Kèo vàng bóng đá AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Chủ nhà đáng tin

Để sở hữu các biển số xe như trên, chủ xe sẽ phải nộp 3 loại phí khác nhau, bao gồm phí đăng kí biển số xe thông thường, phí đăng kí ban đầu và phí duy trì mỗi năm. Giả sử thời gian sử dụng của một chiếc xe ô tô là 10 năm thì chủ xe tại Mỹ phải bỏ ra số tiền lên tới 470 USD (tương đương 11,6 triệu đồng) cho một biển số cá nhân hóa. Chưa kể, nếu 2 năm liên tiếp không nộp phí thì biển số xe sẽ bị mất hiệu lực.

Australia

Cũng tương tự như Mỹ, chủ xe tại Australia cũng có thể sở hữu các biển số đẹp hay biển số cá nhân hóa bằng việc bỏ ra hàng trăm USD. Bên cạnh số tiền bỏ ra để mua biển số, chủ xe còn phải nộp một khoản phí định kỳ hàng năm, dao động trong khoảng từ 60 AUD – 500 AUD (khoảng từ 957 nghìn đồng – 8 triệu đồng), tùy theo từng loại phương tiện để duy trì quyền sở hữu. Bên cạnh đó, biển số này sẽ không được bán lại hay chuyển giao cho bất kì cá nhân hay tổ chức nào khác. 

Australia yêu cầu biển số xe phải bao gồm 6 ký tự theo quy định của nhà nước. Tuy nhiên, người dân vẫn có thể cá nhân hóa biển số của mình bằng cách thay đổi kích cỡ hay màu sắc hoặc bổ sung thêm các hình trang trí khác.

Dubai

Không chỉ được xem như là nơi hội tụ của hàng loạt siêu xe đắt đỏ, Dubai còn là nơi mà các chủ xe sẵn sàng bỏ ra hàng trăm triệu đồng để sở hữu biển số đẹp. Bên cạnh việc mua trực tiếp biển số, Cơ quan Giao thông và Đường bộ (RTA) sẽ giới thiệu các biển số đặc biệt để người dân có thể sở hữu thông qua hình thức đấu giá. Người dân có thể tham gia bằng cách có mặt trực tiếp tại hội trường hoặc trực tuyến. 

Được biết tất cả các cư dân tại Dubai và các tiểu vương quốc khác thuộc UAE đều có thể tham gia buổi đấu giá với mức phí khởi điểm từ 545 USD (khoảng 13,5 triệu đồng) và 1.361 USD (khoảng 33,8 triệu đồng) cho 2 hình thức đấu giá tại hội trường và trực tuyến.

Sau khi giành được biển số, người chiến thắng còn phải trả phí gia hạn định kỳ mỗi 3 tháng, 6 tháng hoặc 1 năm. Ngoài ra, nếu không thanh toán đủ tiền trong thời gian quy định, người mua sẽ bị tịch thu biển số vừa thắng được và bị tước quyền tham gia mọi cuộc đấu giá biển số khác tại Dubai.

Tương tự, nhiều quốc gia khác như Trung Quốc, Vương quốc Anh cũng đã và đang tổ chức nhiều buổi đấu giá biển số xe. Trang RAC Drive cho hay, chỉ tính riêng trong năm 2017, số tiền mà Vương quốc Anh thu về sau các buổi đấu giá biển số xe lên tới 112,7 triệu USD.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiếp bước Huawei và Xiaomi, hãng điện thoại Oppo "chen chân" vào làm xe hơi

Oppo, một công ty con về điện thoại thông minh và điện tử của BBK Electronics, được cho là đang muốn tham gia vào lĩnh vực kinh doanh xe hơi, theo bước chân của các công ty như Huawei và Xiaomi. Theo báo cáo tại Trung Quốc do CarNewsChina tổng hợp , Tony Chen, người sáng lập và CEO của Oppo, đang chỉ đạo dự án và công ty đang tuyển dụng nhân tài, vạch ra các lộ trình.

“Ngay cả trong lĩnh vực sản xuất xe hơi, chúng tôi sẽ tập trung vào những lĩnh vực mà Oppo có thể hoạt động tốt”, Chen nói.

Vẫn chưa biết công ty sẽ thực hiện cách tiếp cận nào nếu quyết định tham gia vào lĩnh vực ô tô, có thể là chế tạo ô tô của riêng mình từ đầu như Xiaomi, hay phát triển phần mềm và cung cấp hỗ trợ cho các nhà sản xuất ô tô như Huawei.

Có thông tin cho rằng Chen đã gặp gỡ nhà cung cấp pin CATL gần đây và Oppo đang thành lập một nhóm phát triển công nghệ lái xe tự động, với Andy Wu, Phó chủ tịch kỹ thuật phần mềm của Oppo và Eric Guo, cựu nhà khoa học chính của công ty EV Xiaopeng Motors ( Xpeng) tham gia.

Oppo cũng đã tham dự hội nghị nhà phát triển của SAIC được tổ chức tại Thượng Hải năm nay và đã công bố một số bằng sáng chế liên quan đến lái xe tự động và không người lái, bao gồm thiết bị đo khoảng cách, camera và thiết bị định vị ô tô. Nghiên cứu hiện đang được thực hiện tại bộ phận ô tô của Oppo có trụ sở tại Thành Đô.

(Theo Báo Giao thông)

Các hãng công nghệ Trung Quốc “châm ngòi” cuộc chiến xe điện

Các công ty Trung Quốc dẫn đầu trong cuộc đua ở lĩnh vực sản xuất ô tô điện, trong cuộc chiến giành nhiều người dùng hơn.

Người đã đi trên tuyến xe buýt trên trong các khoảng thời gian này cần tự cách ly tại nhà và liên hệ ngay với Trạm Y tế, Trung tâm Y tế trên địa bàn hoặc CDC Hà Nội theo số điện thoại 0241022 (nhánh 2)/0969082115/0949396115 để được tư vấn, hướng dẫn.

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Hà Nội cũng khuyến cáo, tất cả người dân trên địa bàn TP, khi có một trong các biểu hiện như sốt, ho, đau họng, khó thở, đau người, mệt mỏi, ớn lạnh, giảm hoặc mất vị giác, khứu giác cần liên hệ ngay với trạm y tế phường, xã nơi lưu trú để được hướng dẫn và xét nghiệm SARS-CoV-2 miễn phí, nhằm phát hiện sớm nguy cơ mắc Covid-19.

Những tuần gần đây, tình hình dịch tại Hà Nội liên tục nóng với số ca mắc tăng. Sở Y tế Hà Nội thông tin, ngày 14/11, TP ghi nhận 119 ca Covid-19, trong đó có 42 ca cộng đồng, 71 ca ở khu cách ly và 6 ca ở khu phong tỏa. Một trong những ổ dịch nóng nhất thủ đô là ổ dịch Phú Đô, quận Nam Từ Liêm; ổ dịch Chợ Ninh Hiệp, Gia Lâm; ổ dịch Bạch Trữ, Tiến Thắng, huyện Mê Linh; ổ dịch ở huyện Quốc Oai…

Đến nay, trong đợt dịch 4 (từ ngày 27/4), TP có 6.043 ca Covid-19, trong đó số mắc ghi nhận ngoài cộng đồng 2.271 ca, số mắc là đối tượng đã được cách ly là 3.772 ca.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Ngọc Trang

Hà Nội phát hiện 22 ca nghi mắc Covid-19 tại một công trường xây dựng

Ngày 15/11, quận Hà Đông đã phát hiện 22 ca nghi mắc Covid-19 đều là công nhân tại một công trường xây dựng. Hiện tại, vẫn chưa xác định được nguồn lây của các F0 này.