Cụ thể như việc tổ chức các sự kiện tại Hà Nội,  Đà Nẵng và T.P. HCM nhằm vận động các tài xế nâng cao nghiệp vụ, tận tâm và chuyên nghiệp trong phục vụ hành khách, xây dựng cộng đồng lái xe văn minh, thân thiện và đoàn kết, hình thành văn hoá giao thông thông minh nhờ sử dụng công nghệ hiện đại.

Ứng dụng bắt xe taxi GrabTaxi bắt đầu được phổ biến tại Việt Nam.

GrabTaxi hiện là ứng dụng khá phổ biến để đặt xe taxi qua smartphone, kết nối hành khách và tài xế, hỗ trợ giúp hành khách bắt taxi trong phạm vi gần nhất một cách thuận tiện. Khi bật ứng dụng, GrabTaxi sẽ tự động xác định vị trí hiện tại của hành khách thông qua chức năng định vị GPS trên smartphone và hiển thị số lượng taxi đang hoạt động trong vòng bán kính 5km. Hành khách chọn điểm đến và gửi yêu cầu đặt xe. Các tài xế sẽ phản hồi lại yêu cầu và người gần nhất sẽ nhận được yêu cầu đặt xe. GrabTaxi xuất phát từ Malaysia, tiếp đó mở rộng sang Philippines, Thái Lan, Singapore, Indonesia và Việt Nam.

Về mặt lợi ích, có thể thấy GrabTaxi giảm được việc lái xe taxi phải phóng nhanh vượt ẩu để tranh khách, giúp lái xe tìm được nhiều khách hơn trong phạm vi gần, giảm chi phí nhiên liệu khi xe chạy không có khách, kéo theo các tác động tới việc giảm ách tắc giao thông, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Đồng thời, khách gọi taxi qua GrabTaxi cũng giảm được thời gian chờ đón taxi tới hơn 80% do gọi được xe taxi đang ở gần mình nhất.

Hầu hết các tài xế đang lái cho các hãng taxi tại Việt Nam và tham gia thêm GrabTaxi đều cho biết có sự cải thiện thu nhập rõ rệt, lượng khách thậm chí có thể tăng hơn gấp đôi nếu lái xe chăm chỉ.

Tài xế thích, hãng taxi "lăn tăn"

Tuy nhiên cũng có một số quan điểm từ phía các hãng taxi không muốn hợp tác với GrabTaxi cho rằng nếu tài xế và hành khách kết nối với nhau qua GrabTaxi ngày càng nhiều, thương hiệu hãng taxi của họ và số điện thoại tổng đài sẽ bị mai một dần, và đó là điều họ hoàn toàn không mong muốn.

Ngoài chính sách của từng hãng taxi, việc người lái xe có là chủ sở hữu của chiếc xe hay chỉ góp vốn một phần với hãng taxi cũng là yếu tố ảnh hưởng khá nhiều đến việc có tham gia vào hệ thống dịch vụ của GrabTaxi hay không. Nếu lái xe sở hữu toàn bộ xe, mối quan hệ giữa lái xe và hãng về cơ bản chỉ dựa trên việc mua sóng bộ đàm để nhận khách từ tổng đài của hãng taxi, với mức giá khoảng trên dưới 2 triệu/tháng. Ngoài ra là quy chuẩn về đồng hồ cước, bảo dưỡng xe... Nếu thấy việc mua sóng bộ đàm của hãng không hiệu quả trong việc đón khách, lái xe có thể chủ động chuyển sang chạy cho hãng taxi khác, cũng như hoàn toàn chủ động tham gia GrabTaxi được.

Tuy nhiên, nếu tài xế chỉ góp một phần vốn nhỏ trong tài sản xe, hoặc chỉ đóng tiền thế chấp rồi nhận xe của hãng giao để chạy thì sẽ phải phụ thuộc hoàn toàn vào chính sách của hãng trong việc có hợp tác với GrabTaxi hay không. Do đó, các hãng sẽ phải đứng trước quyết định là hợp tác với các hình thức gọi xe công nghệ mới hay tự phát triển ứng dụng dành cho dịch vụ của mình. Phần lớn hãng đã chọn việc hợp tác để cùng phát triển, chia nhau miếng bánh thị phần rộng lớn này.

Từ góc độ hành khách sử dụng dịch vụ, ngoài việc không phải chờ xe lâu, yếu tố không phải lo tài xế phóng nhanh vượt ẩu để tranh khách, cạnh tranh xung đột giữa tài xế các hãng cũng sẽ tác động không nhỏ đến tâm lý khách hàng. Một ưu điêm khác của GrabTaxi, là hành khách còn có quyền "chấm điểm" chất lượng dịch vụ của từng chuyến xe, cũng như thái độ tài xế để phản hồi tới hãng, và đánh giá này tác động trực tiếp tới nhu nhập của tài xế.

Từ góc độ người lái xe taxi, việc biết cách tận dụng công nghệ hiện đại trong công việc sẽ góp phần gia tăng thu nhập của họ, vừa góp phần nâng cao tính chuyên nghiệp và tận tâm trong dịch vụ. Các tài xế sẽ không phải cố kiếm thêm bằng việc "chặt chém" khách như đi lòng vòng, "đá" đồng hồ cước..., mà thay vào đó là thái độ phục vụ chuyên nghiệp để nâng cao thu nhập một cách chính đáng.

• M.H
  

Đa dụng:Một vị tướng sẽ xoay trở thế nào khi metagame thay đổi liên tục hay tạo ra những tình huống cực kỳ có lợi cho đồng đội đồng nghĩa với việc khiến đối phương liên tục rơi vào trạng thái khó khăn…Đó được coi là một vị tướng có độ đa dụng cao.

Outplay: Là khi vị tướng đó khiến kỹ năng của đối phương bị hụt để giảm thiểu sát thương nhận vào và ngược lại, tăng khả năng kết liễu kẻ thù khi mà mình đang nắm thế thượng phong.

Trên đây là các tiêu chí cơ bản để đánh giá một vị tướng mạnh, thế nhưng, các đặc điểm sau đây cũng không thể thiếu để bất cứ người chơi nào cũng có thể tham gia trải nghiệm trong xếp hạng đơn:

• Dễ chơi.
• Phối hợp tốt với các vị tướng thông dụng ở thời điểm hiện tại.
• Khó mắc lỗi.

NHỮNG VỊ TƯỚNG HỖ TRỢ MẠNH NHẤT Ở PHIÊN BẢN 5.18

Soraka (Đa dụng/ Outplay): Soraka có tên trong bản danh sách này? Đúng vậy! Mặc dù thoạt nhìn bộ kỹ năng của Soraka có vẻ vô hại, nhưng đây thực sự là một vị tướng có thể làm được nhiều thứ mà bạn không thể tưởng tượng được ra.

Bằng cách tận dụng Nội tại và quản lý được lượng máu của đồng đội, Soraka có thể khắc chế toàn bộ khả năng cấu rỉa máu của đối phương vì khả năng hồi phục máu siêu đẳng. Thêm vào đó, khả năng câm lặng trên diện rộng đủ để Soraka giúp cho cả đội có thể dễ dàng truy đuổi/ tháo chạy một cách dễ dàng hơn rất nhiều.

Blitzcrank(Đa dụng): Khi mà Janna và Thresh luôn tạo động lực cho đội tiến lên phía trước, Blitzcrank lại có chiều hướng chơi phòng thủ và tước đoạt đi mối nguy hại đến từ kẻ địch…Với cú kéo trứ danh, Blitz hoàn toàn có thể tạo ra được lợi thế tuyệt vời trong giao tranh tổng mà không cần tiến tới quá sát vị trí của đối phương. Khả năng tăng tốc tức thời có thể giúp Blitz hiện thực hóa điều này.

Janna(Đa dụng): Janna gần được coi là một hỗ trợ tốt nhất của LMHT nhờ sự đa dụng hoàn hảo mà cô nàng đem lại. Nhờ Gió Lốc (Q) và Gió Mùa (R), Janna có thể chặn được hầu hết những kỹ năng nhảy vào áp sát như của: Lee Sin, Akali, Kha’Zix, Tristana, Corki, Jarvan IV…

Không chỉ có vậy, Janna còn giúp cho đồng đội tăng tốc độ di chuyển để tạo tiền đề cho các pha truy đuổi/ tháo chạy. Đó là còn chưa kể đến lớp giáp giúp từ chối nhiều lần ngã xuống và thêm một lượng sát thương kha khá…đủ đế Janna khẳng định mình là một hỗ trợ hàng đầu.

Tahm Kench(Đa dụng): Thời gian hồi chiêu siêu ngắn, bộ kỹ năng quá là đa dụng…khiến cho Tahm Kench hoàn toàn có thể cứu vớt đồng minh khỏi những tình huống éo le nhất hay loại bỏ các tướng địch nguy hiểm khỏi trận chiến…

Lượng sát thương từ Nuốt Chửng (W) lên mục tiêu là khá lớn, và mặc dù để nó tác dụng lên tướng địch là khá phức tạp, nhưng đây là lúc mà một người chơi có đẳng cấp cao cần thể hiện kỹ năng của mình.

Thresh(Đa dụng): Nếu Janna là nữ hoàng của lối chơi thủ thế, ngăn chặn những gì có thể xảy ra thì Thresh lại là ông vua của lối đánh tấn công, người quyết định lối chơi của bộ đôi đường dưới. Lồng đèn (W) và Án Tử (Q) làm cho Thresh trở thành một hỗ trợ tốt nhất trong LMHT khi hắn ta có thể đem một đồng đội trở lại vị trí của mình từ một khoảng cách rất xa. Thêm vào đó, Thresh cũng hoàn toàn có thể ngăn chặn được các vị tướng vùa nêu trên trên mà Janna khắc chế với kỹ năng E.

Thật đáng tiếc khi không nhắc tới:Alistar, Braum, Lulu và đặc biệt là Bard.

Bard(Sát thương/ Đa dụng): Bard vẫn là một cái tên đủ sức đảm đương vai trò hỗ trợ trong mọi trận đấu và có lẽ chỉ xếp sau độ phổ biến của hai “hàng khủng” là Thresh và Janna. Với thời gian hồi chiêu siêu ngắn cùng khả năng làm choáng hai mục tiêu cùng lúc, độ đa dụng của Bard là khỏi phải bàn. Tất nhiên mọi thứ sẽ suôn sẻ nếu như người chơi Bard không có ham nhặt chuông ở các bụi cỏ đầy nguy hiểm tiềm tàng…

Gnar_G(Theo nerfplz.com)

Suzuki Motor đã bán toàn bộ số cổ phần mà thương hiệu này sở hữu tại tập đoàn Volkswagen cho đối tác Porsche Automobil Holding SE. Các nguồn thông tin cho biết, số cổ phần giao dịch là 1,5% và lợi nhuận của giao dịch này khoảng 36,7 tỷ Yên Nhật (tức là khoảng 304 triệu USD)

Hãng xe Nhật cũng cho biết hôm thứ 7, rằng hãng này đã bán 4.397.000 cổ phiếu của Volkswagen và giao dịch chuyển giao sẽ được thực hiện vào ngày 30 tháng 9.

Đối tác mua lại số cổ phần này, Porsche SE cũng cho biết, sau khi hoàn thành giao dịch, số cổ phần họ sở hữu tại Volkswagen sẽ tăng lên đến 52,2%.

Trên mỗi hành trình, khi di chuyển trong nội đô, nơi đông người, hoặc dừng đèn đỏ người sử dụng không nên khởi động hoặc tắt máy quá nhiều, khi khởi động đề nổ nhiều khiến cho bộ đề của xe chóng bị hỏng và động cơ cũng kém hơn, để tránh tốn kém cho việc thay thế bộ đề của xe ô tô lái xe cần lưu ý điều này.

Bên cạnh đó, việc chạy xe ổn định đảm bảo điều hòa được chân ga và chân phanh, không tăng giảm ga đột ngột, thì đây là một cách giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Ngoài ra, lái xe cần chạy xe đúng tốc độ, đi đúng làn đường, phần đường quy định, không phóng nhanh vượt ẩu để đảm bảo an toàn cho chính bản thân và mọi người xung quanh.

Bảo dưỡng, chăm sóc xe đúng định kỳ để tránh hư hỏng vặt

Việc bảo dưỡng và chăm sóc xe là yếu tố vô cùng quan trọng ảnh hưởng tới độ bền đến chiếc xe của mình. Tại Việt Nam, nhiều người sử dụng bỏ ra được một đống tiền để mua một chiếc xe, nhưng không muốn bỏ tiền ra để chi cho việc bảo dưỡng thì đây là một sai lầm vô cùng nghiêm trọng. Có thể bớt được một khoản chi phí nhỏ cho việc bảo dưỡng định kỳ, nhưng sẽ dẫn tới việc bỏ ra một khoản lớn hơn gấp nhiều lần để thay thế chi phí sửa chữa khác. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bảo dưỡng và chăm sóc xe đúng định kỳ sẽ giúp chiếc xe luôn hoạt động trong tình trạng tốt và ít xảy ra hư hỏng nặng.

Cuối cùng, cần tạo một lịch ghi nhớ thời gian bảo dưỡng định kỳ, vệ sinh xe để đảm bảo được xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt cũng như việc tiết kiệm nhiên liệu hơn. Bên cạnh đó, người sử dụng luôn lựa chọn những trung tâm bảo dưỡng uy tín để đảm bảo được dịch vụ hoàn hảo và không tốn kém nhiều chi phí.