“Số hóa” từ lấy số thứ tự đến bệnh án

Trước đây, để xếp hàng đăng kí khám, lấy được số thứ tự khám, chữa bệnh, người bệnh đến Bệnh viện Đa khoa TP. Vinh phải mất thời gian đến 20 phút. Tuy nhiên, với kios tiếp nhận ở bệnh viện, người bệnh chỉ mất chưa đến 1 phút đồng hồ để người bệnh sử dụng thẻ khám chữa bệnh thông minh để tự check-in vào phòng khám, người có thẻ BHYT tự check-in lấy số thứ tự vào quầy tiếp nhận.

Những bệnh nhân nội trú ở Bệnh viện Đa khoa TP. Vinh cũng được tận hưởng những lợi ích tích cực do CNTT đem lại. Mọi thông tin của người bệnh đều được tích hợp vào phần mềm, nhân viên y tế chỉ cần sử dụng 1 máy tính bảng để truy xuất nhanh thông tin người bệnh, hồ sơ bệnh án, kết quả xét nghiệm, X-Quang, siêu âm,… theo dõi lập y lệnh và kê đơn thuốc.

Cũng chính nhờ bệnh án điện tử, bác sĩ chỉ mất thời gian rất ngắn để truy cập thông tin của bệnh nhân một cách đầy đủ và chính xác. Chính bác sĩ cũng có thêm thời gian thăm khám, tư vấn cho người bệnh. Hiện Bệnh viện Đa khoa TP. Vinh đã triển khai 100% bệnh án nhập hoàn toàn trên phầm mềm; 98% giấy tờ in trực tiếp từ phần mềm.

Cũng nhờ số hóa bệnh án, số lượng bệnh nhân đến Bệnh viện Quận Thủ Đức dần tăng lên từ 100 lượt khám mỗi ngày vào năm 2007, đến nay trung bình BV tiếp nhận gần 5.000 lượt khám/ngày và 800 bệnh nhân nội trú. Bệnh án điện tử cũng là công cụ đắc lực giúp bệnh viện hạn chế được tối đa sai sót của điều dưỡng, sai số lượng thuốc, vật tư y tế tiêu hao, xét nghiệm, sao chép không chính xác, chỉ định không phù hợp…   

Việc áp dụng CNTT để đổi mới quy trình làm việc của bệnh viện, hướng đến xây dựng bệnh viện thông minh nhận được phản hồi tích cực từ người bệnh, người nhà cho đến các bác sĩ. Với người bệnh, đơn thuốc, chi phí khám, chữa bệnh công khai mang lại sự hài lòng nhất định. Còn các y bác sĩ cũng không phải ghi chép dễ dẫn đến sai lệch. Một cú chạm, bác sĩ đã nắm được tiền sử, quá trình chữa bệnh của bệnh nhân cũng như những xét nghiệm hiện tại… giúp quá trình khám, chữa bệnh hiệu quả hơn.

Hướng đến đích “y tế thông minh”

Tháng 9/2018 Hội thảo về Y tế thông minh trong thời đại 4.0 do Bộ Y tế tổ chức đã diễn ra tại TP.HCM. Hội thảo nhấn mạnh đến 3 bài toán cấp thiết ngành Y tế cần làm là bệnh viện (BV) thông minh, chăm sóc sức khỏe thông minh, quản trị hệ thống y tế thông minh.

Tại một buổi ký kết thỏa thuận hợp tác về việc ứng dụng công nghệ thông tin y tế giai đoạn 2018 - 2028, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến cũng nhấn mạnh, việc ứng dụng công nghệ cần hướng đến việc đem lại sự hài lòng cho người dân và các y bác sĩ trong quá trình sử dụng.

Hiện toàn ngành Y tế đang tập trung cao độ hướng đến ngành y tế thông minh, trong đó, người bệnh chính là trung tâm của sự thay đổi này. Theo đó, phần mềm bệnh viện thông minh cần đáp ứng được các yêu cầu là thủ tục đơn giản, giảm thời gian chờ đợi, công khai minh bạch, đáp ứng được tiêu chí ứng dụng công nghệ thông tin tại các cơ sở khám bệnh, chữa bệnh. Phần mềm chăm sóc sức khỏe thông minh (ứng dụng tại các trạm y tế xã, phường gắn với mô hình bác sĩ gia đình), cũng làm theo nguyên tắc đơn giản, dễ dùng, dễ tiếp cận, phổ cập, từ đó mang lại sự hài lòng cho người dân.

Năm 2018, ngành y tế hướng đến mục tiêu có 85% bệnh viện trực thuộc Bộ Y tế có hệ thống xếp hàng điện tử; 50% đơn vị xây dựng hệ thống thông tin tích hợp phục vụ quản lý, điều hành và chuyên môn, 80% đơn vị triển khai hồ sơ công chức, viên chức trên môi trường mạng, 100% bệnh viện phải có hệ thống thông tin quản lý bệnh viện (HIS), trong đó có 95% bệnh viện tích hợp hệ thống quản lý xét nghiệm (LIS) với hệ thống HIS, 50% bệnh viện tích hợp hệ thống thông tin lưu trữ và truyền hình ảnh y học, 20% bệnh viện triển khai bệnh án điện tử, hoàn thành triển khai phần mềm quản lý trạm y tế xã…

D. An (tổng hợp)

Chết máy giữa chừng

Để vận hành hiệu quả và trơn tru, động cơ trên các phương tiện cơ giới cần một nguồn cung cấp nhiên liệu đúng loại, đúng tiêu chuẩn liên tục. Nhiên liệu có nhiều tạp chất lỏng không đúng tiêu chuẩn khi được bơm vào buồng đốt cũng chiếm chỗ hoặc hạn chế lưu lượng khí đến động cơ dẫn đến hiện tượng nhiên liệu trong buồng đốt không thể cháy hết, thậm chí là không cháy, từ đó khiến động cơ ngừng hoạt động và xe của bạn sẽ chết máy giữa chừng.

Khởi động khó, thậm chí không thể

Vì động cơ của xe cơ giới cần loại nhiên liệu đúng chuẩn và không khí để đốt cháy sinh công. Hiện tượng khó hoặc không khởi động được xe có thể là dấu hiệu hệ thống lọc bị tắc hoàn toàn do dòng xăng bẩn bơm vào từ bình chứa. Để động cơ hoạt động trở lại cần phải rút xăng bẩn khỏi bình nhiên liệu, xúc rửa kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ chế hòa khí và thay lọc xăng đúng cách.

Tuy nhiên, cũng cần phải loại trừ một số nguyên nhân khác khiến phương tiện của bạn không khởi động được như hết ắc quy, hỏng nến... Nếu đã loại trừ được những thứ đó, chắc chắn đã đến lúc xem xét bộ lọc và chất lượng nhiên liệu - chúng có thể là thủ phạm.

Hiệu suất khác nhau ở tốc độ khác nhau

Trong trường hợp động cơ của phương tiện cơ giới dùng phải xăng bẩn, xăng kém chất lượng nhưng vẫn có thể hoạt động, đó có thể là do tỷ lệ nhiên liệu đủ tiêu chuẩn vẫn cao hơn và áp đảo được lượng tạp chất bị pha lẫn.

Tuy nhiên, ở trường hợp này, hiệu suất của động cơ sẽ bị thay đổi theo hướng kém đi, đặc biệt là khi tài xế điều khiển xe di chuyển ở các cấp số khác nhau (đối với xe mô tô số, ô tô số sàn). Tương tự như vậy, đối với xe mô tô ga và xe hơi số tự động, hiệu suất của động cơ kém đi đáng kể khi vù ga bứt tốc.

Bị cháy, nổ xe

Việc dùng phải nhiên liệu bẩn, kém chất lượng có nguy cơ dẫn đến hiện tượng rung lắc động cơ xe nói chung và các kết cấu kỹ thuật của xe nói riêng xuất phát từ quá trình đốt cháy nhiên liệu không đều. Khi mức độ rung lắc lớn sẽ làm các khớp nối của động cơ bị bung ra dẫn đến nhiên liệu dạng hơi hoặc dạng lỏng tràn ra ngoài gặp nhiệt độ cao ở vỏ động cơ và môi trường giàu ô-xy xung quanh dẫn đến cháy, nổ phương tiện.

Theo Báo Giao thông

Ô tô, xe máy đổ nhầm xăng giả, hỏng động cơ, phát nổ

Kỹ sư Tạch khẳng định, việc sử dụng xăng giả trong thời gian dài có thể gây cháy nổ, ảnh hưởng tới tính mạng của chủ phương tiện giao thông.

Toyota Glanza đi kèm hai tùy chọn động cơ xăng tương thích là BS6 - 1,2 lít, K12B tạo ra 83 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm, động cơ K12C DualJet 1,2 lít với hệ thống hybrid nhẹ tạo ra 90 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm. Các tùy chọn hộp số cho Glanza bao gồm một số sàn 5 tốc độ, tùy chọn sau chỉ có sẵn với các biến thể động cơ K12B. Hiệu suất nhiên liệu xăng-MT của Toyota Glanza K12B được đánh giá ở mức 21,01kpl, K12C Smart Hybrid's ở mức 23,87kpl và CVT là 19,56kpl. Những con số này giống hệt với Maruti Suzuki Baleno.

Về trang bị, các biến thể của Toyota Glanza G có điều hòa tự động, ghế lái điều chỉnh độ cao, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7,0 inch kết nối Bluetooth, Android Auto và Apple CarPlay, chức năng điều hướng và ra lệnh bằng giọng nói, túi khí kép, ABS với EBD, cảm biến đỗ xe phía sau, bánh xe hợp kim hai tông màu, điều khiển âm thanh gắn trên vô lăng và hệ thống dừng khởi động bằng nút nhấn.

Ngoài ra, các biến thể V của Toyota Glanza V có đèn LED, vô lăng bọc da, đèn pha tự động với chức năng theo dõi và camera lùi.

Glanza là sản phẩm đầu tiên của liên doanh Toyota-Suzuki. Hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng sẽ tạo ra một cú hích lớn cho xe điện hybrid với việc Toyota sẽ cung cấp các hệ thống hybrid cho Suzuki. Ngoài ra, họ sẽ hợp tác để phát triển chiếc MPV trong phân khúc C mới của Toyota.

Tại Ấn Độ, Toyota Glanza cạnh tranh với các mẫu hatchback cao cấp khác như Honda Jazz , Hyundai i20 và Tata Altroz sắp ra mắt.

Theo VietQ

Bugatti Veyron nhái chỉ có giá 134 triệu đồng ở Ấn Độ

Chiếc Bugatti Veyron này được chế từ một ôtô cũ đời từ năm 1999 với 2 hàng ghế cùng phần mui vải có thể gập xuống.