Mitsubishi Xpander dẫn đầu thị trường với doanh số 2.793 xe

Tuy nhiên dù giảm doanh số nhưng Xpander vẫn lên dẫn đầu thị trường trong tháng 1/2021 khiến người tiêu dùng không khỏi bất ngờ.

Kết quả này hiển nhiên giúp Mitsubishi Xpander trở thành mẫu MPV bán chạy nhất trong tháng đầu năm.

Xpander hiện đang được bán trên thị trường Việt với giá dao động 550-630 triệu đồng.

Hyundai Accent: 1.799 xe

Vẫn vị trí thứ hai, doanh số của Hyundai Accent đạt 1.799 xe, giảm đến 44% so với tháng trước đạt 3.254 xe. Dù vậy, Hyundai Accent cũng đã vượt mặt được mẫu xe Toyota Vios và dẫn đầu doanh số nhóm Sedan hạng B.

Hyundai Accent: 1.799 xe

Hyundai Accent cũng là mẫu xe bán chạy nhất của TC Motor trong tháng đầu tiên của năm 2021.

Hyundai Accent hiện tại đang được bán trên thị trường với giá 425-540 triệu đồng.

Honda City: 1.579 xe

Ở vị trí thứ ba nhân tố mới góp mặt gây bất ngờ đó là xe Honda City với doanh số đạt 1.579 xe trong tháng 1. Kết quả này thậm chí giúp Honda City đứng "trên cơ" cả Hyundai Grand i10 và Toyota Vios.

Honda City: 1.579 xe

 Đây là dấu mốc đánh dấu sự quay lại của Honda City khi lần gần nhất mẫu xe này góp mặt trong top 10 xe ăn khách nhất là từ tháng 6/2020.

 Hiện nay, Honda City được bán ra với giá 529-599 triệu đồng.

Hyundai Grand i10: 1.393 xe

Đứng vị trí thứ 4 là mẫu xe giá rẻ Hyundai Grand i10 với 1.393 xe được bán ra giảm 52% so với tháng trước đạt 2.916 xe và giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 1.586 xe.

Hyundai Grand i10: 1.393 xe

Hiện nay giá bán xe Hyundai Grand i10 hiện vẫn giữ nguyên dao động ở mức 315 triệu đồng - 415 triệu đồng cho 9 phiên bản lựa chọn khác nhau cả sedan và hatchback.

Toyota Vios: 1.354 xe

Sự tụt dốc tới năm thứ hạng, khiến Toyota Vios  không còn được xem là “ông vua doanh số” trong tháng mở màn của năm 2021. Tháng qua mẫu xe này chỉ bán được 1.354 xe giảm sâu 66% so với tháng 12/2020 đạt 4.053 xe và giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái đạt 1.598 xe.

Toyota Vios: 1.354 xe

Nguyên nhân của sự giảm sút có thể do tháng trước hầu hết khách hàng có nhu cầu đã đổ xô đi mua Vios nhằm tận dụng chương trình ưu đãi giảm 50% phí trước bạ.

Toyota Vios lắp ráp tại Việt Nam được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Xe hiện có giá bán dao động từ 470-570 triệu đồng.Hiện tại xe có giá bán từ 531-606 triệu đồng.

Kia Seltos: 1.226 xe

Với doanh số bán ra đạt 1.226 xe trong tháng 1, Kia Seltos đứng ở vị trí thứ 6 trong bảng xếp hạng lần này. Dù giảm doanh số này giảm 366 xe so với tháng 12/020 tuy nhiên, Kia Seltos vẫn cho thấy phong độ kinh doanh ổn định.

Kia Seltos: 1.226 xe

Như vậy, đây đã là tháng thứ 3 liên tiếp mẫu xe này dẫn đầu doanh số nhóm CUV hạng B. Kia Seltos hiện  có 4 phiên bản với giá bán từ 589 triệu đến 719 triệu đồng.

Mazda CX-5: 1.016 xe

Từ vị trí xếp hạng thứ 9 trong tháng trước, Mazda CX-5 vươn lên đứng thứ 7 lần này  dù doanh số có phần giảm sâu. Cụ thể, kết thúc tháng 1 mẫu xe này bán được 1.016 xe giảm 45% so với tháng trước đạt 1.854 xe.

Hiện giá xe Mazda CX-5 bản 2.0L Deluxe niêm yết ở mức 819 triệu, bản 2.0L Luxury có giá 859 triệu, bản 2.0L Premium và 2.5L Signature Premium có giá 899 triệu, bản 2WD Signature Premium i-Activesense có giá 999 triệu đồng và bản cao cấp nhất AWD Signature Premium được bán với giá 1,049 tỷ đồng.

Kia Sorento: 946 xe

Sau khi ra mắt phiên bản mới, Kia Sorento nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng, nhờ đó bứt phá doanh số nhiều tháng liền.

Đáng ngạc nhiên, dù cũng bị giảm doanh số so với tháng 12/2020 (giảm 85 xe) nhưng với 946 xe bán ra trong tháng 1/2021 giúp Kia Sorento lần đầu tiên góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt với vị trí đứng thứ 8.

Hiện nay tại Việt Nam có chính thức động cơ xăng và dầu, với 4 phiên bản với giá khoảng 1,079 – 1,349 tỷ đồng.

Ford Ranger: 932 xe

Sau khi Ford Ranger trở lại top 10 xe bán chạy nhất tháng 12/2020 ở vị trí thứ 7, sang đầu năm mới mẫu xe này lại sụt giảm doanh số và tụt xuống đứng thứ 9 bảng xếp hạng.

Ford Ranger: 932 xe

Cụ thể, tháng 1/2021, Ford Ranger bán được 932 xe giảm sâu 58% so với tháng trước đạt 2.221 xe.

Phiên bản nâng cấp của Ford Ranger 2021 đã được ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2020. Xe hiện có giá 630 triệu - 1,198 tỷ đồng.

Kia Cerato: 917 xe

Cerato trở thành đại diện thứ ba của Kia góp mặt trong bảng danh sách này. Mẫu xe này đạt doanh số 917 xe giảm 49% so với tháng trước đạt 1.810 xe. Đây cũng là mẫu sedan hạng C bán chạy nhất thị trường trong tháng đầu năm 2021.

Kia Cerato hiện có giá bán 559-675 triệu đồng.

 Chi Bảo

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tháng đầu năm mới, tiêu thụ ô tô Việt giảm sâu

Lượng khách mua ô tô giảm đột biến trong tháng đầu tiên của năm 2021, nguyên nhân chính có thể do chính sách giảm 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước hết hiệu lực.

Bên cạnh đó, theo lãnh đạo doanh nghiệp này, một nguyên nhân khác dẫn đến giá chung cư cao, đó là tiền thuế đất tại các dự án rất cao.

Chẳng hạn, tại quận Thanh Xuân, riêng tiền thuế đất mỗi mét vuông khoảng 15-20 triệu đồng; cộng thêm chi phí đầu tư xây dựng, các chi phí khác, mức giá sẽ rơi khoảng 37-40 triệu đồng/m2. Do đó, chủ đầu tư phải bán giá 50-60 triệu đồng/m2, mới có lãi.

“Tiền thuế sử dụng đất là một phần cấu thành lên chi phí lớn. Nếu dự án càng kéo dài thời gian đầu tư, thủ tục pháp lý thì chi phí tài chính càng lớn do tiền trả lãi suất vay ngân hàng càng cao…. dẫn đến giá nhà càng cao”, ông Toản cho hay.

Còn TS. Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, nhấn mạnh, 5 năm nay, Hà Nội không có dự án mới nên nguồn cung cạn kiệt, khan hiếm, trong khi nhu cầu cao.

“Nhu cầu đang quá lớn, nguồn cung không có, giới đầu cơ nhân cơ hội “thổi”, “đẩy” giá lên ở những dự án chung cư cũ. Việc mua đi bán lại càng khiến giá tăng cao. Trong bối cảnh này, nếu có dự án mới ra hàng chắc chắn họ cũng sẽ “tát nước theo mưa” để đưa giá bán cao.

Chuyện giá chung cư hiện nay cũng như câu chuyện cả chợ chỉ có một hàng bán thịt lợn. Nếu nhiều người mua nhưng chỉ có một bà bán thịt thì người bán chắc chắn sẽ cành cao, tăng giá”, ông Đính nói.

Cách nào hạ nhiệt giá chung cư?

Ông Nguyễn Anh Quê, Chủ tịch Tập đoàn G6 cũng cho rằng, xuất phát từ nhu cầu của người dân rất lớn, quỹ đất dù lớn nhưng vướng thủ tục nên dẫn đến câu chuyện cung - cầu lệch nhau khiến giá chung cư liên tục tăng. Ông Quê nhận định, giá chung cư phải đến giữa năm 2026 trở đi mới có thể giảm. 

Lý do, các dự án nhà ở nói chung và các dự án nhà ở xã hội phải giữa năm 2025 mới bắt đầu rục rịch về mặt thủ tục. Đến giữa 2026 khi nguồn cung tăng, giá mới hạ nhiệt được.

Ông Quê nhắc lại câu chuyện giá chung cư đã từng rất cao ở giai đoạn 2008-2010. Khi ấy, có dự án chung cư giá 50-70 triệu đồng/m2. Thế nhưng, đến năm 2011-2013, khi thị trường xuất hiện các dự án nhà thương mại giá rẻ, chỉ 11-15 triệu đồng/m2; giá chung cư trên thị trường lập tức hạ xuống.

Đơn cử, dự án chung cư Indochina Plaza ở đường Xuân Thủy (quận Cầu Giấy, Hà Nội), năm 2010 giá bán khoảng 50-60 triệu đồng/m2; nhưng đến năm 2013, nhiều căn “cắt lỗ” bán giá chỉ 30-35 triệu đồng/m2. Còn đến thời điểm hiện tại, khi nhu cầu tăng cao, cung ít, giá căn hộ tại đây rơi vào khoảng 100 triệu đồng/m2.

Dẫn câu chuyện này, ông Quê cho hay, không có nghĩa giá chung cư không thể giảm mà một khi nguồn cung tăng, giá sẽ tự điều chỉnh giảm. Nguyên tắc của bất cứ hàng hóa nào khi cung - cầu hài hòa, giá mới cân bằng.

Theo lãnh đạo Tập đoàn G6, cần đẩy mạnh cải tạo chung cư cũ vừa tạo bộ mặt đô thị khang trang, vừa tạo quỹ căn hộ mới cho người dân có nhu cầu. Đồng thời, phải hình thành các đại đô thị, các dự án nhà ở xã hội quy mô lớn, tập trung. Các dự án nhà ở xã hội đã được quy hoạch, Nhà nước cần có cơ chế riêng, đặc biệt là Hà Nội và TP. HCM mới đẩy nhanh được thủ tục đầu tư.

Đồng quan điểm, ông Đính cho rằng, giải pháp hạ nhiệt giá chung cư cấp thiết hiện nay là cần đẩy mạnh phê duyệt các dự án mới, để tăng nguồn cung. 

“Khi các Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh Bất động sản (sửa đổi) đã được thông qua, cần sớm có giải pháp thúc đẩy để có dự án ra hàng. Bên cạnh chú trọng phát triển các nhà ở xã hội, cần ưu tiên các dự án nhà ở thương mại giá thấp. Chỉ cần có vài nghìn căn nhà ở xã hội hay nhà thương mại giá rẻ đẩy vào thị trường, lập tức giá chung cư sẽ hạ nhiệt ngay”, ông Đính nói.

Trong khi đó, Tổng giám đốc EZ Property Phạm Đức Toản khẳng định: “Giá chung cư sẽ lập tức giảm 40%, nếu Nhà nước đưa ra chủ trương lớn để các doanh nghiệp tham gia xây dựng một đại đô thị lớn ở ngoại ô thành phố như Đông Anh, Gia Lâm, Thường Tín (Thanh Trì)… với số lượng vài chục nghìn căn hộ”.

‘Ngã ngửa’ với giá chung cư, căn hộ ngoại thành cũng lên tới 80 triệu đồng/m2

Khai tại tòa, các bị cáo nguyên là lãnh đạo và đăng kiểm viên của những trung tâm này đều thừa nhận hành vi nhận hối lộ của chủ phương tiện kiểm định kỳ và nghiệm thu xe cải tạo. Từ đó, trung tâm cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện xe cơ giới đường bộ cho các chủ xe.

Tại Trung tâm Đăng kiểm 50-15D, bị cáo Nguyễn Trọng Vĩnh (Giám đốc Trung tâm) được Ban Giám đốc giao cho toàn quyền điều hành hoạt động. Vĩnh đã cho bị cáo Vũ Hữu Bình (nhân viên giám sát) đứng ra móc nối với các đối tượng môi giới để nhận hối lộ của chủ các phương tiện.

Theo thỏa thuận giữa Bình và các đối tượng môi giới là Lê Hồng Hải, Lê Hồng Đức, Lê Ngọc Lợi, Lê Ngọc Tài (đã chết), Lê Bá Dũng, Phạm Minh Hiền và Đoàn Chiến Thắng, mỗi xe vào kiểm định sẽ phải nộp từ 100-700 nghìn đồng để được bỏ qua lỗi.

Nhằm tạo điều kiện cho các đối tượng môi giới đưa nhiều xe vào kiểm định, bị cáo Vĩnh đã chỉ đạo nhân viên cho các đối tượng “cò mồi” nợ tiền phí, cuối ngày tổng kết lại thu một lần.

Để quản lý, bị cáo Phạm Kim Anh (nhân viên tiếp nhận hồ sơ) đã ghi lại ký hiệu của từng người vào góc trái phía dưới của phiếu theo dõi. Theo đó, nếu là phương tiện của Lê Bá Dũng đưa vào thì ký hiệu “D”, của Phạm Minh Hiền ký hiệu chữ “H”, của Đoàn Chiến Thắng ký hiệu chữ “TVP”, của Vũ Hữu Bình nhận trực tiếp thì ký hiệu chữ “B”...

Số tiền hối lộ nhận được, Vũ Hữu Bình cất vào tủ cá nhân rồi tổng hợp, báo cáo cho Nguyễn Trọng Vĩnh vào cuối ngày. Theo chỉ đạo của Vĩnh, khoảng từ 1 đến 2 tuần, Bình sẽ chia số tiền nhận được cho những người làm việc trong trung tâm và đưa vào quỹ ngoại giao, tiếp khách mỗi tháng 10 triệu đồng.

Để được bỏ qua những sai phạm của trung tâm, thời gian đầu, Nguyễn Trọng Vĩnh đã đưa hối lộ cho Trần Kỳ Hình (cựu Cục trưởng Cục Đăng kiểm, thời gian từ tháng 1/2014 đến tháng 7/2021) mỗi tháng 15 triệu đồng. Đến năm 2020, tình hình hoạt động của trung tâm ổn định, mỗi tháng Vĩnh chủ động tăng số tiền hối lộ lên 20 triệu đồng. Tổng cộng, Vĩnh đã đưa hối lộ cho Hình 90 triệu đồng và 2.000 USD.

Khi Trần Kỳ Hình về hưu và bị cáo Đặng Việt Hà lên thay, Nguyễn Trọng Vĩnh đã ra Cục Đăng kiểm gặp Hà, đưa hối lộ 100 triệu đồng để chúc mừng. Trong cuộc gặp, cả hai thống nhất mỗi tháng, Vĩnh sẽ đưa cho Hà 20 triệu đồng để được bỏ qua lỗi.

‘Cò’ hối lộ án ngữ cổng trung tâm đăng kiểm