Á quân Sàn chiến giọng hát Kelvin Chính tổ chức đêm nhạc riêng

发布时间：2025-04-07 04:48:18 作者：玩站小弟

Ngày 10/11 tới đây, đêm nhạc Vẫn hát lời tình yêucủa ca sĩ Ke kq ngoai hang anhkq ngoai hang anh、、。

Ngày 10/11 tới đây,ÁquânSànchiếngiọnghátKelvinChínhtổchứcđêmnhạcriêkq ngoai hang anh đêm nhạc Vẫn hát lời tình yêucủa ca sĩ Kelvin Chính sẽ diễn ra tại Hà Nội. Kelvin Chính mang 2 dòng máu Việt - Ấn chinh phục khán giả với phong cách lãng tử, gương mặt quý ông nam tính cùng giọng nam trung ấm áp và nồng nàn. Anh từng giành giải nhất Tiếng hát tỉnh Bắc Giang, Top 6 Thần tượng Bolero2018, Á quân Sàn chiến giọng hát2021. Kelvin Chính từng ghi dấu ấn với các ca khúc Hà Nội Bolero và Em, Về miền trái ngọt....

Mỗi năm, Kelvin Chính đều thực hiện các đêm nhạc để tri ân khán giả và ghi dấu ấn nghệ thuật của mình. Năm nay, với tựa đề chương trình là Vẫn hát lời tình yêu, nam ca sĩ cho biết: “Từ 'vẫn hát' nói lên khát vọng, ước nguyện của tôi, đó là dù cuộc sống có xảy ra bất cứ điều gì, dù có những khó khăn trắc trở, những vất vả thăng trầm, dù hạnh phúc hay khổ đau thì Kelvin vẫn hát lời tình yêu”.

Kelvin Chính cho biết thêm, anh muốn giữ cái tên này để xuyên suốt cho những chương trình các năm sau nữa. “Những năm trước, mỗi khi lựa chọn tên cho đêm nhạc, Kelvin phải suy nghĩ rất nhiều. Giờ đây, Vẫn hát lời tình yêu sẽ xuyên suốt các năm và chỉ thay đổi nội dung, bài hát, ca sĩ khách mời để tìm những điểm nhấn ở các liveshow sau càng hay và chỉn chu hơn”, nam ca sĩ nói.

Nếu như trong các đêm nhạc trước đây, Kelvin Chính chủ yếu hát nhạc Bolero thì ở Vẫn hát lời tình yêu, anh hát dòng nhạc trữ tình. Trong phần 1, Kelvin sẽ hát phần lớn các nhạc phẩm trữ tình nổi tiếng, còn phần 2 sẽ là các ca khúc trẻ trung, vui tươi và năng động hơn. Nam ca sĩ tiết lộ, đêm nhạc này anh sẽ giới thiệu nhạc phẩm Ông Đồ. Đây là ca khúc được anh phổ nhạc từ bài thơ cùng tên của thi sĩ Vũ Đình Liên, có thêm phần đọc Rap để gần gũi hơn với giới trẻ.

Tiết lộ về các khách mời trong mini show, Kelvin Chính cho hay chủ yếu đó là các gương mặt trẻ đã đồng hành với anh ở nhiều sân khấu, sự kiện như ca sĩ Hà Thu, Đinh Kiến Phong, Khánh Thy.

'Hà Nội Bolero và em'

Tag： giá vàng nhẫn trơn tinbongda mallorca – valencia giá vàng 24k hôm nay video lich thi dau aff kết qua ngoai hang anh bournemouth – chelsea giá tiền đô hôm nay giải ý hôm nay

Nhận định, soi kèo Nữ Slovenia vs Nữ Thổ Nhĩ Kỳ, 21h30 ngày 4/4: Chiến thắng thứ 3
Hoàng Ngọc - 04/04/2025 10:54 Nhận định bóng
2025-04-07
Tổng thống Mỹ Joe Biden (Ảnh: Reuters).
Trả lời phỏng vấn kênh Univision, ông Biden cáo buộc người tiền nhiệm Donald Trump không chỉ là "mối đe dọa hàng đầu" đối với tự do và dân chủ Mỹ mà còn làm xói mòn sự đoàn kết của NATO.
Ông Biden nhắc tới việc đề xuất viện trợ trị giá 60 tỷ USD của Mỹ cho Ukraine vẫn đang kẹt lại ở quốc hội nước này do đảng Cộng hòa và Dân chủ bất đồng ý kiến.
Ông cho rằng, tình thế này "rất nguy hiểm" cho sự đoàn kết của NATO, đồng thời cáo buộc ông Trump và đảng Cộng hòa đang làm ảnh hưởng tới gói viện trợ quan trọng cho Kiev.
"Ông Trump điều hành đảng Cộng hòa. Mọi người trong đảng đều e ngại đối đầu với ông Trump dù họ có đồng ý với ông ấy hay không. Đó là điều rất nguy hiểm. Điều cuối cùng chúng ta muốn thấy là chứng kiến NATO bắt đầu tan rã. Đó sẽ là thảm họa với Mỹ, với châu Âu và với thế giới", ông Biden nhấn mạnh.
Tổng thống Mỹ thừa nhận Washington đã hết cách để cung cấp thêm viện trợ quân sự cho Ukraine nếu như quốc hội Mỹ không thống nhất được ngân sách mới.
Ông Biden cũng bày tỏ niềm tự hào về việc NATO đã kết nạp thêm được 2 thành viên mới là Phần Lan và Thụy Điển trong 2 năm qua, cho rằng đây là một thành tựu lớn trong sự nghiệp của ông.
"NATO đã làm được điều mà tôi rất tự hào. Tôi đã gắn bó với NATO trong suốt sự nghiệp của mình. Chúng ta đã có thể mở rộng NATO và chúng ta thêm hàng nghìn km biên giới vì có hai quốc gia Bắc Âu đã gia nhập NATO. Có nhiều quốc gia NATO dọc theo biên giới Nga", ông Biden nói.
Nga trong nhiều năm đã bày tỏ quan ngại về việc NATO mở rộng về phía biên giới nước này, coi các chính sách của NATO là một mối đe dọa hiện hữu.
Mặt khác, trong nhiều năm qua, cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump từng nhiều lần chỉ trích NATO.
Ông từng gây tranh cãi khi tuyên bố vào năm 2017 rằng NATO đã "lỗi thời". Sau đó, ông liên tục chỉ trích Đức và các đồng minh khác của Mỹ vì không chi tiêu đủ cho ngân sách quốc phòng và đẩy gánh nặng lên Mỹ.
Hồi tháng 2, New York Timesdẫn nguồn thạo tin cho biết, các cuộc thảo luận không chính thức được cho là đã diễn ra ở Đức và một số quốc gia châu Âu khác về nguy cơ tan rã của NATO nếu ông Trump tái đắc cử tổng thống Mỹ.
Trong bài phát biểu ngày 10/2 tại sự kiện vận động tranh cử ở South Carolina, ông Trump đã kể lại một cuộc họp với các lãnh đạo NATO.
Theo ông Trump, khi một lãnh đạo nước lớn hỏi rằng: "Nếu chúng tôi không đóng góp ngân sách quốc phòng đầy đủ và Nga tấn công chúng tôi, Mỹ có bảo vệ chúng tôi không?".
Ông Trump trả lời: "Các bạn không đóng góp đủ? Các bạn làm không đúng nghĩa vụ. Nếu điều đó xảy ra, chúng tôi sẽ không bảo vệ các bạn. Trên thực tế, tôi sẽ khuyến khích họ làm bất cứ điều gì họ muốn. Bạn phải đóng góp".
Phát biểu trên đã hứng hàng loạt chỉ trích từ các đồng minh của Mỹ trong NATO và cả từ ông Biden.
Theo RT'/>
Ông Biden nói NATO tan rã sẽ là "thảm họa cho thế giới"

2025-04-07
Ukraine quyết tâm duy trì vùng kiểm soát ở Kursk (Ảnh minh họa: AFP).
Báo El Paiscủa Tây Ban Nha cuối tuần qua dẫn nguồn thạo tin cho hay, Ukraine đã chọn phân bổ các nguồn lực quân sự cho chiến dịch tấn công Kursk ở Nga thay vì củng cố các vị trí của mình tại miền Đông.
Theo lời các binh sĩ Ukraine tham gia chiến đấu ở Kursk, mặc dù đôi khi họ gặp phải tình trạng thiếu vũ khí và thiết bị nhưng không có vấn đề nào như vậy về nhân sự.
Lực lượng Ukraine chiến đấu ở Kursk được luân chuyển 10 ngày một lần, trong khi lực lượng ở Donetsk, miền Đông Ukraine, chỉ được thay thế trung bình 25 ngày một lần.
Nguồn tin cho biết thêm rằng Ukraine hiện có hai đơn vị "tốt nhất" hoạt động ở Kursk gồm Lữ đoàn xung kích đường không số 95 và số 80, được trang bị những thiết bị tốt nhất như xe tăng Leopard của Đức và xe tăng Abrams của Mỹ.
Một số chuyên gia quân sự không ủng hộ việc Ukraine triển khai các lữ đoàn tinh nhuệ đến Kursk.
Tướng Ukraine Dmitry Marchenko cũng cho biết, ông không hiểu lý do triển khai các lữ đoàn tốt nhất của Kiev tới Kursk trong khi hệ thống phòng thủ trong nước đang đứng trước nguy cơ sụp đổ. "Có lẽ các nhà lãnh đạo của chúng ta có một kế hoạch bí mật nào đó", ông nói.
Politicohồi tháng 9 đưa tin, cựu Tổng Tư lệnh Lực lượng Vũ trang Ukraine Valery Zaluzhny cũng phản đối cuộc tấn công vào Kursk, coi đó là một sai lầm lớn tạo điều kiện cho Nga đạt bước tiến nhanh chưa từng có ở Donetsk.
Quân đội Nga tuyên bố đang đạt bước tiến nhanh chưa từng có ở Donbass trong vài tuần qua, kiểm soát thêm nhiều lãnh thổ ở miền Đông Ukraine. Các phương tiện truyền thông ước tính, Nga đã kiểm soát lãnh thổ ở Ukraine trong tháng 10 nhiều hơn so với bất kỳ tháng nào kể từ đầu năm.
Tổng Tư lệnh Lực lượng Vũ trang Ukraine Aleksand Syrsky tuần trước cũng thừa nhận Kiev đang phải đối mặt với "một trong những cuộc tấn công mạnh mẽ nhất" của Nga kể từ đầu xung đột.
Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Nga cho biết, Ukraine đã mất khoảng 31.000 quân, gần 200 xe tăng, 1.000 xe bọc thép khác kể từ khi Kiev mở chiến dịch tấn công Kursk hồi tháng 8.
Trái với tuyên bố của Moscow, giới chức Ukraine khẳng định lực lượng của họ tiếp tục kiểm soát lãnh thổ ở Kursk, ghìm chân khoảng 50.000 lính Nga ở đây.
"Binh sĩ của chúng ta đang cầm chân khoảng 50.000 quân Nga ở Kursk, ngăn đối phương triển khai lực lượng này sang các hướng tấn công khác nhằm vào lãnh thổ của Ukraine", Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky phát biểu ngày 11/11.
Trước đó, New York Timesdẫn một số nguồn tin cho hay, Nga đang tập hợp khoảng 50.000 quân, bao gồm cả lính Triều Tiên, để chuẩn bị cho một cuộc phản công quy mô lớn ở Kursk trong những ngày tới.
Theo New York Times, một số quan chức quân sự và tình báo Mỹ đã trở nên bi quan hơn về triển vọng chung của Ukraine, đồng thời lưu ý rằng Nga đang dần giành được vị thế ở cả tỉnh Kursk và miền Đông Ukraine. Họ cho biết, những thất bại này một phần là kết quả của việc Ukraine không giải quyết được vấn đề thiếu quân.
Theo RT, Pravda'/>
Ukraine điều viện binh đối phó với 50.000 lính Nga ở Kursk

2025-04-07
Chương trình thu phí chống tắc nghẽn là một phần trong nỗ lực nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm tại các thành phố lớn (Ảnh: Nikkei Asia).
BáoNikkei Asiacủa Nhật Bản ngày 25/11 đưa tin, Ấn Độ sẽ sớm thu thuế chống ùn tắc giao thông tại 13 khu trung tâm ở vùng New Delhi. Theo đó, các phương tiện giao thông đi vào khu vực trung tâm này trong các khung giờ cao điểm 8h-10h sáng và 17h30-19h30 sẽ bị tính phí.
Thành phố Bengaluru ở miền Nam Ấn Độ cũng đang xem xét triển khai chương trình tương tự.
Chính phủ Thái Lan gần đây cũng vạch ra kế hoạch thu phí 40 đến 50 baht (1,16 đến 1,45 USD) một ngày đối với các phương tiện chạy qua trung tâm Bangkok. Chi tiết chính sách, bao gồm khu vực trong diện áp dụng cũng như việc thu phí sẽ được thông qua vào năm 2025.
Lưu lượng giao thông hàng ngày ở trung tâm Bangkok đạt khoảng 700.000 xe/ngày. Theo ước tính, thuế tắc nghẽn sẽ mang lại nguồn thu hàng năm khoảng 10 tỷ baht và chính quyền địa phương có thể sử dụng nguồn ngân sách này để hỗ trợ giá vé tàu.
Tắc nghẽn giao thông đã trở thành một vấn đề xã hội ở châu Á. Khi mọi người chuyển đến các thành phố có nền kinh tế phát triển, đường sắt và cơ sở hạ tầng vận chuyển khác không theo kịp tốc độ. Tình trạng tắc nghẽn kinh niên cũng gây thiệt hại kinh tế cho người dân.
Theo Ngân hàng Phát triển châu Á, ngành vận tải chiếm 13% lượng khí thải CO2 của châu Á trong năm 2018.
Thái Lan đã cam kết đạt được mục tiêu trung hòa carbon và đạt mức phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050.
Tuy nhiên, việc sử dụng xe điện tại các nước này vẫn ít hơn so với ở châu Âu. Chương trình thu phí chống tắc nghẽn là một phần trong nỗ lực giảm bớt việc sử dụng ô tô chạy bằng xăng thực hiện song song với các chương trình nhằm thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.
Ở châu Âu, việc thu phí tắc nghẽn gắn liền với nỗ lực thúc đẩy xe điện và quá trình khử cacbon trong một số trường hợp.
Ví dụ, London đã mở rộng vùng phát thải siêu thấp cho toàn bộ thành phố kể từ tháng 8/2023, với những phương tiện không tuân thủ sẽ bị tính phí hàng ngày tách biệt với phí tắc nghẽn.
New York thu phí chống tắc nghẽn từ tháng 1/2025
Đường phố New York (Ảnh: New York Times).
Trên thế giới, một số thành phố lớn đã bắt đầu áp dụng chương trình thu phí chống tắc nghẽn. Cơ quan giao thông vận tải London cho biết lưu lượng giao thông trong tuần trong khu vực thu phí tắc nghẽn thấp hơn 18% so với trước khi chương trình được triển khai vào năm 2003.
Nối gót London (Anh), Stockholm (Thụy Điển) và Singapore, chính quyền New York, Mỹ mới đây cũng công bố chính sách mới nhằm hạn chế tình trạng tắc nghẽn giao thông ở trung tâm.
Bất chấp những ý kiến trái chiều, Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang Mỹ đầu tháng này đã đưa ra phê duyệt cuối cùng đối với đề xuất thu phí chống tắc nghẽn của New York.
Theo đó, hầu hết tài xế các phương tiện khi đi vào trung tâm Manhattan sẽ phải trả phí 9 USD. Xe tải và xe buýt sẽ phải trả mức phí cao hơn, nhưng sẽ được giảm phí khi di chuyển vào giờ thấp điểm.
Chính sách bắt đầu áp dụng từ ngày 5/1/2025. Mức phí sẽ tăng lên 12 USD sau 3 năm và sau đó lên 15 USD vào năm 2031.
Mục tiêu trọng tâm của chương trình là huy động 15 tỷ USD tài trợ cho Cơ quan Giao thông Đô thị để chi trả cho việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông của thành phố.
Thống đốc bang New York Kathy Hochul cho biết, chương trình cũng sẽ giúp giảm tắc nghẽn, cắt giảm khí thải và cải thiện môi trường sống.
New York sẽ là thành phố tiên phong ở Mỹ áp dụng biện pháp thu phí nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí nội đô. Tuy nhiên, kế hoạch thu phí này của New York vẫn có nguy cơ bị hủy bỏ do đối mặt với một loạt vụ kiện.
Kendra Hems, chủ tịch Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York, nói rằng kế hoạch thu phí chống tắc nghẽn bất lợi cho nền kinh tế, gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng, làm tăng giá hàng hóa. "Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York sẽ tiếp tục sử dụng mọi công cụ có sẵn để chống lại kế hoạch này", ông tuyên bố.
Một cuộc khảo sát của Siena College được thực hiện vào tháng 4 cho thấy khoảng 2/3 cư dân bang New York phản đối chương trình này.
Tổng thống đắc cử Donald Trump cũng phản đối kế hoạch thu phí, nói rằng chi phí tăng có thể khiến khách du lịch rời xa Manhattan và gây tổn hại cho doanh nghiệp. Ông cam kết sẽ hủy bỏ kế hoạch này ngay những ngày đầu khi ông nhậm chức vào tháng 1 tới mặc dù các lựa chọn của ông hiện bị hạn chế vì chính phủ liên bang đã phê duyệt.
Vào những năm 1950, ý tưởng thu phí tắc nghẽn lần đầu tiên được đưa ra tại New York bởi nhà kinh tế William Vickrey của Đại học Columbia nhằm hạn chế tình trạng tắc đường. Giới chức trách khi đó vẫn coi đây là ý tưởng khó khả thi bởi vì có những người đi làm không có lựa chọn nào khác ngoài lái xe vào trung tâm Manhattan.
Trên thế giới, một số thành phố bắt đầu áp dụng chương trình thu phí này. Ban đầu, người dân cũng tỏ ra không mặn mà với chính sách mới. Tuy nhiên, ngày càng nhiều người thừa nhận chương trình này có hiệu quả trong việc giảm tắc nghẽn phương tiện và cắt giảm ô nhiễm đồng thời gây quỹ cho ngân sách công.
Theo các chuyên gia, kết quả chương trình thu phí của New York sẽ là hình mẫu cho các thành phố khác ở Mỹ.
"Mặc dù giai đoạn điều chỉnh là không thể tránh khỏi, nhưng lợi ích lâu dài đối với khả năng di chuyển trong đô thị, chất lượng không khí và khả năng phục hồi khí hậu là rất đáng kể và sẽ được các thế hệ hiện tại và tương lai đón nhận", Jimena González-Ramírez, giáo sư chuyên về kinh tế môi trường tại Đại học Manhattan, bình luận.
Theo Nikkei Asia, New York Times'/>
Các thành phố lớn châu Á xem xét thu phí chống tắc đường nội đô

2025-04-07
Nhận định, soi kèo Karlsruher vs Hannover, 23h30 ngày 4/4: Nhiệm vụ phải thắng
Nguyễn Quang Hải - 04/04/2025 12:03 Nhận định
2025-04-07
Regal Residence Luxury - tòa tháp gồm 40 tầng, cao 145m (ảnh phối cảnh dự án).
Vị trí đặc biệt, căn hộ ở hiếm có trên "bán đảo tỷ phú"
Regal Residence Luxury - dự án căn hộ bên biển, sóng reo bên thềm - với diện tích hơn 4.120m2, có sở hữu lâu dài là sự kết tinh của những giá trị sống đẳng cấp, phong cách quốc tế, tiện ích vượt trội.
Sở hữu vị trí đặc biệt, Regal Residence Luxury là 1 trong 5 tòa tháp cao tầng đẳng cấp tại Regal Legend với lô đất 4 mặt tiền đường lớn 27-32m. Các căn hộ tại đây có tầm nhìn 4 mặt thoáng đãng, nhìn ra Regal Lake, sông Nhật Lệ và bãi tắm biển Bảo Ninh.
Từ căn hộ, gia chủ có thể đón bình minh trên biển Bảo Ninh, chiêm ngưỡng hoàng hôn lãng mạn trên sông Nhật Lệ và tận hưởng không khí sôi động từ siêu đô thị Regal Legend (Ảnh phối cảnh dự án).
Bên cạnh đó, khi nằm trên mặt tiền cung đường Võ Nguyên Giáp với các tuyến phố rộng lớn 32-36m, từ bãi đỗ xe của căn hộ, cư dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch của TP Đồng Hới cũng như tỉnh Quảng Bình.
Bao quanh Regal Residence Luxury là 3 tuyến phố đi bộ Regal Legend. Chỉ cần mở cửa, cư dân sẽ cảm nhận được sự náo nhiệt, đầy màu sắc của thế giới vui chơi, giải trí về đêm từ các sự kiện nghệ thuật quy mô lớn, các trung tâm tiện ích… tựa Las Vegas giữa lòng Bảo Ninh.
Regal Residence Luxury - Hệ sinh thái 6 sao
Thuộc thương hiệu Regal Homes, Regal Residence Luxury được áp dụng các tiêu chuẩn khắt khe bậc nhất, chế tác tỉ mỉ để kiến tạo điểm nhấn kiến trúc lộng lẫy tại trung tâm thành phố biển Đồng Hới.
Lấy cảm hứng căn hộ ở chuẩn khu nghỉ dưỡng siêu sang bên bãi biển đẹp nhất Việt Nam, Regal Residence Luxury ra đời để kiến tạo phong cách sống quốc tế cho mỗi cư dân.
Regal Residence Luxury với 2 mặt sảnh đón sang trọng, tôn vinh từng nét nghệ thuật kiến trúc đương đại, đồng thời sử dụng vật liệu đẳng cấp đến từ các nhà cung cấp hàng đầu thế giới (Ảnh phối cảnh dự án).
Qua bàn tay tài hoa và sự sáng tạo của các nhà thiết kế hàng đầu như Studio 8 - phụ trách thiết kế nội thất, ASA Việt Nam - thiết kế ánh sáng, Tuner - tư vấn quản lý dự án…, Regal Residence Luxury nguy nga, tráng lệ nằm bên bờ biển Bảo Ninh.
Để mang đến cho những chủ nhân không gian nghỉ dưỡng xa xỉ bậc nhất, Regal Group đã đầu tư kính hộp vượt khổ 2 lớp có khả năng cản tia cực tím, cách âm, cách nhiệt, tiết kiệm điện năng, bảo vệ sức khỏe người dùng; cửa nhôm kính bền màu 35 năm bảo vệ căn nhà ưu việt trước những tác động của thời tiết cực đoan; hệ thống ánh sáng mặt dựng thiết kế trung tâm toàn siêu đô thị tôn lên kiến trúc từ xa đến gần, nâng tầm vị thế cho gia chủ Regal Residence Luxury.
Regal Residence Luxury với 2 mặt sảnh đón sang trọng, tôn vinh từng nét nghệ thuật kiến trúc đương đại, đồng thời sử dụng vật liệu đẳng cấp đến từ các nhà cung cấp hàng đầu thế giới (Ảnh phối cảnh dự án).
Đến với Regal Residence Luxury, mỗi cư dân còn được hưởng một hệ sinh thái tiện ích đẳng cấp quốc tế. Nổi bật như tầng hầm để xe sang trọng với nghệ thuật trang trí và ánh sáng; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; quầy bar ở tầng 40 của tòa nhà, nơi gặp gỡ, giải trí của giới thượng lưu; bể bơi vô cực để ngắm trọn dải lụa xanh ngọc Bảo Ninh xinh đẹp…
Regal Residence Luxury ra đời kiến tạo phong cách sống đẳng cấp. Chỉ cần đặt chân vào nhà cư dân sẽ cảm nhận như bước vào khách sạn 5 sao, không phải khu dân cư bình thường (Ảnh phối cảnh dự án).
Dự kiến sẽ hoàn thành vào quý IV/2027, Regal Residence Luxury được kỳ vọng sẽ là một khu dân cư cao cấp, đón đầu dòng khách quốc tế, giới nhà giàu đến an cư và góp phần đưa du lịch và kinh tế Quảng Bình bứt phá.
Với mục tiêu từ năm 2024-2025 đạt 1 triệu du khách/năm, Regal Group tiếp tục đầu tư hàng loạt tiện ích mới và khánh thành giai đoạn 1 của ba khu phố đi bộ thuộc dự án.
Thông tin chi tiết dự án tại trang web: https://regallegend.vn
'/>
Regal Group ra mắt tòa tháp căn hộ cao cấp ở Đồng Hới

2025-04-07