Mỹ nhân bị cả Việt Anh, Mạnh Trường từ chối tình cảm phũ phàng

Bạn sẽ không thể biết phụ nữ nghĩ gì khi “lên đỉnh” nếu không đọc bài này

Vì sao tế bào ung thư sinh sôi và di căn nhanh bất thường?

Tuy nhiên vẫn có không ít chị em phụ nữ tin vào những điều hoang đường về nguyên nhân khiến cho bộ ngực vốn đẹp đẽ bỗng chảy xệ. Hãy xem liệu bạn có vẫn còn đang tin vào những điều dưới đây.

1. Ngực chảy xệ do con bú

Nhiều phụ nữ vẫn nghĩ rằng vì cho con bú nên ngực mới chảy xệ. Thực tế nuôi con bằng sữa mẹ không ảnh hưởng đến bộ ngực của các chị em nhưng sinh con nhiều lần thì có thể.

Nghiên cứu của bác sĩ Rinker cùng các đồng nghiệp tại Đại học Kentucky Brian đã chứng minh không có sự khác biệt ở ngực của phụ nữ cho con bú và không cho con bú. Các yếu tố chính khiến ngực chảy xệ là tuổi tác, tình trạng hút thuốc và số lần mang thai.

2. Các bài tập cho ngực sẽ ngăn ngực chảy xệ

Các huấn luyện viên thể dục thường gợi ý một số bài tập đặc biệt để tăng cường cơ ngực nhưng chúng sẽ không giữ cho ngực tránh chảy xệ hoặc giúp ngực thon gọn lại. “Núi đôi” của phụ nữ chủ yếu bao gồm các tuyến chất béo và tuyến vú, không có bài tập nào có thể thay đổi hình dạng của chúng.

Ngực chảy xệ là điều trăn trở của phần lớn chị em

3. Ngực nhỏ không bị xệ

Ngực chảy xệ là tình trạng mọi phụ nữ đều gặp khi họ già đi và không thể tránh khỏi cho dù kích thước “núi đôi” to hay nhỏ. Bởi ngực tuy nhỏ nhưng vẫn chịu ảnh hưởng của trọng lực. Tuy nhiên những người có ngực lớn thường dễ bị chảy xệ sớm.

Hơn nữa khi chúng ta lão hóa dần, các dây chằng cũng suy yếu nên không thể chịu được độ nặng của bộ ngực.

4. Mặc áo ngực giúp ngực không bị chảy xệ

Áo lót giúp cho ngực cố định và là thứ không thể thiếu của các chị em. Tuy nhiên mặc áo ngực không hề giúp vòng một của bạn bớt chảy xệ mà thậm chí còn thúc đẩy điều đó diễn ra nhanh hơn.

Vì khi có áo ngực nâng đỡ, dây chằng sẽ được giảm bớt áp lực và dần yếu hơn, khả năng giữ bộ ngực sẽ giảm. Vì vậy, không nên mặc áo ngực suốt một ngày nếu bạn cảm thấy khó chịu.

5. Mặc áo ngực quá rộng khiến ngực dễ chảy xệ

Không có nghiên cứu nào chứng minh điều này là đúng. Nhưng áo ngực có kích thước quá lớn có thể gây khó chịu vì gây kích ứng da do cọ xát nhiều.

6. Chạy bộ giúp ngực săn chắc

Chạy bộ và các hoạt động thể thao khác chắc chắn hữu ích cho cơ thể. Nhưng phụ nữ nên ghi nhớ rằng ngực cũng di chuyển mạnh mẽ trong khi chạy bộ. Loại chuyển động này không thắt chặt dây chằng nhưng nó có thể gây chảy xệ.

7. Massage ngực dưới nước sẽ nâng ngực

Xoa bóp toàn thân dưới dòng nước chắn chắn sẽ giúp bạn thư giãn và khiến da sẵn chắc. Tuy nhiên nó không tác động lên sức mạnh của dây chẳng và giúp kéo bộ ngực chảy xệ của bạn lên.

Massage không giúp gì nhiều trong việc cải thiện chảy xệ

8. Không thể ngăn cản ngực thành quả mướp

Sớm hay muộn bạn cũng sẽ gặp phải tình trạng này nhưng bạn hoàn toàn có thể giảm thiểu nó. Nghiên cứu trên tạp chí Aesthetic Surgery Journal nhận thấy rằng, chỉ số BMI cao và hút thuốc lá là những yếu tố nguy cơ gây chảy xệ ngực. 

Vì vậy hãy duy trì lối sống lành mạnh và áp dụng những điều sau:

- Thoa kem chống nắng nếu đứng ngoài trời quá lâu bởi dưới tác dụng của tia cực tím, da vùng ngực có thể mất độ đàn hồi

- Không mặc áo ngực cả ngày. Sử dụng áo ngực riêng khi vận động thể thao, đặc biệt là chạy bộ.

- Từ bỏ thuốc lá bởi nó gây lão hóa da sớm bao gồm cả da vùng ngực.

- Duy trì chế độ ăn uống cân bằng và chú ý tới các yếu tố tăng độ đàn hồi của da như protein, vitamin và chất chống oxy hóa.

Mặc áo ngực phù hợp và sống lành mạnh là cách bảo vệ núi đôi tốt nhất

Lợi ích của bắp cải

Có một điều thú vị đó là lá bắp cải có thể giảm tình trạng sưng đau ngực hoặc khó chịu do cho con bú hay mặc áo ngực không thoải mái. Cho lá bắp cải vào tủ lạnh sau đó đắp lên ngực, nhớ tránh phần “nhũ hoa”. Giữ chúng trên ngực cho tới khi hết mát và vứt đi.

Thùy Dương (Dịch theo Brightside)

Những vụ ‘nổ’ ngực silicon sau nâng ngực hy hữu nhất thế giới

Nhiều vụ “nổ” ngực khi đang đi máy bay, một số khác gặp sự cố khi vừa nâng, nâng quá kích cỡ hoặc dùng chất liệu không đảm bảo.

Hầu hết các loại xe hiện nay, chức năng Cruise Control đều có thể được tạm dừng kích hoạt khi người dùng bấm nút trên tay lái hoặc đạp phanh, đạp ga.
Với một số mẫu xe giữ giới hạn tốc độ khi bật Cruise Control, cách tắt chế độ này bằng cách đạp ga sẽ không có tác dụng. Vì thế người dùng cần bình tĩnh thử đạp sâu lại phanh.
Một số chân phanh có thể ở trạng thái bị khoá tức thời do cơ cấu điều khiển. Thả hết chân phanh và đạp lại có thể khiến chân phanh hoạt động trở lại. Cách này cũng được kỹ thuật viên của Honda cho biết có thể áp dụng.
Cách khác mà khách hàng gặp sự cố với xe CR-V 2019 đã áp dụng là thực hiện biện pháp dừng xe khẩn cấp bằng số.
Theo đó anh sử dụng lẫy chuyển số sau vô lăng để giảm dần cấp số xe đang chạy. Khi số giảm, tốc độ của xe sẽ giảm theo, tới khi xe vào được lề đường tiếp tục chuyển số xe sang số P (số đỗ xe) và dùng phanh tay điện tử giữ cho xe dừng hẳn. Tắt máy và khởi động lại xe.
Phương pháp dừng xe này cũng là một cách xử lý tốt, tuy nhiên chỉ nên thực hiện khi phía trước và sau xe không có phương tiện khác, đoạn đường thoáng và dễ quan sát.
Chức năng Cruise Control hay còn gọi là chân ga tự động được nhiều người dùng đánh giá là cần thiết trên các mẫu xe hiện đại. Chức năng này vừa giúp giảm căng thẳng cho việc lái xe, vừa có thể giữ xe không bị chạy quá tốc độ cho phép do tốc độ luôn được xe tự động duy trì.
Sau khi nhiều khách hàng phản ánh việc gặp tình trạng mất phanh khi xe đang hoạt động trong chế độ Cruise Control, Honda cho biết họ đã nhận được thông tin của khách hàng và đang tiến hành tìm hiểu, đưa ra hướng giải quyết.

Theo Bizlive

Thêm nhiều chủ xe Honda CR-V chạy cao tốc bị khóa cứng phanh

Sau 1 trường hợp xe Honda CR-V đang chạy 90km/h, bỗng bó cứng phanh được phản ánh, Xe VietNamNet ghi nhận khá nhiều khách hàng đi xe này gặp sự cố tương tự, đã sửa nhiều lần nhưng không khắc phục được dứt điểm.

Cũng từ số liệu VAMA, sự chênh lệch tăng trưởng giữa xe lắp ráp và xe nhập khẩu vẫn là rất lớn. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước tháng vưa qua đạt 15.162 xe, tăng 8% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.211 xe, tăng 75% so với tháng trước.

Đáng chú ý, nếu quan sát biểu đồ bán xe thì ngoại trừ tháng 4/2019 giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái thì hầu hết các tháng còn lại đều tăng trưởng. Trong đó tháng 1 và 3/2019 đều ở mức cao kỷ lục.

Nguyên nhân của sức mua tăng ngoài yếu tố mùa vụ (tháng 1/2019 là dịp cuối năm sát Tết cổ truyền) thì cuộc đua giảm giá bán, tăng khuyến mãi cũng góp phần không nhỏ kích thích người dân bỏ tiền sắm xe.

Theo biểu đồ VAMA, lượng xe nhập khẩu đang dần đuổi kịp xe lắp ráp dù số mẫu bán ra ít hơn

Nếu như trong tháng 3 và 4, các chính sách giảm giá tiền, tặng phụ kiện hoặc gói bảo hiểm tập trung với các mẫu xe bán chậm thì sang đến tháng 5/2019, nhiều hãng xe, đại lý đã áp dụng đại trà cho cả mẫu bán chạy.

Chuyện “gió đổi chiều” trong khuyến mại như trên có thể thấy điển hình ở một số mẫu xe từng bị tố “bán chênh” hoặc “bia kèm lạc” như Ford Everest, Toyota Fortuner, Toyota Wigo, Honda CR-V.

Ford Everest nhận được mức giảm giá cao nhất so với các tháng trước, khoảng 50 triệu, kèm theo nhiều quà tặng khác. Toyota Fortuner được các đại lý giảm giá từ 20 - 30 triệu đồng, trong đó mức giảm cao ở bản số tự động thường ít thấy thì nay thường xuyên hơn. Trước sức ép từ các hãng đối thủ, Honda CR-V dù chịu ảnh hưởng từ nguồn nhập khẩu nhưng cũng gia nhập cuộc đua giảm giá, bắt đầu trong tháng 4 với mức giảm 15 triệu tiền mặt hoặc 25- 30 triệu tiền phụ kiện, và kéo dài sang cả tháng 5/2019.

Tăng khuyến mãi, giảm giá đang là "cần câu" của các hãng xe trong cuộc đua tăng doanh số

Cuộc đua khuyến mãi và giảm giá giúp các “đại gia” ngành ô tô trở lại chỉ số tăng trưởng dương sau đợt giảm nhẹ doanh số hồi tháng 4/2019. Đứng đầu bảng nhóm bán chạy vẫn là Toyota Việt Nam với 6.321 chiếc, bám khá sát là Hyundai Thành Công với 6.278 chiếc. Đặc biệt, tháng 5/2019 chứng kiến sự bám đuổi sát sao của 3 thương hiệu, Mitsubishi bán được 3.088 chiếc (tăng trưởng tới 646% só với cùng kỳ năm ngoái), theo sát là Ford với 3.000 chiếc (tăng trưởng 107%), và tiếp đến là Honda với 2.975 chiếc (tăng trưởng 17%).

Tháng 5/2019 cũng gây bất ngờ khi lần đầu tiên kể từ sau dịp Tết, cả ba thương hiệu của Trường Hải là Kia, Mazda và Peugeot đều không tăng hoặc tụt giảm doanh số so với cùng kỳ năm ngoái, với mức lần lượt là 0%, -7% và -43%. Trường Hải lâu nay vẫn là doanh nghiệp duy trì các ưu đãi và hiếm khi tăng giá bán xe, vì vậy chứng kiến doanh số bán giảm nhanh chóng của 3 thương hiệu xe du lịch chủ đạo, có thể thấy mức độ “thấm đòn” từ cuộc đua giảm giá mà các đối thủ đang áp dụng.

Thị trường ô tô Việt Nam tới đây sẽ có nhiều diễn biến khó đoán khi xuất hiện thêm nhân tố mới là hãng xe Vinfast, bắt đầu bàn giao xe cỡ A là Fadil từ trung tuần tháng 6 và tiếp đến là các mẫu SUV, sedan. Khi miếng bánh thị phần co lại, các hãng xe đua tăng khuyến mại, đó chính là cơ hội để người tiêu dùng lựa chọn được mẫu xe phù hợp mà không còn cảm giác bị o ép.

Đình Quý

Ô tô "nội" đua giảm giá cạnh tranh xe nhập khẩu

Lượng cung ôtô nhập khẩu ngày càng tăng với các mẫu xe giá rẻ đánh trúng vào nhu cầu mua xe của nhiều người đồng thời gây sức ép với xe lắp ráp.

Bong tróc lớp sơn bên ngoài

Nắng nóng là “thủ phạm” gây nguy hại đến lớp sơn xe, làm bong tróc bề mặt sơn.

Việc đỗ xe thường xuyên dưới trời nắng nóng 38-40 độ C sẽ ảnh hưởng đến ngoại thất của xe mà cụ thể chính là màu sơn. Lớp sơn của xe sẽ nhanh chóng bị phai màu, làm xe mau cũ, ảnh hưởng đến giá trị bán lại.

Đặc biệt, nếu “xế cưng” của bạn đang sở hữu lớp sơn thuộc tông màu sậm thì cần phải nên cẩn trọng hơn trong việc đỗ đậu xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Giảm tuổi thọ của các chi tiết nhựa trong xe

Ánh nắng mặt trời sẽ khiến bảng táp-lô và các chi tiết bằng nhựa trong xe nhanh chóng bị xuống cấp. Ở nhiệt độ cao, nhựa dễ bị thay đổi tính chất sinh ra những mùi khó chịu về lâu sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi trên xe.

Hơn nữa, nắng nóng sẽ khiến chúng bị giảm tuổi thọ, dẫn đến dễ bị nứt hỏng.

Đậu ô tô quá lâu giữa trời nắng nóng làm giảm tuổi thọ các chi tiết nhựa, cao su trong xe.

Hệ thống làm mát hao hụt nhanh 

Do nhiệt độ cao, hệ thống làm mát sẽ phải làm việc nhiều hơn. Bởi hệ thống làm mát là một trong những bộ phận quan trọng giúp giải phóng nhiệt độ động cơ cho nên nước làm mát hao hụt nhanh hơn.

Chính vì vậy, bạn cần phải thường xuyên kiểm tra nước làm mát, kiểm tra đường ống dẫn, két nước, các chi tiết làm bằng cao su, nếu phát hiện tình trạng rạn, nứt thì cần khắc phục hoặc thay thế.

Hệ thống điều hòa bị ảnh hưởng

Nhiệt độ trong ca-bin xe có thể tăng cao lên tới 60 độ dưới trời nắng nóng. Do đó nhu cầu sử dụng hệ thống điều hòa cũng tăng theo.

Vì vậy, hệ thống điều hòa là những bộ phận trên xe dễ bị ảnh hưởng nhất vào mùa nắng nóng. Ngoài ra, vào mùa hè, dầu bôi trơn trên núm điều khiển điều hòa sẽ kém hiệu quả do dầu bôi trơn bị khô lại.

Nguy cơ nổ lốp xe

Nắng nóng gây ra những ảnh hưởng không tốt đến lốp xe.

Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp lên mặt đường. Với thời tiết nắng nóng, mặt đường hấp nhụ nhiệt rất nhanh, do đó gây ra những ảnh hưởng không tốt đến lốp xe khi xe liên tục lăn bánh trên đường, trường hợp xấu có thể dẫn đến nổ lốp. 

Giảm tuổi thọ bình ắc-quy

Nhiệt độ tăng cao làm tăng tốc độ phản ứng hóa học bên trong ắc-quy. Ngoài ra, nhiệt độ nắng nóng còn làm bay hơi chất lỏng bên trong ắc-quy.

Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy là nguyên nhân khiến ắc quy chết sớm.

Gây ngột ngạt, hại cho sức khỏe

Đậu xe quá lâu dưới trười nắng nóng khiến không khí bên trong xe trở nên ngột ngạt, khó chịu.

Đặc biệt, nếu như xe thường xuyên đóng cửa, luồng không khí trong xe không được thoát ra ngoài sẽ dẫn đến việc bốc hùi hôi khó chịu, đặc biệt là mùi nhựa, da…gây nên ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe hành khách, hay nghiêm trọng hơn có thể gây ung thư nếu tình trạng trên diễn ra thường xuyên, liên tục.

Đậu xe quá lâu dưới trười nắng nóng khiến không khí bên trong xe trở nên ngột ngạt, khó chịu.

Dễ gây cháy, nổ xe

Theo các chuyên gia, nhiệt độ trong ca-bin xe luôn cao hơn so với với nhiệt độ không khí bên ngoài (chênh lệch từ 5 – 10 độ C). Đặc biệt, trong điều kiện thời tiết nóng bức, người ta ước tính nhiệt độ trong khoang ca-bin có thể chạm ngưỡng 50 độ C (khi xe không bật máy điều hòa).

Đây được xem là mối nguy hiểm tiềm tàng đối với những chiếc xe có trang bị bình chữa cháy, quẹt lửa, nước ngọt có ga…bên trong khoang ca-bin.

Bảo vệ xe ô tô dưới trời nắng nóng

Để hạn chế tối đa những tác hại của ánh nắng tới nội, ngoại thất xe, chủ xe nên tìm các vị trí đậu xe có mái che, bóng mát. Trong trường hợp phải để xe giữa trời nắng thì tài xế cần sử dụng các biện pháp che chắn cho xe như bạt phủ, tấm chắn nắng…

Bên cạnh đó, tài xế cũng nên dán phim cách nhiệt cho toàn bộ xe, hạ kính để tạo độ thông gió hoặc sử dụng quạt tản nhiệt cho xe.

Sử dụng bạt phủ, tấm chắn nắng để che chắn cho xe.

Nên thường xuyên kiểm tra lốp xe, kiểm tra các loại dầu máy, hộp số, tay lái, phanh, nước làm mát, ắc quy để đảm bảo an toàn trong mùa nắng nóng.

Việc kiểm tra hệ thống điều hòa trên xe cũng rất quan trọng. Trước khi vào mùa nắng nóng, nên kiểm tra cũng như vệ sinh hệ thống điều hòa. Việc này cần phải được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ uy tín.

Lưu ý là không nên để các vật dụng dễ cháy nổ khi gặp nhiệt độ cao bên trong xe bật lửa ga, điện thoại di động, nước ngọt có ga, bình cứu hỏa mini...

Ngoài ra, nên thường xuyên mở cửa xe để giúp không gian nội thất xe thông thoáng, đỡ ngột ngạt hơn.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Chi 300 triệu chơi xe biển một chữ số, chất chơi dân Tiền Giang

Khác với nhiều dân chơi mê xe biển số tứ, ngũ quý, anh Quang Phú ở Tiền Giang lại có sở thích sưu tầm xe có biển số duy nhất 1 chữ số thất quý cực lạ và hiếm hoi.