“Đối với nhưng game thủ trung thành của dòng MOBA thì Vainglory là cái tên không thể bỏ qua trên nền tảng di động”, Zing.vn bình luận. “Super Evil Megacorp đã phát hành tựa game này trên iOS từ cuối năm 2014. Một năm sau Vainglory cũng xuất hiện trên Android. Cho đến năm 2018, đây vẫn là game MOBA được yêu thích nhất từ người chơi lẫn giới phê bình. Vainglory có đồ họa đẹp mắt, nhân vật, chiêu thức và lối chơi đột phá mà không có tựa game nào trên di động có được.”

Theo thống kê của Alexa, Zing.vn hiện đang là website có lượng truy cập đứng thứ bảy – xếp sau Google.com, YouTube.com, Facebook.com - và là tờ báo điện tử tiếng Việt sở hữu traffic lớn nhất tại Việt Nam.

Về phía Vainglory, tựa game MOBA này đã có trải qua một năm 2018 với nhiều bước ngoặt – bao gồm việc ra mắt map 5v5, đưa vào tính năng điều khiển hero bằng Joystick và tung ra bản alpha chạy trên Windows/MacOS…

Với định hướng chuyển dịch sang hệ thống đa nền tảng(cross-platform) và hợp tác với NetEase Games, công ty game hàng đầu Trung Quốc, để cùng nhau hợp tác phát hành tựa game tại đất nước đông dân nhất thế giới thì 2019 được coi là một năm hứa hẹn cho sự bùng nổ của Vainglory.

“Chúng tôi tin rằng các game thủ đều là game thủ dù họ chơi trên bất cứ thiết bị nào và họ xứng đáng được chơi cùng nhau, bất kể nền tảng và cơ chế điều khiển yêu thích của họ là gì”, Kristian Segerstrale, CEO của SEMC phát biểu. “Bằng cách đưa ra chế độ chơi đa nền tảng dành cho hàng tỷ điện thoại di động, máy tính, thiết bị consoles, các thiết bị hybrid thế hệ mới và các thiết bị khác, chúng tôi sẽ xây dựng nên một viễn cảnh nơi các game thủ có thể chơi và tranh tài với bất kì ai ở bất cứ đâu.”

Theo đó, phiên bản Vainglory4.0sẽ đánh dấu sự xuất hiện của tựa game MOBA này trên đa nền tảng – gồm Windows, MacOS, iOS và Android – hoàn toàn miễn phí vào đầu năm nay.

SEMC cũng công bố rằng, Vainglory4.0sẽ được phát hành trên hệ máy console vào năm nay sau khi đã xuất hiện trên PC. Độc giả quan tâm tới Vainglory4.0có thể trải nghiệm sớm phiên bản alpha bằng cách tải về trên trang chủ của trò chơi.

Hồi đầu tháng trước, SEMC cũng đã lắng nghe ý kiến của cộng đồng để thêm vào một loạt những chế độ chơi/event mới, tiến hành sửa lỗi và cải thiện UI, bổ sung tính năng Hero Mastery 1.0 và tung ra hero mới Magnus…thông qua bản Big Update 3.9.

Chịu

Trong bài viết “10 tựa game mobile đáng chơi nhất năm 2018” được đăng tải trên Zing.vn vào ngày 31/12 vừa qua, chúng ta đã thấy được một loạt những cái tên quen thuộc gồm PUBG Mobile, Fortnitevà cả Vainglory. Đáng nói hơn, Vainglory là tựa game MOBA duy nhất trong danh sách bên cạnh những trò chơi trên di động thuộc thế loại bắn súng, sinh tồn, mini-game và casual...

“Đối với nhưng game thủ trung thành của dòng MOBA thì Vainglory là cái tên không thể bỏ qua trên nền tảng di động”, Zing.vn bình luận. “Super Evil Megacorp đã phát hành tựa game này trên iOS từ cuối năm 2014. Một năm sau Vainglory cũng xuất hiện trên Android. Cho đến năm 2018, đây vẫn là game MOBA được yêu thích nhất từ người chơi lẫn giới phê bình. Vainglory có đồ họa đẹp mắt, nhân vật, chiêu thức và lối chơi đột phá mà không có tựa game nào trên di động có được.”

Theo thống kê của Alexa, Zing.vn hiện đang là website có lượng truy cập đứng thứ bảy – xếp sau Google.com, YouTube.com, Facebook.com - và là tờ báo điện tử tiếng Việt sở hữu traffic lớn nhất tại Việt Nam.

Về phía Vainglory, tựa game MOBA này đã có trải qua một năm 2018 với nhiều bước ngoặt – bao gồm việc ra mắt map 5v5, đưa vào tính năng điều khiển hero bằng Joystick và tung ra bản alpha chạy trên Windows/MacOS…

Với định hướng chuyển dịch sang hệ thống đa nền tảng(cross-platform) và hợp tác với NetEase Games, công ty game hàng đầu Trung Quốc, để cùng nhau hợp tác phát hành tựa game tại đất nước đông dân nhất thế giới thì 2019 được coi là một năm hứa hẹn cho sự bùng nổ của Vainglory.

“Chúng tôi tin rằng các game thủ đều là game thủ dù họ chơi trên bất cứ thiết bị nào và họ xứng đáng được chơi cùng nhau, bất kể nền tảng và cơ chế điều khiển yêu thích của họ là gì”, Kristian Segerstrale, CEO của SEMC phát biểu. “Bằng cách đưa ra chế độ chơi đa nền tảng dành cho hàng tỷ điện thoại di động, máy tính, thiết bị consoles, các thiết bị hybrid thế hệ mới và các thiết bị khác, chúng tôi sẽ xây dựng nên một viễn cảnh nơi các game thủ có thể chơi và tranh tài với bất kì ai ở bất cứ đâu.”

Theo đó, phiên bản Vainglory4.0sẽ đánh dấu sự xuất hiện của tựa game MOBA này trên đa nền tảng – gồm Windows, MacOS, iOS và Android – hoàn toàn miễn phí vào đầu năm nay.

SEMC cũng công bố rằng, Vainglory4.0sẽ được phát hành trên hệ máy console vào năm nay sau khi đã xuất hiện trên PC. Độc giả quan tâm tới Vainglory4.0có thể trải nghiệm sớm phiên bản alpha bằng cách tải về trên trang chủ của trò chơi.

Hồi đầu tháng trước, SEMC cũng đã lắng nghe ý kiến của cộng đồng để thêm vào một loạt những chế độ chơi/event mới, tiến hành sửa lỗi và cải thiện UI, bổ sung tính năng Hero Mastery 1.0 và tung ra hero mới Magnus…thông qua bản Big Update 3.9.

Chịu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với ô tô khách thành phố (được ban hành theo Thông tư 90/2015 của Bộ GTVT)có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016 đã nêu như trên.

Trong quy chuẩn ban hành năm 2011 không công nhận loại xe mui trần. Tuy nhiên, Thông tư 90/2015 cho phép các cơ quan quản lý có thẩm quyền quy định cụ thể việc cấp phép lưu hành cho xe buýt mui trần, xe khách trên 17 chỗ mui trần. Loại xe buýt này chỉ có ghế ngồi, không cho hành khách đứng. Nếu xe buýt hai tầng thì tầng trên có thể không có nóc và chỉ có khách ngồi.

Một kiểu xe không có nóc ở nước ngoài. Ảnh minh họa

Một số nước đã cho phép sử dụng xe khách, xe du lịch không có nóc, chủ yếu là không có nóc ở tầng trên, phục vụ khách du lịch tham quan. Ở Việt Nam, kiểu xe này hoàn toàn mới với các loại xe đang được sử dụng. Theo quy chuẩn, xe buýt không nóc có thể cao đến 3,8m. Đặc biệt, nếu khoang lái cũng không có nóc thì xe phải được thiết kế bảo vệ tài xế trước mưa, gió.

Bên cạnh xe buýt mui trần, Bộ GTVT còn bổ sung thêm loại xe nối toa. Đây là xe có hai toa nối với nhau và hành khách có thể đi từ toa này sang toa khác tương tự tàu hỏa.

Ngoài ra, quy chuẩn mới cũng quy định về cửa thoát hiểm khẩn cấp theo hướng rõ ràng hơn, bổ sung nhiều chi tiết so với quy chuẩn cũ. Đơn cử, tại cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm phải ghi rõ “Cửa thoát khẩn cấp” hoặc “Emergency Exit” và ghi các hướng dẫn mở cửa thoát hiểm.

Theo PLO

“Từ ngày 1-7, xe khách trên 17 chỗ mui trần (xe không có nóc - urban bus without roof), xe buýt mui trần có thể sẽ được cấp phép hoạt động”.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với ô tô khách thành phố (được ban hành theo Thông tư 90/2015 của Bộ GTVT)có hiệu lực từ đầu tháng 7-2016 đã nêu như trên.

Trong quy chuẩn ban hành năm 2011 không công nhận loại xe mui trần. Tuy nhiên, Thông tư 90/2015 cho phép các cơ quan quản lý có thẩm quyền quy định cụ thể việc cấp phép lưu hành cho xe buýt mui trần, xe khách trên 17 chỗ mui trần. Loại xe buýt này chỉ có ghế ngồi, không cho hành khách đứng. Nếu xe buýt hai tầng thì tầng trên có thể không có nóc và chỉ có khách ngồi.

Một kiểu xe không có nóc ở nước ngoài. Ảnh minh họa

Một số nước đã cho phép sử dụng xe khách, xe du lịch không có nóc, chủ yếu là không có nóc ở tầng trên, phục vụ khách du lịch tham quan. Ở Việt Nam, kiểu xe này hoàn toàn mới với các loại xe đang được sử dụng. Theo quy chuẩn, xe buýt không nóc có thể cao đến 3,8m. Đặc biệt, nếu khoang lái cũng không có nóc thì xe phải được thiết kế bảo vệ tài xế trước mưa, gió.

Bên cạnh xe buýt mui trần, Bộ GTVT còn bổ sung thêm loại xe nối toa. Đây là xe có hai toa nối với nhau và hành khách có thể đi từ toa này sang toa khác tương tự tàu hỏa.

Ngoài ra, quy chuẩn mới cũng quy định về cửa thoát hiểm khẩn cấp theo hướng rõ ràng hơn, bổ sung nhiều chi tiết so với quy chuẩn cũ. Đơn cử, tại cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm phải ghi rõ “Cửa thoát khẩn cấp” hoặc “Emergency Exit” và ghi các hướng dẫn mở cửa thoát hiểm.

Theo PLO

Liên tiếp nhiều vấn đề liên quan tới an toàn như túi khí, dây đai hay động cơ trong thời gian gần đây khiến Toyota phải triệu hồi hàng triệu xe trên toàn cầu. Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới cũng bị gắn với mác “ông vua triệu hồi xe”.

Liên tiếp nhiều vấn đề liên quan tới an toàn như túi khí, dây đai hay động cơ trong thời gian gần đây khiến Toyota phải triệu hồi hàng triệu xe trên toàn cầu. Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới cũng bị gắn với mác “ông vua triệu hồi xe”.