Nhận định, soi kèo Montreal vs Atlanta, 6h07 ngày 3/10

Mặc dù đã được các nhà sản xuất khuyến cáo rất nhiều, nhưng việc thắt dây an toàn khi đi ô tô vẫn luôn bị nhiều người lãng quên. Nhiều người còn cho rằng, việc thắt dây an toàn khi di chuyển trong nội thành là điều không thực sự cần thiết. Đây là quan niệm sai lầm.

Dây đai an toàn trên xe ô tô là một chi tiết rất nhỏ trên xe và xét về giá trị, nó còn nhỏ hơn nữa so với giá trị của chiếc xe nhưng xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, thì dây đai an toàn lại đứng hàng đầu với công dụng rất quan trọng.

Tại sao phải cài dây an toàn khi đi ô tô? Ảnh minh họa

Một nghiên cứu của Toyota vừa qua đã chỉ ra rằng, túi khí trên xe vẫn có thể "bung" khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, hiệu quả lại kém đi rất nhiều so với việc cài dây an toàn.

Cấu tạo một dây đai an toàn thường bao gồm dây đai và khoá. Dựa trên cảm biến va chạm, thông tin được truyền tới bộ điều khiển dây đai để tự động siết chặt dây đai, nhờ đó có thể giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế. Nhờ các tính năng của dây đai có thể tự nới lỏng hoặc tự hãm nên lúc bình thường chúng ta vẫn cảm thấy thoải mái khi đeo dây nhưng khi va chạm mạnh dây đai sẽ tự siết lại và giữ cơ thể chúng ta tại chỗ ngồi.

Khi xảy ra va chạm thì quán tính của xe, của lái xe và của hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện (vào cột điện, bức tường kiên cố...) làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe, hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước và nếu không thắt dây đai an toàn thì người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.

Do kính là một chất liệu cứng, đầu là một trong những bộ phận của cơ thể dễ bị tổn thương nhất nên nguy cơ bị chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong sau khi va chạm là rất lớn. Theo thống kê thì 75% người lái xe bị văng ra khỏi xe do không thắt dây đai an toàn đều bị tử vong.

Khi thắt dây đai an toàn đúng quy cách, các đây đai sẽ truyền phần lớn lực dừng thông qua các phần trên cơ thể như khung xương chậu, xương sườn. Lực này tác động vào nhiều điểm trên cơ thể nên không gây nhiều tổn thương và sẽ giảm được phần lớn các tác hại.

Ngoài ra, cũng theo quy định từ Nghị định 46 mới có hiệu lực, nếu tham gia giao thông thắt dây an toàn (tại những điểm có trang bị dây an toàn) thì người điều khiển phương tiện sẽ bị xử lý vi phạm hành chính.

Cụ thể, mức phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với hành vi không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Đáng lưu ý, việc áp dụng quy định này để xử phạt đối với người điều khiển, người được chở trên xe ô tô trong trường hợp người được chở ở hàng ghế phía sau trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy được thực hiện kể từ ngày 01/01/2018. Còn đối với người ngồi ở hàng ghế phía trước lực lượng chức năng đã và đang xử lý theo quy định.

Chính thức ra mắt vào tháng 5/2010, tại thời điểm đó, HoN cùng Dota 2trở thành hai đối thủ lớn trong ngành công nghiệp game mà “cơn bão” MOBA đang càn quét. Thật khó để kết luận HoNhay Dota 2giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh bởi cả hai đều nhận được sự ủng hộ từ phía giới chuyên nghiệp lẫn người chơi phổ thông.

Sau hơn một năm xuất hiện, HoNđã trở thành tựa game free-to-play vào tháng 7/2011 – trùng thời điểm mà Dota 2chuẩn bị tạo ra một cú nổ lớn khi giới thiệu giải đấu esports lớn nhất toàn cầu, The International.

Chịu sức ép khủng khiếp từ Dota 2 – tựa game MOBA free-to-play khác cùng giá trị tiền giải thưởng kếch xù – HoNvẫn tồn tại và “sống tốt” nhờ sở hữu một cộng đồng người chơi gắn kết, trung thành.

Vào tháng 5/2015, Garena đã mua lại HoNtừ nhà phát triển S2 Games và chuyển giao nó cho Frostburn Studios.

Và cuối cùng, điều gì đến cũng phải đến khi nhà phát triển công bố bản update cuối cùng dành cho HoNthông qua bài viết trên trang diễn đàn chính thức vào ngày 16/02 vừa qua. Theo đó, Version 4.7.3 sẽ được phát hành vào ngày 26/02 và dự kiến sẽ là “phiên bản cuối cùng bao gồm nội dung cùng các thay đổi lớn.”

Theo đội ngũ phát triển HoN, những bản update sau đó sẽ chỉ được tung ra trong trường hợp cần thiết và chủ yếu nó sẽ chỉ mang mục đích sửa lỗi và cân bằng meta cơ bản.

Thông qua HoN, nhiều game thủ cự phách đã tạo dựng được tên tuổi trong cộng đồng game thủ thế giới nói chung và Dota 2nói riêng. Có thể kể đến một loạt những pro players nổi danh như Johan “n0tail” Sundstein, Tal “Fly” Aizik,  Kalle “Trixi” Saarinen và Adrian “Era” Kryeziu – những cựu thành viên của team HoNFnatic đã chuyển sang thi đấu Dota 2 vào năm 2012.

Tại TI3, khi bốn pro players trên lần đầu có mặt tại giải đấu Dota 2lớn nhất thế giới, cộng đồng vẫn rất gay gắt khi thường xuyên gọi họ là “thùng rác HoN”.

Nửa thập kỷ sau, n0tail đã đoạt chức vô địch TI8 và trở thành ông vua của Dota 2. Trước đó, n0tail đã cùng với Fly gây dựng lên OG, một trong số những teams Dota 2thành công và được yêu mến nhất toàn cầu.

Kyle Freedman cùng người anh trai Zakari “Zfreek” Freedman cũng là hai trong số những players HoNthành công nhất khi chuyển sang chơi Dota 2. Cũng giống như trường hợp của n0tail, Fly, Era và Trixi, hai người bọn họ đã đến với Dota 2 vào nửa cuối năm 2014 cùng với những người đồng đội cũ tại team HoN.

Ludwig “zai” Wåhlberg cũng đã có màn ra mắt ấn tượng trong tư cách một pro player HoN. Năm 2012, zai trở thành player trẻ nhất lịch sử giành chức vô địch DreamHack HoN khi mới 14 tuổi. Một năm sau, zai đã từ bỏ HoNđể đến với Dota 2.

Gần đây hơn, Nick “BreakyCPK” Caras, một trong số những casters nổi tiếng nhất của HoNcũng đã “lấn sân” sang Dota 2.

Với việc quá trình phát triển HoNđã gần đi đến hồi kết, nhiều người trong cộng đồng Dota 2đang đặt ra câu hỏi liệu Valve có quan tâm tới việc đem hero nào đó về với tựa game MOBA của họ?

Và dù như thế nào đi chăng nữa, HoNvẫn sống mãi trong ký ưc của nhiều game thủ đã từng có cơ hội trải nghiệm nó.

None (Theo VPEsports)

Thiết kế với kiểu dáng tinh tế cùng màu mới trẻ trung

VISION mới vẫn hướng đến thiết kế tinh tế và thân thiện, trung thành với kiểu dáng của một chiếc xe tay ga tiêu chuẩn. Thiết kế phía trước xe tinh tế với những đường khối ba chiều sắc nét kết hợp cùng cụm đèn pha và đèn xi-nhan có thấu kính trong suốt cho khả năng chiếu sáng mạnh, mang lại vẻ ngoài trẻ trung và năng động. Trong khi đó, thiết kế phía sau gọn gàng với cụm đèn sau & đèn xi nhan được thiết kế liền khối tạo cảm giác thanh thoát cho xe.

Cấu trúc đường ống khung được điều chỉnh để giảm bớt trọng lượng xe, góp phần nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như khả năng vận hành và điều khiển của xe. Độ cao yên xe và sàn để chân rộng mang lại tư thế thoải mái, đặc biệt là cho phái nữ khi dừng xe hoặc lái xe.

Bổ sung vào bộ sưu tập màu sắc của mẫu xe lần này là màu hồng mới - bên cạnh dàn sắc màu thời trang vốn có của mẫu xe là Xanh, Trắng, Đỏ đậm, Vàng, Đen mờ và Đỏ, Hồng - được hứa hẹn sẽ tiếp tục là điểm nhấn giúp VISION trở thành người bạn đồng hành thân thiết của những cô nàng ưa phong cách ngọt ngào, quyến rũ và nữ tính. VISION hiện là mẫu xe duy nhất của Honda Việt Nam áp dụng màu sắc mới mẻ này của mình khi vi vu trên các nẻo đường.

Tiết kiệm nhiên liệu, tương đương dòng xe số

VISION mới vẫn duy trì điểm mạnh về công nghệ, đó chính là việc áp dụng động cơ thông minh thế hệ mới eSP - có dung tích xy lanh 110cc, làm mát bằng không khí và tích hợp những công nghệ hàng đầu: hệ thống phun xăng điện tử PGM FI, động cơ tích hợp bộ đề ACG, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling stop, công nghệ giảm thiểu ma sát, khả năng đốt cháy hoàn hảo giúp VISION có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn (công suất máy tăng 4%) và tiết kiệm nhiên liệu hơn 29% (*) so với phiên bản trước (không được trang bị eSP và hệ thống ngắt động cơ tạm thời).

(*) Theo số liệu nghiên cứu nội bộ của Honda

Tiện ích vượt trội, đáp ứng tối đa nhu cầu hàng ngày

Ngoài thiết kế thanh lịch cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, VISION mới còn mang đến cho người lái nhiều tiện ích hướng tới sự thoải mái và đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Ổ khóa hiện đại 4 trong 1 gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả. Việc mở yên trở nên tiện lợi hơn bao giờ hết khi công tắc mở được tích hợp ngay bên cạnh ổ khóa chính.

Không gian chứa đồ dưới yên xe rộng rãi, có thể chứa được 01 mũ bảo hiểm cả đầu (hoặc 02 mũ nửa đầu) và nhiều vật dụng cá nhân khác.

Điểm nổi bật nhất trong loạt tiện ích được trang bị trên VISION là hệ thống phanh kết hợp. Đây là hệ thống giúp phân bổ lực phanh đều lên cả 2 bánh trước và sau, giúp lực phanh được tốt hơn. Với hệ thống phanh này, bất cứ ai, dù người mới lái xe hay người đã có kinh nghiệm đặc biệt là phái nữ cũng có thể điều khiển phanh dễ dàng và an toàn hơn mà không cần biết về kỹ thuật.

Không chỉ thể hiện nhiều nỗ lực trong việc phát triển chất lượng của sản phẩm, Honda Việt Nam còn không ngừng đổi mới dịch vụ để đem lại những lợi ích cao nhất đến người dùng. Với chế độ bảo hành mới 3 năm hoặc 30.000 km, đã chính thức được áp dụng lên hai mẫu xe là Air Blade 125cc và PCX 125cc, Honda Việt Nam coi đây như là lời cam kết cho một chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi tuyệt hảo.

VISION mới sẽ được chính thức giới thiệu ra thị trường từ ngày 12/9/2016 thông qua hệ thống Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với giá bán 29.990.000 đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

Kể từ khi ra mắt, VISION luôn là mẫu xe của sự trẻ trung, thanh lịch, thỏa mãn được thị hiếu của đa dạng đối tượng khách hàng. Bằng thiết kế tinh tế với bộ sưu tập màu sắc đa dạng, cùng động cơ tiết kiệm nhiên nhiệu và những tiện ích vượt trội trên phiên bản mới VISION, Honda Việt Nam hy vọng sẽ ngày càng có thêm nhiều khách hàng, đặc biệt là các bạn nữ trẻ tin yêu mẫu xe tay ga này.

Ngọc Minh