您现在的位置是:Thể thao >>正文
Kết quả giải golf VCG500 2018
Thể thao85341人已围观
简介 - Với những golfer và đặc biệt là BTC giải golf VCG500 2018-2019,ếtquảgiảkết quả ý tất cả đều tâm n...
- Với những golfer và đặc biệt là BTC giải golf VCG500 2018-2019,ếtquảgiảkết quả ý tất cả đều tâm niệm giải đấu luôn là sân chơi hiện đại để rèn luyện trí lực, kết nối cộng đồng các doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam và trách nhiệm với cộng đồng xã hội.
Những hình ảnh đẹp lễ khai mạc giải golf VCG500 2018-2019
Giải golf VCG500 2018-2019: Nóng rực trước giờ G
Giải golf VCG500 2018-2019 "khai hội": Đẳng cấp và lan toả
VCG500 2018-2019: Giá trị từ những điều khác biệt
Video giải VCG500 diễn ra tại Hải Phòng:
Đóng góp xây trường cho trẻ em nghèo
Năm thứ hai liên tiếp tham dự giải, ông Trần Nhật Thành, Chủ tịch HĐQT tập đoàn Delta khẳng định VCG500 2018-2019 do báo VietNamNet tổ chức đang nhận được sự đồng hành, ủng hộ cao của cộng đồng doanh nghiệp. Thông qua giải đấu, tập đoàn Delta và các doanh nghiệp đều hướng tới sứ mệnh cao nhất là đóng góp cho cộng đồng xã hội.
Giải golf VCG500 2018-2019 khởi tranh sáng 11/11 |
Người đứng đầu của tập đoàn Delta cho biết thêm: "Tôi vẫn tranh thủ một tuần đánh golf 2 lần. Giải do VietNamNet gây hưng phấn với tập đoàn Delta khi chúng tôi năm ngoái có golfer giật giải HIO. Giải thưởng chỉ là một phần, nhưng qua đó có những quỹ để giúp đỡ cộng đồng. Việc vui chơi, có đóng góp cho xã hội là trách nhiệm của các doanh nghiệp như chúng tôi".
"Tập đoàn Delta đã đi cùng VietNamNet từ giải đầu tiên. Tôi nghĩ rằng các giải đấu của doanh nghiệp cũng gắn liền với trách nhiệm xã hội. Dưới ngọn cờ của của VietNamNet, các doanh nghiệp bao giờ cũng có tư duy, đóng góp, xây dựng quỹ, để xây trường, xây nhà cho các trẻ em ngèo… Cách làm của VietNamNet ngày càng được các doanh nghiệp ủng hộ", ông Trần Nhật Thành chia sẻ.
Golfer Nguyễn Quang Dũng lần đầu dự giải nhưng cảm thấy rất tự hào |
Trong khi đó, trong lần đầu tiên tham dự giải, ông Nguyễn Quang Dũng, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cho biết mình rất vui và tự hào khi được giao lưu, kết nối với các doanh nghiệp lớn.
"Cảm giác vui và một chút tự hào nữa khi lần đầu tiên được tham dự giải golf do báo VietNamNet tổ chức. Tôi được biết giải bước sang năm thứ hai và gây được tiếng vang lớn.
Tôi cũng rất vui khi được thi đấu trong một khung cảnh rất tuyệt vời của sân golf Vinpearl Golf Hải Phòng. Khí hậu, thời tiết rất đẹp, được giao lưu với các bạn chơi, đặc biệt là các lãnh đạo trong TOP 500 doanh nghiệp Việt Nam. Đây là cơ hội rất tuyệt vời để giao lưu, chia sẻ, không chỉ là thể thao mà còn là kinh doanh", ông Quang Dũng chia sẻ.
Cuộc tranh tài rất hấp dẫn ở giải đấu lần thứ 2 được tổ chức |
Đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam nhấn mạnh tới sự kết nối qua giải đấu do VietNamNet tổ chức: "Tôi đã được cập nhật danh sách các golfer tham gia giải năm nay. Tôi được biết giải có rất nhiều đại diện, lãnh đạo các doanh nghiệp đã, đang, và hy vọng sau ngày hôm nay chúng tôi có thể liên kết với nhau, trở thành những đối tác trong tương lai".
Cá nhân ông Quang Dũng cho biết mình đã rất háo hức với giải đấu, và cũng muốn vượt lên chính mình, hoặc may măn hơn nữa là có giải HIO: "Tôi mới chơi được gần 3 năm. Từ khi bước xuống xe, sang cano sang đảo Vũ Yên, các golfer đều rất hy vọng giật giải HIO có giá trị. Tuy nhiên, với cá nhân tôi, việc thi đấu cũng là rất khích lệ. Các năm sau, cho dù với tư cách nào tôi cũng sẽ tham dự".
Có sức khoẻ để cống hiến
Trưởng BTC, Tổng biên tập báo VietNamNet Phạm Anh Tuấn chia sẻ về giải đấu lần thứ 2 được tổ chức: "Ban đầu ý tưởng đưa ra dè dặt một chút vì không biết các lãnh đạo doanh nghiệp có ủng hộ hay không. Tuy nhiên sau năm đầu tiên thành công, năm nay giải có sự đăng ký tham dự rất đông, và anh em tham gia rất nhiệt tình. Cảm xúc của BTC rất vui khi tổ chức một sân chơi cho các doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam".
Trưởng BTC, Tổng biên tập báo VietNamNet Phạm Anh Tuấn |
Cũng theo ông Tuấn, BTC cẩn thận gửi phiếu thăm dò, và nhận được sự ủng hộ cao của các doanh nghiệp. BTC cảm thấy rất vui khi được các doanh nghiệp hàng đầu đồng hành với VCG500 2018-2019. Họ không chỉ chơi mà cam kết trở thành nhà tài trợ cho giải thành công hơn.
"Đây là giải không chỉ quy tụ hệ thống bảng đánh giá xếp hạng doanh nghiệp, còn một phần khác rất quan trọng là tinh thần thể thao, có sức khoẻ để cống hiến. Qua giải, các doanh nghiệp thể hiện mình là người đam mê thể thao, thậm chí là thể thao thành tích cao. Họ rất quyết tâm không chỉ trong công việc kinh doanh của mình, mà còn trong thi đấu thể thao.
Nhiều lãnh đạo doanh nghiệp là nữ rất hào hứng rèn luyện thể thao, tích cực giao lưu, kết nối thông qua giải golf do VietNamNet tổ chức |
BTC cũng phát động phong trào công tác xã hội, không chỉ qua giải golf mà cả năm. Những doanh nghiệp thịnh vượng sẽ ủng hộ, đóng góp cho người nghèo, bằng cách quyên góp sổ tiết kiệm và đặc biệt là xây nhà cho người nghèo", Trưởng BTC Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh ý nghĩa của giải đấu.
Đồng hành với VietNamNet ở giải đấu năm nay tiếp tục có Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report). Ông Vũ Đăng Vinh, Tổng giám đốc Vietnam Report chia sẻ: "Sau mùa giải đầu tiên thành công, BTC nhận thấy nhiều mong muốn, mục tiêu cũng như sứ mệnh của giải. Đó chính là tạo ra sân chơi hiện đại, kết nối cộng đồng các doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam.
Ông Vũ Đăng Vinh |
Golf không chỉ là thể lực, mà còn là trí lực, tư duy, có điều gì đó khá tương đồng với các hoạt động thực tiễn kinh doanh. Trải qua một mùa giải, được đồng hành với những doanh nhân, chúng tôi nhận được nhiều phản hồi rất tích cực.
Đó là cơ hội để các nhà lãnh đạo sau những giây phút căng thẳng của thương trường, có sân chơi để giải trí. Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp chia sẻ, giao lưu, hợp tác với nhau.
Giải thưởng không phải là mục đích lớn nhất của giải đấu cũng như các golfer |
Nhiều golfer chia sẻ đây là mội trường rèn luyện trí lực, tư duy rất tốt, khả năng chiến thắng bản thân, xây dựng mục tiêu các doanh nghiệp… vì thế họ rất hào hứng tham gia.
Các lãnh đạo doanh nghiệp cũng muốn lan toả, thông qua BTC muốn phát triển, hỗ trợ cộng đồng, khơi dậy phong trào khởi nghiệp sáng tạo, đặc biệt với giới trẻ".
Bài và ảnh: Song Ngư - Thùy Vân
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Marseille vs Lens, 03h05 ngày 9/3: Bệ phóng sân nhà
Thể thaoNguyễn Quang Hải - 08/03/2025 08:55 Pháp ...
【Thể thao】
阅读更多Những chiếc xe nhanh nhất trong lịch sử xe hơi
Thể thaoMercedes-Simplex, một trong những chiếc xe sang đầu tiên của Mercedes. Ảnh: Daimler Ban đầu, khi mới xuất hiện trên thị trường, động cơ đốt trong không hề mạnh mẽ và bền bỉ như ngày nay. Thậm chí, công suất của nó còn yếu hơn cả động cơ hơi nước.
Chính vì lý do này, chiếc xe nhanh nhất thế giới trong những năm 1890 là chiếc Steamer dùng động cơ hơi nước của hãng Stanley ở Massachusetts, với tốc độ tối đa khoảng 56 km/h.
Nhưng động cơ đốt trong đã phát triển rất nhanh chóng và làm thay đổi lịch sử xe hơi.
Vào năm 1903, chiếc Mercedes-Simplex hạng sang, trang bị động cơ đốt trong, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 9293 cc, tạo ra công suất 60 mã lực, đã đạt được tốc độ tối đa lên tới 117 km/h, nhanh nhất tại thời điểm đó.
Năm 1910 - 1920: Austro-Daimler Prince Henry (136 km/h)
Chiếc xe là sản phẩm của Ferdinand Porsche. Ảnh: Brian Snelson Chiếc xe đến từ nước Áo sở hữu loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 5714cc, sản sinh công suất 95 mã lực. Đây cũng là sản phẩm thiết kế của nhà sản xuất Ferdinand Porsche danh tiếng, người sáng lập ra hãng xe Porsche ngày nay.
Năm 1920 - 1930: Duesenberg Model J (191 km/h)
Model J được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Ảnh: Chris J Moffett Chiếc Model J sở hữu động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 6900 cc, sản sinh công suất lên tới 265 mã lực.
Ngoài ra, Model J còn được trang bị nhiều tính năng công nghệ hiện đại vào thời điểm đó như bộ ly hợp 2 đĩa, máy bơm nhiên liệu cơ-điện, phanh thủy lực. Chỉ có 430 chiếc Model J được xuất xưởng trên thế giới.
Năm 1930 - 1940: Duesenberg Model SJ (225 km/h)
Chỉ có 36 chiếc Model SJ được sản xuất. Ảnh: Dennis Elzinga. Hãng xe Duesenberg tiếp tục giữ ngôi vị quán quân tốc độ trong thập kỷ tiếp theo với chiếc Model SJ.
Được trang bị động cơ tăng áp công suất 320 mã lực, Model SJ dễ dàng đạt vận tốc 167 km/h khi mới sang số 2 trước khi đạt vận tốc tối đa 225 km/h.
Tuy nhiên, Fred Duesenberg, ông chủ của hãng xe đã không may qua đời vì tai nạn ô tô chỉ 2 tháng sau khi chiếc SJ được ra mắt. Sự ra đi của người sáng lập đã kéo theo công ty Duesenberg sụp đổ vào năm 1937.
Năm 1940 - 1950: Jaguar XK 120 (215 km/h)
Jaguar XK 120, ngôi sao triển lãm ô tô London 1948. Ảnh: Autocar Xuất hiện lần đầu vào năm 1948 tại triển lãm ô tô London, chiếc Jaguar XK 120 đánh dấu sự tái xuất của hãng Jaguar sau chiến tranh.
Jaguar XK 120 được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3441cc, công suất 162 mã lựcđã giúp chiếc xe đạt kỷ lục vân tốc 225 km/h tại Ostend vào năm 1949.
Với mức giá bán phải chăng, hãng Jaguar đã bán được hơn 12.000 chiếc Jaguar XK 120 tất cả.
Năm 1950 - 1960: Mercedes-Benz 300SL (246 km/h)
Cửa xe dạng cánh chim mòng biển là điểm nổi bật nhất của 300SL. Ảnh: Autocar Sở hữu vẻ ngoài bắt mắt, cánh cửa xe được mô phỏng theo kiểu dáng của cánh chim mòng biển, chiếc Mercedes-Benz 300SL được các ngôi sao điện ảnh thời đó rất yêu thích.
Sau thời kỳ Hậu Thế chiến II đầy khó khăn đối với nước Đức, 300SL đã trở thành biểu tượng cho sự phục hồi của quốc gia này.
Tuy nhiên, chiếc xe cũng là lời nhắc nhở của người Đức về quá khứ cay đắng, 300SL được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng, dung tích 2996cc, công suất 215 mã lực có chung nguồn gốc với động cơ Daimler-Benz V12 từng được trang bị trên máy bay chiến đấu Messerschmitt Bf109 trong Thế chiến II.
Năm 1960 - 1970: Lamborghini Miura (280 km/h)
kiểu dáng của Lamborghini Miura vẫn còn được các hãng xe thể thao ngày nay học hỏi. Xuất hiện lần đầu vào năm 1966, thiết kế của chiếc Lamborghini Miura là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp xe hơi thời điểm đó. Thậm chí 50 năm sau, kiểu dáng của Lamborghini Miura vẫn còn được các hãng xe thể thao ngày nay học hỏi.
Với kiểu dáng khí động học đặc biệt, Lamborghini Miura không bị lật lên khi chạy với tốc độ cao.
Sức mạnh của chiếc siêu xe này đến từ động cơ V12 trung tâm, sản sinh công suất lên tới 350 mã lực.
Năm 1970 - 1980: Ferrari 512 Berlinetta Boxer (303 km/h)
Ferrari 512 Berlinetta Boxer của Ferrari. Ảnh: Autocar Sự thành công của chiếc Lamborghini Miura đã khiến cho hãng xe đối thủ Ferrari phải sốt ruột. Năm 1976, chiếc Ferrari 512 ra đời, với trang bị động cơ 12 xi-lanh phẳng (động cơ Boxer), dung tích 4943cc, sản sinh công suất 340 mã lực.
Năm 1980 - 1990: Ferrari F40 (325 km/h)
Ferrari F40 sản phẩm cuối cùng của Enzo Ferrari. Ảnh: Autocar Chiếc F40 được sản xuất nhân kỷ niệm sinh nhật lần thứ 40 của hãng Ferrari. Là chiếc xe cuối cùng do Enzo Ferrari chế tạo. Ferrari F40 là chiếc xe đắt nhất, nhanh nhất, mạnh nhất vào thời điểm đó.
Với động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 2936 cc, công suất 478 mã lực, chiếc F40 có thể đạt tới vận tốc kỷ lục 325 km/h.
Năm 1990 - 2000: McLaren F1 (386 km/h)
McLaren F1 là siêu xe có bộ khung sợi carbon đầu tiên. Ảnh: Autocar Với mức ra bán 689.000 USD tại thời điểm ra mắt, chiếc McLaren F1 là siêu xe đầu tiên trên thế giới được trang bị bộ khung sợi carbon liền khối.
Ngoài trọng lượng nhẹ, McLaren F1 cũng được trang bị động cơ khủng V12 dung tích 6064 cc, công suất 627 mã lực được nhập từ BMW.
Năm 2000 - 2009: Shelby Ultimate Aero TT (414 km/h)
Shelby Ultimate Aero TT, siêu xe nhưng không có phanh ABS. Ảnh: Autocar Kể từ khi công ty Duesenberg của Mỹ sụp đổ, ngôi vương tốc độ thường bị các công ty châu Âu độc chiếm. Mãi cho đến khi chiếc Shelby Ultimate Aero TT xuất hiện, trật tự này mới được thay đổi.
Shelby Ultimate Aero TT được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 6.345cc, sản sinh công suất lên tới 1200 mã lực. Tuy nhiên, những ai muốn lái chiếc xe này phải hết sức cẩn thận vì nó không được trang bị phanh ABS hay tính năng kiểm soát độ bám đường.
Năm 2010 - 2020: Bugatti Chiron (491 km/h)
Bugatti Chiron đang giữ ngôi vương tốc độ ở thời điểm hiện tại. Ảnh: Bugatti Từ năm 2010 trở đi là kỷ nguyên của Bugatti, hãng xe Pháp đã độc chiếm ngôi vị đầu bảng về tốc độ với 2 model Bugatti Veyron và Bugatti Chiron.
Vào năm 2017, tưởng chừng như thế giới xe chứng kiến sự lật đổ khi chiếc Koenigsegg Agera RS ra đời. Với động cơ công suất 1378 mã lực, Agera RS có thể đạt vận tốc 447 km/h và tạm giữ vị trí số 1 về vận tốc trong một thời gian ngắn.
Tuy nhiên, Bugatti đã không cho phép Koenigsegg được vui sướng quá lâu. Chiếc Bugatti Chiron phiên bản nâng cấp đã đạt được vận tốc 491 km/h vào tháng 8 năm 2019 tại đường đua VW’s Ehra-Lessien.
Tốc độ của Bugatti Chiron thậm chí có thể sánh ngang với những chiếc máy bay trực thăng nhanh nhất thế giới.
Ngân Vũ (Theo Autocar)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, chia sẻ bài viết tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những chiếc xe châu Âu đẹp nhất thập kỷ
Những chiếc ô tô đến từ các hãng sản xuất xe châu Âu luôn có ưu điểm về ngoại thật bắt mắt. Dưới đây alf những mẫu xe đẹp nhất trong 10 năm qua.
">...
【Thể thao】
阅读更多Những trái tim ảo làm ấm áp lòng người giữa đại dịch
Thể thaoTrong khoảng 2 tiếng đồng hồ sau thông báo, hàng chục câu hỏi gửi đến ban quản lý: Những ca nghi nhiễm ở căn hộ nào, phải nói ra để tôi biết có tiếp xúc họ hay không? F0 ở tầng nào, người ở tầng đó có phải test nữa không? Ngày mai tôi đi coi thi THPT thì có được ra không? Phong toả như vậy hàng hoá ra vào thế nào?
Ban quản trị vốn đã lập các kịch bản trước đó cho từng tình huống dịch bệnh khác nhau, nhưng vẫn bối rối trước rất nhiều câu hỏi của cư dân. Người dân đã xem báo đài, xem không biết bao nhiêu tin về phong toả nhưng đến khi mình bị nằm trong vùng đó thì nhiều vấn đề thực tế mới nảy sinh.
Chưa bao giờ cái nhóm Facebook vốn im ắng lại xôn xao như vậy. Một người đề xuất lập thêm nhóm Zalo để cập nhật thông tin nhanh hơn. Cứ thế, nhóm Facebook và Zalo vẫn đều đều có tin nhắn mới. Trên màn hình smartphone, thông báo liên tục nhấp nháy.
Thay vì dùng loa, dùng bảng thông báo ở thang máy như thường lệ, Ban quản trị bắt đầu dùng mạng xã hội để cập nhật thông tin nhanh và chính xác hơn. Chưa bao giờ thấy mạng xã hội hữu ích đến vậy ở thời khắc con người rất hoang mang.
Sau giai đoạn bối rối, bên cạnh những bình luận bất an bắt đầu có những dòng chữ trấn an. Bên cạnh những lo lắng, bắt đầu có sự điềm tĩnh. Và từ lúc này, những bình luận trên Facebook được thả tim nhiều hơn. Các ý kiến trong khung chat Zalo bắt đầu được gắn thêm nhiều trái tim đỏ. Chưa bao giờ những trái tim "ảo" lại khiến người ta ấm áp như vậy vào một buổi tối bỗng thấy trống rỗng lạ lùng.
Bài viết kêu gọi ủng hộ lực lượng bảo vệ, quản lý toà nhà. Mọi người chợt nhận ra khi không được ra ngoài, không thể lấy ý kiến cư dân bằng cách họp dưới tầng trệt thì các công cụ giao tiếp trên mạng thực sự phát huy tác dụng. Ban quản trị thay vì được họp để lấy ý kiến, bây giờ đã tạo poll (biểu quyết) trên Facebook để mọi người bình chọn, kết quả rất nhanh và minh bạch.
Tình người trong đại dịch
Sáng hôm sau, ngày 6/7, thông tin chung cư bị phong toả lên mặt báo. Bạn bè, đồng nghiệp, người thân biết đến nhiều hơn. Các tin nhắn động viên, những cuộc gọi mong muốn “viện trợ” đồ ăn thức uống cũng dày lên.
Sau một đêm, cư dân đã bình tĩnh trở lại, nghĩ cách sống tích cực trong những ngày tiếp theo.
Từ sáng sớm, có câu chuyện đã lan truyền trên nhóm Facebook: Một chú bảo vệ dù biết chung cư bị phong toả nhưng sáng đó vẫn đi làm. Đội trật tự nói: “Vào rồi không ra được nha chú!”, người bảo vệ gật đầu, chấp nhận xa nhà, sống trong điều kiện thiếu thốn ít nhất 14 ngày tới.
Những dòng chia sẻ bắt đầu lan toả năng lượng tích cực cho cư dân. Sau đó, những lời động viên, đề nghị hỗ trợ đồ ăn thức uống, hoạt động tình nguyện, những câu chia sẻ... bắt đầu xuất hiện trên nhóm Facebook.
Có vẻ sau khi nỗi lo toan cho bản thân và gia đình đã được sắp xếp ổn thoả, nhiều người bắt đầu nghĩ đến cộng đồng.
Những người cần giúp đỡ đầu tiên là đội ngũ bảo vệ và nhân viên trong bộ phận quản lý toà nhà. Trong khi cư dân được sống tại căn hộ thì lực lượng này buộc phải ở lại vì lý do phong toả, không có chỗ nghỉ ổn định.
Hưởng ứng lời kêu gọi, các cô bác liền mang ghế bố xuống để mọi người nghỉ ngơi, nhiều người tham gia đội ngũ tình nguyện nhằm giảm tải công việc cho nhóm bảo vệ và quản lý. Có ý kiến đề nghị quyên góp tiền hỗ trợ cho nhóm bảo vệ và quản lý gặp khó khăn.
Song song đó, những người hoạt động tích cực bắt đầu kêu gọi cư dân tìm đầu mối cung cấp hàng hoá thiết yếu. Hàng loạt người buôn bán cũ và mới rao bán rau củ, trái cây, thức ăn, đồ uống,... để phục vụ nhu cầu. Chưa kể, một số người tìm được nguồn hàng miễn phí, hàng “giải cứu” cung cấp cho cư dân. “Rau 0 đồng” được xếp ngay ngắn ở sảnh. Chưa bao giờ một ảnh chụp trên mạng với dòng thông báo ngắn gọn “Mọi người vui lòng mang theo đồ đựng rau và lấy vừa đủ ăn” lại có ý nghĩa như thế.
"Rau 0 đồng" cho cư dân vào ngày đầu phong toả chung cư. Tiếp đó, khẩu trang miễn phí cũng được treo ở cửa một căn hộ. Chủ hộ có nhã ý tặng cư dân, ai cần thì đến lấy.
Thông thường, các thông báo nhanh từ Ban quản lý được thực hiện qua loa phóng thanh. Tuy nhiên tiếng loa không thể tiếp cận hết được tất cả các căn hộ ở 18 tầng. Kể từ đợt xét nghiệm tầm soát, nhóm Facebook trở thành nơi “phiên dịch” tiếng loa. “Mọi người ơi loa vừa nói gì vậy?”, một người đăng lên nhóm và ai nghe được sẽ trả lời.
Xôn xao nhất vẫn là nhóm chat Zalo. Rất nhiều thông tin cập nhật được chia sẻ. Rất nhiều trái tim đỏ đã được thả. Hầu như trong không gian của màn hình smartphone, không có câu chat nào không được thả tim.
Rất nhiều người chia sẻ cách sống chung với phong toả, các địa chỉ mua hàng online, thông tin cập nhật của thành phố về chống dịch, quy định cách ly và phòng tránh... Khi có ai lo lắng về thông tin thành phố có thể siết chặt hơn các quy định để dập dịch, là có người vào cảnh báo tránh phát tán thông tin sai sự thật vì có thể gây hoang mang, bị phạt.
Cứ thế, những dòng tin nhắn tiếp sức liên tục hiển thị trên màn hình smartphone. Những người hiếm khi thấy mặt nhau nhưng giờ lại xưng hô “bạn”, “tôi”, “chị”, “anh” và bảo nhau cùng vượt qua giai đoạn khó khăn. Như một cư dân lão thành đăng trên nhóm: “Cư dân mình nhìn bên ngoài có vẻ lạnh lùng nhưng khi hữu sự thì nồng ấm một khối tình láng giềng thật ấm áp”.
Trong giai đoạn Sài Gòn đang oằn mình chống dịch, người người xa cách, nhà nhà im ỉm, có lẽ những trái tim "ảo" mà "thật" trên mạng xã hội cũng góp một phần trong việc làm ấm lòng mỗi người. Không gian mạng tưởng ảo nhưng cũng giúp người thật sát lại gần nhau hơn, trong khó khăn lại hiểu nhau và đoàn kết hơn.
Thiên Phúc
Thí điểm ứng dụng công nghệ hỗ trợ quản lý công tác tiêm chủng tại TP.HCM
Công nghệ đang áp dụng thí điểm trong quá trình tiêm chủng Covid-19 tại TP.HCM giúp hỗ trợ quản lý, theo dõi được dễ dàng và thuận tiện hơn.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Chelsea vs Leicester City, 21h00 ngày 9/3: Khó có bất ngờ
-
Anh Simon Young đã cầu hôn Tash vào ngày cô bị chẩn đoán ung thư giai đoạn cuối.
Tình trạng bệnh tồi tệ khiến cô gái trẻ phải nhập viện khẩn cấp. Khi nhận được tin, ngày hôm đó, anh Simon, 33 tuổi, đã cầu hôn bạn gái ngay trong bệnh viện.
“Tôi không thể chờ thêm một giây phút nào để được chung sống hạnh phúc với cô ấy", Simon chia sẻ.
Quá đỗi hạnh phúc, cô dâu đã đồng ý lời cầu hôn ngọt ngào này và cặp đôi quyết định tổ chức đám cưới dù bệnh tình của Tash ngày một xấu đi. Nhờ có giấy phép đặc biệt, chỉ 4 ngày sau, hôn lễ của cặp đôi được tổ chức ngay tại Bệnh viện Southampton trước sự chứng kiến của những người thân thiết và đội ngũ y bác sĩ.
Đám cưới được diễn ra ngay trong Bệnh viện Southampton
Không cần có tuần trăng mật, cũng không có những chiếc xe đưa đón, họ đã ngắm nhìn những khung cảnh mà mình vẫn mong muốn được cùng nhau tới qua chiếc máy chiếu trong phòng bệnh.
Cho tới hôm nay, anh Simon vẫn nhớ như in khoảnh khắc diễn ra đám cưới hôm ấy và xúc động chia sẻ: “Đó thực sự là ngày hạnh phúc nhất đời tôi, chúng tôi đều không quan tâm đến kết quả chẩn đoán của cô ấy. Tất cả những gì tôi mong muốn lúc đó là nhanh chóng cùng vợ mình trở thành một gia đình, cùng cô ấy sống những giây phút cuối đời trong hạnh phúc”.
Hôn lễ của cặp đôi diễn ra tại Bệnh viện Southampton trước sự chứng kiến của những người thân thiết và đội ngũ y bác sĩ tại đây.
Tash Young đã qua đời sau một tháng kết hôn vì bệnh tình quá nặng. Dường như nếu không có đám cưới hạnh phúc với Simon, có thể Tash đã buông bỏ cuộc sống sớm hơn. Vì để cùng anh hạnh phúc lần cuối, cô gái trẻ đã cố gắng gượng tới lúc đó.
Hiện câu chuyện cảm động của Tash và Simon đang được lan truyền trên mạng xã hội và lấy nước mắt của hàng nghìn người. Hình ảnh đôi trai gái mặc trang phục cưới trong bệnh viện trở thành minh chứng cho tình yêu và nghị lực.
Cô dâu đã qua đời ngay sau hôn lễ trong vòng tay chồng.
Sau cái chết của vợ, Simon và gia đình đã kêu gọi quyên góp tiền để hỗ trợ các bệnh nhân ung thư và nhận được sự đồng cảm lớn.
An An (Theo The Sun)
Khoảnh khắc vợ chồng nắm chặt tay nhau trước giây phút sinh tử gây sốt
Trong những phút cuối đời, cụ ông 92 tuổi nắm chặt tay vợ và nhìn vào mắt bà như một lời từ biệt.
" alt="Cô gái trẻ bị ung thư xương tổ chức đám cưới ở bệnh viên">Cô gái trẻ bị ung thư xương tổ chức đám cưới ở bệnh viên
-
Biểu đồ ca mắc Covid-19 tại Việt Nam trong nhiều tháng qua
Bệnh nhân 552 là nam, 78 tuổi, người nhà bệnh nhân tại Khoa Ngoại bỏng.
Bệnh nhân 553 là nam, 25 tuổi, bệnh nhân Khoa Y học nhiệt đới và Khoa Nội-Thần kinh.
Bệnh nhân 554 là nam, 37 tuổi, Tiếp xúc gần bệnh nhân 416.
Bệnh nhân 555 là nam, 33 tuổi, Bệnh nhân Khoa Ngoại.
Bệnh nhân 556 là nam, 29 tuổi, Hòa Phước - Hòa Vang - Đà Nẵng.
Bệnh nhân 557 là nam, 2 tuổi, tiếp xúc gần bệnh nhân 509.
Bệnh nhân 558 là nữ, 72 tuổi, Bệnh nhân Khoa Nội-Thần kinh và Khoa Mắt.
Như vậy tính đến 6h ngày 1/8, Việt nam, có tổng cộng 558 ca mắc Covid-19, trong đó 302 ca nhiễm nhập cảnh được cách ly ngay.
Trong đó chỉ tính riêng từ ngày 25/7 đến nay, Việt Nam ghi nhận 117 ca mắc Covid-19 trong cộng đồng, trong đó có tới 93 ca liên quan tới Bệnh viện Đà Nẵng.
Từ ổ dịch ở Đà Nẵng, Covid-19 cũng xuất hiện tại 5 tỉnh thành khác gồm: Quảng Nam 15 ca; Quảng Ngãi 1 ca; TP.HCM 5 ca; Hà Nội 2 ca; Đắk Lắk 1 ca.
Hiện cả nước cách ly, theo dõi sức khoẻ hơn 91.000 người cao số cao nhất từ trước đến nay. Trong đó cách ly tại bệnh viện 953 trường hợp, cách ly tập trung hơn 18.000 người, số còn lại hơn 72.000 đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.
Tại Đà Nẵng, còn rất nhiều bệnh nhân tiên lượng nặng và rất nặng, do đều là các bệnh nhân mắc Covid-19 trong thời gian điều trị bệnh tại bệnh viện, có sẵn nhiều bệnh lý nền.
Thúy Hạnh
Tác động bí ẩn lên não của Covid-19
Bệnh nhân Covid-19 trải qua nhiều biến chứng liên quan tới thần kinh như mất khứu giác, vị giác, đột quỵ, rối loạn chức năng não.
" alt="Phát hiện thêm 12 ca mắc Covid">Phát hiện thêm 12 ca mắc Covid
-
Lịch Thi Đấu Bundesliga 2019/2020 Ngày Giờ Đội Tỉ số Đội Vòng Kênh 30/05 30/05 23:30 Bayern München 5:0 Fortuna Düsseldorf Vòng 29 FOX Sports VTVcab 31/05 31/05 20:30 Gladbach 4:1 1. FC Union Berlin Vòng 29 FOX Sports VTVcab 31/05 23:00 SC Paderborn 07 1:6 Dortmund Vòng 29 FOX Sports VTVcab 02/06 " alt="Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 1">02/06 01:30 FC Köln 2:4 Leipzig Vòng 29 FOX Sports 2 VTVcab Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 1
-
Nhận định, soi kèo Brighton vs Fulham, 22h00 ngày 8/3: Tiếp đà bất bại
-
Tesla công bố pin xe điện triệu dặm. Ảnh: Reuster Tuổi thọ và giá thành pin đang là trở ngại khiến nhiều người còn "e dè" với xe điện. Các nhà sản xuất như Tesla hay GM đang nỗ lực giải bài toán bằng cách cải tiến công nghệ và tạo ra các loại pin triệu dặm.
Hồi tháng 5, Tesla tuyên bố kế hoạch giới thiệu loại pin xe điện có tuổi thọ cao. Công nghệ pin mới được cho là trang bị trên mẫu xe Tesla Model 3 sẽ ra mắt tại Trung Quốc vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau.
Loại pin mới có thể sử dụng tới hơn 1 triệu dặm và chi phí được kỳ vọng sẽ giúp hãng này bán xe điện với mức giá tương đương hoặc thấp hơn xe xăng.
Để phát triển công nghệ pin mới, Tesla đã hợp tác với Công ty Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) của Trung Quốc và một nhóm các chuyên gia về pin do chính CEO Elon Musk tuyển dụng.
Muốn tăng tuổi thọ cho pin, các nhà khoa học đã thay đổi thành phần hóa học, loại bỏ hợp chất Coban và sử dụng các phụ gia hóa học cho phép pin mới lưu trữ nhiều năng lượng trong thời gian dài hơn.
CATL được biết đến là một hãng sản xuất pin xe điện lớn nhất của Trung Quốc. Mới đây, Zeng Yuqun, Chủ tịch kiêm nhà sáng lập của CATL cho biết công ty này sẵn sàng sản xuất hàng loạt loại pin có thể sử dụng tới 1,2 triệu dặm (khoảng 2 triệu km). Dòng pin cho xe điện hiện tại chỉ chạy được 150.000 dặm hoặc tuổi thọ 8 năm.
"Nếu ai đó đặt hàng, chúng tôi sẵn sàng sản xuất", Zeng nói với Bloomberg. Dù không tiết lộ tên của bất kỳ nhà sản xuất nào trong dự án mới nhưng CATL đang hợp tác với hầu hết các tên tuổi lớn như: Tesla, BMW, Toyota, Audi và Porsche.
Vị này cho biết công nghệ pin mới dự kiến có mức giá đắt hơn 10% so với các loại pin mà công ty đang bán cho các hãng ô tô hiện nay, thế nhưng với tuổi thọ lên tới 1,2 triệu dặm, chi phí của các dòng xe điện sẽ giảm xuống đáng kể.
Nguồn tin độc quyền của Reuster hồi tháng 2 cũng từng tiết lộ Tesla đã ký một thỏa thuận với CATL cung cấp pin cho những chiếc Model 3.
Ngành công nghiệp xe điện được dự đoán tăng trưởng nhanh chóng. Doanh số xe toàn cầu sụt giảm mạnh trong năm 2020 nhưng nhu cầu xe điện được cho là sẽ tăng vào năm tới. Nhiều chuyên gia dự đoán xe điện sẽ nhanh chóng vượt qua cơn khủng hoảng dịch bệnh và tăng trưởng tốt hơn xe xăng, nhất là ở thị trường Trung Quốc.
CATL chi hàng tỉ USD vào nghiên cứu và phát triển công nghệ pin. Hãng này đang xây dựng một cơ sở sản xuất tại Đức để giảm bớt chi phí khi cung cấp cho các đối tác của mình ở thị trường châu Âu.
Pin Ultium của GM Nhưng không chỉ có Tesla và CATL, General Motors (GM) cũng tuyên bố về kế hoạch sản xuất thế hệ pin tiếp theo.
Nói với Reuters, Doug Parks, Phó Chủ tịch GM cho biết nhóm nghiên cứu của GM đang tiến tới nhiều tiến bộ vượt bậc trong nghiên cứu công nghệ pin mới. Công nghệ pin mới hiện đại hơn cả pin Ultium và có thể dùng tới 1 triệu dặm. Dù vậy, thời điểm sản xuất loại pin mới vẫn chưa được công bố.
Duy Vũ (Tổng hợp)
Công nghệ xe tự lái có an toàn như chúng ta kỳ vọng?
Công nghệ xe tự lái chỉ có thể ngăn được 1/3 số vụ tai nạn. Các nhà nghiên cứu cho rằng chúng ta không nên đặt quá nhiều kì vọng vào công nghệ tự lái ở thời điểm hiện tại.
" alt="Pin xe điện triệu dặm sắp thành hiện thực">Pin xe điện triệu dặm sắp thành hiện thực