Thật tai hại nếu xe bị hỏng hóc giữa một con đường khuya vắng, không thể gọi được cứu hộ. Hay đơn giản, hệ thống đèn, còi vô tình bị chuột cắn mà đi ban ngày thường không để ý, cũng là rắc rối lớn khi lái xe vào ban đêm. Do vậy, để mọi thứ suôn sẻ ngay trên lộ trình, thì cần bắt đầu bằng việc kiểm tra hoạt động của xe trước khi khởi hành.

Lái xe ô tô vào ban đêm nên giữ kính xe luôn sạch sẽ

Trước khi khởi hành vào trời tối phải chắc chắn rằng kính của xe, cả bên ngoài và bên trong luôn được giữ sạch sẽ. Kính bẩn sẽ làm hạn chế tầm nhìn, gây nguy hiểm khi tham gia giao thông, đặc biệt là khi có đèn pha từ các phương tiện ngược chiều.

Lái xe ô tô vào ban đêm cần làm sạch gương ô tô

Khi lau chùi kính nên sử dụng nước rửa kính chuyên dụng thay vì chỉ dùng nước thường để đạt hiệu quả tốt nhất.

Lái xe ô tô vào ban đêm cần điều chỉnh độ sáng bảng đồng hồ, màn hình điều khiển

Khi đi xe vào ban đêm nên điều chỉnh độ sáng của các màn hình trong xe về mức thích hợp, vừa dễ dàng để có thể đọc các chỉ số nhưng cũng không nên quá sáng gây khó chịu, mất tập trung cho người lái.

Lái xe ô tô vào ban đêm cần điểu chỉnh góc gương chiếu hậu trong xe

Nên chỉnh góc chiếu của gương chiếu hậu trong xe vào vị trí đi đêm (có hiển thị sẵn trên gương) để tránh trường hợp sẽ đi đằng sau chiếu vào, ánh sáng phản lại gây chói mắt.

Ô tô BMW thiết kế sang trọng nhưng nhiều lỗi nên cân nhắc khi 'móc ví'
(VietQ.vn) - Xe ô tô BMW thuộc dòng xe nổi tiếng của Đức nhờ sở hữu thiết kế sang trọng, nội thất hiện đại… tuy nhiên sau khi sử dụng khá nhiều khách hàng phàn nàn về dòng xe này quá nhiều lỗi.

Lái xe ô tô vào ban đêm cần điều chỉnh đèn pha

Khi đi đêm, việc bắt buộc đó là phải bật đèn pha khi lái xe, dù có đi giữa đại lộ đèn đường sáng trưng đi nữa. Tuy nhiên trong việc giương/cụp pha (sử dụng pha xa hay pha gần) cũng đặc biệt lưu ý khi đi đường để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người cùng lưu thông.

Lái xe ô tô vào ban đêm cần phải bật đèn pha ban đêm

Sử dụng pha xa sẽ giúp lái xe có tầm nhìn tốt hơn, quan sát mọi thứ tốt hơn nhưng bạn bật chế độ này khi đi trên đường vắng và không có xe cùng hay ngược chiều phía trước.

Trái lại, khi có xe ngược chiều phía trước, hay khi có ý định vượt xe trước mặt lái xe bắt buộc phải cụp pha, sử dụng đèn ở chế độ pha gần để tránh họ bị ánh sáng từ đèn xe của bạn bị chói không thể nhìn thấy đường dễ gây tai nạn. Nếu phát hiện người đi đối diện sử dụng pha xa hoặc có ý định vượt xe trước mặt nên nháy pha từ xa để báo hiệu.

Lái xe ô tô vào ban đêm cần làm chủ tốc độ

Đi đêm phải hết sức kiềm chế tránh phóng nhanh. Kinh nghiệm là lúc nào/chỗ nào không nhìn rõ đường, nhất là khi đèn pha của xe ngược chiều, mình phải giảm tốc độ sao cho nếu cần dừng xe là có thể dừng được ngay. Chính những lúc tranh tối tranh sáng rất nguy hiểm vì có thể không nhìn thấy hết người/vật xung quanh, nếu đi ở tốc độ cao sẽ khó xử lý kịp khi có tình huống bất ngờ. Chân cũng phải chủ động ở chân phanh đề phòng trường hợp bất ngờ.

Theo VietQ 

Đang lái xe thì bị ngất, giây phút hãi hùng

Do làm việc quá sức trong nhiều ngày, một phụ nữ tên Zhu đã ngất đi khi đang lái xe. Nhiều người đã phải lao đến giữ chiếc xe khỏi trôi; cô Zhu sau đó đã tỉnh dậy mở cửa xe, và được mọi người đưa đi bệnh viện.

Chia sẻ về lý do cho ra đời cuốn sách “Hỏi đáp về chuyển đổi số”, trong lời nói đầu của ấn phẩm, nhóm tác giả cho hay, tháng 6/2020, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”.

Chương trình hướng đến xây dựng Việt Nam thành một quốc gia số lấy người dân là trung tâm với ba mục tiêu: Chính phủ số, kinh tế số và xã hội số. Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương nhanh chóng xây dựng chiến lược và chương trình chuyển đổi số của mình và khuyến khích các doanh nghiệp tích cực thực hiện chuyển đổi số.

Chuyển đổi số là cốt lõi của phát triển trong kỷ nguyên số, là cơ hội có một không hai để Việt Nam có thể vượt lên trong một vài thập kỷ tới. Chúng ta không thể một lần nữa bỏ lỡ cơ hội nhiều chục năm mới có của lịch sử.

Nhưng chuyển đổi số là câu chuyện mới không đơn giản. Nhận thức về chuyển đổi số là thách thức, là cánh cửa đầu tiên cần mở được để bước vào giai đoạn sống còn này của đất nước. Các khái niệm và vấn đề của chuyển đổi số đều đang còn mới với hầu hết mọi người.

Các tài liệu cũng như truyền thông trong và ngoài nước đều nhiều ít quan niệm và giải thích khác nhau về chuyển đổi số. Và cuốn sách “Hỏi đáp về chuyển đổi số” là một nỗ lực chia sẻ nhận thức và kinh nghiệm ban đầu của các tác giả về chuyển đổi số.

Trao đổi tại sự kiện ra mắt, Giáo sư Hồ Tú Bảo cho biết, cuốn sách “Hỏi đáp về chuyển đổi số” được các tác giả tập trung viết trong thời gian ngắn, khoảng gần 2 tháng nhưng là sự đúc kết kinh nghiệm đã tích lũy được trong hơn 2 năm gần đây.

“Chắc chắn rằng chúng tôi không thể làm công việc rất thách thức này nếu không có dịp tham gia vào quá trình chuẩn bị Chương trình chuyển đổi số quốc gia, vào các cuộc thảo luận hàng tuần của Nhóm Think Tank VINASA và cuốn sách “Việt Nam thời chuyển đổi số” của Nhóm, cũng như trao đổi, góp ý và động viên của nhiều đồng nghiệp”, Giáo sư Hồ Tú Bảo chia sẻ.

Cuốn sách “Hỏi đáp về chuyển đổi số” được các tác giả tập trung viết trong thời gian ngắn nhưng là sự đúc kết kinh nghiệm đã tích lũy được trong hơn 2 năm.

Cục trưởng Cục Tin học hóa Nguyễn Huy Dũng cho biết thêm, chuyển đổi sốlà câu chuyện mới không chỉ với Việt Nam mà cả trên thế giới. Nếu tìm kiếm cụm từ “Digital Transformation” trên Google, nó mới chỉ có từ năm 2015. Số đầu sách về chuyển đổi số cũng không nhiều.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã có chỉ đạo, vì là vấn đề mới nên cần phải tăng cường xuất bản những ấn phẩm về chuyển đổi số. Thực tế, trong năm 2020, từ đầu năm đến nay Bộ TT&TT, trực tiếp là Nhà xuất bản TT&TT cũng đưa ra khoảng 5 đầu sách khác nhau về chuyển đổi số, hầu hết là sách dịch.

Đến thời điểm hiện tại, về các cuốn sách do chính chúng ta chắt lọc kinh nghiệm để viết ra, cuốn đầu tiên là “Việt Nam thời chuyển đổi số”, sau đó là cuốn “Cẩm nang về chuyển đổi số” được Bộ TT&TT cho ra mắt ngày 18/9 và giờ là cuốn “Hỏi đáp về chuyển đổi số”.

Cuốn “Cẩm nang về chuyển đổi số” của Bộ TT&TT đã chắt lọc tinh hoa từ cuốn “Hỏi đáp về Chuyển đổi số”. “Chúng tôi kỳ vọng, với những người bận rộn, chỉ có thể dành vài phút hoặc cùng lắm là một buổi để tìm hiểu về chuyển đổi số thì có thể đọc “Cẩm nang về chuyển đổi số”. Còn những ai quan tâm sâu hơn, thực sự thấy chuyển đổi số là vấn đề quan tâm của tổ chức mình, có thể tìm đến cuốn sách “Hỏi đáp về Chuyển đổi số”, ông Dũng chia sẻ. 

Điều bất ngờ khi nhiều nạn nhân là những người trẻ, thuộc thế hệ Z (sinh năm 2000 trở về sau), rất rành sử dụng Internet. Bọn lừa đảo đánh vào tâm lý sợ hãi, cả tin để yêu cầu nạn nhân chuyển tiền ngay qua các dịch vụ thanh toán.

Xue Youbo, một sinh viên 18 tuổi tại Trung Quốc đã bị lừa chỉ trong vài giây. Kẻ xấu đã xâm nhập tài khoản QQ của một người bạn, sau đó nhắn tin xin Xue chuyển tiền với lý do cha của anh bị tai nạn.

Thế hệ 2000 dễ bị lừa

Chỉ đọc tin nhắn mà không gọi điện để xác nhận, Xue liền chuyển 5.000 nhân dân tệ (700 USD) khi thấy mã QR chuyển tiền bằng ứng dụng WeChat.

"Chiêu lừa này cũ rồi phải không?", Xue ngập ngừng nói. "Toàn bộ quá trình quét QR, nhận diện khuôn mặt diễn ra trong một phút. Tôi không đổ lỗi cho ai, nhưng sự tiện lợi của các dịch vụ thanh toán khiến tôi không kịp suy nghĩ về nó".

Không chỉ Xue, đây là vấn đề chung của thế hệ sinh ra trong thời đại Internet. Những tiến bộ thần tốc trong cách giao tiếp, thanh toán khiến họ có nguy cơ bị lừa cao hơn, theo các cơ quan giám sát Internet Trung Quốc.

Thế hệ sinh sau năm 2000 được cha mẹ cung cấp những khoản tiền lớn trước khi vào đại học là đối tượng ưa thích của bọn lừa đảo. Theo SCMP, thế hệ Z chiếm 15,8% tổng số nạn nhân các vụ lừa đảo trên Internet tại Trung Quốc trong năm 2018, tăng mạnh so với 0,7% năm 2014.

Số tiền thiệt hại từ các vụ lừa đảo lên đến 390 triệu NDT (55 triệu USD), cao nhất trong 5 năm qua.

Lý do giới trẻ ngày càng bị lừa phần lớn đến từ sự phổ biến của dịch vụ thanh toán và mạng xã hội. Kẻ lừa đảo thường nhắn tin qua mạng xã hội, rồi gửi thông tin chuyển tiền qua dịch vụ thanh toán cho nạn nhân.

WeChat Pay và Alipay - 2 dịch vụ chiếm hơn 90% tổng giao dịch thanh toán di động tại Trung Quốc năm 2018 - đã có những động thái ngăn chặn tình trạng lừa đảo. Alipay giới thiệu công nghệ xác định mã QR chuyển tiền "chính chủ", còn WeChat thì cho phép người dùng báo cáo tài khoản lừa đảo, nhờ đó đã khóa hàng chục tài khoản.

"Nó quá tiện lợi. (Quá trình giao dịch) không yêu cầu kiểm tra thông tin người nhận. Tôi nghĩ mình bị lừa, nhưng nhìn lại thì tiền đã chuyển rồi", Xue cho biết.

Bài học lớn

Theo chuyên gia pháp lý Cui Xiaojun, sự tiện lợi từ các dịch vụ nhắn tin, mua sắm và giao hàng giúp cuộc sống trở nên thuận tiện hơn, tuy nhiên nguy cơ lừa đảo từ chúng cũng cao hơn. Cui cho rằng khi nhận tin nhắn khả nghi, người dùng nên bình tĩnh gọi điện cho bên kia để xác nhận thông tin.

Tuy giới trẻ là người sử dụng thành thạo thiết bị điện tử, họ cũng rất dễ bị lừa trên mạng. Nạn nhân Xue cho rằng bản chất cả tin của anh là nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tình trạng đó.

Kẻ xấu thường đánh vào tâm lý cảm thông để lừa nạn nhân chuyển tiền cho một hoàn cảnh khó khăn, hoặc đưa ra các chương trình trúng thưởng, yêu cầu chuyển phí trao giải rồi biến mất.

Khi phương pháp cũ quá dễ nhận biết, kẻ xấu lại sử dụng những thủ đoạn tinh vi hơn, như đăng bài tuyển nhân viên việc nhẹ lương cao, mua cổ phiếu để sinh lời, hoặc tìm nạn nhân qua các ứng dụng hẹn hò rồi vòi tiền.

Không chỉ Trung Quốc mà tại Việt Nam, đã có nhiều trường hợp mua thẻ cào nạp cho bạn, nghe theo yêu cầu chuyển tiền từ tin nhắn trúng thưởng để bị lừa hàng chục triệu đồng.

"Tôi đã nghe về những vụ lừa đảo nhưng không bao giờ nghĩ mình sẽ là nạn nhân. Đây là bài học cho tôi và cho mọi người" là lời chia sẻ của Xue để không ai bị lừa tiền như anh nữa.

Theo Zing

Bugatti Chiron Centuria: Tương tự Urus Venatus, diện mạo của Chiron Centuria cũng được làm mới bằng các chi tiết sợi carbon với độ hoàn thiện chuẩn xác, tỉ mỉ. Nổi bật nhất là tấm nẹp sườn cỡ lớn bằng sợi carbon được gắn hai bên hông xe, cho cái nhìn hầm hố và dữ dằn hơn hẳn so với nguyên bản. Ở phía sau, Chiron Centuria có một cánh gió dọc kéo dài từ đuôi trở lên nóc và hệ thống 4 ống xả được bố trí theo hình bầu dục. Ảnh: Motoring Research

Rolls-Royce Cullinan Billionaire: Là thành quả hợp tác giữa Mansory và hãng thời trang thượng lưu Billionaire, Cullinan bản “tỷ phú” được tinh chỉnh với ngoại thất hai tông màu đen-trắng đầy thanh lịch và sang trọng. Bên trong, khoang lái của xe vẫn có sự xuất hiện của da cá sấu như ở bản gốc cùng nhiều vật liệu xa xỉ khác. Chiếc Cullinan đặc biệt này được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 13 chiếc với giá bán gần 900.000 USD – gấp 3 lần mức giá của một chiếc Cullinan tiêu chuẩn. Ảnh: Carscoops

Lamborghini Aventador Carbonado: Lấy cảm hứng từ chiến đấu cơ tàng hình Lockheed F-117 Nighthawk, "chim ưng đêm" Aventador Carbonado được phủ sợi carbon ở tất cả bộ phận từ ngoài vào trong. Gầm xe hạ thấp, vòm bánh mở rộng là những thiết kế quen thuộc đến từ hãng độ nước Đức. Dưới nắp ca-pô, Mansory đã bổ sung bộ tăng áp kép cho động cơ V12 6.5L, nâng công suất của xe lên mức 1.600 mã lực. Ảnh: Gims

Bentley Continental GT: Trình độ chế tác tinh xảo của Mansory tiếp tục được thể hiện ở mẫu Continental GT với bộ bodykit sợi carbon đầy táo bạo. Từ bên ngoài có thể nhận thấy nội thất xe đã được tân trang lại bằng da bọc màu ngọc lam. Đặc biệt, chiếc coupe còn nhận được hàng loạt cải tiến ở hệ thống ống xả, bộ tăng áp, trục cam cũng như hệ thống điện tử. Tuy nhiên, thông số hiệu suất cụ thể của xe vẫn chưa được tiết lộ. Ảnh: Carscoops

Mercedes-AMG G63 Star Trooper: Là sản phẩm kết hợp giữa Mansory và hãng thời trang danh tiếng Philipp Plein, G63 Star Trooper được bao phủ bởi lớp sơn rằn ri đậm chất nhà binh đúng như cái tên "Trooper". Bộ bodykit thân rộng giúp chiếc SUV trông cơ bắp và mạnh mẽ hơn nhiều. Bên cạnh đó, sức mạnh của xe cũng được cải thiện từ 585 mã lực - 850 Nm lên 850 mã lực - 100 Nm. Kèm theo đó là mức giá tăng lên gấp 3 lần (620.000 USD). Ảnh: Gims

Mercedes-AMG S63 Cabriolet Apertus Edition: So với những mẫu xe kể trên, ngoại thất S63 Cabriolet Apertus Edition sử dụng ít sợi carbon hơn nhằm tôn lên nước sơn bạc hà độc đáo. Các nâng cấp tập trung chủ yếu ở dưới nắp ca-pô, nơi chiếc coupe được lắp thêm các ống dẫn NACA giúp đẩy luồng khí làm mát cho khoang máy. Ngoài ra, động cơ V8 4.0L của chiếc mui trần này cũng được cải tiến, qua đó rút ngắn thời gian tăng tốc 0-100 km/h từ 4,1 giây xuống 3,5 giây. Ảnh: Top Gear

Theo Zing 

Chàng trai Đồng Tháp chi 2 tỷ sắm dàn xe độc động cơ 2 kỳ

 Ngoài việc sở hữu dàn xe siêu độc biển ngũ quý từ 1 đến 9, anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp còn sắm hẳn dàn xe 40 chiếc động cơ 2 thì (2 kỳ) nguyên bản giá trị khoảng 2 tỷ đồng.