Giảng viên khoa Luật bị tố trù dập và quấy rối sinh viên: Nữ sinh lên tiếng

Đặc biệt lưu ý là các bộ phận họng hút, kim phun, bơm xăng, ECU, đường dẫn xăng dầu,... Nguyên nhân cũng có thể đến từ chính chất lượng nhiên liệu.

Để "bắt bệnh" và khắc phục, bạn cần đưa xe đi bảo dưỡng đường dẫn nhiên liệu và péc phun, lọc gió; đồng thời kiểm tra chính xác nguyên nhân do đâu để có phương án sửa chữa, thay thế hợp lý. 

Động cơ bị ì, yếu, giật khi tăng tốc và tốn xăng là những lỗi khá hay gặp với những xe đời cũ. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Xe bị giật khi tăng tốc

Nguyên nhân chính của vấn đề này thường xuất phát từ nhiên liệu cung cấp không đủ (hết xăng) hoặc các nguyên nhân sâu xa hơn như kim phun bẩn và lọc nhiên liệu bị tắc do quá lâu không được bảo dưỡng, vệ sinh. Hiện tượng trên cũng có thể do lỗi cảm biến trên xe gây nên.

Khi bị hiện tượng này, giải pháp “an toàn” nhất là bạn hãy đưa xe mình ra các trung tâm bảo dưỡng uy tín để kỹ thuật viên có thể kiểm tra một cách toàn diện.

Giảm xóc kém

Giảm xóc hoạt động kém khiến xe hơi không còn em ái khi vận hành.

Đây cũng là một phần khiến xe không còn cảm giác êm ái như lúc mới "bóc tem", thậm chí xe sẽ có những tiếng động "lục cục" ở gầm xe.

Thông thường lái xe sẽ khó phát hiện ra vấn đề trên nếu chỉ đi loanh quanh trong phố. Để phát hiện vấn đề này, chúng ta thử đi qua đường xấu liên tục, từ đó, sẽ cảm nhận được sự giằng xóc rất khó chịu.

Với những chiếc xe có vấn đề về giảm xóc thì cách đơn giản nhất là thay giảm xóc mới. Các chuyên gia khuyên rằng, nếu giảm xóc bị hỏng theo thời gian thì nên thay cả hai bên để đảm bảo hệ thống này hoạt động tốt nhất.

Phanh không ăn, bó phanh

Phanh (thắng) là bộ phận quan trọng bậc nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lái và an toàn của xe. Sau một quá trình sử dụng, hệ thống này cũng rất dễ xảy ra những lỗi và hỏng hóc. Điều này khiến động cơ hoạt động kém, tốn nhiên liệu, dễ sinh nhiệt và gây khó chịu, không an toàn khi di chuyển.

Nếu phanh không ăn, độ nhạy kém, nguyên nhân có thể là do đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ; pis-ton bánh trước bị bó thường ở phanh đĩa; bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng; cup-pen phanh bị hỏng; dây phanh tay bị đứt hoặc bị bó; má phanh quá mòn,…

Trong trường hợp này, cần chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh; siết chặt lại các đầu khớp nối; thay thế các đệm; xả khí lẫn trong dầu phanh; thay thế bầu trợ lực và phớt giữa tổng trên; thay cup-pen, dây phanh và má phanh mới.

Phanh xe là bộ phận quan trọng bậc nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lái và an toàn của ô tô.

Nguyên nhân của việc bó phanh có thể do phanh tay điều chỉnh sai; lò xo kéo hoặc lò xo hồi vị má phanh bị hỏng; xi-lanh phanh chính bị hỏng; khi bị nước ngập do khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh; do khô dầu hoặc nước vào.

Để khắc phục, cần điều chỉnh lại hành trình bàn phanh; điều chỉnh lại tay phanh; thay lò xo kéo ở cơ cấu phanh; thay thế xi lanh bánh xe; thay thế xi lanh bánh chính; tháo khớp nối và bảo dưỡng bằng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống; đánh sạch và cho thêm dầu, mỡ cho phù hợp.

Nhao lái

Khi sử dụng lâu, dù không có đâm đụng, va chạm gì thì thước lái của xe cũng sẽ bị mòn và gây cảm giác lỏng lẻo ở vô lăng. Bạn nhận thấy hướng xe bị lệch (nhao lái) khi đi với tốc độ cao và khó khăn để giữ nó đi đúng làn đường, gây cảm giác rất khó chịu.

Đồng thời, những chiếc xe sử dụng trên dưới 10 năm thường mắc bệnh vô lăng khi đánh lái bị trễ. Tức là khi bạn đánh vô lăng sang phải hoặc trái nhưng bánh xe vẫn không chuyển hướng ngay, khi đó rất có thể cơ cấu thước lái ô tô của xe bạn đã bị mòn dẫn đến việc trễ vô lăng.

Những hiện tượng trên có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân như: Lốp mòn không đều, hết dầu trợ lực, các bộ phận lái bị mòn hoặc chiếc xe đã từng bị đâm đụng, va chạm ảnh hưởng đến thước lái.

Để khắc phục, bạn chỉ có cách phải đưa xe đi cân chỉnh lại thước lái ô tô tại những cơ sở uy tín. Việc cân chỉnh lại thước xe ô tô nên được các tư vấn viên giàu kinh nghiệm thực hiện, tránh "tiền mất tật mang".

Nổi đèn "cá vàng"

Đèn "cá vàng" hay đèn báo lỗi động cơ - Check engine bật sáng là hiện tượng khá hay gặp trên một số xe đã sử dụng trên 5 năm. Nhiều trường hợp đèn báo lỗi động cơ phát sáng nhưng xe vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên các chuyên gia về ô tô cho rằng, khi có đèn báo thì chủ xe buộc phải cho xe vào gara để kiểm tra, nhiều khả năng một (hoặc vài) bộ phận nào đó liên quan đến động cơ đang gặp vấn đề.

“Check engine” trên bảng tap-lô bật sáng là bệnh khá thường gặp đối với các dòng xe cũ. Khi đó, động cơ của xe có thể đã gặp vấn đề và phải được xử lý ngay.

Có rất nhiều nguyên nhân với các mức độ khác nhau dẫn đến việc đèn báo lỗi động cơ sáng như: Hỏng dây cao áp, bộ chia điện; hỏng bu-gi; hỏng cảm biến đo gió, cảm biến ô-xy; hỏng van hằng nhiệt; hỏng bộ lọc khí thải,…

Đối với các xe cũ đã sử dụng trên 10 năm, lỗi có thể đến từ bất cứ đâu. Nếu như hỏng hóc đến từ bộ phận cấp điện như dây cao áp, bu-gi thì chiếc xe sẽ có hiện tượng như khó khởi động, máy yếu, bỏ máy, xe rung giật,…

Nếu lỗi đến từ các bộ phận khác thì có thể làm cho bộ điều khiển tính toán sai, khiến động cơ làm việc không hiệu quả, tốn nhiên liệu.

Để khắc phục, thợ sửa xe có thể dùng máy đọc để phát hiện chính xác mã lỗi, từ đó có phương án sửa chữa phù hợp.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia khuyên rằng, kể cả khi đã phát hiện ra một bộ phận gặp trục trặc, chủ xe cũng nên kiểm tra, vệ sinh và thay thế các bộ phận khác đã xuống cấp theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.

Điều hoà kém mát

Điều hoà ô tô là bộ phận không thể thiếu trong mỗi hành trình, đặc biệt là vào mùa hè. Nếu như trong khoảng 5 năm đầu tiên, hệ thống điều hoà trên xe hoạt động vẫn khá tốt thì khi xe sử dụng trên 5 năm, ít nhiều sẽ gặp những vấn đề về hệ thống này.

Những lỗi liên quan đến điều hoà như: Làm mát kém, không lạnh sâu và nặng hơn là chết điều hoà, lúc này điều hoà không còn tác dụng làm mát.

Những vấn đề liên quan đến điều hoà trên ô tô có khá phức tạp và có thể do nhiều nguyên nhân như bụi bẩm bám vào lọc gió hay dàn nóng; thiếu ga, thừa ga, phin lọc ga lâu ngày bị tắc hay nặng nhất là do bộ cảm biến nhiệt và lốc lạnh bị hỏng.

Đối với những chiếc xe đã được sử dụng lâu năm thì có thể do nguyên nhân khác như dây cu-roa dẫn động lốc máy bị chùng hoặc trượt; đường ống bị lão hóa gây rò rỉ, các gioăng bị hở, đứt dây điện.

Hệ thống điều hoà của xe hơi khá phức tạp, do vậy, nếu có bất cứ vấn đề gì liên quan, bạn nên mang chiếc xe của mình đến những gara sửa chữa uy tín đề kiểm tra.

Đồng thời, chủ xe luôn có ý thức vệ sinh định kỳ các bộ phận của điều hoà như tấm lưới lọc, giàn nóng; thay thế lọc gió định kỳ; kiểm tra dây cu-roa,…

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên nhân và cách giảm tiếng ồn khó chịu cho ô tô

Tiếng ồn trong khoang lái gây ra sự khó chịu, mệt mỏi cho những người ngồi trên xe, nhất là trong những chuyến đi dài. Để khắc phục được loại âm thanh này, cần phải tìm được nguyên nhân của nó.

Giả gái xinh như hot girl dụ du khách nước ngoài mua dâm để trộm cắp

Bắt đối tượng gây hàng loạt vụ hiếp dâm, trộm cắp

Công an Q.Tân Bình đang tạm giữ nghi can Phan Thị Ly (21 tuổi, quê Thừa Thiên Huế) để điều tra về hành vi “Trộm cắp tài sản” và tình nghi cô gái này chuyên nghề giăng bẫy đàn ông để chiếm đoạt tài sản.

Ảnh minh họa

Vụ mới đây nhất, Thạch (tên nạn nhân đã thay đổi, 22 tuổi, quê Bạc Liêu) khai báo, thông qua mạng xã hội, anh quen biết với cô gái có nick name “Ly Anna”. Sau một thời gian trò chuyện, Ly Anna chủ động rủ rê anh Thạch đi chơi, đi khách sạn "vui vẻ".

Lợi dụng lúc Thạch ngủ say, người tình trên mạng đã cuỗm sạch tài sản, trong đó có chiếc xe gắn máy, rồi âm thầm rời khỏi khách sạn.

Anh Thạch tìm mọi cách liên hệ với người tình nhưng không được nên trình báo cơ quan Công an.

Từ đây, Công an vào cuộc điều tra và bắt giữ nghi can Ly Anna, tức Phan Thị Ly có lý lịch như trên.

Ly thừa nhận hành vi Trộm cắp tài sản của anh Thạch và khai báo thêm 1 vụ trộm khác với thủ đoạn tương tự, giăng bẫy đàn ông trong khách sạn.

Nghi ngờ còn có nhiều người khác là nạn nhân của Ly nên Công an kêu gọi những người này đến trình báo nhằm phục vụ công tác mở rộng điều tra.

Bắt băng nhóm trộm cắp báu vật trong chùa ở Sài Gòn

Mới đây, một băng trộm chuyên nghiệp đã lấy cắp 1 lư hương bằng gốm được công nhận là bảo vật quốc gia.

Thuế nhập khẩu

Hiện nay, đối với ôtô nói chung và xe điện nói riêng, tùy theo xuất xứ và các điều kiện khác mà mức thuế nhập khẩu dao động từ 0% đến hơn 70%.

Cụ thể, xe sản xuất trong khu vực Đông Nam Á có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% có thể được miễn thuế nhập khẩu tại Việt Nam, đi cùng một số điều kiện theo quy định trong Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).

Trong khi đó, ôtô nhập khẩu từ các thị trường khác có biểu thuế 70-80%. Mức áp dụng thực tế hiện là 56-74% giá thành của xe sản xuất tại Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Mỹ… Riêng với khu vực châu Âu có lộ trình điều chỉnh mức thuế nhập khẩu ôtô về 0% từ năm 2030 theo Hiệp định Thương mại Tự do (EVFTA).

Thuế tiêu thụ đặc biệt

Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) hiện áp dụng cho cả ôtô sản xuất trong nước (CKD) và xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Với xe sử dụng động cơ đốt trong, biểu thuế được tính theo dung tích động cơ, dao động 35-150% giá trị xe và được cộng dồn vào giá bán.

Với ô tô điện, mức thuế TTĐB vừa được Quốc hội thông qua dự thảo sửa đổi trong phiên họp đầu năm nay.

Theo đó, ôtô điện loại chở người từ 9 chỗ trở xuống, từ ngày 1.3.2022 đến hết ngày 28.2.2027 chịu mức thuế TTĐB là 3%, sau đó từ ngày 1.3.2027 mức thuế suất áp dụng mới là 11%. Trước đây, loại xe này được tính thuế TTĐB là 15% giá thành.

Thuế giá trị gia tăng

Thuế giá trị gia tăng, hay còn gọi là VAT, được áp dụng chung cho các loại hàng hóa bán tại Việt Nam và bao gồm ô tô các loại. Mức thuế VAT cho xe điện là 10%, tương tự ôtô dùng động cơ đốt trong.

Hầu hết nhà sản xuất niêm yết giá ôtô điện đã bao gồm thuế giá trị gia tăng của xe, tuy nhiên giá thực tế có thể tăng thêm tùy theo các tùy chọn bổ sung hoặc dịch vụ đi kèm.

Chẳng hạn, VinFast có cung cấp gói trang bị nâng cao cho các mẫu ôtô điện bán tại Việt Nam, hoặc Porsche cho phép chủ nhân cá nhân hóa Taycan theo sở thích riêng với chi phí tăng thêm tính vào giá cơ bản của xe.

Lệ phí trước bạ

Đây là mức thuế mà xe ôtô điện bán tại Việt Nam đang được hưởng chính sách ưu đãi, nhằm khuyến khích phát triển xe xanh. Theo đó, với ôtô điện chạy pin, trong vòng 3 năm kể từ ngày 1.3.2022 tới, với mức thu lệ phí trước bạ lần đầu là 0%; trong vòng 2 năm tiếp theo, tức là kể từ ngày 1.3.2025, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ôtô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Hiện nay, mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô nói chung là từ 10-12% tùy từng địa phương. Tuy nhiên, ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đang được ưu đãi miễn 50% lệ phí trước bạ đến hết ngày 31.5.2022.

Các loại phí khác

Hiện nay, khi đăng ký ôtô nói chung thì người dùng còn phải nộp thêm một vài loại phí khác. Trong đó, phí đăng ký biển số cá nhân (biển trắng) với mức thu 20 triệu đồng tại Hà Nội và TPHCM, trong khi tại các tỉnh thành khác mức đóng loại phí này là 1 triệu đồng. 3 loại phí đăng ký còn lại gồm có phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm dân sự bắt buộc và bảo hiểm vật chất (1,5% giá trị xe).

Theo Lao động

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô Nhật Bản nhập khẩu được giảm phí trước bạ trước Tết

Trong tháng 1, nhiều dòng xe Nhật Bản nhập khẩu được ưu đãi 50-100% phí trước bạ để cạnh tranh với ô tô sản xuất trong nước.

Nằm trong siêu đô thị

Khu đô thị Công viên công nghệ phần mềm Hà Nội là dự án có quy mô lớn bậc nhất tại Hà Nội, nằm tại trung tâm Long Biên, có diện tích 413ha với: 343ha đất đô thị gồm nhà ở, khách sạn năm sao, trung tâm thương mại, trung tâm triển lãm, các công trình công cộng và 32ha xây dựng Công viên công nghệ phần mềm.

Khu đô thị này được quy hoạch thành khu đô thị xanh, với các dự án đẳng cấp tại Hà Nội. Theo chia sẻ từ chủ đầu tư, khu đô thị sở hữu diện tích cây xanh, mặt nước khổng lồ lên tới hơn 100ha. Đặc biệt, dự án hạn chế phát triển các tòa nhà cao tầng. Trong khu đô thị hơn 400ha này, chỉ có 9 lô đất được sử dụng phát triển căn hộ với chiều cao tối đa 15 tầng, các lô đất còn lại sẽ phát triển các dự án biệt thự, đại công viên, khu vui chơi và giải trí.

Hiện tại, nhiều tập đoàn lớn đã triển khai hàng loạt dự án có quy mô lớn với hàng nghìn biệt thự tại đây. Vào cuối tháng 9/2020, Tập đoàn Sunshine Group đã triển khai tổ hợp căn hộ cao cấp Sunshine Green Iconic. Dự án gây ấn tượng khi sở hữu hơn 400 khu vườn nhiệt đới trên không.

Sunshine Green Iconic của Sunshine Group toạ lạc liền kề sân golf Long Biên và hồ cảnh quan lớn nhất của khu đô thị. Vị trí này được đánh giá là đắc địa, sở hữu tầm view bao trọn sân golf và hồ cảnh quan.

Dự án có quy mô 4 toà tháp, khi hoàn thành sẽ cung ứng ra thị trường gần 400 căn hộ hạng sang. 4 toà tháp của Sunshine Green Iconic được thiết kế theo chủ đề Vertical Garden - Những khu vườn thẳng đứng trên không. Theo chia sẻ của Sunshine Group: “Mỗi căn hộ tại dự án như một ngôi nhà ấm áp, nằm nép mình bên những khu vườn ngập tràn hoa cỏ”.

Phong cách nhiệt đới độc đáo

Được phát triển theo chủ đề căn hộ xanh thông minh, khi hoàn thành, Sunshine Green Iconic sẽ có gần 40 tiện ích resort nhiệt đới và chăm sóc sức khỏe. Trong đó, nhiều tiện ích hiếm có tại Hà Nội.

Mặt trước của 4 toà tháp của dự án là dòng suối nhiệt đới dài hàng trăm mét. Dòng suối nhiệt đới này là điểm nhấn cảnh quan đặc biệt của dự án. Bao quanh dòng suối nhiệt đới là những cung đường massage trải sỏi dưới những hàng cây rợp bóng mát.

Bố trí dọc dòng suối nhiệt đới là hệ thống thác nước quy mô lớn đổ từ tầng 1 xuống. Theo chủ đầu tư, dự án này được thiết kế để cư dân tại đây được trải nghiệm không gian sống trong các resort nhiệt đới.

Sunshine Group đã chi hàng chục tỷ đồng để biến toàn bộ không gian tầng 3 của toà nhà thành thành chuỗi vườn thượng uyển liên hoàn trên cao với các khu vườn có chủ đề: Vườn thiền ion âm, vườn fantasy - thiên đường cho trẻ nhỏ, vườn dưỡng sinh cho người cao tuổi, vườn spa & detox cho phụ nữ…

Giữa các khu vườn thượng uyển nhiệt đới, chủ đầu tư Sunshine Group bố trí 2 hồ bơi rộng tới hàng trăm mét vuông.

Theo chủ đầu tư, các hồ bơi này được trang bị công nghệ diệt khuẩn hiện đại không dùng clo. Hệ thống điện phân đồng thường được sử dụng trong các resort 5 sao, đảm bảo nước vẫn giữ độ thanh khiết, mát lành, giúp tóc và da không bị khô.

Ngoài hệ thống hồ bơi giữa vườn thượng uyển nhiệt đới, Sunshine Green Iconic còn sở hữu hệ thống trung tâm Wellness Center. Wellness Center tại dự án tích hợp hệ thống tiện ích làm đẹp, trị liệu và thanh lọc cơ thể. Khu spa chia làm 4 phân khu nhỏ gồm: Aqua Spa, Formal Spa, Detox Center và hệ thống các khu vườn trị liệu.

Ngoài loạt tiện ích nghỉ dưỡng, một thiên đường giải trí với hàng chục nhà hàng, S-Cafe, hệ thống siêu thị S-Mart, chuỗi cửa hàng mua sắm rộng hàng nghìn mét vuông được Sunshine Group bố trí tập trung tại khối đế, tạo nên một tâm điểm giải trí cho toàn dự án.

Điểm nhấn của Sunshine Green Iconic chính là 400 khu vườn thẳng đứng trên không, tạo thành một không gian xanh nhiệt đới đa lớp. Các căn Duplex phân bổ ở những vị trí đẹp nhất của dự án đều là căn góc và sở hữu khu vườn riêng ngay tại cửa ra vào.

Dù mới được công bố nhưng dự án Sunshine Green Iconic đã tạo nên cơn sốt trên thị trường, thu hút nhiều nhà đầu tư và khách hàng quan tâm.

Phúc Thắng