Phó mặc cho trời
"Không chỉ có mai buồn mà người cũng buồn", anh Nguyễn Thanh Tùng (45 tuổi, chủ vườn mai) trăn trở.
Anh kể lại, 23 giờ ngày 4/1 vừa qua, trong lúc ngủ bất ngờ anh nghe tiếng nước ùa vào. Anh mở cửa nhìn ra thì choáng váng với một biển nước mênh mông. Hơn 1000 chậu mai chỉ còn nhìn thấy ngọn.
Nước vào đến 3 giờ sáng hôm sau mới rút nguyên nhân là do cống ngăn triều Rạch Đĩa bị vỡ. Những người chuyên canh mai tại khu phố 2, phường Tam Phú và khu phố 7, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức bị thiệt hai khá nặng.
![]() |
Vườn mai của anh Tùng trên đường Tam Bình (P. Tam Phú, Thủ Đức) |
Anh Tùng cho biết, nghề trồng mai Tết khá công phu. Vì là loại cây vùng nhiệt đới, mai phụ thuộc khá nhiều vào thời tiết. Nắng, mưa, nhiệt độ và một chút sương buổi sáng sẽ quyết định cho mai nở sớm hay nở đúng vào ngày Tết.
Nhưng, năm nay gần Tết, nước từ ngoài đổ vào mang theo nhiều tạp chất, ngâm gốc mai trong nhiều giờ khiến cho mai xuống sắc.
Vì thế đến giờ này nhiều chủ vườn vẫn lo lắng không biết những chậu mai Tết có ra hoa hay không.
![]() |
Vặt lá cho cây |
Để khắc phục hậu quả mai bị ngâm nước bẩn, anh Tùng đã phải tưới rất nhiều vào gốc để đẩy những tạp chất xấu ra khỏi gốc mai.
"Mặc dù biết tưới đẫm nước trong lúc này là tối kỵ vì sắp đến thời điểm vặt lá và bỏ khô để kích thích ra hoa, nhưng chúng tôi vẫn phải làm", anh Tùng buồn rầu nói.
4 năm mới được một chậu mai
Anh Tùng bắt đầu làm mai từ năm 1993 sau khi rời quân ngũ. Anh thuê mảnh đất này từ đó đến nay và sống hẳn vào nghề trồng mai. Trong suốt thời gian ấy, vườn mai của anh đã 6 lần ngập nước nhưng chỉ có lần này là ảnh hưởng nặng nề nhất.
![]() |
Mai gốc là giống mai ít cánh không đẹp, được anh Tùng ghép vào thân mai khác có màu sắc đẹp và nhiều cánh hơn. |
Anh không trồng mai gốc mà chuyên đi mua gốc từ các nơi khác đem về cho vào chậu rồi ghép giống. Chỉ nghe sơ qua thì tưởng chừng như công việc dễ dàng nhưng phải chứng kiến tận mắt mới hiểu được giá trị việc làm và lòng đam mê của người làm mai.
Anh chỉ cho tôi xem 2 gốc mai mới mua về còn phủ rơm. Anh nói: "9 triệu một gốc. Không phải mua về ghép ngay được mà tôi phải chăm sóc khoảng 8 tháng sau khi gốc mai có khả năng tiếp nhận thì mới ghép được.
Sau khi ghép, chủ vườn còn phải chăm trong 4 năm cây mai trưởng thành cho hoa thì mới bán được. Như vậy, với 9 triệu công với công sức, vốn liếng trong 4 năm trời đến khi bán nhiều người chê đắt thì cũng buồn lắm", anh Tùng giãi bày.
![]() |
2 gốc mai mới mua vừa cho vào chậu. Mỗi gốc 9 triệu đồng được chủ vườn chăm sóc, ghép và tiếp tục dưỡng trong 4 năm mới bán được |
Chúng tôi đảo một vòng quanh vườn mai của anh. Những gốc mai đã trưởng thành chờ ghép, cũng có những gốc vừa ghép xong nhưng cũng có những gốc đã chết.
Anh Tùng cho biết thêm, có đợt anh mua 90 gốc với giá 3 triệu một gốc nhưng sau đó bị chết khá nhiều, chỉ còn 30 gốc sống sót. Làm suốt một năm, tôi nhịn đói nhịn khát để đến cuối năm có điều kiện thu hoạch, nhưng lỡ bị ngập nước như năm nay cũng chỉ biết kêu trời.
![]() |
Vết ghép mai (trong vòng tròn) |
![]() |
Gốc mai mua về cho vào chậu bị chết, tỉ lệ sống chỉ hơn 50%. |
![]() |
Một cây ghép thành công và mai đang phát triển. |
Anh nói thêm, nếu sau 23/10 âm lịch trời bắt đầu nắng là rất thuận lợi cho mai phát triển. Thế nhưng năm nay mưa nhiều quá, gần Tết vẫn còn mưa thì cây mai khó có thể đạt kết quả như mong muốn.
"Thời tiết đã vậy còn thêm chuyện vỡ đập, ngập nước như vừa rồi, Tết này kiếm được hòa vốn là mừng lắm rồi anh ạ", chủ vườn mai này chua chát nói.
Ngày đêm bảo vệ gốc đào như củi khô, cả nhà ăn Tết vài trăm triệu" alt=""/>Chăm mai ròng rã 4 năm, chủ vườn 'run rẩy' chờ Tết
![]() Các hãng hàng không ở Mỹ được phép bán nhiều vé hơn số chỗ có trên máy bay và họ thường xuyên làm vậy vì cho rằng một số hành khách sẽ huỷ vé. Năm ngoái, hàng không Mỹ đã đuổi 40,000 hành khách xuống máy bay vì bán vé quá số ghế. Riêng hãng United Airline đuổi 3,765 hành khách xuống máy bay trong năm qua.
Luật liên bang Mỹ quy định, khi một máy bay thiếu chỗ, hãng hàng không sẽ kêu gọi hành khách tình nguyện nhường chỗ bằng cách bồi thường cho họ phiếu quà tặng và xếp cho họ chỗ ở chuyến bay kế tiếp. Theo thống kê của chính phủ Mỹ, năm qua có tới 434,000 hành khách tình nguyện nhường chỗ trong tổng số 12 hãng hàng không, riêng United Airline có 63,000 người tình nguyện nhường chỗ. Kỷ lục bán vé vượt số ghế là hãng Delta Air Lines với 130,000 hàng khách đồng ý rời máy bay trong năm qua. Khi không đủ tình nguyện viên xuống máy bay, hãng hàng không có thể từ chối bay hoặc cưỡng chế những hành khách chống đối lại lời đề nghị của họ xuống máy bay. Tình huống này xảy ra với bác sĩ David Dao trong chuyến bay từ Chicao tới Louisville, Kentucky vào tối chủ nhật vừa qua. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, United Airlines đã mắc lỗi cả trước và sau khi vị khách gốc Việt bị đuổi khỏi chuyến bay. Trước hết, việc yêu cầu hành khách không lên chuyến bay thường phải diễn ra tại cửa ra vào, trước khi họ đi lên máy bay chứ không phải khi họ đã ngồi vào chỗ. Bên cạnh đó, cách thức United Airlines ép ông David Dao rời máy bay, dẫn tới việc nhân viên an ninh sân bay xuất hiện và kéo lê ông giữa lối đi cũng bị lên án mạnh mẽ. Luật liên bang cũng ghi rõ số tiền bồi thường mà hãng hàng không phải trả cho hành khách buộc phải rời máy bay. Hãng hàng không cũng phải đưa một thông cáo bằng bản giấy cho hành khách giải thích về quyền được bồi thường của hành khách. Bồi thường như thế nào? Mức độ bồi thường khác nhau tuỳ thuộc vào thời gian hành khách bị hoãn bay. Nếu hãng hàng không có thể thu xếp cho hành khách bay vào chuyến bay kế tiếp và đến điểm đến không trễ quá một giờ so với chuyến bay mà hành khách đó đặt thì hãng không cần bồi thường. Nếu hành khách đến điểm đến trễ hơn dự định một đến hai giờ hoặc một đến bốn giờ với chuyến bay quốc tế thì hãng hàng không phải trả gấp đôi số tiền hành khách bỏ ra mua vé (vé một chiều), lên tới 675 đô la (hơn 15 triệu đồng). Nếu hành khách bị trễ chuyến bay nhiều hơn 2 giờ hoặc hơn 4 giờ với chuyến bay quốc tế thì hãng hàng không phải trả gấp bốn lần giá vé một chiều, lên tới 1,350 đô la (khoảng 30 triệu đồng).
Các hãng chọn người "đuổi" xuống như thế nào? Hãng hàng không sẽ "đuổi" người có giá vé rẻ nhất xuống máy bay vì họ sẽ bị bồi thường mức thấp nhất. Và các hãng hàng không cũng có nguyên tắc riêng để chọn hành khách xuống máy bay. United Airlines cho biết khi chọn hành khách xuống máy bay, vấn đề được họ để tâm là khoảng thời gian hành khách chờ đợi cho chuyến bay tiếp theo, họ sẽ không đuổi những người đi cùng gia đình và những trẻ vị thành niên di chuyển một mình. Các hãng hàng không thường bán quá số vé và gặp tình trạng quá tải vào các mùa di chuyển như nghỉ giữa mùa xuân, nghỉ hè và việc đuổi hành khách diễn ra bất cứ khi nào thời tiết xấu khiến một số chuyến bay bị huỷ bỏ. Tuy nhiên, một số người thường xuyên di chuyển bằng máy bay coi việc bị “đuổi” là cơ hội. Khi máy bay quá tải, họ sẽ tình nguyện nhường ghế của mình nếu khoản bồi thường hậu hĩnh. ![]() Hành khách bị kéo lê xềnh xệch trên máy bay là bác sĩ gốc ViệtĐoạn clip ghi lại cảnh một hành khách bị kéo lê xềnh xệch trên sàn buộc ra khỏi máy bay của hãng hàng không United Airlines để nhường chỗ cho nhân viên của hãng khiến nhiều người bàng hoàng. " alt=""/>Luật nào ở Mỹ cho phép ‘đuổi’ hành khách xuống máy bay?Đầu năm 2017 đánh dấu một bước ngoặt lớn của MC Phan Anh khi anh chính thức trở thành đại sứ thương hiệu cho nhãn hàng sữa trái cây Nutriboost của công ty Coca-Cola. Chia sẻ về lý do quyết định đồng hành cùng nhãn hàng trong năm nay, Phan Anh cho biết anh tin tưởng vào những cam kết về chất lượng, an toàn và sức khỏe cho người tiêu dùng của Nutriboost. Đồng thời, những hoạt động mang lại nhiều giá trị cho cộng đồng của nhãn hàng cũng rất tương đồng với các mục tiêu mà anh đang đang hướng đến. Ngay trong tháng đầu tiên của năm, nam MC điển trai đã đồng hành cùng chương trình “Xuân vui khỏe” tới Khu công nghiệp Điện Nam - Điện Ngọc, thị xã Điện Bàn để trao quà Tết cho hơn 500 người lao động Quảng Nam.
Với sự thân thiện và hài hước, MC Phan Anh đã được mọi người yêu mến ngay lần đầu gặp mặt. “Mình đã nghe nhiều về MC Phan Anh nhưng giờ mới được gặp mặt. Không ngờ ảnh thân thiện và hài hước như vậy”, anh Trần Văn Tài - nhân viên một công ty sản xuất giày da tại Điện Ngọc hào hứng chia sẻ.
Ngoài hoạt động trao quà, anh còn giao lưu, thăm hỏi sức khỏe người lao động tại khu vực khám bệnh và phát thuốc miễn phí.
Tại chương trình, Phan Anh còn chia sẻ với bà con Quảng Nam “bí quyết” để có một mùa Xuân vui khoẻ. Anh cho biết, ngoài cơm ăn áo mặc thì sức khỏe là điều quan trọng nhất, đặc biệt là vào thời điểm cuối năm, cơ thể cần sức bền cho nhiều hoạt động năng động cả ngày dài. “Để giữ được “phong độ” như vậy, việc bổ sung các dưỡng chất cần thiết là điều vô cùng quan trọng”, Phan Anh nhấn mạnh. Rất kỹ tính trong việc chăm sóc sức khoẻ, Phan Anh tin tưởng sử dụng các sản phẩm bổ sung dinh dưỡng đạt chuẩn quốc tế và theo quy định của Bộ Y tế. Sau khi sử dụng và tìm hiểu, Phan Anh đã chọn sữa trái cây Nutriboost làm “bạn đồng hành” xuyên suốt các chuyến hành trình từ Bắc đến Nam. “Đợt đi thăm và tặng quà đồng bào miền Trung vừa qua, có khi tôi đi liên tục 3 ngày liền, ăn ngủ ngay trên xe luôn. Nhưng nhờ có Nutriboost chứa vi chất cần thiết cho cơ thể như canxi, kẽm, các vitamin B và E, Phan Anh cảm thấy khỏe khắn và bền bỉ mỗi ngày”, Phan Anh cho biết thêm.
“Xuân vui khoẻ” là chuỗi sự kiện ý nghĩa do Nhãn hàng Nutriboost thuộc Coca-Cola Việt Nam phối hợp với Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tổ chức. Bên cạnh các cam kết về chất lượng, giá trị dinh dưỡng vì mục tiêu sức khoẻ người dùng, Nutriboost luôn nỗ lực trong việc mang đến nhiều hơn nữa những giá trị cộng thêm cho cộng đồng qua các hoạt động ý nghĩa mà “Xuân vui khoẻ” là một điển hình. Ngoài tỉnh Quảng Nam, chuỗi sự kiện đã đến với bà con Nghệ An (7/1) và Đồng Nai (14/1).
Ngọc Thảo " alt=""/>MC Phan Anh chia sẻ bí kíp duy trì sức bền
|