Bộ đôi đường dưới Erik “Tabzz” Van Helvert và Lewis “Noxiak” Felix sẽ không có được bản hợp đồng mới, trong khi hỗ trợ kỳ cựu Edward “Edward” Abgaryan vẫn chưa thể giải quyết xong vấn đề về visa để tham dự giải đấu LCS Châu Âu, còn cựu người đi đường trên của SK Gaming, Simon “Fredy122” Payne cũng không quay trở lại.

Điều đó có nghĩa rằng, chỉ còn người đi rừng karim “Airwaks” Benghalia cùng người đi đường giữa  Felix “Betsy” Edling là xác nhận sẽ có mặt trong đội hình xuất phát ở giai đoạn Mùa Hè. Trích trong đoạn thông báo của ROCCAT trên trang fanpage Facebook, họ sẽ cung cấp thêm thông tin cho fan hâm mộ về đội hình xuất phát ở giải đấu Mùa Hè trong vài tuần kế tiếp.

ROCCAT đã không thi đấu thành công ở giai đoạn Mùa Xuân vừa qua, khi chỉ có được vỏn vẹn 4 chiến thắng trong suốt vòng bảng. Trong cuộc chiến trụ hạng, họ đã đánh bại Team HUMA với tỉ số 3-1 để giành suất đến với LCS Châu Âu Mùa Hè 2016. Vào đầu mùa giải năm nay, họ đã thay đổi nhân sự ở đường dưới, bằng cách đem về Tabzz để thế chỗ cho Mohammad “Safir” Karim Tokhi và cũng là phương án dự phòng cho Edward, khi anh này vẫn chưa giải quyết được vấn đề xin thị thực…

June_6th

Hạ tầng giao thông công cộng phát triển đồng bộ

Ở Hàn Quốc, tất cả thông tin về phương tiện giao thông đều được số hóa. Năm 2011, Hàn Quốc đã hoàn thành việc lắp đặt cáp quang Internet tốc độ cao trên 3.500km đường cao tốc, tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh quốc gia (ITS), qua đó nâng cấp hệ thống giao thông nước này lên một tầm cao mới.

Ảnh: busan.go.kr

Seoul là nơi có mật độ phương tiện giao thông lớn nhất Hàn Quốc, và cũng là một trong những nơi có cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại nhất thế giới. Toàn thành phố có 14 tuyến tàu điện ngầm nối các quận với nhau và cả khu vực xung quanh. Phần lớn người dân sử dụng phương tiện công cộng vì tính thuận tiện và chi phí thấp (1USD/lượt). Với hơn 8 triệu lượt khách mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm Seoul là một trong những hệ thống vận hành bận rộn nhất thế giới.

Xe bus của doanh nghiệp tư nhân và tàu điện ngầm do cơ quan nhà nước điều hành là hai phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Hàn Quốc, điều này khiến cho hệ thống giao thông của Hàn Quốc có trật tự hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hệ thống tàu điệu ngầm kết nối khu vực vùng thủ đô bằng 16 tuyến, vận chuyển 6 triệu lượt người dân thành phố trong một ngày.

Có tới 17 triệu phương tiện giao thông tại Seou đăng ký vào hệ thống định vị vệ tinh GPS, nên người vận hành luôn nhận được thông tin về lưu lượng giao thông theo từng giờ trên các tuyến đường. Dựa vào các dữ liệu này, hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông cũng có thể tự thay đổi theo mật độ của các phương tiện giao thông, giúp giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến giao lộ, góp phần làm cho luồng giao thông thông thoáng và vận hành nhịp nhàng hơn.

Hệ thống “phạt nguội” cực nghiêm minh

Khi tham quan Seoul bằng xe bus, bạn sẽ hiếm khi nhìn thấy cảnh sát giao thông, nhưng các phương tiện đều di chuyển rất đúng luật một cách tự giác. Theo lời người hướng dẫn viên, đó là nhờ hệ thống camera được bố trí dày đặc để giám sát mọi tình huống giao thông.

Với hệ thống cáp quang Internet chạy khắp các tuyến đường, hệ thống camera giám sát giao thông luôn hoạt động liên tục 24/7 khắp thành phố, sẵn sàng ghi lại mọi tình huống vi phạm giao thông để xử lý “phạt nguội”.

Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông, hệ thống camera sẽ lưu hình ảnh lại làm bằng chứng. Từ các thông tin về chủng loại phương tiện, biển số, hệ thống quản lý phương tiện sẽ truy xuất lập tức ra được tên, địa chỉ, số thẻ căn cước của chủ sở hữu phương tiện, thậm chí là số khung, số máy, ngày đăng ký, màu sơn, ngày sang tên gần nhất từ ai sang ai…