Giải trí

Nhận định, soi kèo Pachuca vs Atletico San Luis, 08h00 ngày 17/7: Kết quả mong muốn

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-02-05 07:02:25 我要评论(0)

Pha lê - 15/07/2024 21:21 Mexico bundesliga 2024bundesliga 2024、、

ậnđịnhsoikèoPachucavsAtleticoSanLuishngàyKếtquảmongmuốbundesliga 2024   Pha lê - 15/07/2024 21:21  Mexico

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Ùn tắc giao thông đô thị luôn là vấn đề nhức nhối của nhiều quốc gia. Ảnh: VOV Giao thông

Đã có nhiều phương án được đưa ra như di chuyển các nhà máy, trường học, bệnh viện ra ngoại ô; tăng cường xe bus công cộng; mở rộng đường, xây các cầu cạn, phân làn giãn cách, phân luồng giao thông; sắp xếp giờ làm việc, đến trường… và bây giờ là thu phí vào nội đô. Tất cả những phương án đưa ra trước đó không giải quyết được, ngược lại tình trạng ngày càng nghiêm trọng hơn. Giải pháp thu phí vào nội đô cũng chưa thể hiện rõ tính khả thi, hiệu quả và bền vững.

Nhằm giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông một cách hiệu quả nhất, chúng ta cùng xem xét một cách tổng thể với cách nhìn dài hạn để có phương án triệt để nhất.

Con đường dẫn đến ùn tắc

Phần lớn người dân trong độ tuổi lao động ở đô thị lớn là những người làm việc gián tiếp trong các khu vực văn phòng bao gồm: cơ quan Nhà nước, các tổ chức, doanh nghiệp, trường học... vì hầu hết các nhà máy, xí nghiệp sản xuất đã được di chuyển ra ngoài khu đô thị.

Theo dòng lịch sử 100 năm trở lại đây, cho đến đầu những năm 1960 đa phần người dân Việt Nam chủ yếu sử dụng phương tiện giao thông “tự có”. Mỗi người sử dụng chính đôi chân của mình để “tham gia” giao thông.

Sau năm 1960, Việt Nam sản xuất được xe đạp và nó trở thành phương tiện cá nhân chủ yếu cho người dân. Công nghiệp chế tạo phát triển một lần nữa lại làm cuộc cách mạng phương tiện di chuyển trên toàn cầu ở nửa cuối thế kỷ 19. Xe máy, ô tô vào Việt Nam và phổ biến ở đô thị lớn từ những năm sau 1990.

Cho đến hiện nay ô tô, xe máy vẫn là những phương tiện không thể thiếu với nhiều công dân đô thị đang tuổi lao động. Cùng với tốc độ phát triển đô thị hóa, dịch chuyển dân số thì ùn tắc giao thông xuất hiện và trở thành một vấn đề nhức nhối.

Thời của phương tiện 4.0

Điều thú vị là mỗi khi một loại phương tiện cá nhân mới được đưa ra thì phương tiện phổ biến trước đó nhanh chóng bị loại bỏ, có thể quan sát bằng cách “đếm” xe đạp trên đường phố nội đô hiện nay. Liệu có khi nào chúng ta có thể “đếm” xe máy, ô tô trên phố phường Hà Nội? Hãy khám phá cuộc cách mạng mới của nhân loại đang đến gần - Phương tiện 4.0.

Thế giới vừa chứng kiến thảm kịch Covid-19. Trong đại dịch, mọi hình thức giao thông đều dừng lại, đây là một lời cảnh tỉnh giúp nhân loại lựa chọn cách sống và làm việc mới phù hợp với tự nhiên: ứng dụng phát minh công nghệ mới để xây dựng một ngôi nhà chung trong sạch hơn, giảm thiểu ô nhiễm, bảo vệ loài người.

Trên thực tế, chúng ta đã có sự thích nghi nhanh chóng nhất định, tập trung vào các hoạt động thiết yếu trong xã hội. Đó là việc học tập từ xa của học sinh, sinh viên; khám bệnh từ xa của các bệnh viện, cơ sở y tế; giao dịch mua bán online; làm việc từ xa, hội họp trực tuyến... Những trải nghiệm đó chính là “Phương tiện 4.0”.

Hiện nay là thời điểm “Phương tiện 4.0” trở thành một xu thế làm việc trên toàn cầu. Những tập đoàn lớn như Facebook, Google đã thay đổi phương thức làm việc cho người lao động. Ở Việt Nam cũng có không ít tổ chức, doanh nghiệp nhanh chóng tiếp cận cách làm việc thông qua “Phương tiện 4.0” - làm việc di động, mọi lúc, mọi nơi.

Cùng với chuyển đổi hình thức làm việc thì chuyển đổi phương pháp đánh giá kết quả bằng cách ứng dụng công nghệ số sẽ góp phần giải quyết triệt để vấn nạn ùn tắc giao thông đô thị. Đồng thời, tiết kiệm một phần lớn ngân sách quốc gia dành cho giao thông, ngân sách của tổ chức, doanh nghiệp và người lao động, hạn chế cả thực trạng ô nhiễm môi trường đang có dấu hiệu gia tăng.

Con số lợi ích kinh tế bản thân tác giả không thể tính được nhưng là rất lớn: những con đường nghìn tỷ sẽ không cấp thiết, những thiệt hại hàng chục nghìn tỷ sẽ giảm thiểu và rất nhiều nghìn tỷ nhập khẩu xăng dầu sẽ được cắt giảm.

Hoàng Lê Minh, Chủ tịch - Giám đốc Công ty TNHH MV&PARTNERS

Báo VietNamNet trân trọng cảm ơn và mời độc giả tiếp tục tham gia viết bài chia sẻ kinh nghiệm, kể những câu chuyện, sáng kiến cho chuyển đổi số quốc gia. Các bài viết vui lòng gửi về địa chỉ: [email protected].

" alt="Phương tiện 4.0 giúp xử lý vấn nạn ùn tắc giao thông đô thị" width="90" height="59"/>

Phương tiện 4.0 giúp xử lý vấn nạn ùn tắc giao thông đô thị

img-8656-1.jpg
TS Dương Đức Hùng khám cho bệnh nhân trước khi đưa vào phòng mổ. Ảnh: BVCC

Bệnh nhân được chỉ định thực hiện thêm một số xét nghiệm cận lâm sàng trước khi được phẫu thuật cấp cứu ngay trưa 31/10.

Trao đổi với PV Báo VietNamNetsáng 31/10, ông Bùi Quốc Khánh, Chủ tịch UBND huyện Hữu Lũng (Lạng Sơn), cho biết vụ tai nạn sáng nay trên địa bàn huyện khiến 5 người tử vong.

Trong 10 nạn nhân bị thương có 6 ca được đưa vào Trung tâm Y tế huyện Chi Lăng, chủ yếu bị thương nhẹ, được sơ cứu, điều trị, có thể ra viện sau khi cung cấp thông tin cho cơ quan chức năng. 

4 người còn lại được đưa vào Trung tâm Y tế huyện Hữu Lũng. Ngoài bệnh nhân 60 tuổi bị đa chấn thương trên đây, 3 trường hợp còn lại được đánh giá không quá nghiêm trọng. 

Trong các nạn nhân bị thương, có 8 nữ, 2 nam, người nhiều tuổi nhất sinh năm 1948, ít tuổi nhất sinh năm 1971. 

Vào 2h10 sáng nay (31/10), trên quốc lộ 1A đoạn đi qua địa bàn xã Hòa Lạc, huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 4 người tử vong tại chỗ, 1 người chết trên đường đến bệnh viện. Tất cả người trên xe đều ở Hạ Long, Quảng Ninh, họ đang trên đường đi lễ.

" alt="Nạn nhân nặng nhất vụ tai nạn ở Lạng Sơn được phẫu thuật cấp cứu ngay trưa 31/10" width="90" height="59"/>

Nạn nhân nặng nhất vụ tai nạn ở Lạng Sơn được phẫu thuật cấp cứu ngay trưa 31/10

hohonghai.jpg
Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Thông tin và Truyền thông Hồ Hồng Hải.

“Theo số liệu điều tra này, nếu chúng ta không quyết liệt ngăn chặn các sản phẩm thuốc lá mới tại Việt Nam thì tỷ lệ sẽ gia tăng trở lại. Việt Nam sẽ phải gánh chịu những hậu quả nặng nề hơn rất nhiều trong tương lai gần và các kết quả đạt được sẽ bị phá bỏ”, ông Hải cảnh báo.

Do đó, việc nâng cao năng lực truyền thông về công tác phòng, chống tác hại của thuốc lá, đặc biệt là các sản phẩm thuốc lá mới là biện pháp quan trọng để đạt mục tiêu giảm tỷ lệ sử dụng thuốc lá trong cộng đồng…

Theo ông Hải, phòng chống tác hại của thuốc lá sẽ đem lại lợi ích không chỉ cho Việt Nam mà còn cho thế giới. Thống kê cho thấy, hàng năm có 7 triệu người tử vong do tác hại của thuốc lá, trong đó, có 1 triệu người tử vong do hút thuốc lá thụ động.

Thống kê của Tổ chức Y tế thế giới, chi phí điều trị 5 nhóm bệnh trong tổng số 25 bệnh do thuốc lá gây ra tại Việt Nam chiếm 1% (quy đổi) GDP (khoảng 67.000 tỷ đồng).

Những năm gần đây, thuốc lá truyền thống đang bị lấn át bởi thuốc lá điện tử. Thuốc lá điện tử ngày càng tăng và tăng chủ yếu ở giới trẻ. Để giảm thiểu, phòng chống tác hại thuốc lá, Việt Nam đã có nhiều quy định liên quan đến giảm tác hại thuốc lá như cấm quảng cáo, cấm sử dụng thuốc lá nơi công cộng…

thuocla2.jpg
Các sản phẩm thuốc lá điện tử nghi nhập lậu được phát hiện tại một cửa hàng ở Đà Nẵng. Ảnh: CACC

Tỷ lệ sử dụng thuốc lá ở nữ đang có dấu hiệu tăng

Phó Giám đốc Quỹ phòng, chống tác hại của thuốc lá (Bộ Y tế) Phan Thị Hải cho biết những nguy cơ, hút thuốc lá là nguyên nhân chính gây ra đột quỵ, mạch vành, bệnh phổi tắc nghẽn mạn tính, ung thư phổi. “Đây là những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu tại Việt Nam”, bà Hải nói. Nghiên cứu tại Bệnh viện K cũng cho thấy tỷ lệ bệnh nhân ung thư phổi có hút thuốc chiếm 96,8%.

Theo bà Phan Thị Hải, tỷ lệ sử dụng thuốc lá trong nhóm người trưởng thành tại Việt Nam có xu hướng giảm trong những năm qua. Tỷ lệ sử dụng thuốc lá trong thanh thiếu niên (13-15 tuổi) đã giảm từ 2,5% năm 2014 xuống 1,9% năm 2022. Tuy nhiên, tỷ lệ sử dụng thuốc lá ở nữ giới đang có biểu hiện tăng.

Năm 2022, tỷ lệ phơi nhiễm với khói thuốc thụ động giảm đáng kể so với năm 2010 tại hầu hết các địa điểm như nơi làm việc (từ 55,9% xuống 23%); tại trường trung cấp, cao đẳng, đại học (từ 54,3% xuống 30,7%); trên phương tiện giao thông công cộng (từ 34,4% xuống 19%)…

“Với nhiều nỗ lực phòng chống tác hại thuốc lá, ước tính của Tổ chức Y tế thế giới, Việt Nam đã phòng tránh được 280.000 ca tử vong sớm vì các bệnh liên quan đến sử dụng thuốc lá”, bà Hải cho hay. Tuy nhiên, Việt Nam vẫn là 1 trong 15 nước có số nam giới trưởng thành hút thuốc lá nhiều nhất trên thế giới…

Tại hội nghị, các học viên được nghe các chuyên gia, diễn giả cung cấp thông tin về tình hình hoạt động và một số vấn đề ưu tiên trong phòng chống tác hại thuốc lá ở Việt Nam; những thách thức do ngành công nghiệp thuốc lá can thiệp vào kiểm soát thuốc lá trên toàn cầu; tác hại của thuốc lá điện tử, cập nhật tình hình các ca ngộ độc do sử dụng thuốc lá điện tử; tổng quan về quảng cáo, tiếp thị các sản phẩm thuốc lá mới tại Việt Nam, các hình thức tiếp cận giới trẻ.

Nguyễn Hiền

Chuyên gia lo ngại thuốc lá điện tử trộn nhiều chất ma túy gây hại giới trẻHút thuốc lá điện tử, cô gái 19 tuổi ở Hà Nội phải nhập viện cấp cứu. Kết quả kiểm nghiệm cho thấy mẫu thuốc lá bệnh nhân hút chứa nhiều chất ma túy tổng hợp, trong đó có chất lần đầu bác sĩ Trung tâm Chống độc, Bệnh viện Bạch Mai, ghi nhận." alt="Việt Nam đã tránh được 280.000 ca tử vong sớm vì các bệnh liên quan thuốc lá" width="90" height="59"/>

Việt Nam đã tránh được 280.000 ca tử vong sớm vì các bệnh liên quan thuốc lá