy trong nhiều năm. Không có cái gọi là cảm biến “không có sai số”.  Các phương pháp tiếp cận như dự phòng (hai cảm biến cho cùng một thứ) sẽ hữu ích, nhưng chúng ta cần phải suy nghĩ lại về khái niệm an toàn, kiểm thử và xác minh về độ an toàn của hệ thống AI.

“Tôi không thể băng qua đường ở Hà Nội, và tôi tự thuyết phục mình chỉ cần đi bộ để sang bên kia đường. Đối với phương tiện tự hành, rất khó cho hệ thống hiểu được ý định của một người và chúng ta có thể sử dụng các phản hồi tích cực trong học tăng cường để huấn luyện hệ thống để nó có khả năng tự khám phá” Giáo sư Wolfram Burgard nói.

Còn tiến sĩ Nguyễn Văn Dương đưa ra nhận định, về mặt kỹ thuật không có hệ thống nào có thể chính xác 100%, tất cả các hệ thống đều có một số xác suất và độ không tin cậy nhất định. Cũng có những hệ thống AI có độ tin tưởng cao trong kết quả dự đoán nhưng thực tế kết quả lại chưa chính xác.

Để kết luận, hội thảo thảo luận về một loạt các vấn đề trong AI để đảm bảo an toàn cho các hệ thống tự động, các diễn giả cho rằng AI cho sự an toàn sẽ là một chủ đề nóng cho nhiều cuộc thảo luận hơn trong tương lai gần.

Nguyễn Thái

Thâm Quyến nuôi giấc mơ xe tự lái Trung Hoa

Tại Thâm Quyến, thủ phủ công nghệ của Trung Quốc, người ta dễ dàng bắt gặp những chiếc xe không có tài xế ở phía sau vô lăng. 

Thứ nhất, mình không đủ khả năng làm điều đó. Tôi không thể hát những thể loại âm nhạc thời thượng như: hip hop, rap… hay bằng các bạn trẻ bây giờ được.

Thứ hai, đối tượng khán giả của tôi là một tầng lớp khác và họ đã đi theo tôi trong suốt một quãng đường dài.

Thứ ba, con người mình không phù hợp với các kiểu chạy đua theo thời thượng đó.

Cho nên, khi làm sản phẩm âm nhạc nào tôi thường hướng đến những cái từ trái tim mình. Những cái gì mình cảm thấy hay nhất và thích thú thì làm.

Mới đây, chị có tiết lộ là đưa con gái thứ 2 vào MV “Như mẹ vẫn ru”. Việc làm này nhằm muốn gửi gắm điều gì?

Thời sinh con gái đầu Phương Anh, tôi có làm hẳn một đĩa nhạc “Thế giới tuyệt vời” để kỷ niệm bước ngoặt mình làm mẹ. Năm nay, sau khi sinh con gái thứ hai Minh Anh xong thì lại vướng dịch bệnh nên tôi muốn làm nhiều thứ mà cũng đành bất lực.

Thực ra, tôi sở hữu ca khúc “Như mẹ vẫn ru” từ khá lâu rồi nhưng mãi đến gần đây tôi mới quyết định làm để lưu lại kỷ niệm của hai mẹ con. Vì phải mất 12 năm tôi mới lại được trở lại với niềm vui làm mẹ. Và việc đưa con gái vào sản phẩm âm nhạc này nhằm để lưu lại khoảnh khắc đáng nhớ của hai mẹ con chứ không vì mục đích gì cả.

Nếu sau này mọi người xem sẽ thấy Nguyễn Ngọc Anh trong MV là một người phụ nữ đã chín chắn, đã vượt lên mọi sóng gió của cuộc đời để biết hài lòng với những ấm êm mình đang có.

Nhưng tại sao trong MV chỉ có hai mẹ con mà không phải là hình ảnh của cả gia đình?

Trong MV sẽ có hình ảnh của cả gia đình bao gồm tôi, anh Tô Minh Đức, bé Phương Anh và bé Minh Anh. Thực ra, tôi chỉ muốn khắc sâu hình ảnh của hai mẹ con vì Minh Anh còn bé và bé rất phù hợp với hình ảnh trong ca khúc đấy. Còn con gái lớn Phương Anh thì lại ở mảng khác. Bố Minh Anh cũng xuất hiện nhẹ nhàng, thấp thoáng…

Việc đưa cả ca sĩ Tô Minh Đức - bố của Minh Anh vào sản phẩm âm nhạc lần này là chị đã chuẩn bị tâm lý cho việc công khai với mọi người về cuộc sống riêng của mình?

Đúng là khi chúng tôi yêu nhau rồi mang bầu, tôi muốn giấu kín chuyện này. Giấu kín vì chúng tôi đều là những người từng đổ vỡ hôn nhân nên có những cái khó nhất định. Thêm vào đó, trong thời gian mang bầu, tôi không muốn những lời xì xào bàn tán gây tiêu cực cho mình, ảnh hưởng đến em bé. Quan trọng hơn, tôi không muốn mọi người để ý quá nhiều đến cuộc sống riêng tư khiến các thành viên trong gia đình bị ảnh hưởng.

Ở thời điểm này, khi mọi thứ đã đi vào quỹ đạo của cuộc sống và cái gì cảm thấy hợp lý thì chúng tôi “come out” (công khai). Tôi cũng muốn mọi người thấy được cuộc sống của chúng tôi hạnh, phúc, vô tư và thoải mái chứ không như những gì mọi người hình dung.

Cuộc sống của ca sĩ Ngọc Anh có thay đổi nhiều không khi có một người bạn đời là người đồng hành cùng mình trong âm nhạc?

Có chứ, cuộc sống của tôi thay đổi rất nhiều. Phải thú thật là trước đây, dù có những người bạn lớn trong âm nhạc như nhạc sĩ Đỗ Bảo, ca sĩ Tấn Minh… nhưng khi về nhà, đối diện với bốn bức tường, tôi vẫn luôn thấy cô đơn. Bây giờ, mỗi khi đi hát trở về, tôi có anh Đức ở bên cạnh, trò chuyện, tâm sự, sẻ chia… Anh Đức cũng là một người rất cùng gu âm nhạc với tôi và anh ấy rất chịu khó trong việc giúp tôi về vấn đề bài vở.

Nhìn cặp vợ chồng nào lệch tuổi nhau người ta cũng thường nghĩ nhiều đến những “góc tối” phía sau. Gia đình chị liệu có bị nặng nề bởi những “góc tối” đó?

Bố Minh Anh ít hơn tôi 3 tuổi. Độ trẻ trung của anh ấy sẽ nhiều hơn tôi, nhất là phụ nữ bao giờ cũng trưởng thành nhiều hơn tuổi. Nhưng khi có vấn đề gì, vợ chồng chúng tôi sẵn sàng ngồi lắng nghe nhau, chứ không phải việc của ai người nấy làm. May mắn là cả hai đều có nhiều điểm tương đồng và có nhiều thời gian ở bên nhau.

Phải thú thật là thời yêu nhau, chúng tôi rất vất vả vì hai người có hai cái tôi rất lớn. Dẫn đến cuộc sống có nhiều cái đối lập và tranh cãi rất hăng. Nhưng khi tôi có bầu, cả hai quyết định dọn về ở với nhau, dù quãng thời gian chưa phải là dài nhưng độ thẩm thấu nhau tốt lên mỗi ngày. Chịu khó ngồi lắng nghe nhau và cảm nhận người ngồi bên cạnh mình.

Càng ngày chúng tôi càng nhận ra rằng, tình yêu rồi sẽ có ngày vơi đi nhưng tình thương thì sẽ tồn tại mãi. Có thương nhau mới chia sẻ được với nhau nhiều và mới dễ dàng bỏ qua cho nhau để hướng tới cái chung.

Nhưng để hai cái tôi nghệ sĩ lớn hoà hợp được với nhau như bây giờ hẳn cũng phải trải qua nhiều biến cố?

Thời mới yêu nhau, chúng tôi cũng va chạm với nhau tương đối nhiều. Mỗi lần cãi vã là đều rất căng thẳng. Thậm chí, cả hai còn cãi nhau trong phòng thu và gắt tới mức tuyên bố sẽ không bao giờ làm chung một dự án âm nhạc nào nữa. Nhưng phải yêu nhau nhiều tới cỡ nào thì chúng tôi mới chung sống hoà hợp được với nhau đến tận bây giờ.

Được cái, chúng tôi luôn cố gắng dành cho nhau cơ hội để nhìn lại bản thân mình và nhìn lại “đối phương”. Và càng may mắn hơn khi có âm nhạc để kết nối với nhau. Các cặp vợ chồng khác đôi khi cãi nhau xong không biết kết nối lại với nhau kiểu gì nhưng chúng tôi chỉ cần nói chuyện với nhau về âm nhạc là quên hết giận hờn. Bé Minh Anh cũng là tác nhân giúp chúng tôi sống trưởng thành hơn và biết điều chỉnh cái tôi của mình lại hơn.

Vậy chị nhìn nhận bạn đời của mình thay đổi như thế nào sau 2 năm chung sống?

Tôi cũng không dám nói trước bất cứ điều gì nhưng rõ ràng thấy anh Đức biết hy sinh hơn. Tôi nghĩ, khi người ta trưởng thành người ta sẽ biết hy sinh. Trước đây, Đức là một người rất tự do, sống bản năng và yếu tố nghệ sĩ rất lớn. Nhưng bây giờ biết nghĩ nhiều hơn cho gia đình và đặc biệt rất yêu thương các con. Với anh Đức thì con nào cũng yêu thương hết mình, con gái với vợ đầu cũng thế mà con gái với tôi cũng thế. Đó là điều rất quý ở anh ấy.

Theo Dân trí

Ca sĩ Ngọc Anh lấy lại vóc dáng, tất bật chạy sô sau sinh chưa đầy 3 tháng

Dù sinh con ở tuổi 38 nhưng Ngọc Anh nhanh chóng lấy lại vóc dáng và chạy sô khi con gái thứ 2 chưa đầy 3 tháng.