Nhận định, soi kèo Daegu FC vs Ulsan HD, 14h30 ngày 13/4: Lịch sử gọi tên

Theo công bố từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc năm 2022, doanh số bán hàng của hiệp hội này đã đạt 404.635 xe, cộng với số liệu của TC Motor là 81.582 xe và VinFast là 22.330 xe, kết quả tổng mức tiêu thụ của toàn thị trường ô tô Việt Nam đã đạt 508.545 xe.

Kỷ lục mới thiết lập

Như vậy, sau 3 năm gần nhất chỉ đạt ngưỡng hơn 400.000 xe, có thể nói 2022 là năm bùng nổ và bứt phá của thị trường xe Việt khi có mức tăng trưởng lên tới 24% so với năm 2021. Việc cán cột mốc 500.000 xe đã bán ra không chỉ là một kỷ lục mới về doanh số mà nó còn cho thấy Việt Nam đang dần trở thành một trong những thị trường ô tô lớn của khu vực.

Đóng góp lớn vào sự tăng trưởng đột phá này phải kể đến chính sách kích cầu giảm 50% lệ phí trước bạ trong 5 tháng đầu năm của Chính phủ, cũng như hàng loạt mẫu xe mới được giới thiệu ra thị trường, tập trung ở phân khúc xe phổ thông giá rẻ.

Thực tế, theo các chuyên gia, sức tiêu thụ của thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2022 còn có thể lớn hơn con số 508.545 xe nếu không bị ảnh hưởng bởi tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng linh kiện và thiếu hụt chip nghiêm trọng xảy ra ở giai đoạn nửa đầu năm qua.

Như vậy, trong các thị trường trong khu vực có doanh số đạt trên 500.000 xe/năm, giờ đây không chỉ có Thái Lan, Indonesia, Malaysia mà đã có thêm Việt Nam ở vị trí thứ 4. 

Xếp thứ 4 và kỳ vọng thu hẹp khoảng cách

Mặc dù, sức tiêu thụ đã thu hẹp với 3 quốc gia kể trên nhưng về khả năng sản xuất, Việt Nam vẫn còn giữ một khoảng cách khá xa. Theo số liệu từ Hiệp hội ô tô Đông Nam Á (AAF), tính đến hết tháng 11/2022, Thái Lan vẫn đang là quốc gia sản xuất ô tô nhiều nhất khu vực với 1.790.082 xe, tiếp đến là Indonesia với 1.330.238 xe và Malaysia 633.412 xe, trong khi Việt Nam mới sản xuất được 407.100 xe.

Nhìn vào con số này, có thể thấy Thái Lan và Indonesia vẫn là 2 trung tâm sản xuất ô tô lớn của khu vực Đông Nam Á. Đây cũng là 2 nước có lượng xe được nhập khẩu vào Việt Nam nhiều nhất trong năm 2022 với con số lần lượt là 72.034 xe (Thái Lan) và 72.671 xe (Indonesia).

Theo dự báo của Bộ Công Thương, thị trường ô tô Việt Nam sẽ đạt quy mô từ 700.000-800.000 xe/năm vào năm 2025 và trên 1 triệu xe/năm vào năm 2030 nhưng để đạt được điều đó, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhiều thứ phải làm. Tuy nhiên, mục tiêu trước mắt và khả thi nhất của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có thể đạt được là vượt qua Malaysia.

Nhất là khi VinFast đang đặt mục tiêu sản xuất xe điện với một số lượng lớn để phục vụ thị trường nội địa và xuất khẩu ra toàn thế giới, còn TC Motor mới đây cũng vừa khánh thành thêm nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô thứ 2 tại Ninh Bình, nâng tổng công suất lên 180.000 xe để không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu. 

Chưa kể, một số hãng xe mới như Skoda và Chery đều đã có kế hoạch liên doanh với đối tác trong nước để lắp ráp xe trong những năm tới, cho thấy xu hướng dịch chuyển lắp ráp ô tô từ các nước ASEAN sang Việt Nam là rất rõ ràng.

Vẫn còn những gam màu tối trong một bức tranh tươi sáng

Cũng trong năm 2022, chúng ta được chứng kiến hai thái cực của thị trường ô tô Việt Nam. Trong 5 tháng đầu năm, việc đứt gãy chuỗi cung ứng và linh kiện khiến nhiều hãng xe rơi vào cảnh khan hàng, không có xe để bán. Nhưng nhu cầu quá cao của thị trường đã đẩy giá xe cả mới lẫn cũ đều tăng chóng mặt, người mua xe không chỉ vừa mất tiền mua xe giá cao mà còn phải chờ đợi nhiều tháng trời để nhận được xe.

Ngược lại, từ quý 4/2022, giá xe ô tô lại có xu hướng giảm mạnh do nguồn cung dồi dào hơn, nhu cầu mua sắm của người dân không còn cao do tình hình kinh tế đi xuống và các ngân hàng siết chặt hạn mức tín dụng. Thậm chí, giới kinh doanh ô tô còn chấp nhận cắt lỗ để bán xe mà chưa chắc đã có người mua.

Kết quả là cho dù các hãng đua nhau kích cầu bằng việc giảm giá sâu nhiều mẫu xe nhưng theo báo cáo mới nhất của VAMA, doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 12/2022 đạt 35.301 xe, giảm 3% so với tháng trước và giảm mạnh 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là điều hiếm gặp ở thị trường xe Việt khi nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng thường tăng cao vào dịp cuối năm.

Dự báo, bất chấp nguồn cung đã không còn khan hiếm nhưng sức mua của thị trường ô tô Việt Nam vẫn sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi sự suy thoái kinh tế, ít nhất là đến nửa đầu năm năm 2023. 

Vì vậy, con số hơn 500.000 xe của năm 2022 có tiếp tục được duy trì hay không? Tất cả đều đang chờ đợi các giải pháp tháo gỡ của Chính phủ đối với tình hình kinh tế nói chung và ngành công nghiệp ô tô nói riêng trong năm 2023.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về thị trường ô tô Việt Nam? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều đó đồng nghĩa, Man City sẽ không gặp biến động ở vị trí thuyền trưởng, bất chấp nỗi lo họ có thể bị kết tội theo 115 cáo buộc của Premier League về việc vi phạm quy tắc tài chính.

Haaland gia nhập sân Etihad hơn 2 năm trước và đã ghi được 105 bàn thắng, được nhiều ông lớn như Barcelona hay Real Madrid để mắt tới.

Tiền đạo Na Uy vẫn còn 2 năm rưỡi trong hợp đồng hưởng lương 375.000 bảng mỗi tuần chưa tính khoản thưởng. Trung bình mỗi mùa, Haaland sẽ bỏ túi hơn 20 triệu bảng.

Bất kỳ động thái gia hạn nào cũng sẽ giúp Erling Haaland ở lại City 4 hoặc 5 năm nữa. Điều đó giúp anh kiếm thêm ít nhất 100 triệu bảng trong tương lai.

Pep Guardiola và các sếp lớn Man City rất muốn chân sút tài năng này cam kết tương lai lâu dài tại đội bóng thành Manchester.

Mặc dù vậy, các bên vẫn cần ngồi vào bàn đàm phán để thống nhất các chi tiết hợp đồng cụ thể, bao gồm cả mức tiền giải phóng.

Về phần mình, mới đây Haaland có chia sẻ: "Tôi hy vọng Pep sẽ ký hợp đồng mới. Ông ấy rất quan trọng với tôi trong hai năm rưỡi vừa qua. Thế nên, tôi mong Pep sẽ ở lại lâu hơn."

Sự việc bắt nguồn trong lúc chuẩn bị tiến hành làm vệ sinh ô tô, nam nhân viên 31 tuổi đã châm lửa hút thuốc và đứng cạnh một bình chứa khí hóa lỏng (LPG) đang mở van.

Bình chứa này được lắp đặt trên xe tải VAN của anh ta và dùng để tạo hơi nước áp lực cao rửa xe. Sự bất cẩn đã khiến ngọn lửa bùng lên và “nuốt trọn” hầm để xe của khu căn hộ hạng sang tại phía Nam thành phố Cheonan.

Kết quả là có tới hơn 600 chiếc ô tô bị hư hại bởi vụ hỏa hoạn này, trong đó có khoảng 100 chiếc Mercedes-Benz và 70 chiếc xe sang khác. Tổng thiệt hại mà vụ cháy gây ra lên tới 4,3 tỷ won (3,1 triệu USD). Tuy nhiên vẫn rất may mắn khi không có thiệt hại về người tron vụ hủy hoạn này.

Người nhân viên này sau đó đã bị tuyên án 18 tháng tù giam, trong khi chủ của tiệm rửa xe lưu động và người quản lý chung cư cũng bị phạt 1 năm tù treo vì liên đới trách nhiệm.

 Minh Nhật(Theo AutoJosh)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mai Ngọc tự nhận xét về bản thân trong ảnh chụp 3 người: "Khi bạn quá khủng long, là nhìn chẳng dễ thương chút nào". BTV Hoài Anh cũng kêu trời: "Mình đi chân đất mà! Bảo sao nhìn như thiếu nhi".

Trọng Tấn tạo dáng bên sen đẹp.

Anh Thơ tự tay cắt tóc cho ông xã Bình Minh.

Nguyễn Trần Trung Quân muốn làm show ngày tái ngộ khán giả.

Vợ NSND Công Lý tự nhận hiện tại xấu và nghèo đi nhiều.

Đại Nghĩa làm từ thiện miệt mài mỗi ngày.

Con trai lớn Bằng Kiều được Trizzie Phương Trinh cho đi làm thêm.

Lệ Quyên chia sẻ ẩn ý: "Lúc này, một lời nói thừa thãi vô tâm đều đáng trách lắm. Cuộc sống vốn đang khốn khổ khắp nơi vì dịch bệnh rồi".

Huy Khánh mướt mồ hôi tập thể dục tại nhà.

Đàm Vĩnh Hưng chăm hoa, hái quả tại vườn nhà.

Ở nhà nhiều, Thu Trang 'mất khái niệm thời gian'.

Hồng Vân viết: "Hạnh phúc thật giản đơn, là biết mình luôn có nơi để ta dựa vào khi hoang mang, tuyệt vọng".

Cẩm Loan

MC Quyền Linh giản dị làm từ thiện khiến fan 'rớt nước mắt'

Hình ảnh Quyền Linh mang dép tổ ong ngồi bệt xuống đường ăn cơm bụi khi đi làm từ thiện khiến fan xúc động.

Hiện tại, hầu hết các chương trình gameshow tại Việt Nam chọn hình thức quay hình cuốn chiếu song song trong quá trình phát sóng. Cách thức này sẽ giúp nhà sản xuất và nghệ sĩ đo được thị hiếu khán giả nhưng gặp nhiều khó khăn về ghi hình. Khi phải áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội, tiến độ quay hình bị đình ảnh hưởng, đồng nghĩa với việc cạn kiệt số tập lên sóng.

Chơi là chạy - Running Man Vietnam bị dời lịch phát sóng đến tháng 9.

NSX thông báo dời lịch ra mắt Chơi là chạy - Running Man Vietnam tới giữa tháng 9/2021, lùi 2 tháng so với dự tính ban đầu. Trước thời điểm giãn cách xã hội, Running Man Vietnam đã hoàn thành ghi hình một số tập. Sau đó, thực hiện đúng quy định giãn cách và đảm bảo phòng chống dịch Covid-19, ê-kíp phải ngưng các hoạt động ghi hình dù đã được lên kế hoạch cụ thể, chi tiết từ trước. Theo thông tin từ NSX của mùa đầu tiên, ê-kíp thực hiện mỗi cảnh quay có lúc lên đến hơn 100 người. 

Chương trình thu hút đông đảo khán giả theo dõi Rap Việtmùa 2 hiện chưa có lịch phát sóng. Fanpage chính thức đang đăng tải những nội dung casting đã quay hình trước đó. Nhà sản xuất của chương trình hấp dẫn này cũng là đơn bị thực hiện bộ phim Cây táo nở hoa, tuy nhiên phim đã quay xong từ trước và đều đặn lên sóng 3 tập mỗi tuần.

Chia sẻ với VietNamNet, nhà sản xuất loạt chương trình Ca sĩ bí ẩn, A đây rồi, Chọn ai đây, Thách thức danh hài... cho biết cũng phải hoãn lịch ghi hình do dịch bệnh bùng phát, thay vào đó sẽ phát sóng những tập tóm tắt. Một số gameshow như Thực khách vui vẻ, Cả nhà thương nhau, Tâm đầu ý hợp, Bí kíp vàng,... sẽ tiếp tục phát sóng những tập đã ghi hình sau đó cũng dời lại đến khi tình hình dịch bệnh ổn định.

Chương trìnhSiêu tài năng nhívới sự dẫn dắt của Trấn Thành, Hari Won, Gil Lê cũng dừng lại ở tập 10. Sau vòng loại cuối cùng, chương trình hiện chỉ phát sóng những tập phát lại. Với Siêu tài năng nhí, việc đảm bảo an toàn cho các thí sinh nhí là cần thiết dù trước đó nhà sản xuất đã có một số tập quay không có khán giả xem trực tiếp tại phim trường. 

'Siêu tài năng nhí' dừng lại ở tập 10.

Đại diện chương trình The Heroes - Thần tượng đối thần tượngcho biết chương trình hiện còn một đợt ghi hình cuối và chờ đợi khi sau khi hết giãn cách xã hội sẽ tiến hành, tuân thủ đầy đủ yêu cầu của Bộ Y tế. Ở các đợt quay trước đó, để đảm bảo an toàn, chương trình giới hạn người trên sân khấu, chia đội để ghi hình, toàn bộ ê-kíp phải có xét nghiệm âm tính với Covid.

Ngày 9/7, nhà sản xuất chương trình Nhóm nhảy siêu Việt - Vietnam’s Best Dance Crewphát sóng vào thứ 7 hàng tuần trên VTV3 thông báo tạm dừng phát sóng, để tìm kiếm nội dung khác phủ sóng trong tình cảnh không thể ghi hình ở phim trường và quá trình tập luyện của các nhóm bị ảnh hưởng khá nhiều vì quy định trong giãn cách theo chỉ thị 16 của UBND TP.HCM - không tụ tập quá 2 người.

Việc dời lịch của hàng loạt chương trình sẽ gây tổn thất lớn đến nhà sản xuất.

Không chỉ các gameshow, các cuộc thi đang diễn ra cũng bị ảnh hưởng bởi thời gian giãn cách xã hội kéo dài. Vòng sơ khảo cuộc thi Miss Earth Vietnam 2021 sẽ được thực hiện bằng hình thức trực tuyến. Tùy vào tình hình dịch bệnh từng vùng, ê-kíp sẽ lựa chọn hình thức phù hợp để thí sinh có thể gặp mặt trực tiếp ban giám khảo. Ban tổ chức cũng sẵn sàng lùi thời gian tổ chức cuộc thi để chấp hành nghiêm ngặt các quy định chống dịch của nhà nước. 

MultiMedia JSC cho biết các show và sự kiện như: Vietnam’s Next Top Model, The Face Vietnam, Vietnam International Fashion Week, Miss Fitness Stars Vietnam…, hầu như không thể thực hiện theo đúng như lịch trình dự kiến, điều này đã gây ảnh hưởng rất lớn tới những kế hoạch chung. Nhà sản xuất này phát triển những format online cũng như khai thác các nội dung trên digital để tiếp tục làm nóng các chương trình. The Face Online 2021, Miss Fitness Stars Vietnamđang thực hiện việc voting online trước thềm casting trực tiếp.

• (i) Đóng góp trực tiếp qua website: http://quyvacxincovid19.gov.vn
• (ii) Chuyển khoản qua các tài khoản ngân hàng của Quỹ. Xem chi tiết thông tin trên website: http://quyvacxincovid19.gov.vn
• (iii) Soạn tin nhắn theo cú pháp: COVID NK gửi 1408, trong đó N là số bất kỳ trong khoảng từ 1 đến 2000, K là thể hiện đơn vị (nghìn đồng).

Nguyên nhân của vụ va chạm này là do hệ thống ADAS trên chiếc Hyundai Tucson này đã ngay lập tức kích hoạt tính năng phanh khẩn cấp tự động khi có một chiếc ô tô ở làn bên cạnh tiến đến quá gần. Mặc dù hệ thống ADAS trên xe Hyundai Tucson đã đưa ra các cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh trước khi kích hoạt tính năng phanh khẩn cấp tự động nhưng chủ chiếc xe cho rằng anh không thể phản ứng kịp trước những thông báo này. Hơn nữa, việc giao thông đông đúc trong giờ cao điểm cùng tình trạng di chuyển lộn xộn tại Ấn Độ khiến các xe thường xuyên phải di chuyển sát nhau, dẫn đến hệ thống ADAS “phản ứng” quá nhiều.

Trên thực tế, đây không phải là tai nạn đầu tiên liên quan đến hệ thống ADAS tại Ấn Độ. Trong thời gian qua, nhiều chủ xe Honda City hay MG Astor cũng liên tục phàn nàn về các tai nạn và sự cố do hệ thống ADAS gây ra. Theo các chuyên gia, những vụ tai nạn này xảy ra là do hệ thống an toàn này quá nhạy và các chủ xe không phản ứng kịp thời với những cảnh báo mà hệ thống này đưa ra. 

Họ cũng nhận định rằng mặc dù được trang bị với mục đích giảm thiểu tai nạn hay va chạm nhưng ở những nơi đông đúc và hầu hết mọi người đều không tuân thủ luật lệ giao thông như Ấn Độ, hệ thống ADAS khó có thể hoạt động một cách hiệu quả. Nhiều tài xế ở Ấn Độ còn được khuyên nên tắt hệ thống ADAS khi di chuyển ở đường phố trong giờ cao điểm. 

Minh Nhật (Theo Cartoq)