Crouch jump và b-hope là hai trong số những kỹ thuật di chuyển cần phải biết với bất cứ người chơi Counter-Strike: Global Offensivenào. Chúng cho phép người chơi kiểm soát map nhanh hơn mà không cần tăng tốc phát ra nhiều tiếng động.

Nhưng mới đây, một bug liên quan đã được phát hiện và nó đem lại nhiều lợi thế vô lý trong game khi miễn nhiễm sát thương và tăng khoảng cách nhảy.

BananaGaming” đã đăng tải một đoạn video lên kênh YouTube giải thích bug mới và hướng dẫn người chơi cách thao tác nó trong trận đấu.

Khi một ai đó nhảy từ một vị trí cao xuống mặt đất, họ sẽ phải nhận một lượng sát thương nhất định phụ thuộc vào khoảng cách rơi. Bug này cho phép người chơi nhảy lần hai trước khi đáp đất để không phải nhận sát thương nhờ duy trì trạng thái chuyển động và tốc độ sẵn có.

Nếu một người chơi có thể căn thời gian để crouch jump đúng kỹ thuật, họ có thể nhảy xa hơn hẳn nhằm để chiếm lợi thế cho team.

Trong đoạn video có thời lượng ba phút đồng hồ, BananaGaming đã cho thấy bug này có thể sử dụng để nhảy vọt qua mid trên Mirage – điều không thể xảy ra nếu người chơi không biết tận dụng lỗi trong CS:GO.

Anh chàng cũng chỉ ra rằng bug này cũng vô hiệu hóa mọi sát thương nhận phải khi nhảy từ heaven trên Nuke.

Theo bình luận được nhiều người chơi để lại ở dưới video, bug này đã nảy sinh trong game được một khoảng thời gian. Nhiều người đã sử dụng nó khi b-hope nhưng không biết rằng nó có thể giúp chặn sát thương.

Một người khác cho biết đã có 5,000 giờ trải nghiệm CS:GOnhưng lại chưa từng nghe về jump bug.

Tuy nhiên, đoạn video được đăng tải vào hôm qua (22/02) rất có thể sẽ khiến Valve chú ý và sớm khắc phục lỗi trong tương lai gần. Hiện tại, bạn vẫn có thể tập luyện và tận dụng bug để giành lợi thế trong những trận đấu CS:GO.

2016 (Theo Dot Esports)

" />

[CS:GO] Jump bug giúp người chơi miễn nhiễm sát thương, nhảy xa không tưởng

Thời sự 2025-03-27 18:57:34 46

Crouch jump và b-hope là hai trong số những kỹ thuật di chuyển cần phải biết với bất cứ người chơi Counter-Strike: Global Offensivenào. Chúng cho phép người chơi kiểm soát map nhanh hơn mà không cần tăng tốc phát ra nhiều tiếng động.

Nhưng mới đây,úpngườichơimiễnnhiễmsátthươngnhảyxakhôngtưởbóng đá anh hôm nay một bug liên quan đã được phát hiện và nó đem lại nhiều lợi thế vô lý trong game khi miễn nhiễm sát thương và tăng khoảng cách nhảy.

BananaGaming” đã đăng tải một đoạn video lên kênh YouTube giải thích bug mới và hướng dẫn người chơi cách thao tác nó trong trận đấu.

Khi một ai đó nhảy từ một vị trí cao xuống mặt đất, họ sẽ phải nhận một lượng sát thương nhất định phụ thuộc vào khoảng cách rơi. Bug này cho phép người chơi nhảy lần hai trước khi đáp đất để không phải nhận sát thương nhờ duy trì trạng thái chuyển động và tốc độ sẵn có.

Nếu một người chơi có thể căn thời gian để crouch jump đúng kỹ thuật, họ có thể nhảy xa hơn hẳn nhằm để chiếm lợi thế cho team.

Trong đoạn video có thời lượng ba phút đồng hồ, BananaGaming đã cho thấy bug này có thể sử dụng để nhảy vọt qua mid trên Mirage – điều không thể xảy ra nếu người chơi không biết tận dụng lỗi trong CS:GO.

Anh chàng cũng chỉ ra rằng bug này cũng vô hiệu hóa mọi sát thương nhận phải khi nhảy từ heaven trên Nuke.

Theo bình luận được nhiều người chơi để lại ở dưới video, bug này đã nảy sinh trong game được một khoảng thời gian. Nhiều người đã sử dụng nó khi b-hope nhưng không biết rằng nó có thể giúp chặn sát thương.

Một người khác cho biết đã có 5,000 giờ trải nghiệm CS:GOnhưng lại chưa từng nghe về jump bug.

Tuy nhiên, đoạn video được đăng tải vào hôm qua (22/02) rất có thể sẽ khiến Valve chú ý và sớm khắc phục lỗi trong tương lai gần. Hiện tại, bạn vẫn có thể tập luyện và tận dụng bug để giành lợi thế trong những trận đấu CS:GO.

2016 (Theo Dot Esports)

本文地址:http://member.tour-time.com/news/682a198765.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Millonarios vs Independiente Santa Fe, 08h30 ngày 27/3: Chia điểm

{keywords}Đức sẽ không hoàn toàn cấm Huawei tham gia mạng 5G

Đạo luật bảo mật CNTT 2.0 sẽ cho phép Văn phòng Liên bang về An ninh Thông tin (BSI) có nhiều quyền lực hơn trước đây để kiểm tra các nhà cung cấp thiết bị cho các hệ thống thông tin quan trọng của Đức, bao gồm mạng di động, mạng được sử dụng trong các bệnh viện và hệ thống giao thông, cũng như mạng của chính phủ liên bang.

Không giống như một số quốc gia châu Âu khác, như Anh hoặc Thụy Điển, luật mới vẫn cần được Hạ viện Đức thông qua, không cấm rõ ràng các nhà cung cấp Trung Quốc như Huawei. Tuy nhiên, rào cản sẽ được nâng lên nếu Huaweihoặc các nhà cung cấp Trung Quốc khác được phép xây dựng các hệ thống thông tin quan trọng đó ở Đức, bao gồm cả mạng 5G.

Theo báo cáo của tờ Süddeutsche Zeitung, một tờ báo có trụ sở tại Munich và là một trong những tờ nhật báo lớn nhất của Đức thì sẽ có một quy trình kiểm tra bảo mật hai lớp đối với các nhà cung cấp thiết bị.

Theo đó, các nhà khai thác mạng thông tin phải thông báo trước cho BSI về thiết bị quan trọng mà họ định sử dụng. BSI sẽ tiến hành kiểm tra an ninh của các thiết bị này ở mức độ kỹ thuật. Nếu họ nghi ngờ có nguy cơ bảo mật, một cuộc kiểm tra chính trị sẽ được thực hiện về độ tin cậy của nhà sản xuất và Thủ tướng Liên bang sẽ có quyền quyết định cuối cùng có nên chọn thiết bị của nhà sản xuất này hay không.

Một số ý kiến cho rằng, lớp kiểm tra thứ hai sẽ nâng cao rào cản chống lại Huawei, vì tất cả các công ty Trung Quốc đều có ràng buộc hợp tác về mặt pháp lý với các cơ quan tình báo của nước này. Đây được xem là rào cản quá lớn để Huawei có thể tham gia vào việc triển khai và xây dựng mạng lưới thông tin trong tương lai của Đức.

Nhận định về Đạo luật mới này, ông Nils Schmid - một nghị sĩ của Đảng Dân chủ Xã hội Đức cho rằng: “Rõ ràng là phụ thuộc rất nhiều vào cách nó được áp dụng, nhưng điều quan trọng là nó cho chúng ta khả năng loại trừ Huawei. Bây giờ tất cả phụ thuộc vào việc liệu ý chí chính trị có thực hiện được hay không”.

Rào cản mới có thể gây ra vấn đề cho Deutsche Telekom, nhà khai thác viễn thông lớn nhất của đất nước, vốn phụ thuộc rất nhiều vào thiết bị của Huawei. Đạo luật bảo mật CNTT 2.0 không chỉ rõ liệu thiết bị trên mạng có nên được gỡ bỏ nếu thấy nó không an toàn hay không, mặc dù nó yêu cầu các nhà khai thác các cơ sở hạ tầng quan trọng phải lưu trữ dữ liệu mạng trong 4 năm, để các cuộc tấn công mạng có thể được theo dõi lại ngay cả khi chúng không được phát hiện ngay lập tức.

Trong khi đó, người phát ngôn của Huawei nói với Reuters rằng, công ty hoan nghênh đạo luật mới này của chính phủ Đức. “Đối với các mạng 5G, điều này có nghĩa là có các tiêu chuẩn bảo mật cao hơn và bình đẳng cho tất cả các nhà cung cấp”.

Phan Văn Hòa(theo Telecoms)

Huawei sẵn sàng chấp nhận điều kiện của Thụy Điển để thoát lệnh cấm 5G

Huawei sẵn sàng chấp nhận điều kiện của Thụy Điển để thoát lệnh cấm 5G

Một quan chức Huawei cho biết công ty sẵn sàng đáp ứng bất kỳ điều kiện nào mà chính phủ Thụy Điển có thể đưa ra về thiết bị 5G và thực hiện các biện pháp khác để giảm lo ngại.

">

Đức sẽ không hoàn toàn cấm Huawei tham gia mạng 5G

Còn lại, một số biển số đẹp đầu giờ sáng nay đạt mức giá trên 100 triệu là 30K - 528.66 (Hà Nội) giá 115 triệu đồng; biển 99A - 658.58 (Bắc Ninh) giá 105 triệu đồng...

Ở khung giờ từ 10-11h, mức trúng giá cao nhất chỉ 155 triệu đồng, thuộc về biển 37K - 228.28 (Nghệ An). Biển số chốt giá cao thứ 2 là 30K - 607.07 (Hà Nội) với giá 130 triệu đồng. Biển 65A - 398.99 (Cần Thơ) giá 95 triệu đồng...

Như kế hoạch của VPA đã công bố, ngày hôm nay có tổng cộng 501 biển số lên sàn đấu giá vào 4 khung giờ (8h30 - 9h30, 10h00 - 11h00, 13h30 - 14h30, 15h00 - 16h00). Buổi chiều, 250 biển số sẽ tiếp tục "lên sàn". Trong đó, có một số biển đẹp đáng chú ý như: 30K-436.36 (Hà Nội); 37K-232.86 (Nghệ An); 51D-922.33 (TP.HCM); 47A-622.99 (Đắk Lăk); 99C-267.79 (Bắc Ninh)... 

capture.jpg

Trước đó, phiên đấu giá sáng hôm qua, 31/10 giá chốt của các biển số đã hạ nhiệt trông thấy. Đáng chú ý, biển số có dãy lộc phát 15K-166.88 (TP. Hải Phòng) được đưa ra đấu giá lần hai. Đây là biển số từng chốt giá 920 triệu đồng hôm 22/9 nhưng bị bỏ cọc.

Khi được đấu lại, biển số này đã chốt giá trúng 640 triệu đồng, thấp hơn giá đợt đầu 280 triệu đồng. Tuy nhiên, đây lại là mức giá cao nhất trong tổng số 250 biển lên sàn ngày hôm qua.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, ngay sau khi kết thúc phiên đấu giá trực tuyến, kết quả cuộc đấu giá sẽ được hiển thị và có biên bản xác nhận gửi vào hòm thư người trúng đấu giá.

Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả, người trúng đấu giá biển số ô tô phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá (sau khi khấu trừ khoản đặt cọc là 40 triệu đồng).

Tiếp đó, trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày được cấp văn bản xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá, chủ sở hữu phải thực hiện thủ tục đăng ký xe ô tô để gắn biển số đó.

">

Đấu giá biển số sáng 1/11: Biển 'thần tài' 43A

Theo đó, tài sản được mang ra đấu giá là 6 quyền sử dụng đất và nhà ở, tài sản gắn liền trên đất có cùng địa chỉ tại số 20-20A1 đường Trần Cao Vân, phường Đa Kao, quận 1, TP.HCM.

Các lô đất có diện tích 280-340m2, với tổng diện tích hơn 1.940m2. Những tài sản này đều đã có giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà và quyền sử dụng đất ở do UBND TP HCM cấp.

{keywords}
Loạt nhà phố, bất động sản ở khu vực trung tâm TP.HCM được các ngân hàng thương mại rao bán để xử lý, thu hồi nợ (Ảnh minh hoạ)

Agribank đưa ra giá khởi điểm cho tài sản này là gần 430 tỷ đồng, tương đương hơn 221 triệu đồng/m2.

Ghi nhận trên thị trường hiện nay, giá bán bình quân của các lô đất có tài sản gắn liền trên đất là nhà ở tại mặt tiền đường Trần Cao Vân hiện dao động trong khoảng 250-325 triệu đồng/m2.

Trong khi đó, giá bán bình quân các khu vực lân cận như mặt tiền đường Mạc Đĩnh Chi, giáp Trần Cao Vân cũng dao động trong khoảng 310 triệu/m2.

Không chỉ đấu giá tài sản của Công ty TNHH địa ốc Sài Gòn Mới, Agribank chi nhánh Trung tâm Sài Gòn cũng đang rao bán nhiều bất động sản khác ở khu vực quận 1. Như chi nhánh ngân hàng này rao bán quyền sử dụng đất và công trình xây dựng trên đất tại đường Tôn Thất Đạm, phường Bến Nghé, quận 1. Diện tích đất của tài sản này 65,4m2 và công trình trên đất gồm 1 hầm, 1 trệt, 1 lửng và 6 lầu với tổng diện tích sàn 579m2, với giá khởi điểm được rao bán hơn 23,27 tỷ đồng.

Một tài sản khác gồm căn hộ chung cư, nhà ở và đất ở trên đường Trần Hưng Đạo, quận 1 được Agribank chi nhánh Trung tâm Sài Gòn đang rao bán với giá khởi điểm 24,7 tỷ đồng.

Thời gian qua, không chỉ Agribank mà nhiều ngân hàng thương mại khác cũng rao bán nhiều bất động sản, xe sang để thu hồi nợ.

Ngân hàng Công thương (VietinBank) mới đây rao bán chiếc ô tô Mercedes Benz E200 sản xuất năm 2015 với giá bán tối thiểu 790 triệu đồng.

Ngoài ra, ngân hàng cũng bán 1 chiếc Audi Q5 sản xuất năm 2015 với giá khởi điểm 920 triệu đồng. Đây là tài sản của Công ty CP Đầu tư Thương mại quốc tế Mặt Trời Đỏ. Giá khởi điểm chưa bao gồm các loại thuế (nếu có), chi phí liên quan đến quyền sở hữu/sử dụng tài sản, phí đăng ký và các chi phí khác…

Thuận Phong

Khu thương mại – căn hộ cao cấp ở trung tâm TP.HCM bị rao bán để thu hồi nợ

Khu thương mại – căn hộ cao cấp ở trung tâm TP.HCM bị rao bán để thu hồi nợ

Để thu hồi khoản nợ nghìn tỷ đồng của hai doanh nghiệp, ngân hàng Vietinbank vừa rao bán đấu giá nhiều bất động sản, một trong số đó là khu phức hợp thương mại – căn hộ nằm ngay trung tâm TP.HCM. 

">

Siết nợ cuối năm ngân hàng rao bán hàng ngàn m2 nhà đất trung tâm TPHCM

Nhận định, soi kèo Ấn Độ vs Bangladesh, 20h30 ngày 25/3: Khó tin cửa dưới

Xem video:

 

Thông thường, nhà sản xuất chỉ giới hạn RS Q8 ở tốc độ 155 mph (250 km/h) bằng hệ thống điện tử để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, Audi sẽ tăng giới hạn đó lên 190 mph (xấp xỉ 304 km/h) với phiên bản tùy chọn phanh gốm carbon.

RS Q8 được AutoTopNL thử nghiệm gần đây tại đường cao tốc liên bang Autobahn ở Đức cho thấy, mẫu SUV này có thể đạt tới 300 km/h một cách khá dễ dàng. Khi đạt tốc độ tối đa, chiếc xe tỏ ra vẫn khá ổn định và êm ái. 

{keywords}
Audi RS Q8 có thể được coi là "anh em họ" với Lamborghini Urus

Audi RS Q8 được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất 592 mã lực và mô-men xoắn 590 lb-ft (khoảng 800 Nm). Hệ dẫn động được truyền tới 4 bánh qua hộp số tám cấp ly hợp kép, cho phép RS Q8 đạt tốc độ 100 km/h trong 3,8 giây.

Hoàng Hiệp(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem chiếc BMW M8 đạt tốc độ gần 300 km/h "dễ như ăn kẹo"

Xem chiếc BMW M8 đạt tốc độ gần 300 km/h "dễ như ăn kẹo"

Một chiếc BMW Competition M8 Gran Coupe được hãng độ xe G-Power nâng công suất tới 790 mã lực đã không mấy khó khăn khi đạt tốc độ 294 km/h trên đường cao tốc Autobahn tại Đức.

">

Xem SUV hạng sang Audi RS Q8 ga nhẹ đã lên 300 km/h

Nguyên nhân gây ra tiếng ồn trên ô tô

Tiếng ồn ô tô có thể là do âm thanh phát ra từ động cơ. Thông thường, tiếng ồn từ động cơ diesel gây ra lớn hơn đáng kể so với động cơ xăng. Tuy nhiên, tốc độ di chuyển trung bình của ô tô tại Việt Nam là không quá cao và xe thường xuyên hoạt động ở chế độ vòng tua thấp nên tiếng ồn từ động cơ xăng không gây ảnh hưởng nhiều đến người ngồi trong xe.

Tiếng ồn từ gầm/lốp xe phổ biến ở những chiếc xe phổ thông hay những chiếc xe thể thao sử dụng mâm cỡ lớn, lốp mỏng và phuộc cứng.

Tiếng ồn gây ra từ gió ảnh hưởng lớn khi xe di chuyển ở tốc độ cao và dễ bắt gặp hơn đối với những chiếc xe SUV hay những chiếc xe có thiết kế khí động học không tốt.

Ngoài ra, tiếng ồn cũng đến từ các chi tiết nội thất của xe. Sau khoảng thời gian sử dụng, một số chi tiết nội thất trên xe bình dân sẽ xuống cấp và gây ra những tiếng kêu dẫn đến sự khó chịu, phiền phức cho người ngồi trên xe.

to 23100387.jpeg

Tiếng ồn cũng đến từ môi trường bên ngoài, khi kái xe di chuyển trong đô thị, chúng ta sẽ phải đối mặt với tiếng còi xe, tiếng máy nổ và vô vàn loại tạp âm hàng ngày.

Hiện nay, những dòng xe sang thường được chú trọng gia cố các bộ phận nhằm hạn chế tiếng ồn nhiều nhất có thể. Tuy nhiên, với những chiếc xe ô tô bình dân, người chủ xe thường phải tự tìm cách gia cố, xử lý tiếng ồn khi xe di chuyển.

Những cách chống ồn cho ô tô bình dân

Gia cố phần cửa xe

Gỡ tấm ốp trong và các bộ phận của cánh cửa cho đến khi chỉ còn bộ khung tôn. Lau sạch bụi bẩn, dầu mỡ, dùng băng dính bọc những thanh nối nhằm giảm âm do va chạm hoặc rung lắc trong quá trình di chuyển. Phủ lên mặt trong của tôn một lớp sơn đặc biệt và một lớp xốp chuyên dụng dày dán lên lớp sơn đó để dập tắt sự cộng hưởng của âm thanh.

Sửa vách ngăn

Một số mẫu xe bình dân có vách ngăn với khoang máy không kín khít, dẫn đến tiếng ồn từ khoang động cơ bị vọng vào trong cabin nhiều hơn. Vì vậy, cần phải tháo toàn bộ bảng taplo, bảng điều khiển và gia cố lại toàn bộ vách ngăn. Bên cạnh đó, các tiếp điểm giữa hệ thống dây dẫn và vách ngăn nhất thiết phải có gioăng cao su để giảm va đập và tiếng ồn.

Thay lốp xe

Một số loại lốp xe luôn gây ra tiếng ồn và trên những đoạn đường gập ghềnh, các loại hoa lốp khác nhau sẽ gây ra độ ồn khác nhau. Ngoài ra, sự sai lệch của các góc đặt bánh xe cũng dẫn đến sự thay đổi bề mặt ma sát của lốp xe với mặt đường và dẫn đến lốp xe gây ra độ ồn lớn hơn. Lốp xe được bơm quá căng hoặc quá non cũng ảnh hưởng lớn đến độ ồn gây ra của lốp xe trong quá trình vận hành.

Xử lý tiếng ồn từ hệ truyền động

Các vị trí khớp tiếp xúc thường xuyên xảy ra sự rung động như chân máy, phần tiếp xúc giữa hệ thống treo và thân xe cần có các loạt cao su để giảm độ rung động và qua đó giảm thiểu tiếng ồn.

Gia cố phần thân xe

Thân xe có thể được cách âm với các chất liệu bằng nhựa dẻo ở mặt trong của thân xe. Việc trang bị thêm vật liệu chống ồn là giải pháp tốt nhưng sẽ làm tăng thêm trọng lương của xe và dẫn đến tăng lượng tiêu hao nhiên liệu của xe. Vì thế các nhà sản xuất xe bình dân thường chỉ dùng vật liệu cách âm ở một số điểm chủ chốt thay vì toàn bộ xe.

Theo VTC">

Những cách chống ồn cho ô tô bình dân

{keywords}Dự án "Sản xuất, cấp và quản lý Căn cước công dân" cũng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho công dân trong khi thực hiện thủ tục hành chính và các giao dịch dân sự (Ảnh minh họa)

Mục tiêu của dự án là xây dựng cơ sở dữ liệu căn cước công dân thống nhất trên toàn quốc, thực hiện thu nhận và quản lý dữ liệu đăng ký Căn cước công dân tự động trên cơ sở hạ tầng CNTT giúp lưu trữ, truy xuất, chia sẻ, tìm kiếm thông tin một cách nhanh chóng và tiện lợi nhất.

Dự án cũng nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước về Căn cước công dân, tạo điều kiện thuận lợi cho công dân khi thực hiện thủ tục hành chính và các giao dịch dân sự; hướng tới xây dựng Chính phủ điện tử, tạo bước đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, đồng thời góp phần phục vụ hiệu quả công tác đấu tranh phòng, chống tội phạm.

Về quy mô, dự án dự kiến sẽ xây dựng hệ thống Căn cước công dân thống nhất trên toàn quốc, được triển khai và quản lý tập trung tại Bộ Công an, bao gồm: Đầu tư phần cứng (hệ thống nhận dạng sinh trắc học, máy chủ, máy trạm, thiết bị ngoại vi, thiết bị lưu trữ, thiết bị bảo mật); Đầu tư phần mềm (phần mềm thương mại, phần mềm ứng dụng); Dịch vụ đào tạo, triển khai thiết lập hạ tầng.

Có địa điểm đầu tư là Bộ Công an; Công an các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và Công an các quận, huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, dự án “Sản xuất, cấp và quản lý Căn cước công dân” có tổng mức đầu tư 2.696 tỷ đồng và thời gian thực hiện từ 2020 đến 2022.

Thủ tướng giao Bộ Công an căn cứ chủ trương đầu tư và báo cáo thẩm định của Bộ KH&ĐT để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi; thực hiện chặt chẽ các quy trình quyết định đầu tư và chịu trách nhiệm về thông tin, số liệu báo cáo, sự cần thiết triển khai dự án này.

Bộ Công an cũng có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Bộ TT&TT tiến hành khảo sát, lựa chọn giải pháp kỹ thuật, công nghệ hiện đại, bảo đảm hiệu quả tối ưu về kinh tế, kỹ thuật và tiết kiệm chi phí đầu tư.

Đồng thời, tổ chức thực hiện dự án theo quy định, đạt mục tiêu dự án; đảm bảo nguồn vốn sử dụng đúng mục đích, hiệu quả, tiết kiệm, minh bạch, thường xuyên kiểm tra, giám sát, phòng ngừa thất thoát, lãng phí.

Trong quá trình thiết kế chi tiết, Bộ Công an phối hợp với Bộ TT&TT thực hiện rà soát, tận dụng tối đa các nền tảng kỹ thuật công nghệ, hạ tầng dùng chung, nhất là với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, cập nhật các chính sách, đơn giá để điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả.

Thủ tướng giao Bộ KH&ĐT chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công an bố trí đủ vốn theo phân kỳ đầu tư của dự án.

Thẻ Căn cước công dân Việt Nam sẽ được gắn chip điện tử

Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Công an, chiều ngày 3/9, Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo triển khai, thực hiện dự án Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư và dự án “Sản xuất, cấp, quản lý Căn cước công dân”.

Tại cuộc họp, Thiếu tướng Tô Văn Huệ, Cục trưởng Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an) cho biết, hiện nay, Bộ Công an đang gấp rút hoàn thiện cơ sở pháp lý, đã sửa các nội dung liên quan về cư trú tại 5 Luật và đưa các nội dung này vào Luật Cư trú sửa đổi (dự kiến trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ 10, tháng 11/2020). Đồng thời, sửa đổi 2 Nghị định, 12 Thông tư liên quan đến cư trú và Luật Căn cước công dân; xây dựng dự thảo lần 1 và xin ý kiến tham gia của các đơn vị liên quan về quy trình quản trị vận hành hệ thống Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư...

Bên cạnh đó, Bộ cũng đã đưa ra nhiều giải pháp khắc phục khó khăn nhằm đảm bảo về nguồn nhân lực thực hiện dự án, thủ tục pháp lý trong đầu tư xây dựng và thống nhất với các Bộ, ngành về nhu cầu kết nối, chia sẻ, khai thông tin trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.

Với dự án “Sản xuất, cấp, quản lý Căn cước công dân”, theo đại diện Bộ Công an, dự án sẽ được triển khai đồng bộ, song hành với dự án Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, mục tiêu dự kiến sẽ bấm nút vận hành 2 hệ thống này cùng một thời điểm trong đầu năm 2021.

Bộ Công an sẽ hợp nhất Ban Chỉ đạo triển khai 2 dự án và bổ sung, kiện toàn Ban Chỉ đạo để đảm bảo yêu cầu phối hợp chặt chẽ, xuyên suốt, thống nhất trong chỉ đạo, điều hành và trao đổi thông tin.

Cổng thông tin điện tử Bộ Công an cũng cho hay, trong phát biểu chỉ đạo cuộc họp, Bộ trưởng Tô Lâm yêu cầu các đơn vị tập trung nhân lực, vật lực thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn để tiến hành các công việc đáp ứng yêu cầu đề ra, theo lộ trình đã được phê duyệt, đảm bảo tốt về cơ sở hạ tầng và an ninh, an toàn thông tin cho thiết bị dự án. Đặc biệt, các đơn vị cần phối hợp với các cơ quan truyền thông, báo chí đẩy mạnh tuyên truyền về 2 dự án để người dân hiểu được rõ những lợi ích mang lại trong việc sử dụng Cơ sở dữ liệu dân cư quốc gia về dân cư và thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử.

Vân Anh

Kết nối hệ thống Căn cước công dân với CSDL quốc gia dân cư trong quý IV/2020

Kết nối hệ thống Căn cước công dân với CSDL quốc gia dân cư trong quý IV/2020

Trong quý IV/2020, việc kết nối hệ thống Căn cước công dân, các cơ sở dữ liệu (CSDL) chuyên ngành đã xây dựng xong với hệ thống CSDL quốc gia về dân cư và Cổng Dịch vụ công quốc gia sẽ được hoàn thành.

">

Đầu tư 2.696 tỷ đồng xây dựng hệ thống Căn cước công dân

友情链接