Nhận định, soi kèo Dagon FC vs Ayeyawady United, 16h30 ngày 28/2: Tin vào đội khách

Quy trình chuyển đổi này dự kiến sẽ được thực hiện trong ba giai đoạn.

Giai đoạn thứ nhất, các máy trạm tự động hóa sẽ được cài đặt để xử lý những công việc quá nguy hiểm mà trước đó thường được làm thủ công. Giai đoạn thứ hai, công ty thay đổi quy trình để toàn bộ dây chuyền sản xuất sẽ được vận hành với ít sự can thiệp của robot hơn. Ở giai đoạn cuối cùng, công ty chuyển sang tự động hóa nhiều thao tác nhất có thể và với ít sự can thiệp của con người nhất có thể. Những lao động thủ công chỉ được sử dụng để đảm bảo các thao tác thực hiện tự động được triển khai đúng kỹ thuật, còn quy trình sản xuất thực sự sẽ được thực hiện với sự tham gia hoàn toàn của robot.

Quản lý chung của Ủy ban Phát triển công nghệ Foxconn, ông Dai Jia-peng cho biết rất nhiều cơ sở sản xuất của họ đã ở giai đoạn hai và một số đang tự động hóa hoàn toàn.

Foxconn đã triển khai hơn 40.000 Foxbot, những con robot công nghiệp do chính công ty phát triển và sản xuất tại các nhà máy ở Trung Quốc.

Xin lỗi là một phần trong văn hóa doanh nghiệp Nhật Bản và người đứng đầu sẽ cúi đầu nhận lỗi. Theo phong tục của người Nhật, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta đã được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu danh tiếng: Takata, Toshiba và mới nhất là Mitsubishi Motors.

Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/4, Chủ tịch Mitsubishi Motors, Tetsuro Aikawa đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản này gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi nhưng Aikawa vẫn cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.

Vụ gian lận bị phát hiện

Thông tin về gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Theo đó, hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế. Gian lận của Mitsubishi còn kéo theo cả người đồng hương khác là Nissan.

Theo các nguồn thông tin, khi Nissan thử nghiệm những chiếc xe được cung cấp bởi Mitsubishi Motors đã phát hiện ra sự khác biệt giữa các số liệu kiểm tra và kết quả mà Mitsubishi cung cấp. Theo những kết quả chưa chính xác, thì gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó, có 2 mẫu xe được sản xuất cho Nissan. Gian dối này khiến cho 468.000 chiếc xe Nissan bị ảnh hưởng và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.

Mitsubishi Motors đã thừa nhận sai trái và Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi trong cuộc họp báo công khai được tổ chức công khai. Tetsuro Aikawa cho biết: Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này.

Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản đã phải ngừng sản xuất những chiếc xe này và đang thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.

Ngay sau khi thông tin hé lộ, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã lập tức sụt giảm tới 15% trong phiên giao dịch ngày 21/4. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.

Hôm 19/1, tòa án Quận trung tâm Seoul cho phép ông Lee Jae Yong trở về nhà sau khi công tố viên đặc biệt xin lệnh bắt ông này với tội danh hối lộ. Quyết định của tòa được xem như hành động giải vây cho tập đoàn Samsung. Dù vậy, ông Lee vẫn đang bị điều tra tội hối lộ, tham nhũng, khai man và hoàn toàn có khả năng bị bắt lại trong tương lai.

Theo hãng thông tấn Reuters, người thừa kế Samsung rời Trung tâm tạm giam Seoul với một chiếc túi trắng trên tay và lên xe hơi mà không nói một câu nào với phóng viên.

Trước đó, công tố viên đặc biệt cáo buộc ông đã đút lót cho bạn thân Tổng thống Park Geun Hye, Choi Soon Sil, để giành được sự ủng hộ quan trọng từ Quỹ Hưu trí quốc gia trong vụ sáp nhập hai công ty con năm 2015. Thương vụ giúp củng cố quyền lực của ông Lee trong đế chế Samsung.

Mặc dù phải đến tháng 6 mẫu xe côn tay này mới có mặt tại các đại lý, nhưng nhiều đại lý đã chính thức giới thiệu và nhận đặt hàng sản phẩm này.

Ở thời điểm hiện tại, Honda Winner 150 vẫn chưa có mặt tại các đại lý. Đồng thời, giá bán của mẫu xe này cũng chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, các đại lý cho hay đã nhận đặt hàng cho mẫu xe này. Một đại lý cho biết, khách đặt hàng không cần đặt cọc mới có thể đặt xe. Đối với những đơn hàng đặt mẫu xe này, khách hàng chỉ cần để lại các thông tin cá nhân cơ bản như họ tên, số điện thoại và số chứng minh nhân dân cho phía đại lý.

Honda Winner được xem là chiêu bài mới của Honda tại thị trường Việt. Mẫu xe vừa xuất hiện tại triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam hồi đầu tháng 4 vừa qua gây bất ngờ cho nhiều người. Winner là mẫu xe côn tay đầu tiên được Honda sản xuất tại Việt Nam, sau khi hãng bắt đầu tham gia thị trường xe côn tay Việt Nam với mẫu xe đầu tiên là MSX 125cc được nhập khẩu hoàn toàn từ Thái Lan vào tháng 10/2014.