Thế Giới Nước Hoa khai trương cửa hàng flagship đầu tiên tại TP.HCM

Phút 71 ở Brentford Community Stadium, Tây London, khi MU đang dẫn đội chủ nhà với tỷ số 2-0, HLV Ralf Rangnick quyết định rút Cristiano Ronaldo để tung Harry Maguire vào tăng cường hàng thủ.

Ronaldo hờn dỗi sau hơn 70 phút mờ nhạt

Ronaldo không hài lòng với quyết định của nhà cầm quân người Đức. Ở khu kỹ thuật, anh quăng chiếc áo khoác với thái độ cau có.

Phía sau phản ứng của Ronaldo là gì, anh nổi giận với quyết định của HLV Rangnick, hay đơn giản chỉ là phản ứng không hài lòng về sự thể hiện của mình trong hơn 70 phút?

Chỉ có Ronaldo hiểu vì sao anh ném chiếc áo khoác. Nhưng với bất kỳ lý do nào, điều đó cũng khó chấp nhận khi làm cho hình ảnh của MU trở nên xấu xí, ở thời điểm tập thể đang có nhiều mâu thuẫn.

Hành vi hờn dỗi của Ronaldo càng phản ánh rõ hơn vì sao giới truyền thông Anh gọi anh là quả bom trong phòng thay đồ sân Old Trafford.

Ronaldo đã làm được những gì trước Brentford? Anh có 37 lần chạm bóng, thực hiện 26 đường chuyền (80,8% chính xác), tung ra 3 cú sút đều không chính xác, không tạo được cơ hội nào cho đồng đội.

"Tôi thay Ronaldo vì lợi ích của đội bóng", HLV Rangnick rất thẳng thắn trong cuộc họp báo sau trận.

Thay vì đưa ra những tuyên bố xoa dịu CR7, vị HLV bóng đá quốc tế 63 tuổi này không ngần ngại "nắn gân" ngôi sao hưởng lương cao nhất đội (510.000 bảng/tuần).

Elanga khơi màn cho chiến thắng của MU

Ronaldo có trận đấu nhạt nhòa, không tham gia nhiều vào sự vận hành của chiến thuật. Chính vì thế, Ralf lựa chon thay ngôi sao người Bồ Đào Nha để tránh kịch bản hòa 2-2 với Aston Villa tái hiện.

Dấu ấn học viện Carrington

Trong ngày Ronaldo thể hiện hình ảnh xấu xí, MU có chiến thắng đẹp nhờ những ngôi sao trẻ.

Chính xác hơn, chiến thắng của MU đến từ những nhân tố trưởng thành từ học viện Carrington. Đây chính là điểm then chốt mà Rangnick hướng đến trong vai trò HLV tạm quyền và Giám đốc bóng đá sau này.

Chiến thắng của MU được khơi màn bởi Anthony Elanga, người gây ấn tượng trong thời gian gần đây.

HLV Rangnick xếp Elanga đá cánh trái hàng công. Cầu thủ 19 tuổi người Thụy Điển chiến đấu mạnh mẽ và giúp Quỷ đỏ phá vỡ bế tắc. Anh chỉ cần 1 cú sút để thành bàn, trái ngược với Ronaldo dứt điểm nhiều mà không chính xác.

Không lâu sau khi Elanga mở tỷ số, Greenwood cũng lập công để làm tăng thêm sức mạnh tinh thần cho MU.

MU có chiến thắng quan trọng

Greenwood đang nỗ lực thể hiện mình và anh chấm dứt chuỗi hơn 3 tháng không ghi bàn ở giải đấu cao nhất bóng đá Anh.

Marcus Rashford, người vào sân ở thời điểm Ronaldo bị rút ra (anh thay Greenwood), cũng ghi dấu ấn với pha làm bàn nâng tỷ số lên 3-0.

Sau chấn thương và những rắc rối với HLV Rangnick, bàn thắng chỉ sau 6 phút hiện diện trên sân là điều tích cực với Rashford.

Hàng thủ vẫn chưa thực sự chắc chắn, khi để Brentford có bàn thắng cuối trận, nhưng MU không sụp đổ và có chiến thắng xứng đáng để thắp hy vọng đua top 4 Ngoại hạng Anh (trận thắng thứ 300 trên sân khách trong kỷ nguyên Premier League).

Khâu kiểm soát bóng được cải thiện (56,3%), tranh chấp tay đôi áp đảo (60,3%), vượt trội về chiến thắng không chiến (64,6%), các bàn thắng được ghi bởi những cầu thủ "cây nhà lá vườn", người hâm mộ MU đang chờ đợi Rangnick nhân bản công thức chiến thắng này trong chặng đường tiếp theo.

Đại Phong

Bùng nổ hiệp hai, MU đại thắng Brentford

Với màn trình diễn xuất sắc sau giờ giải lao, MU thắng "rửa mặt" 3-1 trước Brentford với các pha lập công của Elanga, Greenwood và Rashford.

Qua đoạn video từ camera hành trình có thể thấy chiếc Toyota liên tục tăng tốc và ép xe anh Tài phải nhường, có thời điểm hai xe sát nhau như sắp va chạm. 

Nguồn video: Phan Xuân Tài

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

300.000 chuyến đi, 800.000 lượt tải app Taxi Xanh SM 

- Kể từ ngày ra mắt tới hiện tại, Taxi Xanh SM đã thu hút đông đảo sự quan tâm cùng nhiều lời khen. Ông có hài lòng với những kết quả trong hơn một tháng qua không và cụ thể điều gì khiến ông cảm thấy tự hào nhất?

Tôi thực sự vui mừng vì trong một thời gian ngắn, dịch vụ taxi điện Xanh SM đã được đông đảo người dùng ở cả Hà Nội và TP.HCM đón nhận tích cực. Một tháng đi vào vận hành, hơn 1.200 xe đã hoạt động hết công suất với hơn 300.000 chuyến đi và hơn 800.000 lượt tải app Taxi Xanh SM.

Xanh SM đã mang đến trải nghiệm khác biệt cho phương tiện giao thông công cộng. Thực tế là thế hệ taxi điện hoàn toàn mới, thông minh, tốt cho sức khỏe, thân thiện với môi trường đã trở thành lựa chọn thân thuộc với nhiều khách hàng. Họ tìm đến Xanh SM không chỉ như một phương tiện đi lại mà còn là trải nghiệm di chuyển đích thực với chất lượng dịch vụ tương xứng với chi phí bỏ ra.

Không chỉ đem lại chất lượng dịch vụ và trải nghiệm vượt trội dành cho khách hàng, chúng tôi cũng tự hào mở ra cơ hội nghề nghiệp cho hàng chục ngàn tài xế. Hàng ngày, chúng tôi vẫn nhận được vài trăm, thậm chí cả ngàn hồ sơ ứng tuyển cho vị trí tài xế taxi. Chỉ sau hơn một tháng đi vào vận hành, nhiều tài xế cho biết, doanh thu ổn định, tính kỷ luật, yêu cầu làm việc chuyên nghiệp là lý do khiến họ tin tưởng và mong muốn gắn bó lâu dài với Xanh SM.

- Nhưng, cũng có ý kiến cho là Taxi Xanh SM thu hút bởi yếu tố mới và lạ. Sau khoảng thời gian làm quen ban đầu, người dùng có thể sẽ hết hứng thú với taxi điện?

Chúng tôi tự tin rằng, Xanh SM sở hữu các yếu tố đủ để chiếm trọn cảm tình của khách hàng, đặc biệt là lợi thế xe không mùi xăng dầu, không tiếng ồn động cơ, không khói bụi, tốt cho sức khỏe của khách hàng và tài xế, đồng thời bảo vệ môi trường.

Đặc biệt, chất lượng dịch vụ là yếu tố được Xanh SM đặt lên hàng đầu. Chúng tôi đầu tư nhiều vào hoạt động đào tạo tài xế nhằm mang lại cho khách hàng trải nghiệm dịch vụ đẳng cấp 5 sao. Hơn thế nữa, với mức chi phí cạnh tranh, khách hàng sẽ được tận hưởng dịch vụ đáng tiền với chuẩn mực di chuyển hoàn toàn mới.

- Bên cạnh những lời khen, các góp ý cũng chỉ ra một số vấn đề như số lượng xe chưa như mong đợi, có tài xế chưa tuân thủ quy định giao thông… Ông nói gì trước những thắc mắc này?

Chúng tôi vẫn lắng nghe từng phản ánh của khách hàng, không chỉ trong giai đoạn đầu bước vào vận hành còn chưa ổn định mà sẽ luôn như vậy. Chúng tôi thực sự biết ơn những phản ánh ấy bởi điều này giúp chúng tôi cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ. 

Xanh SM đang nỗ lực nâng công suất phục vụ nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của người dùng. Với tôn chỉ lấy dịch vụ làm trọng tâm phát triển, chúng tôi đặc biệt chú trọng đội ngũ tài xế. Vì vậy, với những tài xế không đủ tư chất, không đảm bảo chất lượng dịch vụ, chúng tôi sẽ tiến hành sàng lọc. Bên cạnh đó, Xanh SM cũng đang hoàn thiện hệ thống tổng đài chăm sóc khách hàng, ứng dụng đặt xe… nhằm mang tới trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.

Taxi điện Việt sẽ có mặt tại các nước Đông Nam Á

- Ông từng tiết lộ về kế hoạch thâm nhập thị trường nước ngoài của Taxi Xanh SM. Ông có thể chia sẻ cụ thể hơn về những bước đi này?

Trong năm nay, chúng tôi sẽ có mặt tại Đông Nam Á, tiếp tục theo đuổi mục tiêu thúc đẩy cuộc cách mạng xanh trên toàn cầu thông qua việc lan tỏa thói quen di chuyển xanh và lối sống xanh bền vững tới mọi người. 

Xin được “bật mí” một chút, hiện tại, chúng tôi đã làm việc với một số đối tác ở Singapore, Malaysia, Lào, Campuchia và Philippines để đàm phán và tiến tới hợp tác triển khai dịch vụ. Bên cạnh đó, chúng tôi đã bắt đầu tuyển dụng các nhân sự chủ chốt để thiết lập thị trường nước ngoài cũng như triển khai mô hình kinh doanh phù hợp tại nước bản địa.

- Xanh SM hướng tới điều gì ở thị trường thế giới và mọi thứ liệu có quá sức với một tân binh trên thị trường không, thưa ông?

Xanh SM là tân binh không chỉ ở thị trường nước ngoài mà ngay cả thị trường Việt Nam. Tuy vậy, chúng tôi đi sau nhưng đang đi nhanh hơn các hãng taxi khác trên thị trường và bước đầu gặt hái thành quả, bằng chứng là sự đón nhận tích cực của người dùng.

Nghiên cứu cho thấy, ngành taxi tại Việt Nam và Đông Nam Á có nhiều điểm tương đồng, có tiềm năng và dư địa cho taxi điện phát triển. Bên cạnh đó, xe điện cũng là xu hướng được người dân và Chính phủ các nước trên thế giới ủng hộ. Chúng tôi sẽ tận dụng tốt những lợi thế và kinh nghiệm sẵn có tại thị trường Việt Nam để đi ra thế giới.

- Quay trở lại câu chuyện ở thị trường Việt Nam, nhiều người dùng đang so sánh Taxi Xanh SM và taxi truyền thống cũng như các ứng dụng gọi xe công nghệ. Mục tiêu của Xanh SM trong cuộc đua này là gì và ông có tự tin với mục tiêu này không?

Xanh SM hoạt động theo mô hình hybrid: taxi truyền thống áp dụng công nghệ với nhiều ưu điểm mang tới lợi ích cho khách hàng.

Chúng tôi không chỉ đặt ra mục tiêu về doanh số mà còn hướng tới giải quyết các bài toán của một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải. Điều chúng tôi mong muốn là thay đổi cách nhìn của người dùng về giao thông công cộng theo hướng hiện đại, văn minh. Ngoài ra, bằng việc cung cấp cho khách hàng lựa chọn phương thức di chuyển mới, chúng tôi hi vọng sẽ lan tỏa mạnh mẽ lối sống xanh bền vững trong cộng đồng.

Trong năm nay, Xanh SM sẽ có mặt tại ít nhất 5 tỉnh, thành phố. Số lượng xe tại Hà Nội và TP.HCM dự kiến lên đến 7.000 xe. Trong kế hoạch mở rộng dịch vụ taxi điện đến các tỉnh, thành trên cả nước, chúng tôi tập trung vào các thành phố du lịch, với kỳ vọng Xanh SM sẽ trở thành một biểu tượng xanh trên bản đồ du lịch. Do đó, đội ngũ tài xế của Xanh SM được khuyến khích nâng cao trình độ tiếng Anh nhằm phục vụ cả khách nước ngoài, đặc biệt là khách du lịch quốc tế.

Với GSM, chúng tôi hướng tới phát triển theo mô hình kinh tế xanh với tiêu chuẩn ESG (Môi trường - Xã hội - Quản trị), vừa giúp tăng trưởng kinh tế vừa cải thiện đời sống và công bằng xã hội, đồng thời đảm bảo mục tiêu bảo vệ môi trường sống trong sạch và bền vững. 

Để đóng góp cho xã hội, mục tiêu của chúng tôi không chỉ tạo ra hàng nghìn việc làm cho tài xế taxi, mà còn tái định nghĩa nghề nghiệp tài xế tại Việt Nam. Tài xế được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp theo quy chuẩn, có thu nhập ổn định và chế độ đãi ngộ tốt. 

Xanh SM cũng là hãng taxi đầu tiên có chính sách khuyến khích tài xế học tiếng Anh để trực tiếp giúp ích công việc hàng ngày, đồng thời tạo ra giá trị cho bản thân và nghề nghiệp của họ sau này. Chúng tôi tin rằng, trong tương lai gần, tài xế không chỉ là một công việc mưu sinh mà còn là nghề nghiệp và định hướng lâu dài của nhiều người.

Thế Định (thực hiện)