Pellegrini: 'Real ăn may, Man City không đáng thua'

Theo đó, ngày 2/3/2022, Bộ Y tế cấp Giấy phép nhập khẩu thuốc Evusheld đáp ứng nhu cầu điều trị đặc biệt của cơ sở khám chữa bệnh.

Cho đến nay, Evusheld đã được cấp phép lưu hành trong tình trạng khẩn cấp tại một số quốc gia như: Mỹ, Pháp, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất, Bahrain...

Ảnh minh họa cơ chế hoạt động của Evusheld - Nguồn: AstraZeneca

Bộ Y tế khẳng định, Evusheld  là thuốc, không phải vắc xin. Evusheld không chỉ định dùng thay thế cho vắc xin Covid-19 đối với những trường hợp có thể tiêm được vắc xin.

Việc sử dụng thuốc cần phải được bác sĩ đánh giá thỏa đáng và sàng lọc chặt chẽ trước khi được xác định là đối tượng sử dụng phù hợp.

Một liều thuốc Evusheld được chỉ định để dự phòng mắc bệnh Covid-19 trong thời gian ít nhất 6 tháng cho người lớn và trẻ em từ 12 tuổi, nặng từ 40kg trở lên. Các đối tượng này không đang nhiễm SARS-CoV-2, không có tiếp xúc với người nhiễm SARS-CoV-2 xác định. Đồng thời, phải thuộc một trong các trường hợp sau:

- Có suy giảm miễn dịch mức độ vừa đến nặng do bệnh lý hoặc sử dụng các thuốc, phác đồ điều trị ức chế miễn dịch, không tạo được đáp ứng miễn dịch thỏa đáng đối với vắc xin Covid-19.

- Hoặc, không thể tiêm bất kỳ loại vắc xin Covid-19 nào hiện có vì có tiền sử phản ứng nghiêm trọng với bất kỳ thành phần nào của vắc xin Covid-19.

Hiện nay, Evusheld chưa được cấp phép sử dụng ở đối tượng đang điều trị Covid-19, hoặc dự phòng sau phơi nhiễm Covid-19 ở những người đã tiếp xúc với người nhiễm SARS-CoV-2.

Tại Việt Nam, Evusheld được cấp giấy phép nhập khẩu để sử dụng trong cơ sở khám chữa bệnh. Người bệnh phải được cơ sở khám chữa bệnh thông tin về tình trạng hồ sơ cấp phép của thuốc và cơ sở chỉ được sử dụng thuốc khi có sự đồng ý của bệnh nhân hoặc người nhà.

"Như vậy, Evusheld là thuốc, không phải là 'siêu vắc xin', không được phép sử dụng Evusheld để dự phòng Covid-19 cho các đối tượng có thể tiêm vắc xin", Bộ Y tế khẳng định.

Bộ Y tế khẳng định Evusheld là thuốc, không phải siêu vắc xin.

Trước đó, thuốc Evusheld của AstraZeneca là kháng thể đơn dòng đầu tiên trên thế giới được cấp phép sản xuất dự phòng điều trị Covid-19, được Bộ Y tế chấp thuận nhập khẩu vào Việt Nam.

Thuốc có thể ngăn bệnh chuyển biến nặng trên nhóm người nguy cơ cao như suy giảm miễn dịch, không có khả năng sinh kháng thể dù được tiêm đủ liều vắc xin Covid-19, hoặc những người không thể tiêm vắc xin Covid-19. Ví dụ, bệnh nhân suy giảm miễn dịch, ung thư, viêm khớp tự miễn, ghép tạng hoặc các bệnh hệ thống… 

Linh Giao

Bộ Y tế ra công điện 'siết' việc bán thuốc trị Covid-19 tràn lan trên mạng

Trước hành vi đầu cơ, găm hàng, rao bán thuốc điều trị Covid-19 tràn lan trên mạng xã hội, Bộ Y tế đề nghị UBND các tỉnh, TP chỉ đạo đơn vị quản lý thị trường, công an thanh tra, kiểm tra.

Bộ Công an chuyển hồ sơ sang Viện KSND Tối cao đề nghị truy tố Nguyễn Hữu Tiến (36 tuổi, ngụ huyện Bình Chánh, TP.HCM) và 3 đồng phạm khác gồm: Nguyễn Hồng Quân, Phạm Việt Sơn, Phạm Thị Phương Thư.

Nguyễn Hữu Tiến làm diễn giả trong một buổi hội thảo nhằm mục đích lôi kéo nhà đầu tư

Theo kết luận điều tra bổ sung, từ cuối năm 2015 đến giữa 2018 Tiến cùng các đồng phạm lập ra Công ty CP đầu tư Thiên Rồng Việt và Công ty CP Otcmax. Các công ty này không có các hoạt động sản xuất kinh doanh.

Thực chất đây là công ty bình phong để Tiến và đồng bọn lừa người dân khắp nơi thông qua hình thức huy động vốn đa cấp. Chúng lập ra các trang web “thienrongviet.com”, “otcmax.com”, quảng bá hình ảnh, in ấn tạp chí và tổ chức nhiều buổi hội nghị đưa các thông tin dự án ảo, hứa hẹn trả lãi suất cao, hoa hồng hấp dẫn nhằm lôi kéo người tham gia.

Hình thức mà Tiến và đồng phạm tổ chức ra là bán mã ID đầu tư, tức mã code cho các nhà đầu tư, có giá từ 2,5 - 250 triệu đồng/mã.

Thực chất là chúng lấy tiền của nhà đầu tư sau để trả một phần gốc và lãi cho các nhà đầu tư khác. Khi đã lôi kéo được số lượng lớn người tham gia thì chúng giở chiêu trò không trả các khoản trên nữa mà chiếm đoạt tiền của nhà đầu tư.

Quá trình điều tra kỹ lưỡng dựa trên hệ thống quản lý dữ liệu của nhà đầu tư và hệ thống sổ sách, Bộ Công an kết luận, từ khi thành lập các công ty đến khi bị điều tra, bắt giữ, Tiến và đồng phạm đã bán 44.102 mã code cho 10.059 nhà đầu tư khắp Việt Nam, thu về khoản tiền gần 500 tỷ đồng.

Qua đó, Tiến và các đồng phạm đã chiếm đoạt hơn 40 tỷ đồng của các nhà đầu tư.

Số tiền chiếm đoạt phần lớn rơi vào tay của Tiến. Đối tượng này sử dụng để chi cho các hoạt động của các công ty bình phong, trả lương cho đội ngũ nhân viên và chủ yếu là Tiến dùng để tiêu xài cá nhân.

Bộ Công an làm rõ, nhiều cá nhân tham gia vào các công ty trên, thực chất là do Tiến thuê, trả lương theo tháng. Bộ Công an đang làm rõ vai trò của các đối tượng giúp sức, sẽ tách ra để làm rõ, xử lý sau.

Kết cục dành cho “trùm" đa cấp Thăng Long lừa 36.000 người

Chiều nay (4/8), TAND TP Hà Nội tuyên phạt “trùm đa cấp” Thăng Long Lê Văn Quang (SN 1973, cựu Chủ tịch HĐQT Thăng Long Group) án tù chung thân về tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Toyota Camry cổ được chủ xe cố tình làm cho rỉ sét toàn bộ thân xe.

Sau khi thân xe bị cố tình làm cho rỉ sét, Austin còn độ widebody cho xe bằng một loạt biển số xe khá lạ mắt. Vị  chủ xe này đã sử dụng những chiếc biển số Mỹ ở nhiều tiểu bang khác nhau để làm cánh gió đuôi và ốp bánh xe. 

Những chiếc biển số được chắp nối thành ốp chắn bùn của xe.

Sáng tạo thêm cánh gió cho xe bằng biển số.

Một phần trên thân xe được chắp nối bằng những tấm biển số.

Một số bộ phận khác của xe như cửa sổ bên và cửa sổ phía sau, một phần nóc xe bị tháo bỏ.

Thêm vào đó, anh ta tháo bỏ một số bộ phận khác của xe như cửa sổ bên và cửa sổ phía sau, một phần nóc xe. Ống xả cũng đã được loại bỏ thay vào đó xe xả khí thải thông qua một lỗ tròn gắn giữa nắp ca pô.

Nắp ca pô được khoét một lỗ làm ống xả cho xe.

 Ngoài những thay đổi nói trên, chiếc Camry XV10 này vẫn được giữ nguyên bản động cơ. Xe được trang bị động cơ đặt trước và hệ dẫn động cầu trước, động cơ xăng, dung tích 2.2L 5S-FE. Hộp số sử dụng vẫn là hai loại số tay 5 cấp và số tự động 4 cấp.

Khánh Vy (theo Carscoops)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn! 

Những mẫu decal 'hủy hoại' ngoại hình của các mẫu xe cơ bắp

Những mẫu xe cơ bắp dưới đây đã bị hủy hoại hoàn toàn bởi “lớp áo” với thiết kế "chán chẳng buồn nói".

Luật Internet mới của Nga cũng yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) phải đảm bảo tính độc lập của không gian mạng Nga nếu các nước khác tìm cách cô lập hoạt động trực tuyến của nước này. Một hệ thống tên miền song song sẽ được xây dựng để cho phép mạng Internet tự chủ của Nga hoạt động độc lập trong trường hợp bị ngắt kết nối với bên ngoài.

Đây được xem là một biện pháp của Nga nhằm đối phó với Chiến lược An ninh mạng quốc gia Mỹ - vốn cáo buộc Nga, Trung Quốc, Iran, Triều Tiên sử dụng các công cụ mạng gây ra những tổn thất cho Mỹ.

Luật Internet mới được Tổng thống Nga Vladimir Putin ký ban hành ngày 1/5 và bắt đầu có hiệu lực kể từ tháng 11/2019.

Nga được cho là đã ngắt toàn bộ Internet trong một thử nghiệm phòng thủ trước những cuộc tấn công mạng từ nước ngoài hồi tháng 4 vừa qua. Việc thử nghiệm ngắt kết nối Internet được Nga đưa ra sau khi NATO đẩy mạnh các biện pháp chiến tranh mạng chống lại Nga.

H.N. (tổng hợp)

"Việt Nam có thể trở thành cường quốc an ninh mạng"

 Tại Hội thảo về an toàn, an ninh mạng, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, với nguồn nhân lực an ninh mạng tốt, với khát vọng dân tộc hùng cường và với một giấc mơ lớn, Việt Nam có thể trở thành cường quốc an ninh mạng.

Ngoài ra, Wolfsburg còn nổi bật vì “sở hữu” nhà máy sản xuất ô tô lớn và tiên tiến nhất thế giới của Volkswagen. Nền kinh tế địa phương của thành phố này đã hoàn toàn phát triển mạnh với sự hỗ trợ của “gã khổng lồ” Volkswagen. Nhờ đó, GDP bình quân đầu người trong khu vực là 120.000 USD.

Modena, Ý

Nhà máy sản xuất ô tô của Volkswagen (Ảnh: Hot cars)

Thành phố Modena ở miền bắc nước Ý có hai mặt hàng xuất khẩu rất nổi tiếng. Đó là loại giấm balsamic đắt nhất thế giới và xe thể thao hiệu suất cao động cơ đặt giữa. Với nguồn gốc từ thời La Mã cổ đại, thành phố này là quê hương của Ferrari, De Tomasso, Lamborghini và Maserati. Đây đều là những “người khổng lồ” trong lĩnh vực sản xuất xe thể thao hiệu suất cao vừa có thiết kế độc đáo, vừa hoàn hảo về chất lượng. Những con đường núi ngoằn ngoèo bao quanh thị trấn ở thành phố này là địa điểm lý tưởng cho những người lái thử để cải thiện ô tô của họ.

Một góc Modena từ trên cao (Ảnh: Hot cars)

Thành phố này còn là nơi tọa lạc của Museo Enzo Ferrari, một trong những bảo tàng xe hơi độc nhất thế giới. Với không gian trưng bày có diện tích 2.500 m2, bảo tàng được xây dựng trên nền tảng ngôi nhà mà Enzo Ferrari phải bán đi để theo đuổi ước mơ siêu xe của mình, nhằm mục đích tôn vinh cuộc đời và sự nghiệp của người sáng lập thương hiệu xe thể thao “ngựa chồm”.

Bảo tàng Museo Enzo Ferrari tại Modena (Ảnh: Hot cars)

Aichi, Nhật Bản

Nếu hãng General Motors đặt tên cho thành phố nơi họ chế tạo ô tô là “Thành phố Buick” thì Toyota thực chất cũng đã làm như vậy với Aichi, một tỉnh ở miền Nam Nhật Bản. Trụ sở chính toàn cầu của Toyota Motor Corporation, nhà sản xuất đa quốc gia nằm trong một tòa nhà văn phòng 14 tầng ở trung tâm tỉnh này. Hoạt động sản xuất của Toyota đã đóng góp phần lớn vào GDP của Aichi. Có thể dự đoán, hơn 75% xe chạy trong tỉnh này là sản phẩm của Toyota.

Một địa điểm tham quan nhất định phải đến ở Aichi chính là Bảo tàng Toyota Kaikan nổi tiếng được xây dựng với mục đích trưng bày các dòng xe nổi tiếng của Toyota và giới thiệu về quá trình sản xuất ô tô. Đồng thời, đây cũng là nơi khách tham quan có cơ hội tiếp cận với những công nghệ xe hơi tiên tiến và hiện đại nhất.

Chiêm ngưỡng Bảo tàng Toyota Kaikan (Ảnh: Toyota)

Detroit, Mỹ

Detroit từng được gọi với biệt danh “Motor City”, là cái nôi của 3 “ông lớn” trong ngành công nghiệp ô tô của Mỹ nói riêng và toàn thế giới nói chung gồm General Motors, Ford và Chrysler, sở hữu đến 90% tổng số xe hơi trên thị trường. Mặc dù từng là “kinh đô ô tô” của thế giới, nhưng Detroit đã phải đối mặt với khủng hoảng trầm trọng. Từ thập niên 1960 về sau, ngành ô tô Mỹ kém khởi sắc vì vấn đề chủng tộc và sự di dời của các nhà sản xuất xe hơi ra vùng ngoại ô đề tiết kiệm chi phí đã khiến Detroit mất dần “vương miện” của mình.  

Nhà máy sản xuất xe hơi Packard Motor tại Detroit bị bỏ hoang (Ảnh: The week)

May mắn thay, hiện nay Detroit đã vượt qua được khó khăn và các nhà chức trách đang lên kế hoạch để tìm lại ánh hào quang trước đây. Sau sự kết thúc của kỷ nguyên xe cơ bắp nguyên bản. những mẫu xe thương hiệu Mỹ cuối cùng đã bắt kịp châu Âu và Nhật Bản về hiệu suất thô, được khách hàng đánh giá tích cực. Có vẻ như, cuối cùng thì hy vọng thực sự đã xuất hiện ở phía chân trời.

Thành phố Detroit dần được khôi phục (Ảnh: Hot cars)

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc SUV an toàn nhất 2021

Với sự phát triển của công nghệ, những chiếc xe được coi là an toàn vào thời điểm hiện tại bắt buộc phải được trang bị các tính năng hiện đại như hệ thống hỗ trợ người lái chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm…  

Công nghệ này sẽ đặt dấu chấm hết cho ô tô cá nhân

Việc di chuyển tại những đô thị đông đúc, nơi tập trung tới 2/3 dân số thế giới sẽ trở nên dễ dàng hơn nhờ công nghệ tương lai này. Nhưng điều đó cũng đồng nghĩa với việc người ta không còn cần đến ô tô riêng nữa.