Ăn chuối sau khi tập luyện có thể giúp tăng tốc độ phục hồi

Theo Healthline, chuối rất bổ dưỡng và đặc biệt giàu nước và carb, cả hai đều được chứng minh là giúp cải thiện hiệu suất tập thể dục và phục hồi.

Carb (tên gọi viết tắt của carbohydrate) là một dạng dinh dưỡng đa lượng. Đây là một trong ba dưỡng chất chính tạo ra năng lượng cho cơ thể, bên cạnh chất béo và chất đạm. Nhờ việc tiêu thụ các loại thức ăn high carb, cơ thể của chúng ta sẽ được cung cấp nguồn năng lượng cần thiết để thực hiện các hoạt động trong cả ngày dài.

Trong đó, đường, tinh bột và chất xơ là các nhóm chất quen thuộc có chứa carb.

Có thể giúp bổ sung glycogen

Ăn thực phẩm giàu carb sau khi tập thể dục sẽ thúc đẩy giải phóng hormone insulin, giúp đưa đường từ máu vào tế bào cơ, nơi nó được lưu trữ dưới dạng glycogen. Nó cũng giúp các tế bào cơ trở nên nhạy cảm hơn với insulin, giúp chúng dễ dàng bổ sung lượng glycogen dự trữ sau khi tập thể dục.

Hầu hết mọi người có thể bổ sung đầy đủ lượng glycogen dự trữ trong cơ trước buổi tập tiếp theo bằng cách ăn một chế độ ăn giàu carb.

Tuy nhiên, những người có ít hơn 24 giờ hồi phục trước buổi tập tiếp theo sẽ được hưởng lợi từ việc ăn thực phẩm giàu carb, chẳng hạn như chuối, càng nhanh càng tốt sau khi tập thể dục, cũng như trong những giờ sau đó.

Điều này giúp tăng tốc độ hình thành glycogen trong cơ, đảm bảo bạn có thể bắt đầu buổi tập tiếp theo với lượng glycogen dự trữ được bổ sung đầy đủ hoặc gần đầy.

Có thể giúp cơ thể bạn sử dụng protein hiệu quả hơn

Ăn thực phẩm giàu carb, chẳng hạn như chuối, cùng với nguồn protein ngay sau khi tập thể dục thường được khuyên dùng như một cách giúp cơ bắp của bạn phục hồi hiệu quả hơn sau quá trình tập luyện dựa trên sức đề kháng.

Theo đó, carb giúp kích thích khả năng hấp thụ hoặc sử dụng protein của cơ bắp, từ đó tăng cường tạo ra cơ bắp và hạn chế sự phân hủy của nó.

Có thể giúp giảm viêm

Ngoài việc giàu carb, chuối còn chứa một lượng lớn các hợp chất có lợi, chẳng hạn như dopamine và polyphenol. Sự kết hợp của carb và các hợp chất khác này có thể giúp ngăn ngừa tình trạng viêm quá mức xảy ra sau khi tập thể dục. Hiệu ứng này được cho là có thể thúc đẩy quá trình phục hồi nhanh hơn.

Ăn chuối tốt hơn trước, trong hay sau khi tập luyện?

Chuối đôi khi được coi là thực phẩm hoàn hảo cho các vận động viên. Điều này phần lớn là do hàm lượng carb dễ tiêu hóa, cũng như khoáng chất kali và magie, cả hai đều đóng vai trò là chất điện giải.

Bạn mất chất điện giải qua mồ hôi khi tập thể dục nặng. Cung cấp lại kali và magie cho cơ thể sau khi đổ mồ hôi, chẳng hạn như ăn một quả chuối, có thể làm giảm chứng chuột rút và đau nhức cơ liên quan đến tập thể dục.

Tuy nhiên, vẫn còn thiếu nghiên cứu cụ thể về tác dụng của chuối đối với hiệu suất tập thể dục, chuột rút và phục hồi sau tập luyện.

Mặc dù ăn chuối sau khi tập luyện có thể giúp phục hồi, nhưng ăn loại quả này trước hoặc trong khi tập luyện cũng có thể có lợi theo những cách khác nhau.

Để tối đa hóa hiệu suất trong quá trình tập luyện của bạn, ăn một quả chuối 30-60 phút trước khi tập luyện có thể có lợi nhất. Trong khi đó, ăn 1-2 quả chuối kết hợp với các nguồn carb khác có thể hỗ trợ phục hồi sau khi tập luyện hoặc trong thời gian dài hơn.

Điều đó nói lên rằng, ăn chuối khi tập thể dục có thể gây ra cảm giác no hoặc đầy hơi ở một số người. Nếu trường hợp này xảy ra với bạn, hãy cân nhắc thử dùng các loại thực phẩm giàu carb thay thế, chẳng hạn như trái cây sấy khô, nước ép trái cây xay nhuyễn, đồ uống thể thao...

Nếu mục tiêu của bạn là giảm thiểu tình trạng viêm nhiễm và tăng tốc độ phục hồi thì ăn chuối sau khi tập luyện có thể là tốt nhất cho bạn.

Những người có ít hơn 24 giờ để phục hồi trước buổi tập tiếp theo có thể được hưởng lợi từ việc ăn chuối càng sớm càng tốt sau khi tập luyện.

Ngoài ra, bạn hãy nhớ rằng chuối không nhất thiết phải hiệu quả hơn các loại thực phẩm giàu carb và chất chống oxy hóa khác trong việc thúc đẩy quá trình tập luyện của bạn hoặc giúp bạn phục hồi sau đó. Vì vậy, nếu bạn không thích chuối, chỉ cần chọn loại trái cây mà bạn thích nhất.

Sạc tại Trung Quốc không đơn giản

Trung Quốc là quốc gia đẩy mạnh phát triển xe điện với hệ thống trạm sạc rộng khắp, bao gồm cả Tây Tạng - khu vực có cao độ lớn nhất trên Trái Đất. Thế nhưng, việc sạc xe điện VinFast tại đất nước tỷ dân không đơn giản.

Cần lưu ý rằng trước khi khởi hành thì đoàn đã chuẩn bị một bộ chuyển (adapter) trị giá 35 triệu đồng để đổi cổng sạc từ CCS2 (chuẩn trên xe VinFast) sang loại GB/T (chuẩn phổ biến tại Trung Quốc).

Theo chia sẻ của anh Chu Hữu Thọ, trưởng đoàn, đồng thời là admin của Hội nhóm VF 8 miền Bắc, các trụ sạc điện tại Trung Quốc yêu cầu người dùng phải quét mã và thanh toán qua ứng dụng. Do đó trước khi xuất phát, đoàn có chuẩn bị tài khoản thanh toán Alipay, nhưng thực tế, trung bình chỉ có 2/10 trụ sạc nhận thanh toán qua ứng dụng này.

Tại Trung Quốc, có nhiều đơn vị phát triển hệ thống trạm sạc và đa phần chỉ nhận thanh toán qua WeChat - một ứng dụng thanh toán phổ biến tại đất nước tỷ dân. Trong đoàn có thành viên dùng tài khoản thanh toán này, nhưng vẫn không thể sạc, do các trụ sạc không chỉ yêu cầu có WeChat, mà còn cần liên kết với số điện thoại định danh của người Trung Quốc.

Do đó, trong 1 tuần đầu đặt chân sang nước bạn, đoàn VinFast VF 8 liên tục gặp khó khăn trong việc sạc điện, thường xuyên phải nhờ người Trung Quốc bản địa giúp đỡ trong việc sạc nên khá mất thời gian.

"Thậm chí đã có lúc mình muốn bỏ cuộc vì việc sạc điện rắc rối quá", một thành viên trong đoàn chia sẻ với phóng viên báo Dân trí.

Kể cả khi quét mã thanh toán thành công, đoàn cũng gặp bỡ ngỡ trong việc cắm sạc. Khác với các trụ V-Green tại Việt Nam khi người dùng chỉ cần cắm sạc là xe điện VinFast sẽ nhận, việc cắm sạc tại các trụ Trung Quốc khi sử dụng cổng sạc chuyển đổi cũng cần phải có "thủ thuật".

Anh Lê Trường Giang, thành viên trong đoàn và cũng là một trong những người từng "phượt" ba nước Đông Dương bằng xe điện VinFast chia sẻ rằng khi cắm sạc tại Trung Quốc, để nhận sạc thì trước lúc cắm sạc cửa xe phải mở.

Sau khi cắm phải đóng cửa, tắt máy và khóa xe. Khi đó, rơ-le trong xe sẽ "tách" một tiếng, báo hiệu nhận điện và bắt đầu sạc.

VinFast VF 8 vận hành ra sao dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt?

Sau khi làm quen với việc sạc, đoàn VinFast VF 8 tiến về vùng đất Tây Tạng, đi qua nhiều địa điểm nổi tiếng như Trại căn cứ Everest, cung đường 318 và thành phố Lhasa - thủ phủ của Tây Tạng. 

Trên đường đi, đoàn đã gặp nhiều khó khăn như đường xấu khiến lốp rách, nhiệt độ vùng cao có thời điểm xuống -15 độ C, độ ẩm xuống thấp tới mức 21% khiến nhiều thành viên gặp "hội chứng cao nguyên" (choáng váng, đau đầu, khó thở). Có thời điểm, các thành viên trong đoàn VF 8 đã phải sử dụng bình thở oxy, nhưng trường hợp này đã được tính toán trước.

Còn về VinFast VF 8, toàn bộ 4 xe đều thuộc phiên bản pin SDI cũ, vốn có khả năng chống chọi thời tiết kém hơn bản pin CATL mà VinFast tung ra sau này. Tuy nhiên, 4 chiếc xe vẫn hoạt động bền bỉ, không gây trở ngại đến tiến độ của hành trình.

Anh Trung, một thành viên trong đoàn, chia sẻ VinFast VF 8 có trọng lượng khá nặng nên cũng ảnh hưởng tới khả năng leo đèo khi vào đất Tây Tạng, đặc biệt là những cung đường có xu hướng dốc lên liên tục. Tuy nhiên, kể cả xe xăng/dầu cũng sẽ gặp khó khăn trong điều kiện địa hình này.

Ngoài 4 chiếc xe điện, đoàn có bổ sung một chiếc bán tải làm xe hậu cần khi sang Trung Quốc. Trong điều kiện độ ẩm thấp và không khí loãng, động cơ đốt trong gặp khó trong việc duy trì, có phần hụt hơi ở những tuyến đường có độ cao 4.000m so với mực nước biển. Xe điện lại không gặp tình trạng này.

Tuy nhiên, có chiếc VinFast VF 8 đã gặp tình trạng lỗi pin ở điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.

"Khi nhiệt độ ngoài trời ở mức -10 độ C, nhiệt độ của bộ pin xuống dưới mức 10 độ, gây ra một số lỗi như mất toàn bộ hệ thống ADAS", anh Giang nói. "Khi gặp lỗi pin, xe vẫn có khả năng vận hành, chỉ giới hạn ở tốc độ khoảng 60km/h. Sau khi di chuyển được một thời gian, nhiệt độ pin lên trên 10 độ C, chỉ cần reset lại là mọi chức năng sẽ hoạt động bình thường".

Trên bản cập nhật phần mềm mới của VF 8, xe đã được bổ sung hệ thống sưởi pin, trong những ngày sau đó, đoàn thường sử dụng hệ thống này để sưởi bộ pin của xe lên trên mức nhiệt 10 độ C trước khi xuất phát.

Kết thúc hành trình, các thành viên của đoàn VinFast VF 8 trở về Hà Nội mà trong lòng vẫn mang nhiều cảm xúc đặc biệt. Đó là niềm tự hào khi mang mẫu xe điện nước nhà ra thế giới, để bạn bè quốc tế chiêm ngưỡng và thán phục, song song với đó là cảm giác thành công khi thử thách giới hạn của VF 8.

"Nếu không phải là xe điện thì chưa chắc mình đã tham gia hành trình này", anh Trung chia sẻ với phóng viên báo Dân trí. Trong khi đó, anh Hội, một thành viên khác lại hân hoan chia sẻ về sự tự hào, khi người dân Trung Quốc nhận xét rằng "VinFast VF 8 đẹp hơn nhiều mẫu xe nội địa đang bán".