Nhận định, soi kèo Tokyo Verdy vs Shimizu S

Động thái này được nhà chức trách đưa ra do các bị can có sai phạm liên quan khu đất số 2-4-6 Hai Bà Trưng (quận 1) của Tổng công ty Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn (Tổng công ty Sabeco).

Khu đất 6.000 m2 này có vị trí đắc địa bậc nhất Sài Gòn. Bốn mặt tiền là những tuyến đường sầm uất: Hai Bà Trưng, Thi Sách, Đông Du và hướng ra Công trường Mê Linh. Cổng thông tin định giá bất động sản Biggee.vncho rằng, mỗi m2 đất ở đây hiện có giá hơn 1,13 tỷ đồng - tức khu đất trị giá gần 6.800 tỷ.

Hoạ sĩ Đỗ Thu Hương sinh năm 1979, là hội viên Hội Mỹ thuật Việt Nam. Họa sĩ từng tổ chức nhiều triển lãm cá nhân, nhóm trong nước và khu vực.

Lần trưng bày này, hoạ sĩ Thu Hương cho biết ngoài tác phẩm về phụ nữ dân tộc còn có bức vẽ về các em nhỏ vùng cao, những học sinh trong kỳ học quân sự...

"Năm nào tôi cũng đi đến các vùng Tây Bắc để tìm kiếm tư liệu sáng tác. Trong quá trình đi thực tế, gặp những đứa trẻ dân tộc thiểu số thiếu thốn đủ điều, chúng nhặt đồ ăn thừa, hình ảnh đó khiến tôi xúc động và muốn lưu giữ lại bằng tranh", họa sĩ Thu Hương chia sẻ.

Các tác phẩm của họa sĩ Thu Hương đều vẽ theo lối truyền thống, rất tỉ mỉ, toan phải 100% là lụa. Sau bước tìm hình, lên hình trên toan, rửa đi rửa lại nhiều lần, thường họa sĩ phải mất một tuần hoặc cả tháng mới xong một bức. 

"Chúng tôi gặp nhiều khó khăn khi theo đuổi dòng tranh này vì kén người chơi, ít bán được. Vì thế nên hoạ sĩ vẽ dòng này ngày càng ít. Mục đích của nhóm Sắc lụa Việt nhằm gìn giữ và phát triển dòng tranh này. Mỗi người trong nhóm đều phải có nghề riêng để vừa nuôi sống bản thân, vừa theo đuổi đam mê", họa sĩ Đỗ Thu Hương chia sẻ. 

Họa sĩ Nguyễn Thị Thiền sinh năm 1970, tốt nghiệp khoa Hội họa, Đại học Mỹ thuật Việt Nam. Họa sĩ từng tham gia triển lãm chuyên đề Tranh lụa toàn quốcnăm 2007, Triển lãm Mỹ thuật toàn quốc2005, 2010, 2015…

Vẫn trung thành với đề tài phong cảnh Hạ Long - quê hương họa sĩ với hình ảnh về các dân tộc sinh sống tại vùng Đông Bắc, Quảng Ninh. Họa sĩ thích khai thác các lễ hội văn hóa của các dân tộc thiểu số, lễ cưới, cảnh sinh hoạt của làng chài ở Quảng Ninh.

"Tôi từng đi từ thiện, dạy học cho em nhỏ ở làng chài. Chứng kiến cuộc sống sinh hoạt đời thường của họ, tôi đưa vào tranh. Ngoài ra, làng chài Vung Viêng, Cửa Vạn có khung cảnh rất đẹp, cuộc sống vất vả nhưng bình yên và đặc biệt họ rất thân thiện. Giờ cuộc sống của họ đã khác, tôi vẽ lại bằng ký ức có được", họa sĩ Nguyễn Thị Thiền chia sẻ. 

Họa sĩ Tạ Hùng Việt sinh năm 1975, tốt nghiệp Đại học Mỹ thuật Công nghiệp. Họa sĩ từng góp mặt trong nhiều triển lãm do Trung tâm UNESCO Mỹ thuật Hà Nội tổ chức.

Ở triển lãm nhóm chung lần trước, hoạ sĩ vẽ về nhạc cụ dân tộc, lần này là tình cảm đôi lứa, các thành viên trong gia đình.

Hoàng Quốc Tuấn sinh năm 1990, tốt nghiệp ngành Hội họa của Đại học Mỹ thuật Công nghiệp. Anh từng gia triển lãm Xuân 2022, Vòng lặp...

Mang đến triển lãm lần này, Hoàng Quốc Tuấn tập trung sáng tác về trẻ em và những thiếu nữ dân tộc Mông (Lào Cai), Dao (Hoàng Su Phì), Hà Nhì (Y Tý). Đây là những nơi mà anh đến từ hồi sinh viên, và trở lại nhiều lần để tìm kiếm tư liệu sáng tác.

Bộ tác phẩm gồm 14 bức của Hoàng Quốc Tuấn được đặt tên là Miền xa xứ lạ, thể hiện sự tương tư, nhớ nhung khắc khoải của tác giả về những vùng đất đã đi qua, người mà anh đã gặp.

"14 tác phẩm như dòng chảy thời gian, các giai đoạn cuộc đời của các cô gái mà tôi gặp. Đó là cô bé đang tuổi ăn, ríu rít như những chú chim trong tác phẩm Chú chim nhỏ, đến khi là thiếu nữ biết rung động, tương tư trong bức Tiếng nỉ non. Tiếp đó là giai đoạn chuyển mình trong cuộc đời của người phụ nữ là đi làm dâu ở xứ xa với hình ảnh cô dâu người Hà Nhi ở Bát Xát, Lào Cai. Cuối cùng là người phụ nữ sung túc bên gia đình, có chồng, có con...", họa sĩ Hoàng Quốc Tuấn chia sẻ. 

Triển lãm kéo dài từ 5-14/8 tại Nhà triển lãm số 16 Ngô Quyền (Hà Nội).

Trong cả hai phiên đấu giá biển số chiều 18/10, nhiều biển số VIP chỉ được trúng với số tiền khiêm tốn. Ví dụ như biển có dãy số tứ quý 1 của Bình Phước 93A-411.11 có giá trúng là 55 triệu; hay biển dãy số tứ quý 8 của Tây Ninh 70C-188.88 trúng với 140 triệu.

Nhiều biển số được đánh giá là đẹp khác như 30K-438.88 (Hà Nội), 51K-956.66 (TP.HCM) có mức trả giá cao nhất là 60 triệu; 30K-486.88 (Hà Nội), 15K-156.88 (Hải Phòng) đều trúng với số tiền 50 triệu; 19A-545.55 (Phú Thọ), 36K-000.08 (Thanh Hoá), 29K-068.88 (Hà Nội) trúng đấu gía với mức 45 triệu.

Thậm chí, có những biển mang dãy số 'tam hoa' được liệt vào hàng "hot" cũng chỉ trúng với giá sàn là 40 triệu như 66A - 239.99 (Đồng Tháp), 76A-239.99 (Quảng Ngãi) hay 60K-356.66 (Đồng Nai).

Như vậy, trong cả 4 phiên đấu giá ngày 18/10, BKS của Bắc Giang 98A-655.55 được đấu giá vào buổi sáng được giá cao nhất là 580 triệu đồng. 

Ngày 19/10/2023, Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam tiếp tục tổ chức đấu giá trực tuyến tới 514 biển số, tổ chức làm 5 phiên: 8h-9h, 9h15-10h15, 10h30-11h30, 13h-14h và 15h-16h.

Bạn có bình luận thế nào về những biển số đẹp nói trên? Hãy để lại ý kiến bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đấu giá biển số sáng 19/10: Biển tứ quý của Lào Cai chốt giá 40 triệu

Tận dụng nguồn vốn ưu đãi 

Số liệu của Cục Đăng kiểm công bố cho thấy, Việt Nam có hơn 5 triệu ô tô và trên 60 triệu xe máy được đăng kí lưu thông.

Trong khi đó, từ năm 2018 - 2023, tại Việt Nam mới có 67 nghìn xe điện nhập khẩu, hơn 1,7 triệu xe điện sản xuất lắp ráp trong nước (gồm 22 nghìn xe ô tô điện và 1,5 triệu xe máy điện).

Ông Nguyễn Văn Hội (Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược chính sách Công Thương) cho biết, khi phát triển xe điện, các ngành công nghiệp hỗ trợ và đặc biệt là công nghiệp sản xuất pin cần nâng tỷ lệ nội địa hóa lên tới 70-80%, hoặc thấp nhất cũng phải 50-60% thì giá xe điện mới đảm bảo phù hợp với người dùng.

Theo TS Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, từ năm ngoái, dư luận Việt Nam đã bàn đến chuyện hỗ trợ tiêu dùng xe điện trong bối cảnh nhiều nước trên thế giới đã hỗ trợ tài chính cho người dân mua xe điện. 

Ông lấy ví dụ như ở Thái Lan, xe điện sản xuất trong nước được trợ giá 2.100-4.630 USD cho mỗi xe bán ra, ở Indonesia, mức trợ giá là khoảng 5.000 USD cho xe thuần điện và một nửa con số này cho xe hybrid.

Tại Việt Nam, Bộ GTVT đề xuất hỗ trợ 1.000 USD cho người mua ôtô điện nhưng Bộ Tài chính đã không đồng ý với lý do ngân sách ưu tiên hỗ trợ người nghèo thay vì người thu nhập cao.

GS.TS Lê Anh Tuấn, Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng nếu Việt Nam cũng tặng tiền cho người mua xe điện, chưa chắc đã hiệu quả cao.

"Chúng ta có thể tận dụng các nguồn vốn ưu đãi từ bên ngoài. Ví dụ như UNDP hỗ trợ thành phố Hà Nội, thì thành phố có thể dùng nguồn kinh phí này hỗ trợ cho chủ phương tiện thay vì dùng ngân sách", GS.TS Lê Anh Tuấn nói.

Ông nhìn nhận: "Hiện nay chúng ta đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xe điện theo chỗ ngồi chỉ còn từ 1% (1/3/2022-28/2/2027), trong khi xe động cơ đốt trong vẫn đang giữ nguyên từ 15%-150%, hay miễn lệ phí trước bạ trong 3 năm từ 2022. Tôi cho rằng đó là những chính sách hướng đến phát triển bền vững thay vì phát triển nóng".

Để làm rõ hơn về các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất xe điện, bà Trần Thị Bích Ngọc, Trưởng phòng thuế xuất nhập khẩu, Cục giám sát quản lý thuế, phí và lệ phí, Bộ Tài chính, cho biết, tới đây Bộ Tài chính sẽ trình Chính phủ và Quốc hội để sửa Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp. Vấn đề ưu đãi cho doanh nghiệp sản xuất pin, sản xuất xe điện sẽ được quan tâm đề cập.

"Hiện nay ngành pin ở Việt Nam cũng đang được ưu đãi, điển hình như nhà máy pin ở Hà Tĩnh được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 4 năm và giảm 9 năm tiếp theo. Thuế nhập khẩu cũng sẽ hướng đến điều chỉnh những mặt hàng nào trong nước chưa sản xuất được sẽ để ở mức thấp nhất 0%, những mặt hàng trong nước sản xuất được mà chưa đáp ứng đủ nhu cầu thì cũng sẽ để mức thuế vừa phải", bà Ngọc nói.

Cần bổ sung xe hybrid vào chiến lược điện khí hóa phương tiện

Ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban truyền thông VAMA nhận định, việc chuyển đổi sang xe điện cần được tiếp cận một cách cân bằng, phát triển hài hòa, tránh gây ra xáo trộn thị trường. Do đó, đại diện VAMA đề xuất bổ sung xe hybrid (HEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) thuộc đối tượng xe điện hóa nói chung và được hỗ trợ chính sách. Lý do bởi hai loại xe này đã được chứng minh là thân thiện với môi trường, giúp giảm phát thải khí nhà kính và đã sẵn sàng về mặt công nghệ.

VAMA cũng mong muốn được làm rõ khái niệm “năng lượng xanh”, bao gồm những loại năng lượng nào để từ đó có sự chuẩn bị phù hợp cho việc chuyển đổi.

Còn theo ông Phan Lê Hoàng Linh, Trưởng phòng Chế tạo, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), việc phát triển các dòng xe điện hoá tại Việt Nam cần làm rõ 2 vấn đề chính.

Đầu tiên, các dòng xe điện hoá nào sẽ phù hợp Việt Nam trong từng giai đoạn của đất nước (thế giới đang có 4 dòng xe gồm hybrid, plug-in hybrid, thuần điện và pin nhiên liệu FCEV). Vì vậy cần đưa ra lộ trình dòng xe nào sẽ phù hợp để thay thế xe động cơ đốt trong trên cơ sở cam kết CoP26, cũng như thói quen tiêu dùng, mức thu nhập của người dân, hạ tầng trạm sạc.

Vấn đề thứ hai, trên cơ sở đánh giá, đưa ra lộ trình phù hợp để phát triển các dòng xe điện hoá như vậy thì cần chọn các chính sách trong từng thời kỳ sẽ ưu tiên về vấn đề nào. 

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện phát triển xe xanh tại Việt Nam? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nếu cộng cả doanh số xe Hyundai (do TC Motor sản xuất và phân phối, được công bố riêng) trong tháng 12/2023 là 10.844 xe (tăng 35,9% so với tháng 11/2023), thị trường ô tô Việt Nam đã bán ra tổng cộng 49.584 xe (VinFast không công bố số liệu doanh số theo tháng từ tháng 8/2023), tăng 38% so với tháng 11/2023 (bán 35.933 xe).

Tính chung cả năm 2023, doanh số bán hàng của các thành viên VAMA và TC Motor đạt 369.439 xe, giảm 24% so với năm 2022 (bán 486.217 xe).

Về xếp hạng thị phần thương hiệu trên thị trường cả năm 2023, Hyundai giữ vị trí đầu bảng với lượng bán 67.450 xe, giảm 17,3% so với năm 2022 (bán 81.582 xe); Toyota ở vị trí số 2 với lượng bán 57.414 xe, giảm 37% so với 2022 (bán 91.115 xe); KIA ở vị trí số 3 với 40.733 xe bán ra, giảm 33% so với năm 2022 (bán 60.729 xe); Ford ở vị trí số 4 với 38.322 xe, tăng 33% so với năm 2022 (bán 28.847 xe) và ở vị trí số 5 là Mazda với 35.632 xe, giảm 1% so với năm 2022 (bán 36.052 xe). 

Với kết quả trên, có thể thấy, thị trường ô tô Việt Nam những tháng cuối năm có sự tăng vọt vượt xa so với các tháng trong năm. Nguyên nhân đã được dự đoán từ trước do tháng 12 là tháng cuối cùng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước của Chính phủ có hiệu lực. Cùng với đó, loạt ưu đãi, giảm giá từ vài chục đến vài trăm triệu nhằm chạy đua doanh số của các hãng xe đã góp phần tạo nên doanh số "đu đỉnh".

Mặc dù vậy, thị trường ô tô Việt Nam không thể chạm tới mốc 400.000 xe (trong khi năm 2022 đã vượt qua mốc này), đã đánh dấu sự đi xuống sau 3 năm tăng trưởng "nóng" của ngành ô tô. Theo các chuyên gia, sự đi xuống của toàn ngành ô tô đã được dự báo từ giữa năm với thực tế sa sút của ngành bất động sản cũng như lãi suất ngân hàng không ổn định, đã góp phần ảnh hưởng đến sức mua của người dân.

Dự báo đầu năm 2024, sức mua ô tô có thể vẫn cao nhờ vào nhu cầu mua sắm đón Tết nguyên đán của người dân tăng lên. Tuy nhiên, các tháng sau đó, sức mua có thể thấp dần nếu các hãng không tiếp tục kéo dài các ưu đãi.

* Ghi chú:Số liệu trên thiếu vắng các thương hiệu sau: Xe sản xuất lắp ráp trong nước: Mercedes-Benz, VinFast, Wuling HongGuang mini EV. Các thương hiệu xe nhập khẩu: Audi; Subaru; Volkswagen; Volvo; Beijing; Hongqi; Skoda; Haima; Lynk&Co; Bentley; Ferrari; Jaguar & Land Rover; Maserati; Morgan & Brabus; Porsche; Lamborghini; McLaren...

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Về nguồn gốc của cái tên độc lạ, Ngọc hào hứng chia sẻ: “Cha mẹ tôi rất thích nữ diễn viên đóng vai Thỏ Ngọc xinh đẹp trong phim Tây Du Ký.

Lúc đó, cha mẹ đã sinh chị tôi và đặt tên bình thường như mọi người. Đến khi sinh tôi, hai người thống nhất đặt tên là Thỏ Ngọc với mong ước con gái đẹp như mỹ nhân.

Mọi người thường khen tên tôi dễ thương, độc lạ. Vì vậy, tôi rất yêu thích tên của mình”.

Tuy nhiên, lần đầu Ngọc giới thiệu tên đều bị mọi người nghi ngờ. Ai cũng nói Ngọc nói đùa và cho rằng Thỏ Ngọc là biệt danh chứ không phải tên thật. 

Rơi vào tình huống “dở khóc dở cười”, Ngọc đành lấy căn cước công dân cho mọi người xem.

“Tôi chơi với một nhóm bạn được gần 1 năm. Hôm đó, chúng tôi ngồi tâm sự thì một bạn trong nhóm hỏi tên thật của tôi là gì, sao lúc nào cũng giới thiệu biệt danh Thỏ Ngọc.

Khi đó, tôi chỉ biết cười và khẳng định Thỏ Ngọc là tên thật, không phải biệt danh. 

Tuy nhiên, các bạn vẫn không tin. Tôi đưa căn cước công dân ra thì mọi người mới tin”, Ngọc kể. 

Mỗi lần nghe kêu tên Thỏ Ngọc, mọi người xung quanh bất ngờ, tìm chủ nhân của cái tên độc lạ. Có lần, Ngọc vào viện khám bệnh, nhân viên y tế thắc mắc, sợ cô viết sai tên.

Bạn bè, người quen lại thường trêu Ngọc rằng: “Thỏ Ngọc ở đây, còn chị Hằng đâu rồi”. 

Ngọc rất tự hào khi sở hữu cái tên có một không hai, “mọi người nghe một lần sẽ nhớ mãi” và khiến ai cũng phải tò mò.

Tự lập nơi xứ người

Ngọc không biết có phải do ảnh hưởng từ tên nhân vật trong phim Tây Du Ký mà tính cách của cô khá mạnh mẽ, quyết đoán. Ngoài ra, cô rất hòa đồng, hướng ngoại, thích làm người khác vui cười.

Dù là con út trong nhà nhưng Ngọc không được cha mẹ cưng chiều, bảo bọc. Từ năm lớp 6, cô tiếp bước chị gái, chuyển ra ngoài sống trọ. Cha mẹ cô muốn con cái độc lập, không dựa dẫm vào gia đình.

Nhà trọ của Ngọc cách nhà gần 20km. Cô ở trọ một mình, không có người thân xung quanh. Cuối tuần, cô mới về thăm cha mẹ.

Không có người thân cạnh bên, Ngọc tìm cách kết giao với nhiều bạn bè cùng khu trọ. Vì vậy, cô không cảm thấy cô đơn, buồn tẻ.

Trước khi rời nhà sống tự lập, Ngọc được cha mẹ cho học võ tự vệ. Việc học võ được duy trì cho đến tận bây giờ.

Ngọc chia sẻ: “Buổi sáng, tôi đi học cùng các bạn. Trưa về, tôi tự nấu cơm, món nào không biết nấu thì gọi điện nhờ mẹ hướng dẫn. Thỉnh thoảng, mẹ nấu vài món ngon mang ra nhà trọ cho tôi.

Ăn trưa xong, tôi lên trường học tiếp, đến tối thì đi học võ. Lịch học kín hết, tôi không còn thời gian để buồn”.

Nhờ rèn luyện tính tự lập từ nhỏ, Ngọc đủ vững chãi khi sang Hàn Quốc du học ngành công nghệ thông tin (IT). Trong 2 năm qua, cô phải vừa học vừa làm thêm, mỗi ngày chỉ ngủ khoảng 3 - 4 tiếng đồng hồ.

Ngọc tâm sự: “Ngày nào, tôi cũng làm thêm từ chiều cho đến rạng sáng hôm sau. Tranh thủ ngả lưng vài tiếng, tôi lại phải sửa soạn lên lớp.

Những gia đình có điều kiện thì các bạn đỡ vất vả, còn đa số du học sinh như tôi đều phải tự làm kiếm tiền lo học phí, tiền sinh hoạt…

Cha mẹ tôi không khó khăn, nhưng cũng không đủ khả năng lo cho tôi. Mức chi tiêu bên Hàn cao lắm, cha mẹ có lo bao nhiêu cũng không đủ”.

Thời gian đầu mới sang, vốn tiếng Hàn của Ngọc chưa tốt nên chịu nhiều thiệt thòi. Tuổi còn nhỏ nhưng bất kể việc nặng nhọc ra sao, Ngọc vẫn nhận làm để có tiền trang trải. Thậm chí, cô sẵn sàng làm việc dưới thời tiết lạnh giá, khắc nghiệt.

Dù vất vả, khó khăn bủa vây nhưng Ngọc chưa bao giờ có ý định từ bỏ. Cô luôn đặt mục tiêu phải rèn luyện năng lực, tiếp thu thật nhiều kiến thức để giúp ích cho công việc về sau.

Ngọc thấy may mắn khi ở Hàn Quốc, mọi người gọi tên cô không có dấu và ít người hiểu được ý nghĩa. Vì vậy, cô không cần “trình” căn cước công dân và đối mặt với các rắc rối phát sinh.

Tuy nhiên, Ngọc tìm hiểu thì biết được ở Hàn Quốc, Thỏ Ngọc là biểu tượng của sự trường sinh. Thế nên, cô hy vọng cái tên đặc biệt mà cha mẹ tặng sẽ luôn mang đến nhiều may mắn.

Ảnh: Nhân vật cung cấp

Cô gái xinh có tên độc lạ, đi thi đại học gặp chuyện 'dở khóc dở cười'