Ứng dụng VTC Now đang gián đoạn dịch vụ trong một thời gian dài.

Từ đầu tháng 6/2019, nhiều độc giả đã phản ánh ứng dụng VTC Now luôn trong tình trạng không thể truy cập được, cả trên ứng dụng di động, cũng như trên box VTC Now. Độc giả Lê Văn Việt (TP.Hưng Yên) cho biết, toàn bộ hệ thống VTC Now bị đình trệ từ vài tháng nay, gián đoạn tất cả các nội dung. Hiện chỉ còn mỗi kênh YouTube VTC Now là vẫn hoạt động nhưng cũng tắt bình luận của khán giả và không cho comment ở bất kỳ video nào.

Trên box VTC Now và trên app khách hàng cũng phải "ngắm" thông báo hệ thống bị gián đoạn hết ngày này qua ngày khác mà chưa có tín hiệu thay đổi. Trên web vtcnow.vn cũng bị gián đoạn, khi truy cập vào thì được chuyển sang trang vtc.gov.vn.

Theo một đại lý bán đầu thu VTC Now, mấy tháng nay đại lý nghe khách hàng phản ánh quá trời khi không vào được app VTC Now. Khách hàng bỏ ra 1,5 triệu đồng để mua box của VTC Now, nhưng giờ ứng dụng VOD, VTC Now đều không vào được. Dù dùng box VTC Now nhưng người dùng lại phải tải các ứng dụng miễn phí khác về xem thay thế.

Theo thông tin được đại diện Honda Việt Nam chia sẻ, ngay trong ngày đầu khai trương, đại lý bán xe phân khối lớn Honda Moto tại TP.HCM đã nhận được tới 160 đơn hàng cho các dòng xe Honda Moto.

Đáng chú ý, trong số 160 đơn hàng này đã có tới 3 khách hàng mạnh tay chi tiền tậu mẫu xe tiền tỉ Honda Gold Wing.

Mã FRT "xanh" liên tục một tháng trở lại đây - Ảnh chụp màn hình từ trang Vietstock

Mã FRT bất ngờ giảm không phanh từ đầu năm 2019, ngụp lặn ở mức đáy trong vòng hai tháng gần đây, sau đó tăng trưởng mạnh lên từ đầu tháng 6.

Với mức 64.000 đồng/CP, mã FRT leo lên bằng với mức hồi tháng 2/2019, và sắp bằng với mức trung bình của mã này từ nửa sau năm 2018, tức khoảng 71.000 đồng.

Cách đây gần một tháng, FRT vẫn đang ở mức đáy, khoảng 49.000 đồng, tuy nhiên mã này tăng trưởng đột ngột qua từng ngày, và đạt mức 64.000 đồng như hiện nay, tăng khoảng 23%.

Không “đốt tiền”, ứng dụng gọi xe MyGo cạnh tranh bằng vũ khí nào?

Viettel Post vừa chính thức tham chiến ở hai lĩnh vực “khó nhằn” là ứng dụng gọi xe và thương mại điện tử với nền tảng Voso.vn và ứng dụng MyGo.

Dù cả hai lĩnh vực trên đang cạnh tranh khốc liệt và chứng kiến cuộc chạy đua đốt tiền giữa các ông lớn. Nhưng Viettel Post cho biết sẽ không tham gia cuộc chơi “cắt máu” để thu hút khách hàng và phát triển các ứng dụng.

Lãnh đạo Viettel Post cho biết, doanh nghiệp không thể chi quá nhiều cho hoạt động tiếp thị và lôi kéo người dùng. Thế nhưng, với các con số và kỳ vọng đặt ra rõ ràng Viettel Post tự tin với sự phát triển của cả MyGo và Voso.vn. Điều gì khiến Viettel Post tự tin như thế và MyGo có vũ khí nào để cạnh tranh trong cuộc chạy đua hiện nay?

MyGo rõ ràng đang có lợi thế hơn các đối thủ hiện nay như Grab, be, GoViet... trong việc phát triển mạng lưới đối tác tài xế khi có thể tận dụng được lượng bưu tá và các bưu cục ở địa phương. Ngay khi ra mắt, MyGo đã có 105.878 đối tác cài đặt ứng dụng, trong đó có tới gần 98.000 đối tác xe máy và trung bình có 5.000 đối tác gia nhập ứng dụng mỗi ngày. Lượng tài xế này đông ngang ngửa với Grab sau vài năm gây dựng tại Việt Nam.

Nhận định về hành động này, The Washington Post cho rằng, lưỡng viện Mỹ và bất kỳ cơ quan lập pháp tiểu bang nào đều sẽ không chấp thuận việc sử dụng các cơ sở dữ liệu cho mục đích tìm kiếm như vậy. 

Với việc thông này được tiết lộ, rất có thể nó sẽ châm ngòi cho làn sóng của các nhà hoạt động nhằm cấm việc sử dụng công nghệ nhân diện khuôn mặt đối với các hoạt động quản lý dân cư của chính phủ Hoa Kỳ. 

Trước đó, vào tháng 5, San Francisco đã trở thành thành phố đầu tiên của Mỹ ban hành lệnh cấm cảnh sát sử dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt trong quá trình làm việc.

Ảnh: Wall Street Journal

Tesco PLC, một trong những công ty vận hành siêu thị lớn nhất thế giới, mới đây đã trình diễn công nghệ đến nhà đầu tư, họ coi nó như một trong những sáng kiến tốt giúp cho người tiêu dùng mua sắm tại các cửa hàng vật lý được thuận lợi hơn.

Tesco đang là một trong số những công ty bán lẻ lớn không dùng thu ngân, camera theo dõi những gì mà người tiêu dùng nhặt lên và sau đó tính thanh toán khi họ bước ra khỏi cửa hàng.

Các hãng bán lẻ hy vọng rằng công nghệ thanh toán kể trên, giống như những gì mà Amazon từng đi đầu thực hiện trước đây, sẽ cho phép họ giảm chi phí khi mà họ đối diện với ngày một nhiều thách thức từ các công ty bán lẻ trực tuyến.

Gần đây khi mà châu Âu không ngừng muốn nâng cấp công nghệ tại các cửa hàng truyền thống mà không muốn ảnh hưởng đến quyền riêng tư của khách hàng, các nhà bán lẻ tại châu Âu chắc chắn sẽ theo dõi chặt chẽ những diễn biến mới tại Mỹ.

Cho đến nay, nhiều cửa hàng bán lẻ tại Anh đã đi đầu thực thi nhiều công nghệ mới như vận chuyển hàng hóa trực tuyến và cũng như quầy tự thanh toán. Trong năm trước, Kroger đã thuê công ty Ocado PLC của Anh để xây dựng hệ thống nhà kho tự động với nhiều loại robot giúp hoàn thành quá trình vận chuyển hàng hóa đến nhà.

Tesco có kế hoạch sẽ mở cửa hàng theo mô hình chọn hàng rồi mang đi sau khi thử nghiệm. Cuối cùng Tesco muốn mở rộng mô hình cửa hàng này ra khắp nơi. Theo mô hình cửa hàng thử nghiệm của Tesco, hãng sử dụng 150 camera gắn trần nhà nhằm thu về hình ảnh 3 chiều của sản phẩm khi chúng được đưa ra khỏi kệ hàng.

Hệ thống của Tesco cũng nhận diện được nhiều loại sản phẩm khi mà khách hàng giơ chúng ra trước màn hình và tính toán được giá cả cuối cùng. Tesco cũng đang tính đến việc nhận biết được người mua hàng thông qua ứng dụng hoặc thẻ khách hàng thân thiết khi họ bước vào cửa hàng và sau đó tính tiền khi họ rời đi.

Theo Bizlive

Hãng bán lẻ của Mỹ thử nghiệm giao hàng bằng xe tự hành

Công ty Kroger cho biết, họ bắt đầu thử nghiệm giao hàng bằng xe tự hành của đối tác công nghệ Nuro tại Arizona, Mỹ.