Quân đội tổ chức biên chế theo hướng tinh, gọn, mạnh, tiến lên hiện đại

Hệ thống chống bó cứng phanh (Anti-lock Braking System)

Trên thực tế, nhiều người dùng khó có thể nhận biết được sự khác biệt khi lái chiếc xe có hệ thống chống bó cứng phanh và chiếc xe không được trang bị hệ thống này. Tuy nhiên, vào những ngày trời mưa, đường trơn trượt, hệ thống này lại là giải pháp an toàn tối ưu của các tài xế.

Thông qua những cảm biến tốc độ, hệ thống này sẽ thu thập tín hiệu quay của bánh xe và từ đó điều khiển phanh phù hợp với tốc độ di chuyển để xe không bị trượt bánh. Nhờ đó, khi phanh gấp trong những trường hợp bất ngờ, phanh xe sẽ không bị xiết hay bó cứng, giúp người lái có thể chuyển hướng dễ dàng và vượt qua các chướng ngại vật một cách an toàn.

Hệ thống chống bó cứng phanh giúp tài xế có thể chuyển hướng dễ dàng (Ảnh: Motion Cars)

Cảnh báo va chạm phía trước (Forward Collision Alert)

Tính năng cảnh báo va chạm phía trước hay còn gọi là Forward Collision Alert (FCA) là một trong những công nghệ an toàn được nhiều tài xế khuyên dùng khi lái xe trong những ngày mưa gió. Thông qua hệ thống camera độ phân giải cao, tính năng này có thể theo dõi và đưa ra các cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh để giúp người lái tránh đâm vào xe phía trước. Nói cách khác,  FCA giúp bạn có thể duy trì khoảng cách an toàn với các xe phía trước.

Tài xế có thể giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước nhờ tính năng FCA (Ảnh: Youtube)

Cảnh báo chệch làn đường (Lane Departure Warning)

Cảnh báo chệch làn đường sử dụng camera để nhận diện những vạch kẻ đường màu trắng hoặc vàng nhằm phân tích và đưa ra cảnh báo khi phát hiện xe chuẩn bị rời khỏi làn hiện tại khi người lái chưa bật đèn báo rẽ. Tính năng này sẽ sử dụng các âm thanh bíp, tín hiệu rung hay hình ảnh minh họa để đưa ra cảnh báo cho tài xế.

Tính năng trên có thể giúp hạn chế việc tài xế đi lệch làn đường (Ảnh: Lifewire)

Cảnh báo xe cắt ngang phía sau (Rear-Cross Traffic Alert)

Vào những ngày mưa gió, không chỉ tầm nhìn phía trước mà cả tầm nhìn phía sau và hai bên hông xe ô tô đều bị hạn chế. Đây chính là lúc các tài xế nên sử dụng tính năng cảnh báo xe phía sau. Tính năng này sử dụng các cảm biến radar để cảnh báo tài xế về các phương tiện đi ngang qua khi xe đang lùi khỏi vị trí đỗ. Nếu phát hiện có xe đang đi đến, tính năng này sẽ tự động đưa ra các cảnh báo hình ảnh và âm thanh, giúp cả hai xe tránh được những va chạm không đáng có.

Tài xế sẽ tránh được va chạm với xe khác khi đang lùi khỏi chỗ đỗ (Ảnh: Carsales)

Hệ thống đèn báo điểm mù hai bên (Side Blind Spot Indicators)

Tương tự cảnh báo xe cắt ngang phía sau, hệ thống đèn báo điểm mù hai bên cũng sử dụng các cảm biến radar để giúp người lái phát hiện ra các phương tiện khác đang di chuyển dọc theo hai bên hông xe. Khi đó, tính năng này sẽ đưa ra cảnh báo bằng biểu tượng đèn LED hiển thị trên gương ngoại thất, từ đó giúp các xe khác nhận biết và giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển song song với nhau.

Hệ thống đèn báo hai bên cũng giúp hạn chế số lượng các vụ tai nạn (Ảnh: Cartech)

Hướng dẫn cài đặt Bluezone:

Mai Lý (Theo Motion Cars)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những cách pha chế dung dịch rửa kính xe tại nhà mà bạn nên biết

Chỉ với vài chục nghìn và những công cụ vô cùng đơn giản, bạn đã có thể tự pha chế cho mình dung dịch rửa kính vừa mang lại hiệu quả cao, vừa có thể giúp bảo vệ môi trường.  

Sử dụng khăn khô để loại bỏ vết bẩn

Nhiều người cũng thường có thói quen sử dụng khăn khô để lau, chà các vết bẩn bám chắc trên bề mặt sơn. Tuy nhiên, trên thực tế, thói quen này có thể làm trầy xước lớp sơn của xe và làm mất đi tính thẩm mỹ.

Các chuyên gia khuyên rằng bạn nên sử dụng các loại khăn chuyên dụng, được làm bẳng vải sợi mềm, có tính hút nước cao để bảo vệ bề mặt sơn. Bên cạnh đó, khi lau xe, cần chú ý lau theo chiều ngang hoặc chiều dọc để đạt được hiểu quả tốt nhất.

Đổ trực tiếp xà phòng, chất tẩy rửa lên bề mặt xe

Đây cũng là một lỗi mà nhiều người thường hay mắc phải khi tự rửa xe tại nhà. Việc đổ trực tiếp xà phòng hay chất tẩy rửa lên bề mặt xe có thể khiến việc phân chia không đồng đều. Chưa hết, điều này còn ảnh hưởng đến lớp bảo vệ bề mặt sơn, làm phai màu sơn xe.

Không nên đổ xà phòng, chất tẩy rửa trực tiếp lên bề mặt xe (Ảnh: Budget Direct)

Để tránh trường hợp này, bạn nên đổ xà phòng hay chất tẩy rửa lên khăn, dụng cụ rửa xe. Ngoài ra, bạn cũng nên sử dụng các dung dịch chuyên dụng cho ô tô thay vì xà phòng giặt hay nước rửa chén.

Rửa lốp xe cuối cùng

Nhiều người cho rằng quy tắc rửa xe là theo chiều từ trên xuống dưới, nghĩa là rửa lốp xe cuối cùng. Trên thực tế, các chuyên gia khuyên bạn nên làm sạch bánh xe và lốp xe trước bởi chúng thường là những bộ phận bẩn nhất trên xe. Bên cạnh đó, việc này còn giúp bạn tránh trường hợp bụi bẩn từ bánh xe bắn lên phần thân xe đã được rửa sạch trước đó.

Rửa bánh xe và lốp xe trước khi đến các bộ phận khác của xe (Ảnh: Carwash)

Không che các mối điện khi xịt rửa khoang động cơ

Nhiều chủ xe cũng thường tự tay làm sạch khoang động cơ xe tại nhà bằng cách dùng vòi phun nước xịt mạnh vào khu vực này. Mặc dù việc làm này có thể giúp loại bỏ các vết bẩn một cách nahnh chóng nhưng lại có thể làm hỏng hệ thống điện khi nước có thể xâm nhập vào các mối điện. Do đó, các chuyên gia khuyên rằng nên sử dụng các loại băng keo chống thấm nước để bọc các mối điện trước khi rửa khoang động cơ.

Mai Lý (Theo On All Cylinders)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những ưu và nhược điểm cần nắm vững khi mua xe cũ

Bên cạnh những lợi ích dễ nhận thấy thì việc mua bán xe cũ vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro mà không phải khách hàng nào cũng hiểu rõ.

Mesut Ozil không chấp nhận giảm lương ngay khi được đề nghị vì cảm thấy thông tin CLB không rõ ràng, minh bạch

Nhưng Ozil vừa bị ‘điểm danh’ là 1 trong 3 cầu thủ trong đội 1 không đồng ý giảm lương theo yêu cầu của Arsenal để giải quyết tình hình khó khăn đại dịch Covid-19.

Theo yêu cầu của đội bóng thành London, các cầu thủ đội 1, HLV trưởng Mikel Arteta cùng BHL sẽ đồng loạt cắt giảm 12,5 lương trong vòng 12 tháng, được áp dụng bắt đầu từ cuối tháng Tư.

Số tiền sẽ được hoàn lại nếu Arsenal giành suất dự Champions League mùa sau, hoặc trả lại một phần cho mọi người trường hợp đội dự Europa League.

Tất cả các thành viên trong đội 1 đều đã đồng ý, chỉ còn 3 người nói ‘không’, trong đó có Mesut Ozil.

Và lý do thực sự đằng sau việc Ozil đang bị chỉ trích vừa được ESPN tiết lộ. Anh cảm thấy thiếu thông tin trao đổi từ CLB, cứ như thể lãnh đạo cho rằng tất cả các cầu thủ sẽ tuân thủ mà không cần hỏi.

Ozil cũng muốn biết rõ về cách CLB Arsenal sử dụng số tiền cắt giảm cùng vấn đề tài chính tương lai của đội hơn là liên quan tài chính cá nhân.

Nguồn tin cho hay, các cuộc thảo luận giữa Arsenal với Mesut Ozil vẫn đang diễn ra và tiền vệ này sẵn sàng giảm lương cao hơn con số 12,5% so với các đồng đội. Dù vậy, anh tin rằng việc này đã được thực hiện gấp gáp khi không có sự tư vấn đầy đủ của luật sư.

L.H